而且这东西还不算纯粹幻想，老米和大毛可是真干过！
第464章 火上浇油
空天母舰听着吓人一跳，但换个说法成子母机就好理解一些。
这东西的历史几乎跟航空业同步发展，早期时候是由米国用飞艇试验，并且十分脑洞大开：
他们曾经思考过两种发方案：
一种是用挂钩在空中放飞，需要回收时同样通过飞艇挂钩抓取、难度比较高；
另外就是魔幻方案，真的在飞艇上层铺设飞行甲板用于起飞降落，但最终因不可靠被毙。
（下图为1928年照片经AI修复）
同时期的毛子也没闲着，他们一边开发世界上最大的TB系列轰炸机，同时通过巨大的TB3携带伊16战斗机的方案组成空中航母，并且真的付诸实践过。
一架TB3最多可携带足足5架伊16，缺点是没法回收：
（TB3携带伊16示意图）
如果这些只能算早期航空业发展的脑洞大开，后期进入喷气机时代，帝国为了给自己的轰炸机进行护航，重新捡起子母机方案，准备将战斗机挂在轰炸机上，遇到危险时放飞。
为此麦道很认真的开发了XF85微型喷气战斗机，B29改造后能够将其容纳进自己的机舱，回收时需要操控战斗机精准对接才行。
如果是B36、B47、B52等大型飞机，可以直接吊在机翼下方，可以携带更多XF85。
（下图为XF85‘Goblin（哥布林，小鬼）’战斗机）
不过这些尝试最终都未能如愿实现，因为随着时代的进步，后续的先进喷气机航程也越来越远，空中加油技术的成熟也能大幅提高航程。
但最关键的是空中航母的用意：为轰炸机提供护航的需求不存在了。
60年代以后大家都拿着火箭朝彼此头上抡，轰炸机突防一夜之间过时，XB70女武神和T4全都胎死腹中。
等下次空中航母、子母机的理论再次出现，要等到20年后的无人机蜂群时代了。
常布斯提起这玩意当然知道它的种种缺陷，但……小说嘛，什么汉斯黑科技刻板印象他也懂：
“要是以汉斯的技术路线，可以有两种方案，基于飞艇，或者基于大型轰炸机。
其实之前设计的蚊蚋挺不错，有意义的标准重量才2吨，齐柏林飞艇都能带个10架了，但汉斯好像没什么远程轰炸机，用ME264，还是阿拉多E555？”
作为前资深键盘军迷的唐文想起了这两个代号，ME264比较传统，就是类似于B17、B29这样的传统四发重轰，历史上存在计划但没成功。
阿拉多E.555，缩写Ar.E.555就厉害了，但基本只是阿拉多公司的幻想，仅存图纸方案：
（阿拉多E.555）
其鸥型机翼以及飞翼布局方案实在是超前的离谱，只是在后来被考古出来后成为电子榨菜惊叹一下汉斯的脑洞。
不过现在，这些奇葩方案却有了从图纸进入现实的可能性。
唐文几乎没多想就确定了下来：
“就用Ar.E.555和超级飞艇作为母机原型，至于子机…蚊蚋没那味，能用Ta183进行缩小化吗？这样显得正统一些。”
常布斯：“Ta183？也行，不过你不觉得还有个漏洞吗？Ta183没有高空高速飞行能力，这在设定的时代也算比较落后了，性能还不如蚊蚋呢。”
唐文也反应过来，他还忘了帝国可是有黑鸟这种怪物的，这些翻出来的汉斯图纸奇葩想飞到2万米都不太容易，高空似乎还一片空白。
不过就在这时手机响了起来，扫一眼电话号码后，他只好对常布斯说道：
“填充汉斯空军生态的重任就交给您了，优先以图纸机型为主，技术要求您懂。”
“就是不考虑人机功效么。”
常布斯边说边挠了挠头，他参与设计的初教六、歼教1、Y10的安全性和人机功效都没的说，反倒是现在弄出一大堆几乎等同于神风特攻的飞机出来。
……
“还不准备收手？不考虑考虑大义？”
虽是如此说，但赵汉德打电话过来并不是为了兴师问罪，而是提醒一下唐文。
“大义？什么大义？”
“现在国际金融局势变化很快，在这个关头当然是稳定更好。”
唐文提高警惕：“稳定？应该还牵扯不到那么高层次吧？”
赵汉德：“可有些后果有道理，要是长江实业一出问题，那么多地皮一旦荒废，楼市骤……”
唐文：“你的意思是，我们帮助他渡过难关，然后长江地产继续趁着金融危机抄底房市，经济恢复后垄断地皮，拔高地价赚的盆满钵满？”
电话另一端似乎不止老赵一个人，隐约传来交流的声音后，他才问：
“那你说怎么办？总不可能看着吧。”
“趁着现在，马上再支持85000套住宅计划先一步把楼市打下来，不允许囤积地皮超时不开发否则着重处罚，甚至可以倒追查处……就酱。”
“你说的轻松。”
赵汉德有些无语，这些都是惠民方针老生常谈的计划了，能实现早就开始做了。
一个问题十分明显而又迟迟不解决，显然是有内情的。
而且真这么做哪里是救火，分明就是火上浇油，雪中送液氮啊。
但唐文飞快的回答：
“长江实业破产了可不就轻松了吗。”
他本想反驳，但仔细一想……好像还真的有点道理？
过去当局也一直想这么干给市民谋点福利，只是一直被阻挠推不下去而已。
原本棘手的麻烦被唐文流畅的一顿输出，忽然就变得很容易抉择起来。
而且虽然提前戳破了泡沫，但反而掌握了复苏后的主导权。
当然这也是因为世界线的变动，暗中飞速膨胀的海军实力给了国内底气，提前入市意味着二道贩子的重要性大大降低，盖金所代表的南洋群体能提供更多的技术资源。
综合对比一番，电话另一端很久过后才传来回复：
“商业上的事情，我们不懂就不管了。”
……
社科院
冯千钧正狠狠的利用公家电脑刷BBS看李家黑料，忽然听到助理的声音：
“冯老师，有篇文章需要挂你的名字！”
听到这话他一个激灵，赶忙接过来打开信封，里面的稿子标题是：
“南德集团的危机恐将蔓延”
冯千钧立即瞪大眼睛：
“我去，商业圈这是又要来大新闻？怎么他们会送这种报告过来？”
助理连忙解释：“不是之前那些人送过来的。”
“那你给我干什么，扔了！”
“寄件人是盖金公司。”
冯千钧保持着将信丢出去的姿势，慢慢又把手收了回来。
再一翻信封，里面还有张支票。
“咳，你先去忙吧，我看看稿子怎么样润润色。”
第465章 黑色星期五
“南德集团宣布，为补偿当地损失，以1400万美元价格将卫星归属权转让”
这是唐文写信的时候刚刊印的报纸头条。
和史巨柱齐名，并且牛X的多得多的牛人又一次出现在公众视野中。
后世民营航天开放正式文件下达是2014年，但在这之30年侔齐中就干过了。
1992年，侔老大说要用600颗卫星组建低成本通讯网络（是不是有点眼熟），比电话方便还便宜。
1995年，南德集团正儿八经花了2.5亿美元（宣传，实际不到4000万美元）从大毛家买了两颗通讯卫星，并在随后成功发射。
但坏菜的主要原因在于这件事过于超前，且不说90年代普及卫星通讯的技术问题，最大的麻烦是客户。
20年后老马干星链，但卫星接收终端以及卫星手机的门槛都高的要命，90年代许多人连BB机都用不起，更别说卫星电话。
就按照唐文经常需要用的海事卫星电话举例，一部也要至少几万呢！
而且这会儿邮电还没拆家，民营资本想直接插手底层通讯？？
如果是侔老大想要玩票借着噱头敛财也就罢了，坏就坏在他真打算干个国行星链先遣版出来，所以最后亏得裤衩都不剩。
而且他在为了筹钱还干出信用证造假，在草根时期还能瞒过去，现在已经兜不住了。
97年南德公司已经明显进入末路，资金链断裂员工大量出走，并且多个监察部门准备起诉他造假。
所以当看到唐文用南德公司进行比喻……啧。
“真牛啊，神仙斗法！”
冯千钧捏了捏汇票，仔细思索后觉得应该问题不大。
就前几天斯通立方受指使攻击大王BBS，不到4个小时参与者就全部被送了进去，隔天官媒还转载了唐文写的网络安全科普文章。
再看了一遍唐文写的稿子，他拿起笔准备再写一篇进行呼应，深度diss一下：
刚刚刷了半天黑料后心中也难免有些郁气，正好披披唐文的虎皮口嗨发出来。
计划通。
……
圣路易斯，麦道飞机工厂
一架标准挂载的F18C舰载多用途战斗机摁住刹车停在跑道线，前方100多米处的跑道尽头是一处弧形的缓坡。
虽然从侧面看着弧度并不夸张，但在飞行员眼中和一堵墙其实没差别。
海军要求的F18C滑跃起飞测试在此进行。
弗恩提出的常规航母滑跃改造方案虽然看着有点开倒车，但却是严寒天气下能最大程度保证战斗力的方法。
苏里南外海惨败后这位将军成天就研究如何在各种奇葩海况下放飞和回收舰载机，成天在各个飞机公司泡着。
“虽然福莱斯特级的排水量没比库兹涅佐夫级大很多，但甲板长了20米本身就是个巨大的优势。在独立号改造后规划的滑跃起飞路线中，可拥有短距120米和长距200米两种起飞方式。
苏33最大起飞重量超过30吨，而我们的F18C最大重量不过20多吨，120米短距起飞就能保证接近标准战力，长距离滑行可以完全达到满载标准。”
罗伯特说完，跑道上的F18C也加力全开向前滑行，顺利的冲到滑跃台上完成起飞。
弗恩很是满意的点头，他之前还去格鲁曼看了F14的测试，和苏33不分伯仲的重量让大猫必须牺牲不少才能安全滑跃，还是F18C方便。
罗伯特：“再给我们一些时间来制定具体的滑跃起飞安全数字，现在所有F18系列战斗机就都能这样做。”