我的1979 第651节

  李和问,“问过吴淑屏没有,世界第一高楼的规划怎么样?”

  这是他在马来西亚看到双子塔之后,下定的决心。

  齐华道,“选址还是在陆家嘴,具体的设计方案正在进行全球招标。”

  身为秘书,李和旗下的所有产业项目都是他负责在跟进,以做到李和随时问,他随时就能答的出来。

  只有仰勇等人在旁边听的目瞪口呆,怎么又盖楼了?

  金鹿大厦,中国第一高楼,亚洲第一高楼,这不够吗?

  还要盖世界第一高楼?

  有钱也不带这样闹的啊!

  “让吴淑屏加快进程。”李和想了想道,“我出席并邀请各界人士参加奠基仪式。”

  “我这边?”仰勇松了口气,小庙实在是没办法接待大菩萨。

  “你这边你自己玩吧。”李和拍拍车门道,“试制成功并不代表真正的成功,追求性价比是好事,但是忽视质量就不对了,这种车是没法子跑长途的。

  重卡作为一种生产资料,挣钱的工具,司机最关注的就是重卡的质量,在拉货运输过程中整车的稳定性,和轿车完全是两个市场。

  从发动机、变速器以及车桥这些关键零部件,再到轮胎、电气系统、刹车系统以及驾驶室设计这些部分,一项都不能含糊。

  潘松是做物流的,多听听潘松的意见,然后再多向一些跑长途的司机取取经,他们的意见非常重要,你们可千万不能闭门造车。”

  “你放心吧,我们一定会再认真研究,再接再励,努力做到精益求精。”仰勇回答的非常的诚恳。

  “下次再让我看到钢丝胎,我可就没这么好说话了。”李和没好气的踢踢轮胎道,“这种顶多用半年。”

  “国内的重卡企业都是这种轮胎,正常拉货用两年是可以的。”仰勇跟着解释。

  李和叹口气道,“有几个司机是不超载的?咱们要结合国情!中国特色社会主义的国情。”

  卡车司机十个人九个超载,司机们也不想超载,但是同样的距离同样的货,自己不敢超载只拉30吨,别人敢拉40、50吨,货主选谁?

  撑死胆大的,饿死胆小的。

  不超载?除非不干了!、

  这就是国情。

  

922、民族骄傲

  

  “载货汽车车轮的发展方向之一是无内胎化,可是如果采用真空轮胎,这个成本上就增加不少,何况这不止是一项增加,其它方面也会增加。”仰勇想不到李和会看的这么透彻,只是他有他的无奈,“成本增加,很难有销路,如果不惜工本,我们的产品不会比国外的差。”

  “少吹这个牛皮。”李和不留情面的道,“再等个十年你说这话我信,但是眼前你差的多了,运营成本、管理成本、采购成本控制我不说,我就说一项装配工艺,跟国外大厂比,还距离十万八千里呢。

  同等价格下,你能追的上人家的质量,我就跟你姓!

  别以为省点人工成本就够格跟人家拼,有野心是好的,但是膨胀就不行。”

  一台车的装配质量主要体现在总装,主要是靠人工装配,机器辅助,把上万个零部件装配到车上,这并不是容易的事情。

  国内的汽车装配设备还在发展的阶段,很多汽车行业在汽车制造方面还存在着思想上的偏差,将汽车生产技术当成工作重点,而忽视了汽车的装配技术,因此在汽车装配方面投入的精力和资金都非常有限,这就导致汽车在装配过程中容易出现各种各样的问题。

  所以李和时不时的就要给仰勇破冷水,有时候差距不是技术上的差距。

  “是。”仰勇脸红的很,但是还是坚持道,“我们有高尔基动力所和美国AMC汽车的技术支持,现在厂里还有不少来自拉脱维亚dartz汽车、罗马尼亚阿罗汽车的的熟练技术工人,装配工艺是比较成熟的。”

  他现在最遗憾的就是美国AMC汽车现在还归属于意大利omnitel集团,就连北汽吉普都是贝那蒂那老头子说了算!

  他想插手都插不上,虽然dartz归于他管理,可是dartz在北汽吉普的股份实在是有限的很。

  “现在还不是交给你的时候。”李和当然了解仰勇的想法,AMC汽车对于宝马汽车的技术支持实在是可怜的很,仰勇却故意提起AMC,只是想引起他的注意而已,“你先把自己的摊子收拾好再说,贪多嚼不烂,对你没好处。

  你也知道厂里有那么多外国熟练工人,那你有没有利用他们培养出自己是人才梯队?

  依我看是没有的,我刚看资料的时候,从研发工程师到技术工人,还是一长串的外国人的名字。企业最大的弱点就是产品质量不稳定,产生缺陷的主要原因在于熟练程度太低,还是要加紧培养自己的人才队伍,不能再继续依赖外国工人。”

  技术工人是世界各国制造业发展的关键生资源和核心动力之一。

  而汽车工业更是如此,离不开研发工程师,也离不开熟练技术工人。

  “明白,我一定听从你的吩咐。”仰勇被李和批的冷汗直冒,不敢再继续犟下去,因为李老二这张嘴巴越来越不会留情,看看手表道,“李先生,如果你不愿意试车,就去用餐吧。”

  其实他是准备了庆祝重卡试制成功的晚宴的,但是眼前李和这态度,实在让他没脸再做一些画蛇添足的事情。

  “不试我都知道这车有多肉。”李和看着场内不断在试跑的重卡道,“不比其它家的车子,就说大解放,等你起步,你连人家的车屁股都看不到了。”

  “这个是有点问题,不过差距不是太明显。”仰勇本来所剩无几的信心,这次被李和打击的彻底没了。

  要知道,他邀请李和过来的时候可是信心满满,甚至带点邀功的心思!

  哪里能想到他李老二会这么挑剔。

  “跟扭矩有关系,当然轮胎也有问题,轮胎的抓地力不够,一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素,因为轮胎是发动机动力输出的最终体现。”李和一下子指出关键。

  仰勇只能沮丧的点点头,实在是被打击的体无完肤,不晓得如何回应了!

  现在他只关心什么时候开饭!

  你李老二的肚子到底饿不饿啊!

  “走吧,去吃饭。”李和终于说出了众人期待已久的话。

  然后仰勇急忙在前面带路,以摆脱眼前的尴尬!

  为了响应李和勤俭节约的号召,晚上的饭局很是简单,菜式不多,酒也普通。

  仰勇只找了几个高管作陪,主要还是怕李和在人多的场合批评他,所以不敢多找人过来,那样多下不来台,要知道他现在可是一人之下万人之上!

  哪怕是来找作陪的,都是他熟稔的下属。

  “不需要十年,中国汽车市场会给所有汽车行业的参与者一剂清醒剂,中国的汽车市场会很快开始渐渐远离卖方市场,开始一步步不以任何人意志为转移地向买方市场迈进。

  大家以为入wto是说着玩的?

  中国加入wto是必然的,而中国这么大的市场,一个近乎12亿消费人口的市场,外资品牌不进来几乎是不可能的。

  大家要有危机意识,千万不要抱着侥幸的心理,不然最后怎么死都不知道。”有些话,李和不说就不舒服,包括在酒桌上也是一样,“我说自主创新,也不是说着玩的,以前我没说过,是因为企业要实现真正意义上的自主创新应该经过一个过程,首先要具备自主研发和生产的能力,然后是自主认证的能力,目标是培育自主创新的品牌,只有走过这一系列过程才是完成了自主创新。

  目前我们已经有一定的知识产权,可以想办法扩大企业的核心竞争力,大量的完全复制进口车型外观内饰,然后做工粗糙,售后服务落后,是没有前途的。”

  众人都是默默的点着头附和,无一人吭声。

  “中国人要具有长远的目光,我们可以跳跃式地跃过传统汽车领域,在未来领域逐步领先西方汽车强国,这个魄力我们要有,不应该妄自菲薄,西方人能做的事情,我们也可以做....”

  “各位付出的艰辛是常人难以想象的,但是我是看在眼里的。

  各位不叫苦,不叫累,不叫疼,摔倒了,爬起来,继续走,这很让我佩服,我也由衷的感谢大家。

  作为一家中国品牌民营车企,我们需要有自己的担当,不但要努力做,还要做好,就是要让全球也都看到我们民族汽车工业的进步。”李和没有最后也没有一味的给大家泼冷水,他站起身举起杯子道,“希望大家一同努力,振兴中国汽车工业,成为民族工业的骄傲!”

  “谢谢李总。”

  “谢谢李先生。”

  “......”

  其他人也跟着一同站起身同李和举杯。

  李和的话让他们心情激荡。

  

923、尊重知识

  

  瞬间让他们觉得,他们好像在做什么了不起的事情呢!

  但是仔细一想,他们确实是了不起的,他们都是平凡的小人物,却有幸参与了不平凡的大事件。

  他们从1990年开始,开启了中国民营造汽车的先河,宝马汽车集团也成为中国首家获得轿车、卡车生产资格的民营企业,成为中国汽车史上一个破天荒事件!

  从选址规划建厂,再到第一辆微卡试制成功,他们只用了短短两年不到的时间!

  虽然这些都是在阿罗汽车、dartz汽车的迁移基础上创造的奇迹,可是依然面对许多问题,包括在汽车研发阶段攻克了大量阿罗汽车和dartz都没能做到的事情。

  比如发动机的液压挺杆,比如液力自动变速器等核心技术,都被他们凭智慧一一攻破!

  时间紧、任务重,为了早日建成投产,他们日以继夜地与时间赛跑,没日没夜的轮班倒赶工。这么短的时间能够建成投产,也是让国内的同行刮目相看,国际上的同行竖大拇指!

  这就是无与伦比的中国速度!

  其中的艰辛自是不必言说!

  李和笑着道,“与发达国家相比,我们的设计和技术研发还很落后;与国外同类车型相比,在绝对质量指标上还有一定差距。但我们也应该看到,我们是有进步的。

  成功是由一个个小小的目标达成,一次次小小的进步累积而成的。”

  其他人都是放下酒杯,热烈鼓掌。

  但是齐华和仰勇等人看着李和这一副我读书多,我不会骗你的模样,却是愣了一愣后才跟上鼓掌的节奏!

  他们太了解李和了!

  什么时候肯说过这么一本正经的灌鸡汤!

  向来只会认真的胡扯八扯。

  李和不灌鸡汤的原因只有一个,因为他李老二自己就是个大懒汉!

  当他不求上进混吃等死的时候啥事儿都没有,现世安稳,岁月静好。一旦他觉得我不能再这样下去了,我要进取,这一切就都变了。

  冬天冷,夏天热,春天困,秋天乏,全世界都在跟他作对,追求进步的阻力太大了!

  齐华和仰勇对视一眼,很识相的闭了嘴,该说时说话才叫水平在萧山的几天,李和在各个车间、食堂、员工宿舍都一一看了一遍,看不过眼的就当场指出来,搞的仰勇很大,很多场合上都有点下不来台。

  他已经暗暗发誓,没事绝对不请这尊大佛出来!

  你老随口一说,这是问题,那是问题,这我们都知道啊!

  可是做起来真的很难啊!

  就像小说中打狗棒法,九阴白骨爪,辟邪剑法,葵花宝典,怎么运功,什么动作,谁都能说的头头是道!

  可是现实中,能不能修炼出来就是另外一回事了,这就是所谓的知易行难。

  他又不好再继续回嘴,事实已经证明,凡是和李老二抬杠的人都没有好下场!

  和恋人讲道理,是不想谈了,同理和上级讲道理,是不想干了。

  团结老板才能干大事!

  大度!

  他仰勇就是这么大度!

  可是站在李和的角度上又是不一样,在之前微卡项目上,为了成本考虑,他已经做出来了许多的让步,只要不是太过分就行。

  但是这次的重卡项目他是不考虑妥协。

  重卡和微卡是完全不同的,重卡通常都从事高出勤的货运行业,几乎每天都奔走在马路上,对于零部件的消耗也是相当大的,有一点马虎都不行!

  既然选择做重卡,就不能考虑成本!否则就是大毛病不多,小毛病不断,最终在市场上很难存活!

  在正在施工的二期的工地上,李和遇到了总工程师陈祖滔,笑着道,“辛苦。”

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