就像丰田章男的言论能传到国内，也有国际媒体将其搬运到了国外。
这是第一次国际造车巨头与星辰汽车的隔空对话。
过程极为短暂。
甚至不算直面交锋。
内容却富有议论性。
氢能源、纯电车、环保、这是全世界关心的话题。
没一会。
外网传来一则消息。
马斯克点赞了这条国际新闻：
“在我看来，现在丰田的股价太高了（In my opinion， Toyota's stock price is too high）”
同样的风格，看似什么都没有，却又什么都说了。
也不知是不是巧合。
就在这条推特发布过后。
丰田美股开始了应声暴跌，单日跌幅达到7%，创下六十天以来新低！
金融板块的巨震，导致一帮股民哀嚎起来。
“老兄，因为你这句话我损失了至少一万美金！你到底有什么毛病！”
推特下面引发了强烈不满。
马斯克看到这条评论，只感到好笑，他对星辰汽车很关注，是敌非友的那种关注，但丰田要开群嘲，他必须得回应一番了。
至少在这方面他和星辰汽车是同一阵营的。
“这话你应该拿去问华夏的星辰汽车。”
他耸了耸肩，很滑稽的回复道。
……
外网截图传回国内。
很多人都傻眼了。
要知道以丰田目前的市值，下跌5%的美股市值损失都要超过百亿美元。
“一张图，令丰田章男狂掷百亿美元，6666！”
“许总的攻击力，我认可了！！”
“这种业内人士的揭短是最狠的，往往直指本质，国内现在明确不走氢能源，米国那边特斯拉也走纯电，预期破灭了股价就得跌，这恐怕只是个前兆。”
“哈哈哈，我踏马笑死，丰田章男打死也想不到自己在欧洲接受新闻采访，结果转到国内被当做宣传资料，引起了这么大的损失。”
“小日子国内政策好像挺严厉的，说要在30年完成转型，所以这次丰田章男言辞激烈，是针对小日子国内的环境政策，并不是在攻击国内电车。
但错就错在国内这个丰田高管，非要转发在星辰汽车的热搜下面，好像是因为星辰S7卖得太好，抢了凯美瑞的销量。”
有人据此分析道。
……
与此同时。
远在小日子境内的丰田章男，莫名收到股价暴跌的消息。
并且同步到了一些国际上的连锁信息。
一张老脸，带着三分懵比和两分错愕！
“？？？”
第203章 极星手机电芯下线
黄永强发了一条针对性的微博。
凯美瑞是广汽丰田旗下主营车型之一，占据二十万中高端轿车销量市场，燃油和混动配置都卖得不错。
在线下渠道紧俏的时期，常常要加价。
厂家和经销商吃得满嘴流油。
营销口号也是一成不变。
已经宣传洗脑十几年了。
需要改吗？
根本一个字都不用改！
稳定、可靠！经久耐用！省油！
偏偏华夏的基层人民吃这一套。
配置差点不要紧，稳定就行了。
加速慢也不要紧，省油就行了。
加价提车也不要紧，省油能省回来。
现在还有混动版本可以加倍省油。
再加个两万不过分吧？
据不完全统计。
今年的第八代凯美瑞，某些地区终端渠道加价超过2.5万元。
要是不舍得加价和选配。
那你就等吧，等三五个月。
愿意加价就三周提车。
这就是购买现状。
……
然而。
3月出现的星辰S7，彻底改变了这一局面。
其强大的竞争力，竟然在发售短短的两个月时间里，跻身进了合资车称霸的领域。
搞得凯美瑞和多款合资车型受到了冲击。
其中最显著的改变。
凯美瑞的统计销量虽然没变，却明显加不动价了，订单统计连续两个月有下滑趋势，在大城市的覆盖人群、以及客户群体，渐渐多了一种讨论新时代电车的声音。
省油算啥？
人家连油都不用加。
甚至充电都能免费送！
这一下把日系车引以为傲的宣传口号，干塌了半边江山。
至于电池寿命，人家厂商也承诺了质保十年。
这已经覆盖大多数国人用车周期。
订单数据的下滑。
让黄永强敏锐的察觉到这是一个不好的信号。
在浏览业界动态之时，也终于有了忍不住脱口而出的欲望。
因为这不公平。
光是销售端，国产新能源车就吃掉了高达好几万的国家补贴。
其中又有国家对生产端和研发端的支持，特定目录补充的新能源研发补贴。
最致命的一点，是星辰S7还能免费领取限牌城市的通行绿牌。
这一点对他们大城市覆盖的客户群体影响很大。
对于大城市的人群来说，如果算上绿牌的成本再额外叠加补贴，这个买车成本差距几乎能拉到十万。
也就能解释在短短两三个月中，他们的订单有了这么显著的变动。
而凯美瑞虽然也有混动版本，但却是自充电的类型，压根没有纯电续航，自然不可能被列入新能源车目录。
对比之下。
太不公平了！！！
但这话能说吗？
显然不能说。
所以他换了个方式。
在没有恰当理由的时候，环保就是最大的理由。
发完之后。
黄永强就把这事儿抛在脑后了。
时间来到两个小时后。
董事会的一通电话，打断了他的美好心情。
“活爹，你都发了些什么？！”
“怎么了？”
“你自己看吧，立刻把那条微博删了！”
“啊？”
……
黄永强的眼神和他的语气一样迷茫。
打开手机翻看。
几秒钟后。
拿烟的手，微微颤抖。
“……”
这场舆论的挥发，远远超过了他的预期。
暴动的股价更是让他满脸错愕。
这舆论怎么一边倒了。