重生开无双 第130节

  还是有不懂车的人会去买。

  谈到定价,余成东介绍:

  “18.10万元-24.98万元的价格区间,基本延续乐行的定价策略,与竞争对手正面对抗,乘胜出击。”

第181章 进军赛事?

  乐行持续性热销。

  乐达汽车的第二款车备受关注。

  随着乐驰路试,不断有车友、网友们爆出谍照。

  某汽车论坛上,网友发出一段视频,成为热点。

  让网友们看到了乐达汽车第二款车的性能。

  视频的标题是:地点西疆,这是什么车?

  视频中,男人开着一辆新款火红色BMWZ4,带着漂亮妹妹在西疆公路上驰骋。

  一个男的买Z4?

  整条公路笔直宽阔,一路延伸至天际。

  公路两边,碧绿草原广阔无垠,环绕于崇山峻岭。

  波光粼粼的湖泊,清澈如同泪滴,让人心旷神怡。

  接着,视频主人公闪现漂亮脸蛋。

  那可纯可欲的气质、高低起伏的身型、清脆悦耳的声音,更是赏心悦目、游目骋怀。

  漂亮妹妹纯欲气质自由转换,但性子就非常野。

  一直催促视频中的男人提速、提速,再提速,加快、加快,再加快。

  “这么好的路况,一辆车都没有看到,开的怎么跟乌龟似的。”

  “会不会开啊,再这样开,我下车了啊。”

  “你是不是男人?”

  漂亮妹妹言语激励,视频主人只得加大油门。

  Z4轰鸣而起,化作娇艳的一抹红,追风逐电,美景加速。

  就在Z4纵横驰骋之际,一辆斑马涂装车从Z4身后开过来,瞬间越过Z4,留给Z4一对风骚小尾灯。

  “怎么搞的?怎么被它超了啊,快点加油超过去。”漂亮妹妹不高兴。

  “已经120公里了。”男人说。

  “那又怎么样?不超过它,今天晚上别想上我的床。”

  漂亮妹妹非常不爽,自然而然,男人也不会太爽。

  说不定,晚上只能是只等闲、怒发冲冠,低头望、仰天长啸。

  Z4并非真正意义上的跑车,但也超出家用车范畴。

  娇小车身、小巧外形。

  搭载BMW经典直6、3.0L自然吸气发动机和采埃孚6档手自一体变速箱。

  能爆发出258马力和310Nm最大扭矩,在6.1秒左右,完成0-100公里加速。

  如此性能参数,日常生活能秒杀90%的车辆。

  漂亮妹妹的言语过于刺激,男人只能将驾驶模式调整成运动模式。

  踩出地板油、炸出轰鸣声。

  Z4疯狂咆哮后,应声接近斑马涂装车,与之并驾齐驱,即将趁势超车。

  漂亮妹妹很高兴、很兴奋。

  “哥,就这样呢,你真棒!”

  “再快点,对,再快点,晚上奖励你哦。”

  漂亮妹妹一激动,男人更激动。

  恨不得把脚踩进油箱,踩穿才好。

  然而,斑马涂装车几声低沉轰鸣,瞬间化作浮光掠影,将Z4甩在身后。

  越拉越远、越拉越模糊,很快就消失在前方崇山峻岭间的隘口。

  男人特意看了看时速,180公里/小时。

  “尼玛,有这么快吗?”

  “哇……哥,好快哦,真的好快啊!这到底是什么车?”

  视频时间不长,短短几分钟,以漂亮妹妹的问题结束。

  这段视频在论坛上一发布,就被网友关注,引发议论狂潮,跟帖者络绎不绝。

  “什么车?肯定是乐达汽车的第二款车在路试啊。看看尾灯造型、轮毂样式,几乎就和乐行一模一样。”

  “同上,其实不用看尾灯、轮毂造型,听引擎声音都能听出来。”

  “对,乐达汽车的发动机因为材料原因,声音和别家不一样,很低沉。”

  “乐达发动机发力的声音不是低沉,是咆哮,只是还没有发力而已。”

  “虽然贴了斑马涂装,但是车身线条、尾灯造型、轮毂花样,深度怀疑这是乐行的拉皮车,尺寸大了点。”

  “不用怀疑,乐达汽车师承保时捷,后者子公司大众就是拉皮车高手,乐达能不学?节省成本啊。”

  “楼主还是省省吧。Z4确实是一款撩妹好车,但是比加速,乐行都比不过。我朋友开着乐行试过,比Z4要强一点,只是强了一点点。”

  “看视频里,这台路试车的加速能力,乐达汽车这是在性能路上一路狂奔,越走越远啊。”

  “希望这台车内饰能好点吧,乐行那车的内饰,实在是惨不忍睹。”

  “把钱都花在性能上面去了,内饰就别指望好到哪里去。”

  “兄弟,我觉得我们性情相近、情投意合,交个朋友怎么样?”

  “滚,怎么称呼大哥的?兄弟是你叫的?大哥,我是你失散多年的弟弟,留个联系方式呗,嫂嫂的联系方式当然更好。”

  “同意楼上!大哥,同求!”

  “……”

  江州。

  常乐、江夏来到余成东办公室,余成东向常乐讲述下一步工作思路。

  “老板、老板娘,乐驰路试顺利,将在年底参加羊城车展,届时会专门召开产品发布会,邀请各大媒体参加,我在发布会上介绍乐驰。”

  “哦?老余,对新车这么有信心?”

  “老板,参照同级别车型,单从产品本身来看,没有对手!”余成东非常自信。

  “那产能会不会又出现问题。”常乐担心这一点。

  乐行的产能通过增加生产线,刚刚解决。

  余成东说:“乐驰的产能不会有问题。去年到今年,我们把生产线翻了一倍,满负荷状态下,年产能可以到80万台。”

  “80万台产能基本满足当前及未来一段时间所需。不过,继续增加车型,产能会捉襟见肘。”

  “最近,郑鹏一直在提醒我,让我抓紧时间布局,新建新的生产基地,否则一定会被产能卡死。”

  常乐说:“郑鹏也和我说过,他说的确实有道理。”

  “如果乐驰畅销,那么这两款车,将基本占据江州基地全部产能,新车无产能可用。”

  余成东说:“老板,我们已经有计划,也安排几个组分赴各地进行考察,没有惊动当地官方,目的是考察最真实状况。”

  常乐说:“有计划就行,目前还有时间。”

  余成东问:“老板,需要将长宁列入首选地吗?”

  常乐愣了愣,笑着说:“可以。”

  余成东笑道:“明白!”

  聊完产能,余成东又聊起第二件事。

  “老板,随着乐行的巨大成功,表明乐达汽车已经在行业内立足。”

  “等乐驰上市,表现尚可的话,我们准备成立单独赛事部门,进军汽车赛事。”

  “哦?这是大好事啊!有这个雄心壮志,我肯定支持。”常乐当即表态。

第182章 进军赛事

  “老余,经费方面有压力吗?”常乐问。

  “老板,经费很充裕,没有压力。我向您报告一下……”余成东说。

  “乐行3月至今,已经销售了29.36万台,实现销售额381.64亿元。”

  “因为核心零部件均为自主研发制造,成本控制得当,单台车利润达到10%,目前我们已经实现38亿元的净利润。”

  “参照9月的销售形势,10月、11月、12月三个月保守估计新增13万台销量。全年10个月实现550亿元销售收入、55亿净利润。”

  “此外,母公司之前给的500亿元,还有200多亿趴在账上,加上年底前销售净利润,总计有300亿元的现金可以随时动用。”

  “这还不算贷款额度,银行给我们的贷款额度,非常高。”

  余成东汇报完,对未来充满信心。

  一家有雄心壮志、长远规划的汽车厂家,必须要进军汽车赛事,

  常乐很早就有类似想法,但是没有提出来。

  不想给余成东等人太大压力。

  乐达汽车初创,根基未立稳,贸然进军赛事,会影响发展。

  毕竟,参与汽车赛事,不仅对管理层提出考验,更将耗费极大的人力、物力和财力。

  前世里,大众初步摆脱排放门事件后,重返WRC赛场,准备的预算是1亿欧元;

  Geely在WTRC赛事上,花费的资金也是以亿为单位;

  F1绝对是最烧钱的赛事运动。

  梅赛德斯、红牛、法拉利等在F1赛场领先的品牌车队,为保持竞争优势,每年都要花费5个亿的美金。

  至于勒芒24小时拉力赛。

  一台赛车1500万美金起步,一般要准备3台,共计4500万美金。

  这还不包括前期准备阶段耗费的研发费用、材料损耗费等等,以及车手签约费用。

  但是,参加汽车赛事对于汽车品牌来说,好处非常明显,甚至巨大。

  有利于技术探索。

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