“这是.......”
“漂移？”
池谷坐在副驾驶的位置，震惊看着谢玉道：“前辈，你的甩尾技术怎么这么好，以前我怎么不知道，这个能不能教教我。”
出弯后谢玉自感86平稳许多，他在刚才的弯道，不但已经熟悉了这辆车的悬挂和避震系统，而且听着引擎嗡鸣声，一种驾驶的乐趣油然而生。
所以谢玉又把速度降到了60后，心情不错的道：“池谷，这甩尾技术是前一段涉教我的，你想要学习以后我也教你。”
池谷：“前辈，这时我见过最流畅的惯性漂移，说好了的，一定要教我。”
谢玉点了点头，他知道漂移的美感就在于，车身介于控制与失控之间，会产生一种魔力，让你好像是走在钢丝上，得到一种险而又险的快感。
而这种快感，会让人觉得疯狂和窒息，这也是谢玉开始玩山道时最初的一个想法，也是谢玉心中一个英雄情结的梦想。
只是限于自己当时的资金和天赋，没有实现罢了。
话说这都要感谢涉，涉确实是一个好老师。
当然要感谢自己最近觉醒的天赋。
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第257章 较量
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谢玉武透过后视镜，看向坐在后排的村上，询问道：“怎么样？后排的感觉。”
玩车多年的谢玉知道承受感受，与这辆车在甩尾的时候，产生的稳定性直接挂钩。
如果说坐在后排的人，感觉摇晃不堪，只能说这辆车的侧倾比较严重，在甩尾的时候，控制的火候还欠缺一些。
听到武谢玉的话，村上想了下，回答道：“现在感觉还算很稳，新的空气悬架与绞牙避震效果不错，可以感受到悬挂过滤掉了一些不稳定因素。”
“但是数据还是有些少，若是可以，谢桑你应该在五连发夹弯试一试，那里才是真心考验的地方。”
“知道了。”谢玉点了点头说：
“我现在能感觉出，车身轻量化以后，入弯的质感和以前相比是得到了明显提升的。”
池谷：“前辈，是不是这样玩甩尾更容易，速度更快了。”
对于这个问题谢玉和涉已经交流过了，对于池谷而言，刚才的漂移技术，是有些拉风。
但是在谢玉和涉的讨论结果是，真正的弯道技巧，是你不管用什么办法，找到最直接的切入点，完成最快速的出弯过程。
若是在熟悉的山道还是务实一点，直接拐过去速度更快些。
但没等谢玉说，村上就插话道：“谢桑，我已经看到指示牌了，前面好像是五连发夹弯，你准备好了吗？”
当下谢玉不在言语，而是开始提取准备，这次谢玉准备把车速提到靠近100，来过前面的五连发夹弯。
一是最近谢玉的驾驶技术有了极大的提高，二是车改后谢玉发现这86性能又涨也更容易操控了。
眼看着车速越来越快，知道前面是五连发夹弯后，池谷脸色顿时变了。
作为地头蛇池谷知道，在正常来讲，知道前面是五连发夹弯后，应该放慢车速，利用入口的内外径切换，就可以找到车身的平衡点，这样才能从容过弯。
但现在谢玉是还要加速，一定是想使用漂移过弯，可对于谢玉的漂移过弯虽然池谷刚才有看到谢玉是做到了。
但这里是五连发夹弯，是秋名山山道最惊险的地段，池谷不禁担心起来。
这时谢玉感觉过弯的时机到了，突然来了句，“稳坐了”，然后居然又点踩了油门踏板。
这下让池谷，想起他驾驶着S13，以80迈的速度，去过弯的时候，车身都会一顿乱晃，严重的侧倾，差点失去平衡，翻车跌出山谷的事情。
顿时池谷猛拉自己身上的安全带，嘴里也开始哆嗦起来。
谢玉不管这个，他在默默计算。
八十米！
五十米！
三十米！
谢玉立刻开始拨动左手档杆，换挡的刹那，变速箱内带动的所有齿轮与轴承相互贯通力量。
在入弯的瞬间，配合离合器的踩入，档位不断的切换，谢玉的手迅速而又连惯的做着这一切。
池谷的目光紧紧的盯着谢玉，齿轮的磨合，轴承的扭动仿佛他都能感受到一样，他的紧张，顿时变成了肃然起敬。
这时的谢玉还在不断倒脚，刹车和油门的来回切换，频率很快。
池谷虽然做不到，但是却知道，这是谢玉86在大马力入弯的状态下，为了调整车身的姿态，而做出的调整。
池谷虽然不想承认，但是他已经默认了一件事，这个前辈的水平，和以前真不一样了超越自己太多。
池谷顿时下定决心，在比赛前一定拉着涉前辈给自己做特训。
谢玉没想到什么，他在保持专注，他按和涉一起研究五连发夹弯要点进行攻略。
这时谢玉的两个手同时，紧握住方向盘，转舵一气呵成，两个肥厚的手臂都绷出肌肉，鼓起了袖管。
嘶！嘶！嘶！
86的轮胎划过五连发夹弯的柏油路面，轮胎留下炙热的摩擦声音。
86在第一个弯道的入弯内径，顺势贴着山壁的栏杆，如同整个车身浮在路面上。
然后，谢玉果断的推头。
因为谢玉知道五连发夹弯的难度，在于弯道的连续性。
一旦入弯，在速度很快的状态下，车身根本无法做出第二次间隙性的调整。
所以车手在入弯之前，就要思考清楚。
到底该如何应对连续的入弯，以及出弯，做出一个精妙的衔接。
所以谢玉在推头进入第一个弯以后，手脚并用，控制着车身的平衡，贴住另一侧栏杆，在发动机收油的时间节点。
谢玉轻点一脚油门，换挡，再次做出动力输入。
这时多86车身在惯性推头的状态下，谢玉调整方向盘，使得车头在出弯的瞬间，也瞄准了第二个弯的切入点。
池谷脸色一变，眼睛盯着窗外，那无限接近的金属栏杆，防止车辆接触山体的遮挡物。
他知道车手最担心的，就是出弯的时候，车身发生碰撞，改变固有的轨迹。
86在甩尾，惯性漂移的幅度有些大。
车身在距离山壁栏杆最接近的三十厘米左右的位置时候，池谷眼睛瞪大。
池谷甚至隔着玻璃，就能够看到栏杆上的斑斑锈迹，很恐怖的视觉冲击，像是眼看着就要撞上，就要发生可怕的事故。
但是就在车身与栏杆的距离，缩短到他忍不住要张口的时候。
96在颤抖中停滞了!
然后车身倾斜晃动中，在微妙的距离定格。
然后渐渐的，拉开......
满头大汗的池谷，望着距离扩大的栏杆，松了一口气。
而他再次抬头去看前风挡的时候，难以置信的发现，车身已经驶入了第三个弯的入弯口。
连续的车身摆动，又亲眼见证窗外发生所有景色的池谷和村上，没得怀疑，这是货真价实的漂移技术！
第三个弯，池谷已经麻木！
当他再次重温了一变，车身的距离，大概离栏杆还有一个脚掌宽的时候。
虽然86还在颤抖，但这时池谷的神经已经大条了许多，也许是麻木了吧！
所以池谷任由这种悬之又悬的危险信号蔓延，却不为所动。
轮胎摩擦的声音很刺耳，但是却很提神。
第五个弯到来的时候，谢玉已经开始有点得心应手了。
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第258章 英雄情结
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谢玉有种感觉他现在好像已经掌握了秋名山最危险地段五连发夹弯的节奏，这种节奏可以保障车身在弯道的衔接上，不会出现问题。
连续的过弯，86的新改悬架系统和底盘调教，显示出了改装后的作为！
谢玉能够感受到，这辆车的悬挂很直接，很运动。
在入弯状态下，车身处于最难控制的层面，但是改装后的悬挂，车轮和车架之间的力和力矩。
这样可以很好的缓冲由于激烈驾驶原因，传给车架和车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证86平顺和稳定性。
五连发夹弯！
秋名山的胜利关卡。
最后一次突破，谢玉驾驶着86冲出弯道的画面里。
宛如漫画的缩影。
池谷偷偷瞥向谢玉，眼神中居然透露几分惊讶和崇拜之意。
村上更是对自己的改装和谢玉的驾驶技术满意的点头，因为他在后排更是直观的感受到了，这台车改装以后的性能
而谢玉带着笑容，在冲出弯道的时候，感觉自己好像解脱了某种枷锁，成了一个孤胆的英雄。
五连发夹弯，能够突破这个关卡，对于池谷和村上两个人来讲，也许只是技术层面上的。
但是对于谢玉而言，可是意义非凡。
因为这是谢玉记忆中，他最成功的一次。
当86的车速慢下来，行驶的不危险的道路上时，谢玉才发现手掌心已经布满汗水。
谢玉将86停靠到秋名山的山脚下，这一圈山路跑下来，只觉得身体里面的每一个细胞似乎都活跃了起来。
他很畅快，找到了他最早想成为飞车手，那种激情四射的纯粹，那种曾经浪漫的英雄情怀。
“怎么样？”谢玉转过头，去问身边的池谷。
池谷一怔，反而回问道：“什么怎么样？”
谢玉说：“车子啊！难道你没有感觉到，和改装前车子的不同之处么？”
好吧现在的池谷似乎忘记了，他们到秋名山的真正目的。
池谷听到谢玉的话，思忖了下：“好像漂移的时候，车身很稳。”
“额，前辈，这难道不是你的原因么？”
谢玉摇了摇头：“这辆车改装后的悬架系统，真的让入弯的稳定性，强了好几个台阶。”
村上这个时候并不认同谢玉的话，插嘴道：“但就像是池谷说的一样，驾驭车子的车手，起到了关键性的作用。”