按照现在的汽车市场，别说很多传统车企了。
就算是口碑好一点的国产车企，新势力车企，也大多不允许车主锁单后改配。
有些是因为车子已经上了产线，没法改！
还有些则是，即使车子没上产线，也不想开这个口子，消耗过多的人力资源。
可随着订单基数大了，总会出现那么一小撮人。
但在许易看来。
根本没所谓！！
改！
随便改！！
他们星辰S7，总共就这两种配置，四种配色，就算加上三种内饰颜色。
也是随便搭配的级别。
等于说，放开了让这些车主改一通，后台都能将排产的车子重新完美分配给其他车主。
这就是配置少，简单无脑的好处了。
本来车子卖的就不贵，还搞一大堆选配，那不是给自己找罪受？
解决了这个问题。
最后就是等车周期了，也是最难解决的一个问题。
许易稍微思索了一下，就想到了办法。
“从明天起，通过app给所有大定车主发消息，但凡锁单超过一个月还在继续等待的车主。
从第三十天起，每天发放200等车积分。
积分可以用来购买车商城的头枕脚垫和生态商品。
除此之外，还可以用来抵扣提车款，订单等得越久，积分发得越多，但只能提车后使用。”
之前星辰汽车推出了车商城的板块。
其中购买商品并非是直接付款，也可以采用积分的方式。
比例是10积分=1块钱。
也就是说，相当于官方放送现金奖励，但只能在他们的车商城和提车时消费抵扣。
相当于另一种形式的“早提早享受、晚提享折扣”！！
…
“等车积分，这个主意好啊！成本不高，但还能一直把车主吊着！！”
俞年听完，当即眼神就亮了。
通过放送积分的方式，他们根本不用花多少成本。
因为提车周期短的车主，根本领不到，或者领到也是很少数。
而那些能一直领的，算下来也不夸张，关键是能稳住这些人，大大缓解车主等“期车”的焦虑。
最妙的是这个等车积分，还要等到车主提车时才能兑现。
变相扩大了车主放弃的心理成本。
简直完美啊！！
“诶什么叫吊着车主，咱们是用户型企业，这个叫为车主着想。”
许易笑笑。
理所当然的语气。
“等车福利”这套，其实在后世都快被新势力玩烂了。
因为交不出来车，又怕车主放弃，更有甚者同行直接抢单，垫付五千块的订金，就为了把车主抢过去。
这才倒逼着一个个企业，发放各种“期车福利”，首提权益来稳住车主。
别看很多新势力“融资一条龙”。
很多真正到了交付阶段，就变成了“生产一条虫”！！
其中固然有外部天灾原因，加上芯片和传感器的短缺。
但也侧面反应过来，这些新势力车企的供应链管理，有多么混乱和内部效率乱套了。
最后搞得把王炸订单量，打成遭人唾骂的烂牌。
就这样。
从内部到外部生产，星辰汽车从头到尾满负荷运行。
期间。
也发生了一件趣事。
在星辰汽车召开发布会后的第三天。
比亚迪与宁德时代同时对外放出一则劲爆消息。
将在今年内，实现大单体电芯技术的初步量产。
比亚迪这边高管，更是直接对外放出自家大单体电池的名称刀片电池。
一时间。
媒体汹涌而至。
“王总您好，请问刀片电池真的会在今年实现量产吗？其性能如何，既然是采用大单体结构，能量密度和安全性，能比得上目前公认磷酸铁锂第一的极星电池吗？”
技术发布会上，一名媒体记者抢先问道。
“是的，最迟年底就能量产，至于安全性和能量密度，我们比亚迪依然会是国内磷酸铁锂顶级水平。”王川福简短答道。
既没说比得上，也没说比不上。
反正是国内顶级就完了！！
说实话，以极星电池那个参数和安全表现，他们心里也犯嘀咕啊。
但没办法。
这特么…人家都要交现车了。
前两天威能电池的大规模融资，更是登上了投资圈新闻。
要是他们比亚迪这个国内的磷酸铁锂王者，不站出来表示一下。
那就算内部绷得住，股价都该绷不住了！！
好在他们的进度也不慢，只要今年能拿出来，依然是国内顶级嘛！
王川福这样安慰着自己。
但是记者的下一个问题，就让他整个人绷不住了！
“王总您好，请问贵方的大单体刀片电池，是紧跟着星辰汽车的极星大单体电池之后发布，是为了蹭热度吗？
还是说极星电池的技术路线，对比亚迪造成了研发思路上的启发？”
这名记者很大胆的问道。
为了搞个大新闻出来，也是拼了。
但实际上，这也是大多数人心里的疑问啊！
之前比亚迪可没在外部透露过刀片电池的研发信息。
而现在，突然放出来，还紧跟在极星电池之后，这不显得巧合么？？
是个人都会这样猜想！
…
王川福：“……”
“你说什么？怎么凭空污人清白！”
“我们比亚迪是自研企业，再说电池技术的研发立项，周期动辄就要三五年起，怎么可能是我们借鉴了星辰汽车的研发思路？
对方还没有开始正式造车的时候，我们就已经在研发刀片电池了！
这是我们内部独创的技术！甚至是首创！
只是优秀的技术路线，思路都是相似的！”
旁边的高管脸红脖子粗的争辩道。
记者眨了眨眼睛：“您的意思是说，比亚迪内部其实立项了好几年，但研发效率还赶不上一家初创的车企？”
这话一出。
在场的高管与研发核心成员，表情突然都凝固了。
内心像是有什么脆弱的东西，“嘎嘣”一下碎掉了！
“叉出去！给他叉出去！！”
现场爆发一阵骚乱。
当日。
立刻便有小道新闻传出：
【比亚迪高管疑似破防，坚持宣称刀片电池为业界首创】
众网友围观。
“666，这是真敢问啊！”
“哈哈哈，真要笑死了，他怎么贴脸开大！！”
“比亚迪这两年的dm混动技术，和磷酸铁锂电池搞得是真不错啊，但没想到，居然被后来者超车了，这真是世事无常……”
“求问星辰S7具体怎么样？之前去看过秦E300，但感觉续航还是差点意思，现在星辰汽车价格贵一点，但续航能到400，充电也快，到底值不值？”
“哥们这还用问吗？电池技术明显领先一代啊，而且实车真的帅，配置真高，就是订单恐怕难排了，你去门店看看就知道了。”
“星辰S7出来之前，我都没想到国产二十万价位，能出来一台这么猛的新能源车！！”
……
一时间。
很多人讨论。
有一部分消费者，是一直关注新能源车的。
原本在他们的心中，比亚迪已经算做得很不错的那批了，可现在星辰S7的出现，让这部分的新能源车主，有了全新的选择。
特别是看完这视频，内心对“极星电池”的技术领先印象，变得更加深刻了。