起初苹果还没发现，但到了今年国内头部的几家相继推出新机，实实在在扰乱了一波市场。
消费者在欢呼雀跃的同时，其他国外的手机品牌着实懵了。
电池容量都干到5000+mAh了，你们这帮华夏手机厂是集体嗑药了？？
国外的媒体都震动了。
一些拿到最新款国产旗舰机的外国佬们，是带着激动的！
这种电池容量和续航，放在全世界范围都能引起尖叫！
如果说小米OV等品牌，苹果尚且不放在眼里，花为这边传出旗舰机也要采用5000mAh大电池的消息，库克是真绷不住了。
去年一整年花为在国外市场的销量表现极为强劲，全球范围内都在高速增长，无论是欧洲还是俄罗斯等高端智能机市场，都是紧追着苹果与三星的屁股。
而最要命的是花为还是一家拥有自研Soc的手机厂商。
和其他依赖高通的手机厂有本质区别。
再任由其这么发展下去，真有可能出大问题！！
“iPhone今年的电池容量也会适当调高300mAh，应对全球市场的竞争。”库克说道。
比起国产安卓厂商这边动辄上千毫安时的容量增长，iPhone只给了300mAh的调整量。
但在他看来这就够了！
原先他们甚至没打算增加电池容量，消费者怎么都该感激涕零了！
至于花为的威胁，他联想到之前与商务部的沟通，心里的担忧又放了下来。
终归是一家华夏企业，表现太突出，在某些人眼里就会变得碍眼。
还有这家星辰集团，收购Decawave有没有程序上的问题？？
考虑到种种利益。
库克脑海又产生了新的想法。
第324章 找一车面包人弄你
6月3日。
酝酿了近3个月，有财政、工信部颁布的新能源车补贴新政正式落地。
相比原有业内预期的30%-40%的补贴退坡范围，新政国补最高退坡比例达60%。
消息一出，行业便迎来了一波地震！
补贴退坡给企业带来的成本压力是实打实的，谁都没法忽视，一股无形波澜随之蔓延至全国市场。
降幅力度这么大，甚至连保底的下限都取消了。
一些主做低续航产品的企业高管，一看内容直接晕了！
低于120km续航的车型补贴大幅减少甚至取消，达到中高档续航的新能源车，混动车型的大额国家补贴，省内补贴也会因此锐减。
两两相加之下，成本差距少说也能拉锯出一两万，多的能拉出三四万的差距。
这下真的挖到了很多车企的痛处。
不光是新能源车企，很多家燃油巨头旗下的用于应对碳积分的低续航新能源产品，成本因此变得很难看。
消费者市场这边对此本来是毫无感知的。
普通人不会一天到晚盯着政策。
但随着风暴的席卷，很快有人因此感受到了痛楚。
国货之光、新能源领军品牌星辰汽车。
率先宣布了旗下车型两款改款，并为应对国家补贴，取消充电红包，附赠充电桩安装，三年免费保养等终端优惠。
消息一出，众人震怒！！
大胆！
星辰集团绝对是飘了！！
他怎么敢！
如今这个节骨眼，买新能源车不就是为了图个性价比？
好吧……
虽然取消了这些，星辰旗下的车子相对油车性价比仍然较高。
可变相涨价就是你的不对！
黑心！！
“星辰集团销量节节攀升，都是信任这个品牌的消费者和粉丝花真金白银支持，没想到都月销五六万了，居然还玩变相涨价这一套，新款提升一点配置就把福利全阉割了，全然忘记了初心！
坦白讲，今天看到公告内容令我很失望，以前打出人民需要什么就造什么的口号，看来只是一句空话。”
有博主公开发文评价道。
马上有人跟团。
“是，太突然了，新款一点福利都没保留，一点也不良心。”
“本来都准备下订单了，许总你这么做，那我可要把票子重新揣回兜里了。”
“建议大伙儿最近都别下单买星辰汽车了，让许总好好冷静冷静，等改款没销量，自然就把购车福利放出来。”
……
新华社的记者杜镇林前往星辰集团录制了一期专访，在采访过半之际，小心翼翼提出了这次改款调整购车政策、以及福利削减的问题。
“许总，如今国补大量退坡，各家企业都面临十分严峻的成本问题，各大厂商纷纷在采取各种措施，但星辰集团在用户面的声音似乎大一些，您对近期消费市场的反馈怎么看呢？”
许易面对采访侃侃而谈：“作为新能源车企我们是积极承接的，努力做行业生态的正向循环，以前新能源某些车型好挣钱是有国家的大力支持，但不能把这种额外助力当做常态。
至于消费市场的声音我们尤为尊重，是做了万全考虑才下达如今的决策，星辰集团因此承担了不小的成本压力，相信很多人会理解我们。”
尊重市场声音、并渴求理解。
这就是星辰集团对外释放的态度。
此次旗下两款车型改款的节点与新能源补贴退坡撞在一起，市场的声音比他想象中要更大一些，但并不影响改款的持续推进。
买车发福利，是扩展市场的常用措施。
但总有结束的一天。
车都卖一年了，哪能天天发，地主家里也没余量！
差不多就得了！
即使是星辰这样一向用户风评不错的企业，也会因为福利断档而产生短暂的抱怨。
但在许易看来星辰集团他们已经足够厚道了。
毕竟用户基数放在这，算上新能源补贴退坡的幅度即使取消了这部分补贴，星辰也因此多承担了一部分成本。
接下来只有就让时间来证明。
“大家也不要光盯着削减的福利看，新款S7和星辰mini在我看来都是很厚道的，车机和和芯片包括座椅底盘配置都进行了增加，而售价却没变，这些都是星辰的诚意。
而我们的充电桩依然是随车附送的，只是不包人工以及安装费用而已，折扣下来也比市面上购买安装充电桩要优惠了不少。”
俞年在魔都召开用户见面大会，面向用户时也提到了这点，很诚恳的语气。
市场部会定期沟通用户意见，举行一些活动。
除了能增加用户凝聚力外，也方面持续加固品牌形象。
星辰汽车毕竟才立足市场没几年，要讨论度和品牌植入，还得不断的对外输出。
可以看到。
现场大多数车主是比较理解的。
纷纷在点头。
心里尤在感慨。
是啊，星辰都多不容易了！
全国那么多家品牌直营店，每天得送出去多少份午餐？
你们还骂他？
怎么这么无理取闹？不谙世事？
不就是免费保养，这才几个钱？
不就是充电桩不包安装了，这又才几个钱？
还有那充电红包，这年头谁还充不起电啊？
多一分理解。
多一分尊重！
多一份关爱整个新能源产业链才能有序发展！
什么？
你问我为什么不急？
我车都买了，当初的首任车主福利都领完了，当然不急了！
现场的车主用户们把位置摆得很正！
偌大的用户沟通大会，更是不乏有“大义凛然”、“正义直言”的支持声！
“支持！”
“俞总说得太对了，新款增配就是最好的福利……”
…
阵阵声音传入俞年耳朵里，微微阖眼，尽是支持。
如听仙乐耳暂明！
害。
本来开这个用户沟通大会，他心里还带点忐忑心理。
生怕取消福利政策的抗议声音过大。
这毕竟是影响全系购买渠道的策略，集团的声明和态度都是必要的。
可现在
现场也“妹”有反对意见啊！！
果然。
沟通是有用的，只要诚心诚意说了用户就会理解的。