“别闹……有人呢……”
杨柳嘴上虽这样说，手却按下车门扶手上控制隔断的按钮。
“咔哒”一声轻响，深色防弹隔音玻璃缓慢升起，将前后排隔断。
隔断完全闭合时，杨柳的脸颊已红透，羞涩地埋进了他的颈窝。
顾俊辉嘴角勾起笑意。
“现在……没人了。”
他的吻不再温柔，快速深入。
在这私密的空间里，杨柳手臂紧环其脖颈，热情地回应着……
良久，顾俊辉才松开面泛桃红、气息微喘的杨柳，手指拂过她微张的红唇。
“我家柳柳最甜，别人是不能比的！”
杨柳依偎在他怀里，“哼，花言巧语。在你心里，我可比上若琳！”
顾俊辉笑着将她搂得更紧些。
两人温存了一会儿，杨柳从怀中坐直，用湿巾替他擦去了脸上的唇印。
“俊辉，明天去比亚迪调研，我看了资料，这家公司成立才两年多，规模很小。
之前我们在京津冀、长三角谈的都是北汽、上汽、中国电子这样的行业龙头，
连华为也算得上是个小巨头。
为什么你会对这家名不见经传的小公司这么看重？”
“这家公司的创始人王传福，是个技术上的偏执狂。
他从中南大学毕业后，在BJ有色金属研究总院深造，前两年拿其表哥给的几百万启动资金，扎进了电池行业。
别看现在规模小，成长速度却非常惊人，在镍镉、镍氢电池的技术上已有了自己的绝技。
未来，我们无论是即将到来的移动通信时代，还是更遥远的新能源汽车领域，都离不开最核心的部件电池。
比亚迪，可以作为打开未来之门的一把钥匙。”
杨柳点点头，虽觉得押注这样一家小公司风险不小，但还是选择相信顾俊辉那近乎妖孽的判断力。
……
第二天八点半，车队便从市区出发。
虽和华为公司同属龙岗区，但比亚迪所在的坪山镇比昨日的坂田要偏远许多。
几乎已到了深圳与惠州的交界处。
车队沿着深惠公路向东行驶，顾俊辉望着窗外的景象。
与二十年后那个所有区域都连成一片、完全没有农村的大都市相比，此时的深圳还处在高速发展的初期。
镇与镇之间尚有大片待开发的空地，道路两旁多是五六层高的民房和小厂房，远未形成后世那般密集的摩天大楼群。
未来的深圳拥有全国最多200米以上摩天大楼的城市，不仅罗湖、福田、南山等核心区域高楼林立，就连龙岗、宝安都处处可见城市天际线。
近一小时的行程后，车队于九点半抵达了位于坪山的比亚迪厂区。
王传福及公司管理层在门口迎接。
三十出头，穿着一身略显宽大的蓝色工装，戴着黑框眼镜的王传福，整个人散发着一种朴实的技术人员气质。
“顾先生，杨总，欢迎欢迎！”王传福热情地迎上来握手。
“……”
会议室内没有太多寒暄，王传福直接进入了主题。
详细介绍了比亚迪目前的主要客户，主要是一些国产寻呼机、手机品牌。
顾俊辉则阐述了辉远集团的合作意向，包括与高校在材料学上的前沿研究，以及在日韩布局的、如松下、三星SDI等相关企业的技术资源。
特别强调了。
一旦合作达成，辉远旗下庞大的产业生态，尤其是来自三星、lg等国际巨头的订单，将足以让比亚迪现有的产能饱和。
王传福和比亚迪的高层们听完，呼吸都不由得急促起来。
正处于资金和技术双重瓶颈期的他们而言，辉远集团抛来的不仅是橄榄枝，更是通往广阔天地的阶梯。
他们对于入股合作表现出了远超华为的热情。
会谈结束后，王传福领着顾俊辉一行人参观生产车间。
一进入车间，杨柳的眉头微蹙起。
与她见过的现代化大厂相比，这里的生产环境有些简陋，生产线上的自动化设备不多，更多的是工人们忙碌的身影。
可随着王传福的讲解深入，其态度从审视变成了惊讶，最后转为钦佩。
在那些看似“土气”的生产线上，布满了大量由比亚迪自主研发设计的简易夹具、模具和半自动化装置。
这些“土法炼钢”式的创新，巧妙地弥补了自动化程度的不足，极大地提升了生产效率，且有着高良品率。
杨柳看着工人们熟练地操作着那些特制工具，看着电池在经过一道道“独具匠心”的工序后成型、检测、包装，心中暗忖。
“在如此有限的条件下，竟然能通过自身的智慧和努力，将生产和品控做到这种程度……
如果给他们更先进的设备、更雄厚的技术支持，那爆发出的能量将不可想象。”
看向正兴致勃勃讲解夹具改进思路的王传福，其沾了些许油污的工装裤脚和那专注的眼睛，让杨柳明白了顾俊辉为何看重这家不起眼的公司。
过时，顾俊辉说道：“王总，刚才我们谈到的电池应用，多集中在消费电子领域。
但在我看来，还有一个领域，未来对电池的需求将是海量的，甚至是颠覆性的。”
“哦？顾总请指教。”
“汽车。”顾俊辉吐出两个字。
王传福明显愣了一下，旁边的人也出现了一丝骚动。
顾俊辉继续说道：“不是现在的燃油车，而是电动汽车。王总，你觉得呢？”
王传福眼中闪过光芒。
“顾先生，眼光独到！不瞒您说，我个人对此非常感兴趣。
其实电动汽车的历史远比人们想象的悠久，早在1834年，美国人托马斯达文波特就制造了第一台直流电机驱动的电动车，比卡尔本茨的燃油汽车早了半个世纪！
只是后来因为铅酸电池的能量密度、续航和成本问题，才逐渐被内燃机淘汰。”
（真实的历史，比亚迪在2003年通过收购西安秦川汽车正式拿到“准生证”，跨界进入汽车制造领域。
随后在2006年，就会推出搭载铁电池的F3e纯电动汽车，成为国内最早探索电动化的企业之一。
前期推出的F3DM等车型市场反响平平，但比亚迪却另辟蹊径，从2009年开始在全球推广纯电动大巴K9。
这种“从公交系统切入，再到出租车，最后普及到私家车”的务实路径，让比亚迪在地方政府支持和环保压力下站稳了脚跟。
真正的转折点将在2020年前后到来！
随着国家“双碳”战略的推进、电池技术的突破和油价的持续波动，新能源汽车迎来了爆发式增长。）
顾俊辉：“王总说得对！正因如此，如果我们能攻克电池技术的瓶颈，让电动汽车重生，其意义将无比巨大。
不知道大家是否关注到，近年来欧美国家，特别是那些环保组织和政治人物。
如美国那位以环保为旗帜的戈尔先生正在全球大力鼓吹‘碳排放’、‘温室效应’等概念。”
这背后，除了真正的环境关切，未尝没有想利用先发优势确立的环保标准，来限制我们这些后发国家发展空间的意图。
那么，我们的路在何方？
电动汽车，或许就是答案之一。
它不仅是技术路线，更可能是在未来全球环保政治格局中，我们掌握主动权的一张牌。”
这时，旁边一位比亚迪高管说道：“顾先生，这个构想很有前瞻性。但有个很实际的问题，现在我们工厂用电都时常紧张，夏季拉闸限电是常事。
如果未来满大街都是电动车，电网怎么承受得了？
而且，我们发电主要靠烧煤，这不过是把汽车排气管的污染，转移到了发电厂的烟囱里。
如果仅是这样，在‘环保’这个大义名分下，似乎并没有占到太多优势……”
这个问题非常尖锐，直指“环保”命题的核心，让现场气氛微微一滞。
顾俊辉却露出了成竹在胸的笑容。
“这个问题提得非常好，直击要害。所以，我们要做的不是简单的污染转移，而是彻底的能源结构升级。
首先，国家的电力基础设施正在快速升级。
远的不说，就说旁边惠州的大亚湾核电站已经投入运营，这就是清洁能源的重要一步。
未来，核电、水电、风电，特别是太阳能光伏，这些清洁能源的比重会越来越大，逐步替代传统的煤电。”
王传福接过话来。
“顾先生，说得非常对！尤其是太阳能，潜力无限！随着光电转换效率的提升和成本的下降，太阳能发电的前景不可限量。
大家想，我们国家有多少戈壁荒漠？
就说XJ，那里日照充足，土地广阔，如果在那大规模铺设太阳能光伏板，理论上产生的电能，足以满足我们未来的电力需求！”
顾俊辉听得有些动容了。
虽知王传福素有远见，但听到在98年就如此清晰地描绘出“光伏”改变国家电力格局的宏大蓝图，还是感到了些许震撼。
顾俊辉脑中闪过记忆：国家高达70%的石油对外依存度，每年进口数亿吨原油的巨额开销，以及牵动无数神经的“马六甲困局”……
这一切的压力，在当下这个93年刚从石油出口国转变为净进口国的时代，许多人还感受不深。
但那些站在产业前沿、目光长远的人，已能听到能源安全警钟的预响。
“王总此言，真是振聋发聩！”顾俊辉由衷赞道。
“这正是我们必须携手前进的道路。我们辉远，已经在日本、韩国对传统燃油车产业链进行了深度布局。
但这并不妨碍我们同时开辟新的赛道。
我计划用十年时间，推出具备市场竞争力的电动汽车。
再用十年完善，二十年后，成熟可靠的电动汽车必将成为主流选择。
为此，我们在海外，已开始布局上游的锂矿、镍矿等关键矿产资源。
未来，将构建一个从矿产、材料、到电池制造，乃至整车的全产业链体系。”
这番描绘的未来图景和展现出的雄厚实力，让王传福和在场的比亚迪高管们都心潮澎湃。
他们从这位年轻的巨头眼中，看到了不容置疑的信心和将其实现的庞大资源。
……
时光如水，悄然流逝。
整个四月份，顾俊辉在鹏城大学享受着最后一段宁静的校园时光。