而其他两个国家获得了二战的胜利果实，所以国家能够快速发展。
“我们一定会继续发展！”李松点点头，有些技术暂时不拿出来，等到肥熊展示肌肉之后再拿出来！
而且到时候李松还会间接的提出一些计划，因为到时候西方口头上说的什么都要卖！
到时候可以买些战斗机回来，这样以后咱们的战斗机出来了，对方就不会怀疑！
第366章 官宣
陪同领导参观完项目之后，又开了一个小会。
小会的主题就是大力发展科学技术。
最后领导还题字长安飞机制造厂！
然后下午的时候，领导又视察了周边的飞机产业园。
正是因为长安飞机制造厂的带动，所以周边成立了很多的工厂，这些工厂主要是为飞机做配套服务！
这也是长安首家高科技工业园！
当然这里还有火箭制造厂，不过这个并没有公开！
火箭制造厂还没有任何名字，因为还在建造厂房。
火箭制造厂的员工还有技术人员还在其他地方进行技术攻关！
领导走了之后，李松就开始论功行赏！
不过这件事情做的比较低调！
项目组的奖励主要是以现金奖励为主。
整个项目组是三百万的奖金，不过这次只是发两百万，因为飞机刚刚开始地面测试，要飞机定型，还有后续的飞机量产才会发剩下的一百万。
李松在发奖金的时候会有一个比例，就是管理层占据奖金的总比例有个限制。
李松不会像某些企业，管理层999万的奖金，然后给下面其他人一人一百，然后对外宣传今年发了一千万奖金。
因为管理层这些本来薪水就很高。
就拿长安飞机制造厂来说，马总工一年的薪水加上奖金至少三十万起步，国内现在普通工人才多少，一百？
CA201项目组的副组长，年薪十万起步。
普通技术员年薪至少三万起步，还免费分房子。
普通组装工人年薪大概三千起步。
所以这些管理层什么的本身就拿高薪，要是奖金再占大头，这个就不合理。
因为管理层人数较少，普通工人人数多。
管理层占据5%左右，分15%左右的奖金，剩下的95%的工人分85%的奖金。
CA201项目绩效奖金三百万，小型涡桨运输机项目奖金80万，通用直升机项目奖金120万，B型运输机项目绩效600万。
纽约时间，5月1日中午十二点，也就是内地5月1日晚上十二点，六角大楼内部，某个机构的工作人员正在查看传回来的卫星照片。
因为这个时候的数据传输是很慢的，所以想要传回照片，需要的时间很久。
哪怕在几十年之后，也只有内地可以做到卫星实时传输地面影像，那个时候阿美的卫星大多还在使用图片传输。
这主要是是当时的阿美的整个传输系统。
因为在卫星传输的整个体系里面，必须要兼容，因为阿美使用的卫星，组网很早。
这就面临一个问题，就是在后续不断更新卫星的计划中，必须考虑其他卫星的兼容，那么就造成一个结果。
就是我现在发射的卫星，要兼容五年或者十年，或者十几年前发射的卫星。
大家都知道卫星哪怕是一克的重量都要计算，所以阿美的卫星传输迭代的速度非常慢。
就是要考虑兼容性的问题，卫星不是地面设备，可以用多套设备。
而且这种偷拍卫星造价都是十分昂贵的，最贵高达十几亿美金。
另外就是卫星就是要组网使用，单独使用没多大优势。
这也是为什么在几十年之后，东方某个国家可以实时的直播阿美的某些机场起飞的视频，而阿美还在图片传输。
就是因为阿美先发，在迭代的过程中不得不一直考虑其他卫星还有地面设备等等的兼容问题
除非阿美有魄力全部推翻，执行新的标准。
但是太难了，整个推翻的话，需要的资金量太大太大了。
而且智能时代，东方某些国家早就在卫星上搭载了超算系统，也就是卫星直接计算各种数据，然后只是传输结果给地面，大大节省了时间。
因为太空中卫星的数据到了地面也要分析计算整理。
就像阿美的工作人员看到了新送来的照片，立即就拨通了上司的电话，当然是内部电话：“头，我想我们有麻烦了！”
十五分钟，几个部门的人在一个会议室里面，看着一叠照片。
“根据我们的分析，这架飞机就是窄体客机，与李松在港岛申请专利的中远程客机外观参数高度重合。”
大家看到了放大的幻灯片，可以卫星拍摄的照片，可以看到跑道上的飞机照片。
这些照片还需要专业的计算分析，可以通过参照物，比如周边建筑，还有铁路，或者是某些车辆的尺寸对目标进行对比。
另外还可以通过阳光，阴影等等的计算。
“另外还有就是他们的领导在长安视察，最大的可能性就是出席这架飞机地面测试。”
“而且通过后续的照片，我们可以看到这架飞机在进行地面测试。”
“这里是加油车，这里是救火车，这里是救护车。”
“这是上次星辉客机的地面测试的时候的照片。”
“也有消防，加油，救护车。”
“所以我们可以确定，我们有大麻烦了。”
“从星辉客机的制造技术，就可以知道内地在飞机制造技术上的水平了。”
“而这种中远程客机的制造技术，更是一个国家综合实力的表现，涉及，材料，加工，装配等等。”
“所以我们前面的一些推测很可能成为现实。”
“但是我们需要更确切的信息，然后根据评估，尽快做出一些对策。”
开会的是多个部门的负责人，因为项目评估之后，还有很多的东西要做。
要怎么确定评估的结果的准确性，那么就要有下一步动作。
“我这边让波音公司试探一下，给内地一些零部件代工。”其中一人开口说道。
“我这边让有关的公司进行技术兜售，看看内地的反应。”
“我这边密切关注内地的新闻。”
“我这边马上给白宫报告，必要的时候调整政策。”
“我这边安排与内地关系好的国家进行一些试探。”情报部门不是单独存在的，他们的触手遍布所有行业，所以他们想要摸清楚一件事情的底细，有很多办法。
“好！”情报部门负责人点点头，这些情报汇总之后会再次进行评估。
因为内地还没有新闻报道，但是这些人想不到的是，5月2号晚上七点，东方某国的主流媒体就报道了一则五分钟的简讯，直接官宣内地的中远程客机，而且给了很多的镜头，组装车间，飞机外面，飞机内部。
第367章 不看好（5200）
东方某国家七点新闻，新闻刚刚开始，男播音员在预告中就直接宣布：就在昨天，我国自主研发，自主制造的首架窄体中远程客机，在长安飞机制造厂成功下线，并且开始地面测试。
把所有新闻预告完了之后，第一条新闻就是这个。
就在昨天五月一日，我国首架窄体中程民航客机CA201成功下线。
上级领导出席了客机下线仪式。
伴随着主持人的话，首先就是上级领导带着一部分领导正在向镜头走来。
然后摄影的人往侧面转，庞大的客机就出现在镜头里面。
不过画面里面有不少人的头像是模糊状态。
除开马总工，其他人基本上都是模糊状态。
包括李松！
一行人来到了飞机的前起落架。
通过视频里面的画面就能看出来这架飞机有多大。
主持人的声音继续响起：长安飞机制造厂在前不久制造的小型喷气式客机刚刚获得欧洲的飞行许可以及适航证。
这次中远程客机首架下线，标志着我国在飞机制造领域技术已经达到了世界主流水平。
CA201客机配备两台大涵道比发动机！
大涵道比发动机也是长安飞机制造厂自主设计自主制造，并且已经在专业的测试机构运行超过四千小时！
可靠性还有性能都达到了设计要求！
并且在燃油经济性方面，比现有的西方同类型号的大涵道比发动机更加优秀。
这意味着未来我们民航客机的运行成本会更低。
伴随着画外音，领导一行人就从飞机前起落架，然后绕到飞机一边看到了巨大的发动机，然后又从后面绕到了另外一面。
能够以零点八六马赫的速度最大飞行8600公里！
完全可以承担起国际航线任务！
最高飞行高度，达到一万两千三百米！
并且飞机的客舱压力达到海拔一千八百米。
其他同类型号的客机的客舱压力达到了海拔二千四百米。
这意味着CA201乘坐会更加舒适。
这也意味着这架飞机在这方面的技术水平已经领先国际同类产品。
最大可以乘坐二百三十个人，并且有多种布局！
这个时候画面就拍到领导一行人进了飞机里面！
首先就是单通道布局的座椅！
长度大约四十六米，翼展宽度大概四十二米。
并且飞机装配了先进的c波段雷达能够实时的反映气象情况。
这个时候画面里面，就是领导来到了前面的飞机驾驶舱。
可以清楚地看到飞机驾驶舱的布局。
然后镜头又给到了后面单通道座位的布局。