不过。
当他说到大规模投资入股，现场孔辉团队的几名核心高层，面色却没那么轻松了，甚至有迟疑。
特别是郭孔辉，作为整个技术团队的主导人，也不是第一次创业了，心中自有一番抱负，自然不想丢失控制权。
何况还要共享专利。
这不是钱的问题。
就在这时。
许易的下一句话接上了。
“我们星辰汽车首批采购量需要五万套，如果新车发布顺利，全年起码需要十万套空气悬挂供应。”
…
啊？
夺少？！
五万…十万套？？！
郭川忍不住瞪大了眼珠子。
在场其他核心团队成员，同样开始呼吸急促了。
很难压制着激烈的情绪。
说实话。
上来就要收购控制权，还要专利共享，的确很过分啊。
是非常令人难以信服的那种。
但是话又说回来了。
孔辉科技目前的预期，其实只要把空气悬挂尽快量产落地，首年订单量能交付三万套，那对他们来说已经是大成功了。
毕竟预期是预期，结合现在的国内市场，每年三万套已经相当了不得了。
到时候研发出来，他们也得找主机厂出货才行。
而星辰汽车，却直接把答案拿出来，摆在脸上了。
“郭院士，我们星辰的想法也不是要控制技术路线，而是帮助孔辉以最快速度成长实现国产空悬产业化，提供足够的资源和支持。
毕竟按照现有进度，不加快发展，搞不好还要拉长两年的研发和量产落地周期。
就算我们星辰这边看好国产空悬，也不一定等得及这个周期。
况且我们还有充足的现金流，拿来支持后续的研发资金，在所有新势力车企里，没有比我们星辰汽车更重视底层研发的企业了。”
许易给出必要理由。
随着在行业里崭露头角，星辰汽车“研发狂”的名声也渐渐传出去了。
不光三电和各种关键的部件搞自研，就连半导体这种也要插一手，主打能做的自己都做了。
为了发展和挣钱，连老头乐都还没停产呢。
说好听点，这叫“不拘小节”。
说难听点，简直是“不择手段”啊！！
这风格、这作风……不禁让人联想到另一家知名新能源头部车企。
于是。
近期星辰汽车又有了“小比亚迪”之称。
就是不知道比亚迪内部对此怎么看了。
很多人表示好奇。
……
“这下我们真得好好考虑考虑了。”
郭孔辉露出无奈的笑。
星辰汽车开出的这个条件，远远超过他们自研空气悬挂所带来的阶段性成果。
他不光要为自己的家族负责，也得为整个公司参与深度研发的几十名学生负责，大家都是股权持有者。
肯参与进来做这种辛苦的底层研发，一干就是好几年，大家也希望能卖个“好价钱”。
“许总，我想再问一个问题，你对底盘零部件领域未来的发展怎么看？”
郭孔辉却又问道。
许易略微琢磨了几秒，然后给出答案：“造车底盘是整体化工程，无论是转向、制动和悬架，互相都离不开，而且是木桶效应，取最短的那块打分。
所以单单搞定某个底盘核心部件供应，也并不是我们星辰汽车的最终目的，一定要做整体化自研和系统调校工程。”
郭孔辉心里感慨油然而生：“看来我们的共识达成了一致了。”
只有对造车领域和底盘硬件有深刻理解的人，才能说出这样的话。
造车不是拼图。
哪怕把所有的部件，都按九十分的标准拼好，也不一定就能得到九十分的答卷。
很大程度还要依托于数据调校。
这不是钱多钱少的问题，最后能成功的，一定是对这点有清晰认知的企业。
同理孔辉科技自研空气悬挂，也只是一个起点，未来他们想做的是依托空气悬挂为核心的一整套底盘系统方案，成为高端供应链的一员。
这么一来，才能和主机厂锁死得更深，让市场规模爆发的新能源高端汽车离不开他们。
许易也是这么想的。
但他更喜欢“反客为主”！
……
郭孔辉对眼前这位年轻创业者的观点，感到很满意。
能有这份认知，难怪能在这么短的时间内取得巨大的成功。
不像行业内某些虫豸。
看似努力造车，享尽上下供应链资源，国家政策托举，实际也就一眼望到头了。
双方团队因为观点的契合，合作进行得很融洽。
第163章 要不出去跑两单？
当天，双方便确认了股权转让协议与供应对赌协议等内容。
简单吃完饭后。
许易见到了孔辉自研空气悬挂的样品，老院士和技术负责人仍乐此不疲的拉着他交流技术细节和未来协作发展的方向。
对这种事许易当然乐意奉陪。
虽说新车是以冰箱彩电大沙发为目标。
国产自研空气悬挂搞出来，也是一个巨大的突破。
是国产新能源车步入高端的重要锚点。
对外吹比也能占据绝对上风。
独占就是强！
自研就是吊！
……
……
近一个月以来。
黄俊过得很跌宕起伏。
作为一个买车后经历失业、再就业人士。
本来以为人生已经黯淡无光了。
万万没想到啊。
他居然火了。
这一切，还要从那个十几万播放量被喷的视频开始说起。
刚开始他只是为了打脸众多喷子，贴出了单日流水。
可没想到。
视频一经发布，播放量更火了。
引来了更多的喷子。
什么“跑一天才四百”、“花二十万买车给车企打工还觉着挺自豪”、“这么年轻下海跑网约车这辈子有了”
……
各种冷嘲热讽的评论。
黄俊心里那个气啊！
这些人，怎么这么嘴硬？
一天四百多还不够是吧？
他算和这群喷子杠上了。
接下来。
他全心全意地投入到了网约车的行业。
每天除了接单，就是在接单的路上。
研究路线与平台补贴。
这一切在时间的推移下，终于有了回报。
当他贴出一天五百块的流水图时，评论区喷子的声音似乎少了一些。
当他贴出一天六百块的流水图时，视频播放量变得更高了。
当他在节假日一天跑十三个小时，流水突破八百多块时！
喷子的声音变得很少了。
评论区多了一些叫“哥”的声音。
“哥，网约车真能一天跑五八百？我也想学！”
“哥，最近失业了，手上有几万块存款，是找公司租车跑网约车好，还是买台电车好？”