一线城市的核心商圈也就那么些可选的位置，其实没什么可过多纠结的，以前星辰汽车不往这边过多发力，是注重性价比和效率。
现在不同了，高于三十万的售价，也需要增加高端场所的门店来提高影响力和说服力。
“哦对，我们马上就去做调研，争取这两天就把核心商圈的固定广告位也确定下来。”廉星洲慌忙应声道。
一线核心商圈的线下广告位，不比门店的租金便宜。
但范围大，效果也广。
能长期印在那里就是品牌实力的象征，星辰汽车在这方面也是要做的。
“这个不用过多调研，如果实在没灵感，就按照咱们老传统来就行了。”
许易笑着道。
老传统？
这样的形容让在场多半的人一愣。
俞年却最先反应过来：“哦对，就按老传统来，现在三十万上下的SUV市场，哪几款销量卖得最好？”
“有奥迪Q5、丰田汉兰达、大众途观L、别克昂科威这些……”
马上有人答了。
对于这些市面上同级的SUV，星辰内部是有详细调研数据的，尽管不是六座的，却也是在同一个市场竞争。
“那很简单了，友商的广告打在那里，咱们贴身跟上就是了，务必要让相关受众看到这些合资豪华SUV的同时，也第一眼看到咱们星辰L7的广告宣传。
哦对了，汽车论坛的车友圈广告也大力投一下。”
这一套“贴身战法”星辰内部是有传承的。
简单无脑，代替思考！
但架不住他管用。
二十万以下的家用车，受众面是非常广的，细分市场也多，能生存下几十个品牌，上百种车型都不成问题。
可在三十万以上的豪华SUV则不同，高净值的购买人群很固定，来来回回也就是那么些合资豪华品牌在兴风作浪。
星辰L7要挤进去，只能磨刀霍霍向合资了……
“许总，网上有些人对我们公开的订单数据有所质疑，我看舆论还没有止息。”俞年忍不住提起网上的热议，他没下场回应，却时刻关注着网上的声音。
有些声音很尖锐，甚至很偏颇，完全不讲究任何逻辑就进行品牌上的贬低，认为国产车不该卖这么贵，看得他心里像有团火在烧，只能默默无语。
“这个先不急，咱们第一批车还没交出去，有点质疑是正常的。”
许易对此风轻云淡。
被人质疑不要紧，随着时间推移，销量会说话。
再说现在也不是没人替星辰汽车说话。
省里除了领导电话的密切问询外，星辰又接到了央视团队的邀请。
这一次是晚间新闻专访。
没写完，凌晨左右还有一章
第230章 许总开车门20，央视点名！
李羽菲第二次来到山栋星辰汽车总部。
不得不承认时光飞逝，和这家公司成长的迅速。
上次央视的节目组镜头照进这里，还是因为其占据了几万块的微型车市场，开启了下沉市场的销量神话，而现在一晃眼，这家公司竟然已做到了突破桎梏开启一个全新的篇章。
国内政策对新能源车企的扶持力度是肉眼可见的，能真正打开市场做出成绩的却没几家。
此次过来除了验证之外，更多是为了代表官方镜头严肃地记录下这具有历史性意义的一刻。
“许总，咱们又见面了。”
李羽菲看着面前这个年轻的创业者，这一次对方依然是那么平静自若，可不知为何笼罩上了一层淡淡光环。
许易：“你好主持人。”
按部就班的打完招呼。
也许是节目的意义不同。
李羽菲这次没整活，很按部就班的提问：“我们很高兴见证国内新能源行业的蓬勃发展，星辰汽车正是其中最杰出的一位推动者，从几万块的小车，到今天造出三十万以上具备极高科技水平的车子，能分享一下星辰汽车进步如此迅速的秘诀、与成功的经验吗？”
“当然可以，新能源产业的发展与其他工业不同，往往充满变革和创新意义，这条路充满艰辛和困苦，其中的机遇和回报也会比传统行业更大，就像国产发动机变速箱做不到的事情，通过电池与电机的组合却能轻易实现。
至于成功的经验或者荣光之类的，我不敢独享。
事实上国内造车行业、各个供应链环节都有着和我一样的充满理想的公司、譬如东安发动机、譬如孔辉空悬、譬如专做Sic器件的泰科天润、以及咱们潍坊平平无奇的一家座椅厂，在没深度合作研发之前，我们采购国外品牌的的高端座椅常常要达到一万一套，现在很多东西我们都可以自己造了……”
许易很轻易列举了七八家与星辰合作密切的一线供应商，丝毫不介意让这些公司在央媒的镜头下露面，与之共享这份光环。
“我们都希望将国产车推到一个全新的高度，大家朝着一个理想奋斗，得道多助…加上国内这个得天独厚的环境，所以才有了今天这个结果。”
……
“得道多助……许总的回答还是这么有深度。”李羽菲微笑。
这个回答很有格局，不仅兼顾情理、谦虚得体、又带有些许一语双关的意思。
让人很轻易的就联想到一批小公司，艰苦奋斗慢慢做大的画面，而星辰汽车作为国产自主品牌突破困境，紧扣“得道多助”这个主题。
所以……是不是也有“失道寡助”的一批人？
李羽菲没有据此深究，又问道：“星辰汽车在前日公布了发布会一天的的订单，首日订单量突破一万，实在令人惊叹，这个数据真的属实吗？”
许易：“当然，我们可以为这个订单数据负责。”
很笃定的口吻。
没有任何的辩驳与犹豫。
而接下来，在采访的过程中又问出了一系列的问题，在采访过后节目组也顺势提出拍摄工厂的要求，许易欣然应允。
时至今日，他们本土4.0的工厂比之前焕然一新，高精度的工艺与充满现代科技感的制造流程，对于高端消费市场来说也是一个很好的宣传点。
在央媒镜头对准内部产线时、冲压、焊接、涂装、总装四大车间都在有序地进行着，内部柔性生产线与机械臂都塞满了，根本停不下来。
许易也恰到好处的说道：“原本我们对星辰L7进军高端市场准备了月均四千台的产能，内部很多人甚至觉得这个太过激进了，毕竟每个月四千台，一年就是将近五万台的销量。
但没想到现在刚发布我们的产能已经吃满了，以至于激进的那批人都变成保守派了。
我们不得不临时加大扩产，以满足市场的需求。”
要印证订单数据，工厂拉满的产能就是最好的证据。
现场拍摄的记者与摄影师也露出惊叹的表情。
就拿初始观感来说，星辰造车工厂比他们以往采访的那些传统车企工厂要显得更有先进感。
央媒团队拍摄工厂取材总共用了半天的流程，除此之外还准备预留一天的时间，拍摄一些补充素材和画面。
这一次虽然是新闻专访。
但晚间预留了不小的时间段，足以说明高层对星辰汽车这家企业的高度认可。
许易趁机发出邀请：“明天我们要举行星辰L7的首次交车仪式，若是节目组愿意的话，也可以实地采访下咱们的第一批车主，毕竟一家造车企业的主体，也不单单体现在生产端，没有消费市场的信任，星辰没办法走到今天，我们是很感谢这批毫无保留信任星辰汽车的消费者。”
他说的大差不差。
星辰L7要想第一批提车，那必须是发布会公布订车的瞬间，就做好了无脑下订单，并且锁单的举动。
根本没有时间去看实车。
能在这种情况下，毫无保留缴纳三十多万并且提车的，算得上是极为宝贵的原始车主粉丝了！
如果用饭圈的话语来说，那就是纯度极高！！
于情于理，星辰汽车都应该感谢首批车主。
李羽菲和导演细细商量起来。
很快双方都觉得这是一个很好的建议。
采访车企的同时，还能进一步拍摄消费市场的意向，这在以往的企业采访中是没有过的环节，也恰好能表现出央媒镜头体恤市场民情的态度。
当然，这个额外环节他们第一时间通过电话上报了，很快得到了总台的应允。
……
次日。
新一届的星辰L7首批交车仪式，在星辰F1工厂总部举行了盛大的开幕。
与上次相比。
此次显得更加隆重，布置也更精致。
“亿万老总开车门”
这都变成一个抽象梗了。
网络上大家对此津津乐道。
有的笑梗，有的笑人。
可真正发生在自己身上，情况又不一样了。
费昭宁就是这样一个人，起初他刷到这个梗的时候，觉得很浮夸啊。
买台车而已嘛，还搞什么交车仪式？
让首批车主来到工厂总部交车、以及接受致谢？
他隔着屏幕看都觉得很麻烦，很做作。
可当他真正看完了星辰汽车的发布会，通过直播画面，认识了许总这个人。
也不知怎么着，突然有了种热血上头的感觉！
太叽霸燃了！！
这个男人。
他为何能如此感动人心？？
费昭宁承认平时自己就是个愤青，为了出行和家庭买了台X5，成为别人眼中尊贵的BBA车主。
而BBA给他带来的，更多是外界目光的转变，他一三十七八的大老爷们，除了工作就家庭，最多就钓钓鱼，已经没有外出装逼的欲望了。
总之实际开下来，也就那个样吧。
对了，还特么漏油！
平时他虽然喜欢在网上怒喷国产车辣鸡，可他以前开的那两台国产车，人家价位摆在那，可能没BBA好开，但也不漏油啊！
随着二胎的意外到来，也有了换六座车的打算。
挑来挑去只锁定了几个目标，但还没下决定。
就在这个时候，他在网上恰好刷到了星辰L7的发布会直播。