整个人也是呆了一下。
他是知道有这么一天的，但是没想到。
来得比他想象得要快。
难道是因为高仿老头乐上热搜，有点太猖獗了？
还是说保时捷起诉的几个案子，也对社会舆论面有影响。
他不禁猜测。
无牌车嘛
主观上，国内道路肯定是没有这种车的。
但客观上或许存在。
也就是不能拿到明面上来说的意思。
有些东西一旦搬上了台面，那性质就变了。
这可能也是政策风向突然收紧了原因。
好在。
并没有一刀切。
只是说会加快规范。
也是顾虑到下沉市场和低收人群，市场这么大的存量，不可能一夜之间消失。
给了时间去消化。
这也就意味着，无牌老头乐市场的规模，已经被锁死了。
想必要不了多久，更多的规范就会接踵而至了。
到时候迫于中央压力，地方资源也不会在给老头乐厂商任何的支持了。
这就是政策的威力。
到那一天，恐怕老头乐真只能在农村混了。
…
“不过，这跟我有什么关系。”
“封锁老头乐……管我们星辰mini啥事？”
许易想了想。
是时候进行神圣切割了。
忘本这一块儿。（不是
按照现在的政策风向，最多一年，最迟两年，无牌老头乐的市场销量将会砍半。
起码大城市是进不去了。
在这过程自然也不需要扩产，甚至要想办法精简产线，降本之后做一些常规的升级就行了。
在这之后，即使政策再收紧一点，也可以改换发展方针，彻底深耕农村与城乡结合部下沉市场。
正好最近汽车产线这边缺人，他已经将一部分的工人给转移到了新工厂。
对于这种举措，工人自然没有任何的怨言。
新的造车工厂，比之前的老产线工作环境要强出一大截，而且许易也没有降低工价，在培训过后，都已经全部投入到第一轮的实车加急生产中。
至于星辰01和02的生产，还维持在每月两三万台的稳态数据。
能够提供相当大的现金流。
现在有了政策风向出台，许易不能指望着坐吃山空。
这种靠老头乐大卖提供现金流的方式，恐怕随着时间会渐渐不可持续了。
看来是时候将星辰mini全面推向市场了。
除此之外。
新闻报道的后半句，也是引起他的注意。
汽车工业协会与相关车企？
哪个相关车企这么无聊？不想办法多弄点补贴，怎么还整治起无牌车市场了？？
许易心里奇怪。
立刻上网查了查，终于在一篇相对齐全的官方网站上，查到了这份行业倡导建议书的参与方。
除了汽车工业协会以外，后面还有个车企名字“五菱汽车”。
许易：“……”
好哇，原来是你个浓眉大眼的！！
先把人民开的车子都给整治了，再去造人民需要的车是吧？？
许易神色古怪。
但也无可指摘。
没办法。
国服是这样的，就算他不提建议，也总会有人提……就算没人提，迟早也要管。
版本迟早要更新。
反倒是出现了这种事情，也就有了顺势而为的契机！
“许总，车标已经完成设计和打样了……”
……
第60章 星辰汽车的车标设计
整车设计部经理宋国强拿来一份车标设计样品。
之前公司资源有限。
设计部和整车架构部、工程技术部是合并为整车性能研发部。
而现在。
因为开发的东西多了，设计团队也经过了一轮扩招独立出来，由原本的设计工程师宋国强担任老大，负责整车的造型设计，还有内饰和漆面设计等。
要知道。
之前星辰01和02的车标，是没有经过任何设计的，就连内饰为了节约成本，都是用的供应链的公模。
但现在不一样了。
作为一家正式的造车公司，车标是个明显的记忆点。
一个好的车标设计，哪怕没有特别的具有美感，但起码不会令人因此产生抵触心理，或者与某些事物特别雷同，最终往抽象的方向发展。
而很多国产车企，因为成立时间太早的缘故，零几年的时候能把车子卖出去就不错，大环境审美缺失，则是压根没考虑过这一点。
导致车标后续被吐槽丑，不上台面。
像几年后较为流行的后现代设计。
其实总结下来，高级感的来源，无非是那几种：
极简、深邃、精准几何、留白、完美弧角。
秉持着不求无功，但求无过的心态。
许易以星辰为概念，让设计部按照他的要求设计了十几款车标，最终反复修改，得到了眼前这个成品。
整车的车标和后世的极星车标设计很相似，灵感源自北极星，十字星标由两个“L”形对顶构成轨道交叉点。
造型简洁辨识度高，线条硬朗，没有多余的装饰。
除了“小鹏”、“哪吒”这种，因为车企名称一直被非议的。
车标一般不会造成多大的议论。
国内之后大火的新能源车企，大多都是依据这个理念设计，简单，明了。
……
不一定能被所有人喜欢。
但至少更符合年轻受众的审美，能看出一定的设计感。
这就是许易的评价。
足够了！
应对当下的环境，是没什么问题。
以后推出百万级的车型，类似传统车企，也可以花钱请设计师，将车标进行重新的艺术设计和打磨改动。
“车标的选用，就这个吧。”
许易点点头道。
除了车标设计外，公司内部也进行也一次重构。
首先是星辰造车厂正式更名为星辰汽车公司，单独负责旗下汽车业务的整车销售与售后、渠道管理、市场推广。
此外。
新成立了一家由许易百分百个人控股的公司“星辰科技”，负责控股星辰汽车的大部分股权和投票权，其次掌控研发专利、持有品牌/IP、管理固定资产厂房、设备这些核心资产。
所有的技术专利由星辰科技名义申请，包括内部服务器数据与将来拥有的用户数据。
说白了，核心就是“科技公司控资产、销售公司扛风险”那一套。
除此之外，星辰科技与星辰汽车两家公司，均有类似《一致行动人协议》、《否决权条款》、《股权回购约定》的协议制定。
具体内容包括：创始人与投资人约定在重大决策（如并购、增资）上统一投票，创始人保留对资产出售、专利授权、业务转型的一票否决权（即使持股＜50%），投资人3年内未促成IPO或关键销售目标，创始人可按原始价+8%利息回购股权……
保证许易个人的绝对控制权，和创始人的绝对地位，不会因为任何形式动摇。
目前星辰汽车只研发了“星辰mini”这一款车，但相关专利也是注册超过二百多条了，而且随着时间的推移还在增加。
其中有一大部分是外观专利，只有一小部分是技术研发专利。
……
到了下午。
“许总，魔都联合车展那边的主办方有回复了，说是T3展区争取到一个空位。”
俞年最近一直在跑新车宣发的事情。
现在的主流车企势力，宣发新车无非就哪几种渠道。
广告、网络、发布会、线下门店渠道活动宣传。