此时。
视频还在继续。
下面重头戏来了。
“星辰mini抢占交通资源”、“占其他燃油车主便宜”、“小车车主更没素质”的说法……
虽然没有直接这么说。
可给人的感觉，听起来就是这么意思。
视频更是有弹幕飘动起来。
“我是燃油车车主，视频说得太好了……”
“这种老头乐一样的小车，就不应该上路好吧。”
“呵呵，开剁椒鱼头一时爽，等遭遇车祸就知道什么叫光速火葬场了。”
“新能源车毕竟是新兴产物，没补贴根本卖不出去，作为燃油党，我是不可能买电车的，完全没有任何安全性可言。”
“这家星辰汽车，以前也是造老头乐的吧，这玩意根本不能叫车，只能说开这种车的，这辈子有了。”
……
视频下方。
讨论度越来越高了。
很多激烈的言论都出来了。
与其说是讨论，还不如说是直接针对性的鄙夷和攻击。
网络就是这样，只要有稍微极端一点的言论出现，那么更极端的观点马上就浮现了。
特别是在一线城市的某些车主，他们花钱上了沪牌，暂时又没办法换车。
当提及“养路费”和“交通资源”这两个观点。
顿时就觉得是那么回事了。
仿佛自己真的就被“吸血”了。
心里的怨气全部朝着视频下方发泄。
……
这个视频不光在小破站投放。
动物园说车作为多平台账号，很快又在微薄以及某手视频，和多平台发布了。
在资本的操作下，这些视频都在一天内获得了不同程度的充值投流。
于是乎。
便有更多的人看到了。
其中还包括星辰汽车的车主，都是互联网高频冲浪选手。
当他们看到视频的内容。
顿时变成了被攻击的对象。
……
半天过后，相关话题的热度越涨越高。
“杨哥，星辰汽车突然被大范围黑了……”
助理陈超走进来。
一间办公室内。
作为汽车媒体人，杨力这边消息很快。
自从上次合作后，双方的商业合作也就告一段落了。
但值得一提的是，星辰汽车在某车之家的网站，还挂着专门的流量入口，算是一个长期广告位。
“什么情况？”
杨力接过手机，盯着视频窗口看了一会，接着就绷不住了。
他一把放下手机，脱口而出：“我策……这家伙挺恶毒啊，是收了多少钱！”
以他的经验，一眼就看出来这是个反串商单。
摆明了是为了抨击星辰汽车做的。
而且还是从很刁钻的角度攻击。
要是坐实了，很可能把一个爆款车型毁于一旦。
“星辰汽车最近销量太好了……”陈超不禁道。
树大招风的案例，在业界还是很常见的，背地里都是利益和冲突，就算你不招惹别人，销量好本身就是一种罪了。
就国内这个环境。
一家车企发家过程中，要是没经过群嘲和黑子攻击，那属于是“童年不完整”了。
其他的传统大车企久经风雨，品牌形象和防御力还是相当足的。
但一家初创车企，能不能经受住网络的舆论，还真不好说。
“但是他这么搞，我脸上挂不住啊……”
杨力脸色不太好。
这会儿他的视频首页，还置顶着有关“老头乐”的视频。
因为这两期太有乐子了，播放量和涨粉速度都很快。
再加上后续又充值推广了星辰mini这个爆款车型，成了他今年最火爆的一个“系列”。
等于说，他都算是星辰汽车火起来的半个宣传人。
接了商单，不站队也站队了。
现在这个“动物园说车”这么评价星辰汽车，他往期的视频里可是在大吹特吹，到时候刷视频的网友和消费者反应过来，岂不是要倒过来攻击他？
这在说车界，还很常见的。
一款车型要是暴雷了，连带着之前负责吹车的车评人，声誉都要受损。
想到这里，杨力直接拿起手机摄像头，对准自己开录了：
“大家好，我是胖哥……
刚刷到某些人抨击mini小车的观点，我想我得讲两句了。
某些人太过极端了，拿小车安全性说事，就好像买了一把切片刀，偏偏要用它来砍排骨。
这多少有点扯淡了……
另外关于新能源车是否吸血燃油车主的事情，我想说这是国家提倡的，绿色出行和支持节能减排，是咱们一直追求的目标和梦想，相关的支持也是国家额外给的，怎么就成了趴在其他燃油车主上吸血呢？”
杨力说了几句客观的话。
他深知热度这东西只要一起来，那后面的发展，就很难控制了。
很快。
这条视频播放量迎来大涨。
但评论区却被淹没了。
“来了，替星辰汽车洗地的充值党。”
“您从头到尾这么吹这个星辰汽车，是收了大力充值吧？”
“能不能正面评价一下mini小车的安全问题，人家都指出来了，你一个大车评人，鼓动粉丝消费安全性有明显问题的车子，说不过去吧。”
“人家动物园说车，起码是建议粉丝购买十万块以上安全性可靠的车子，你逮着老头乐一顿猛吹，这吃相实在太难看了。”
“……”
杨力顿时麻了。
这帮网友…攻击性还是很犀利的！
……
星辰汽车总部。
“许总，网上风向和热度好像有点不对，有人在黑咱们……”
市场部营销部门这边发现了问题。
立刻进行上报了。
助理小周来到办公室，相关的视频，还有网上的热搜贴直接通过内部群传过了过来。
看到相关的内容。
许易顿时微微一愣。
……
第124章 你了不起，你清高
“看样子，有人眼红咱们。”
许易第一时间给出了结论。
这种突然兴起的热度，还在好几个平台讨论度不菲，和互联网饱和式攻击打法有点像。
产品力，降价营销，都打不过。
那只剩下人身攻击了。
显然有人在急。
正好。
俞年也到办公室来了。
他刚看完视频，觉得很抽象：
“许总，网上这波评价来得太恶劣了，咱们的车子哪有那么差？还a柱一撞就断？撞了就火葬场，引导的风向太不堪入目了。”
控制成本是一回事。
但他们内部造车的标准，向来都是比同级车高的。
比如A柱和防撞梁这两个关键的位置，是做了加高强度钢设计，还有主驾也配备了安全气囊。
再加上合理的安全结构设计。
要说和二三十万的大车比，肯定不现实。
但应对30-65码速度的绝大多数碰撞工况，都能有不错的表现。