要是有国家补贴，氢能源车未必不能加快推行！
当然他心知这是不可能的。
针对国区市场，小林一弘已经着手布置丰田纯电车型的量产，不能眼睁睁看着其他品牌把这份市场吃掉了。
“没有得意，只是据事实说话，增程车落不落后，是市场来定论，要让消费者来定论，而非厂家说什么就是什么。”
面对业内人士及媒体公开的目光，许易这样回答道。
增程动力系统的形象，也是需要维护的，这是长期要做的事情，就算其他车企做的增程系统都是垃圾，但只要星辰汽车的增程系统能让人竖起大拇指这就够了。
“这话很有意思，厂家研发技术，再交给消费市场来评定与选择技术……”小林一弘点点头，没继续对增程系统进行贬低，因为丰田这边掌握的专利以及技术路线还蛮杂的，以后也会有不同形式的纯电车、混动车推出，难保后续会不会推出一款增程车来。
所以也没必要提前搬起石头砸自己的脚。
…
“但据我所知那款40%热效率的发动机，是仅耗时一年就研发出来的，一款完善的发动机研发周期往往需要5年之久，即使是基于原路线换代也用到2-3年，何况是将热效率压榨到如此极致。
星辰有充足的时间对其验证过吗？
我们那款TNGA 2.5L发动机，采用阿特金森循环+高压直喷+ VVT-iE电动可变气门正时技术，从概念设计到量产用了整整 5年。
仅台架耐久试验就做了 5000小时，覆盖了怠速、全负荷、城市循环、高速巡航……17种工况，验证41%热效率，而且是能在10年/ 20万公里内稳定输出。
全负荷运转1000小时后，活塞环的磨损量小于0.001mm。
这些都是可以拿出来的长期精准数据报告，星辰汽车对外鼓吹发动机遥遥领先的同时，有长期完整说服力的数据报告吗？
还是说，新势力车企喜欢把未经完整周期验证的产品推向市场？
把用户当小白鼠，美其名曰是给用户技术选择权？”
小林一弘很稳啊。
说话也很有分寸。
并没有就产品配置、定义去争论什么。
当着媒体的面，开始揭星辰发动机的“短”。
这方面是丰田的强项。
放眼全世界也是强项中的强项。
而星辰汽车的研发能力虽然惊人，弱势在哪呢？
这是可以明显看到的。
若根据传统燃油车企的研发周期来，星辰汽车决计是拿不出这份发动机耐久测试报告的。
按照欧盟标准传统燃油乘用车的研发与验证往往长达4-6年。
星辰L7的整车研发立项甚至都可能不超过两年。
这恰恰就是最大的不稳定之处。
“短周期”意味着“高风险”。
关键这些年新势力，甚至华夏自主品牌的车企，类似的事情不在少数。
搞了很多新配置，新噱头来用，最后质量、良品率遭到极大的投诉。
“我们星辰1.5T增程发动机是极其优秀的研发产品，内部有长期高强度验证数据，用户使用也很稳定。”
许易回应道。
“许总……技术和质量、稳定性不能光靠嘴说。”
小林一弘嘴角微翘，感觉这一局自己已经赢了，市场上对国产发动机的质疑声是很大的，星辰汽车错就错在没找一家合资车企共研发动机。
哪怕是给自己脸上贴块金呢？
就在此时，他身旁秘书手机急震了好几下，打开手机一看，秘书脸色急变。
“小林先生……出事了！”
第251章 丰田暴雷啦？！
小林一弘被秘书猛地扯了两下。
他还想好好从“造车要脚踏实地”这块，在媒体面前出出气。
以丰田的销量与全球地位。
是有资格说这种话的。
什么？
你想反驳？
一台国产发动机，拿什么反驳？
在百年车企的工匠精神面前，就该乖乖地接受霸凌！！
可却被中断施法了。
…
“怎么了？”小林一弘问。
秘书将手机屏幕移过来，同时伸手挡住其他人窥探的目光。
小林一弘只看了一眼，顿时浑身一软，大脑一片空白，幸好身旁高管及时撑住了。
“……”
也没说什么。
以小林一弘为首的丰田团队人马，突然态度急变转身快步离场，就连下午的的座谈会都不打算停留。
众多目光错愕，媒体惊诧。
眼看又一场对垒将要爆发，丰田还是占据优势。
这怎么？
突然离开了？？
“小林先生、小林先生……”
记者接连追去，却被秘书和其他员工拦住。
“各位，小林先生临时有事务，暂时谢绝采访了。”
在场媒体记者摸不着头脑。
王川福亦感到莫名其妙。
他以为星辰汽车真和丰田要“吵”起来的。
以许总的性格，这是很有可能发生的事情。
线下销量打起来，真人见面吵起来。
媒体面前互相阴阳几句。
多么畅快淋漓！
嘛~~
真实的商战就是这么朴实无华！
“王总，出事了。”
就在此时，一旁的赵长江突然出声了，他手机还在震动，几个窗口弹出，有劲爆讯息轰炸过来。
王川福被吸引了注意力，扭头过来，“嗯？谁出事了？”
“好像……是丰田，和日企那边的供应链出大瓜了！”
“丰田……怎么了？”
……
王川福目光移至手机屏幕，从排版和英文显示这是一家境外网站。
国际知名做空机构格劳克斯上午发布了一篇40页的技术报告，指出日国汽车零部件巨头“电装公司”，其在16年后生产的发动机燃油泵被发现存在缺陷，有严重安全隐患。
报告参数列出了燃油泵叶轮材质检测：PA66玻纤含量不足，耐磨度因此暴跌，工作压力波动范围超过0.5bar，叶轮动平衡达到0.5gcm……
王川福内心微微一惊，比亚迪也有长期深耕发动机研发的经验。
按这份技术报告检测显示的叶轮树脂密度问题，起码是低于行业平均标准20%了，其他的数据都不用看，光这一项叶轮严重磨损，就够让汽车在一万公里后产生发动机熄火等系统性失效的故障问题。
大致用了几分钟，他确认了信息的准确性与该篇报告的技术权威性。
其中的测试方式与每一项数据、材质分子密度检测，以及总结出的系统性技术不合格点，一看就是精深业内人士才做得出来的。
有意思的是格劳克斯这个机构，此前没有针对车企进行技术做空的案例，现在突然搞出这么一篇报告，令他这个资深业内人士都感到极为诧异。
“这个燃油泵涉及了多少批次的车子？”
“怕是份额不小，如果真是16年以后的批次，保守估计也有一百万辆了……”
“嘶！！”
王川福吸一口气，紧紧盯着这份报告。
如果真是这样，那涉事的也不仅仅丰田一家，还包括通用、福特等进口品牌，要知道日国的供应链，近年来对外宣传可都是工匠精神著称。
召回一百万辆车？
这乐子有点大！！
难怪走得那么仓促。
“王总，怎么了？”
这时候，曾毓群也好奇凑过来。
王川福瞅了他，默默把手机递过去，后者在看完过后也是满脸震动的神色！
“这和真是和上次高田气囊有异曲同工之处……”
曾毓群惊讶不已，几年前被彻查的“夺命气囊”案件，也是日国供应链出的漏子。
影响范围极大，最终致使全球19家车企厂家大范围召回车辆。
怎么说呢？
也是一家非常具有“工匠精神”的企业。
“这回丰田要倒霉了。”曾毓群盯着场内的其他人，难怪从刚才开始他就感到氛围有些不对。
王川福点头，“事发突然，要是早知道……”
“还可以做空一手。”曾毓群接上了话，宁德时代年底又加仓了上游原材料股票期货，以此来对冲碳酸锂与正极材料的价格浮动。
两人对视一眼：
“可惜！”