最后一个积分被小红牛的加斯利拿到手中。
另外一辆法拉利，赛恩斯只能以第11完赛。
两辆梅奔一辆红牛停在了最前面。
三位领奖台得主从车上下来，互相礼貌的打了个招呼。
随即，在休息室内，他们看到了回放。
“我以为这里会归还位置。”维斯塔潘看到后突然说道。
“我们都超出了赛道限制，所以入弯的领先无从说起，并且最后转弯前我完成了领先。”汉密尔顿说道。
吴轼灌了口水，点点头说道：“规则确实没有规定过这种情况下要如何处罚。”
相较于揭幕站，显然三人都找到了新赛季的相处方式，将属于赛车手那暴烈的性格压制了下去。
事实上也确实如此，当在比赛后叽叽歪歪没法影响比赛的结果时，天天去仇视这，仇视那，反而搞得自己不愉快。
吴轼看得很开，汉密尔顿就是要在今年狠狠和他斗，而托托似乎没有更大的动作，那就斗呗。
维斯塔潘今年肯定要搅局，那就搅呗，搅得前三名都不得安宁，那也无所谓。
天佑女王奏响，片尾曲难得更换。
等到颁奖结束，三人走下领奖台，来到采访区里。
维斯塔潘最先接受采访，记者吊杆吊过来一个话筒，问道：
“嘿，Max，这个周末对你来说有些不太幸运，你因为超出赛道取消了两次成绩。
“你从第三位出发，最终第三位完赛，我们看到你一度来到了领跑位置。”
维斯塔潘习惯性拉了拉自己的口罩，然后才说道：
“是的，我不知道赛道的边界管控这么严格，所以也不太清楚为什么我的成绩都被取消了。
“但吴轼和我有一样的遭遇，我认为这就是赛会的想法。
“至于比赛，其实我们真的很艰难。
“发车时我注意到了吴轼的存在，但是没有办法应付他，因为他走在比我更外侧的线路，却拥有更快的速度。
“很少有人能够在发车的时候和吴轼较量，这是我们都知道的事情。”
维斯塔潘微微一笑，牵动着口罩动了动，随即他才继续用沙哑的声音说道：
“后面我抓着梅赛德斯两位车手争斗的时机超越了过去，但那个时候我的轮胎状况并不算很好。
“因为我已经在吴轼后面跟了很长时间，所以最终过去后我迟迟甩不开刘易斯，最终丢失了位置。
“额，然后，其实我们考虑在36圈的时候进站换胎，我们的这个决定非常艰难。
“因为刘易斯和吴轼的轮胎看起来都保护的不错。
“所以我们担心吴轼会overcut我们，结果他选择了另外一个战术，打乱了我们的计划，他也做到了。
“这很不可思议，但是这就是吴轼，当你要和他比拼的时候，就必须做好这个准备。”
维斯塔潘将长段的话说话，记者也没有更多可以问的，说了声谢谢。
潘子出去后，吴轼才走了上来。
“额，吴轼，这对你来说应该是个好消息，因为你在这里提升了两个名次完赛，并且在积分榜上正式超越了维斯塔潘。”记者说道。
“是的，我的周末不算顺利，因为大风的影响，我有一圈的成绩被作废了。
“而第二圈的时候，赛道环境非常差劲，所以也没能够拿到好位置。
“幸好在比赛中我追回了损失，最终第二名完赛我已经很满意。”
吴轼点点头说道。
“嗯，在第35圈的时候，你决定进站对Max进行战术超车无疑是正确的，当时是你自己判断的吗？”记者又问道。
“是的，其实我一直在等待Max先进站。
“我从第二名掉落到第三名后，轮胎是损耗最大的，为了完成比赛，我不得不开始节省轮胎。
“实际上我做的比我想象中更好，这意味着如果Max先于我进站，我依然有可能完成战术超车。
“当时我们的秒差一直维持在两秒上下，我认为我是可以做到的。
“不过Max一直不行动，轮胎开始逐渐不支持我这个设想，所以我就通知车队我要进站。”
站在围栏边上的记者点点头，说道：
“你为我们贡献了一场精彩的比赛，谢谢。”
最后，汉密尔顿来到了采访区。
“刘易斯，恭喜你，经历过伊莫拉的失误，你很快找回了状态，成功拿下了今天的胜利。
“但在比赛中，我们看到了非常艰难的对抗。”
汉密尔顿听着记者说完，思考了下，说道：
“Yes，今天的比赛很艰难，甚至于周六时候拿到杆位我也很诧异。
“所以在周天的时候我就告诉我自己，我必须要保持领先。
“一旦让吴轼夺回了领先位置，我将没有任何机会，幸运的是我做到了。
“而且在第一个时段，我成功保护了轮胎，这是非常难做到的事情。
“在第二个时段，我又一直保持着和吴轼的距离，这同样是件艰辛的事情。”
说到这里，汉密尔顿似乎是长呼出一口气，显出浓厚的疲态：
“但最后我做到了，我渐渐理解吴轼是如何做到这一切的了，很高兴能够拿到这里的胜利。”
记者有几分诧异的看向汉密尔顿，不过没有继续询问，而是说道：
“最后再恭喜你拿到胜利！谢谢你的回答！”
三人的采访结束，两位天空体育的评论员一起讨论起来。
其中有位老熟人，尼科罗斯伯格。
“尼科，你如何评价今天的比赛？”
“嗯，我认为在整个周末，红牛依然具备着赛车的性能优势，只是维斯塔潘没有抓住。”
罗斯伯格第一句话就让人感到诧异，不过他依然将自己的分析说了出来：
“红牛的赛车对空气流动非常敏感，所以让维斯塔潘在排位中丢失了杆位。
“我可以举个例子，如果吴轼坐入红牛的赛车中，你认为杆位还会归属于刘易斯吗？”
“噢！别这样假设，吴轼在Q3也被取消了成绩。”评论员大笑道。
“哈哈，不过我们可以看到的是，在这里谁维持住了领先的位置，就一定有先发优势。
“所以维斯塔潘在排位赛的失利让他在周天不得不考虑更多的情况。”
罗斯伯格讲述了他专业视角的看法。
评论员又问道：“你认为今年吴轼和刘易斯之间的胜负会如何？”
“嗯”罗斯伯格思量了会，说道：
“吴轼的状态依然十分好，我不看好刘易斯对抗他，不过对于车手来说，外人的看好是最没用的。
“吴轼的驾驶风格就是排位犀利，正赛稳健，所以他很少丢失掉机会。
“揭幕站是因为刘易斯的逼迫，今天的比赛则是因为他在周六的罕见失利。
“但有些事情要承认，刘易斯比起2016年的状态似乎更好了，我听说他很大的功夫都放在了赛车上。
“或许这就是他今年以来状态一直在线的原因。”
评论员点点头，最后总结道：
“今年将有三位车手参与到WDC的争夺中。
“我们不知道五届世界冠军吴轼能否成功卫冕。
“我们也不知道刘易斯能否迈向第三个世界冠军。
“我们更不知道Max是否能够登上世界冠军的宝座。
“不过正是因为如此，比赛才看起来更有意思，我们期望这样的争斗持续下去，也希望佩雷兹能够参与到其中来。”
罗斯伯格也点头，说道：
“是的，今年的比赛绝对会非常精彩，吴轼不能够稳坐钓鱼台，维斯塔潘加入争冠行列，汉密尔顿状态奇佳。
“我想我们将看到他们三人持续的竞争，并且他们谁也不服谁，这将会是2016年之后最精彩的比赛！”
罗斯伯格还不忘说下2016年，他真的忘不了那一年啊！
第339章 不是杆位却领跑起步
赛季第4站西班牙大奖赛和葡萄牙大奖赛是背靠背比赛。
吴轼在完成了采访后，回到车队洗澡换了衣服，便开始和助理一起收拾起东西，准备赶往西班牙。
虽然今年的冬测不在巴塞罗那，但各支老牌车队对这里都太熟悉了。
然而托托在赛前一遍又一遍的强调，梅赛德斯在这条赛道不如红牛。
因为RB16B在这里稳定性优越。
只是大家对于梅奔的承诺向来没有什么信任度。
吴轼和汉密尔顿在赛前新闻发布会上也跟着坦诚，表示在这里梅奔面临下压力不足的问题。
不过很快就有媒体强调，梅奔已经弥补了在这里的下压力缺失问题。
这些舆论目前不是什么大问题，因为梅奔车队遭遇了更加大的麻烦
被挖墙脚！
红牛正在组建属于他们的发动机部门，所以直接挥着锄头向梅奔开挖。
本霍奇金森，梅奔前机械主管，前往红牛担任动力总成技术总监。
史蒂夫布莱维特，梅奔前制造主管，将负责新的动力总成部门。
除了这些人，几位电子工程师、发动机工程师以及发动机制造相关人员也离开了梅奔。
托托显然很恼火这些事情，然而预算帽下，顶尖车队就是不可避免面临被挖墙脚的问题。
毕竟工资薪酬里能豁免的三人，已经给了车手和顶尖工程师。
其余工程师就有了更多的跳槽欲望。
虽然恼火，可是托托依然展现了他的定力水平，面对媒体的猜测时说道：
“在红牛联系的一百名工程师中，只有十五人跟他们进行了谈论。”
意思是说，没人看好你红牛自己搞引擎，你联系这么多，没几个愿意去的。