谁能想到，此刻辉煌璀璨的诺基亚，未来几年会如流星般迅速跌下王座呢？
如果不重生，他也想不到。
值得一提的是，由于他出资建造的苹果直营店比原来更早，所以这一世智能手机在国内推广的时间点，预计也会更早一些。
4G会不会提前到来？
这可是一个很重要的节点，4G时代要是提前到来，很多产业都会提前开始腾飞。
比如直播、游戏、短视频！
直播还好，毕竟国内几大直播平台，巅峰时期也就那么回事，说赚钱也没有很赚钱。
倒是游戏产业和短视频产业，尤其是短视频，堪称4G时代的最大赢家，直接在“互联网末法时代”造就了一家巨头企业。
第369章 一模一样的套路
二十年后，江川。
不同于二十年前的风起云涌，2026年的互联网行业称得上风平浪静。
没有什么大新闻诞生。
陆景所谓的大新闻，指的是震动整个科技圈，整个行业板块，例如iPhone首次发布这种新闻。
那肯定是没有的……
今年的科技圈包括互联网行业，还是跟去年差不多，集体深耕人工智能与数字化智能汽车产业，没有什么新花样。
人工智能倒是取得了一些新突破，毕竟国内外各家科技企业都在这个领域猛猛砸钱，不出点成果怎么让投资人和股东们满意？
爱莉科技也搞了一个人工智能，李永振征求网友意见，给它取名为“萧洒哥”。
没错，就是那个鸡蛋壳！
反正奥飞也变成了自家兄弟企业，版权问题不用担心，这个人工智能就叫这个名了，以后或许还有一个“黑大帅”。
潇洒哥太笨了。
这是陆景体验一番后得出的结论，爱莉科技的投入和技术实力还是差了点意思，搞出来的潇洒哥就跟未开智的野人一样。
“没钱搞啊！”
李永振诉苦道：“别家人工智能厉害好用，那是因为人家投入了大量资金和人力进行攻关研发，我们就是随便搞搞而已。”
“我又没有怪你，别急啊！”
陆景当然明白这个道理，他对这个结果也并不生气，只是单纯吐槽两句罢了。
自始至终，他就没指望爱莉科技搞出什么厉害的人工智能技术，毕竟他也没怎么投钱。
说得难听点。
爱莉科技要是哪天真搞出一个不得了的人工智能大模型，那陆景都得怀疑自己是不是没睡醒，怎么天没黑就开始做梦了？
没技术就没技术呗！
陆景对于人工智能产业，态度与新能源智能化汽车产业是一样的，都是抱着玩一玩的心态，等着最后决出胜者，再去抱赢家大腿就行了。
说到这里，那就不得不提一句陆景的眼光了。
当初那么多人邀请他下场造车，搞什么新能源智能化汽车，他都没同意，主打一个看戏为主。
事实证明他是对的。
进入2026年以后，智能化新能源汽车市场的竞争已经进入了白热化阶段，各家车企都已经杀红了眼。
谁敢相信，短短半年不到的时间，国内就有超过十家“造车新势力”企业接连曝出破产及债务重组消息？
这淘汰速度太快了！
还好陆景没有一时冲动下场造车，不然他敢保证，自己创立的品牌，绝对连第一轮都活不下去，直接就被淘汰出局了。
价格战真是太狠了……
陆景稍微看了一眼目前市面上在售的新车落地价，便被如今市场的内卷程度给吓了一跳。
不是哥们，这么狠啊？
之前卷归卷，大伙好歹还有点钱赚，可现在价格战打到这种程度，很难说这些车企是否还有“盈利”空间。
“已经是刺刀见红了。”
360老周在视频电话里说道：“我上周跟一位车企朋友聊天，他告诉我现在就是拼底蕴的阶段。”
“这轮价格战，谁要是坚持不下去，那就直接被淘汰出局，以后没你什么事了。”
所以过去的上半年，才有那么多造车新势力品牌接连宣布倒闭或重组。
他们就是最先被淘汰出局的那批人，实力太弱小了，一旦进入刺刀见红阶段，完全扛不住压力。
“这波价格战，大概会持续到什么时候？”陆景问道。
“价格战持续的时间，取决于市面上留存的新能源汽车品牌还剩多少家……”
“如果剩下的品牌还是那么多，那这场价格战就会一直持续下去，直到有人被淘汰出局为止。”
老周解释道：“如果淘汰了90%的新势力品牌，剩下的这几家即使不用说，也会主动停止价格战，回归到正常的定价策略。”
懂了，先清理杂鱼嘛！
套用在智能手机领域，陆景一下就理解了，无非就是各家巨头纷纷推出“低价亲民”的子品牌，然后贴着那些山寨机和低端机打，直到把他们淘汰出局。
等到市面上的低端机和山寨机品牌被淘汰得差不多了，这些巨头又做了什么决定呢？
答案是放弃走低价亲民路线，不约而同地开始涨价，宣布自己要冲击高端，进入高端市场巴拉巴拉。
仿佛是一个轮回。
在智能手机市场发生过的一幕，再一次出现在新能源智能化汽车市场，这些大厂的套路和操作都是一模一样的。
更有意思的是。
在智能手机市场，有一家外企苹果，拿走了绝大部分销量和利润，而在新能源汽车市场，特斯拉仿佛扮演着和苹果类似的角色。
同样的配置很低，引得一众国产汽车粉丝嘲笑调侃，同样的销量很高，完全看不懂到底都是谁在买。
“你要这么比较也对。”
老周深表赞同道：“现在的新能源汽车市场，还真跟手机市场格局差不多，几乎没有太大区别。”
“照这么分析的话，海外市场先不谈，至少在国内，多半又是华子笑到最后了？”
“概率超过九成！”
作为老朋友，老周说出了自己的看法：“依我看呐，结果或许跟你预想的结果差不多，大概率是华子笑到最后。”
“然后小米、理想、小鹏这些厂商，成为新能源汽车市场的OV和荣耀……”
大概结果就是这样了。
老周敢于下判断，也不怕最终会被打脸，反正他被打脸也不是一次两次了。
“咱们既然罕见地达成了共识，干脆趁现在大局未定，提前上车抱紧大腿。”
“去哪抱大腿啊？”
老周无语道：“华子都是跟传统车企合作的，人家市值动辄上千亿，哪还有上车的机会？”
“谁说是车企了？”
陆景笑容不变道：“我说的是鹏城市引望智能技术有限公司，一家成立于2024年的新企业。”
“引望？”
老周愣住了。
这家公司他知道，华子搞出来的智能汽车设备研发公司嘛，各家车企都有入股，属于是华系核心供应商企业。
不过这跟他俩有鸡毛关系？难不成陆景神通广大，还能搞到引望股份？
第370章 入股引望
新能源智能汽车领域，陆景并没有押宝过哪家车企，就连特斯拉，也是二十年前随手投的。
也就是说，抛开二十年前随手投资的特斯拉不谈，国内这帮造车新势力，陆景一个没投。
一方面是不想投。
汽车市场严重内卷，而且投资风险极高，所以他之前没有考虑过投资。
另一方面是投不起！
造车可是很费钱的生意，门坎极高的重资产项目，投的钱少了，恐怕连一点水花都掀不起。
所以陆景才会一直观望。
直到进入2026年，大量造车新势力品牌接连被淘汰出局，迪子、华子、特斯拉等几大巨头逐渐巩固了市场地位后，他才有了下场的念头。
首先，他是特斯拉股东。
这也就意味着，国外车企这一块他可以不用再投资了，有特斯拉这一家就足够了，主要投资方向还是放在国内。
其次，迪子没戏！
BYD那可是妥妥的香饽饽，新能源汽车市场当之无愧的领头羊企业，很多年前体量就很惊人了，这种好事轮不到他。
那就只有小米跟华子了。
先说小米那边，由于2006年的老登已经在撺掇雷总造手机了，不出意外的话，老登肯定会跟雷总合伙搞小米公司，也就是成为“联合创始人”。
所以小米也不用管，到时候自然而然就成为了小米的联合创始人。
主要就是华子这边。
而华子本身不造车，他们选择跟传统车企合作，为传统车企赋能，走的是“供应商”或者说“联合造车”路线。
传统车企，陆景哪能入股？
国内这几家传统车企，要么是国企要么是央企，直接入股车企基本没戏。
入股华子就更不可能了。
留给陆景的选择，只有鹏城引望智能技术有限公司，这家由华子牵头成立，多家合作车企纷纷入股的智能汽车配套解决方案企业。
这家公司不太出名……
甚至可以说，99%的人都没有听说过这家企业，因为名气太低且没什么新闻，所以大多数人都觉得这只是一家“小企业”。
实则不然！
引望智能技术有限公司，虽然名声不显，但恰恰是华子和这些传统车企合作的关键纽带，这家公司也不是什么小企业。
据陆景了解到的情报。
那些传统车企入股引望，估值可是按照1000亿标准定的，出资100亿才能获得引望公司10%的股份。
别忘了，引望公司成立于2024年，迄今为止刚满两岁……
谁家初创公司，上来就估值1000亿啊？全国98%的上市公司，市值都没有达到1000亿吧？