秘书反应过来，指着扶的356毫米炮管说道：
“不会是这个实弹吧？”
“炮弹也是弹嘛。”
虽然大湾港服务游客时偶尔也能开几炮，但严格来说是在打擦边球，已经转正成互联网大佬的唐文还是希望按规矩办事，起码能正大光明宣传。
秘书也认真思考起来，其实这件事本身没有太大问题，只要有海军监督就不存在什么风险，通过的概率很高。
只是他忍不住去想：盖金在南沙有石油、有地盘、还有舰队……要素过于齐全。
第544章 超航来了
在三哥依然死不悔改的同时，国内却是连连传出好消息：
经过艰难的谈判后，与所有WTO成员的协议获得了普遍认可，WTO宣布东大正式成为第143个成员。
一切尘埃落定，紧接着国内也迎来了众多改变：
为了与世界接轨，对于民营资本的放开领域一下子开放大半，同时增加了一系列相关立法。
事实上完善的法规对民营资本反而更加有利，模糊不清的条文只会方便那些一门心思钻空子的企业。
消息一经发布，外界对于国内的市场空前看好，尤其是外贸口相关行业股价一路飞涨不带停。
国际经济学家普遍认为国内将会成为超过“四小龙”的超级巨龙，一大批投资者和企业正揣着钱焦急的等待1月1日到来好抢占先机。
在一片看好之中，香江股市也被带起来不少，不过同比之下还是较低：
原因是长江实业没有被“救”让外界对产生质疑，贸易中转站地位可能有所下降，所以有增但不多。
香江资本因此对李家都有了不少怨气如果是之前唐文可能还会喜闻乐见，不过他现在根本忙不过来：
他超前的眼光以及南洋在西方卓越的信息能力被老赵看上了，直接把唐文当做智库，几乎针对入世接轨的大多数调整都会让他提意见。
抱着查漏补缺的心态唐文也不得不认真对待，毕竟他也不能眼睁睁坐视错误重演，结果就是全天007和赵汉德打电话、发传真，隔几天干脆飞到京城当面聊。
抽空的时间里，海军给了对洛山基级核潜艇的反应堆拆解评估报告，然后顺便还得再谈谈新财年购买合众国级的计划。
……
国宾馆
“航（嚼）好说，几个大概的方（嚼嚼）案都交给你们评估过了，（嚼嚼嚼）只要确认下……yue”
差点噎住的唐文强行把食物咽了下去，让对面的老张脸皮抽搐：
“要不我还等晚上再来吧，饭点你先慢慢吃着。”
“没关（嗝）系。”
唐文说完拍了拍正在专心致志将烤鸭放进面饼、如同卷寿司一般的舰娘，语重心长的说道：
“烤鸭不是肚包肉，其实放两三片就好了。”
老张这才注意到让巴尔手里的卷饼都快要被撑破，几乎有拳头大小，不怪唐文差点噎死。
“太大了吗？”
舰娘似懂非懂的点点头，然后轻柔的用力一捏，刚刚还拳头大的卷饼硬生生被捏到比乒乓球还小些。
目睹这一切的老张眉毛一扬，心道果然这个外国妞不是寻常之人，说不定是大熊失散的燕子，失去巢穴后被南洋变成了唐文的保镖。
“咳，我们继续聊。”
唐文捏着……一日不饿丸小口啃着，强行续起话题：
“最近几天晚上都没空，最近米国那边MDA发展太快了，正在分配芯片和整机、基站厂商，史巨柱还不熟悉情况，我得赶时差开会跟肯纳德聊一下。”
白天给国内入世铺路顺便跨国并购，晚上和联邦高官财团布局新产业未来，有那么一瞬间老张都怀疑自己已经看不透世界了。
就在前天，唐文抽一点点小空策划圣诞节行动时想起来航母，才给了海军对合众国级的改造案。
相比之前提供的草案，这次就是正经的详细图纸：
原先的合众国级方案其实有很多缺陷，没有斜角甲板只是最不起眼的一项：-
首先是合众国级的船体为窄体设计，水线宽度只有38米，水线长度298米，稳定性有待提升；-
设计之初为搭载轰炸机牺牲机库尺寸，导致载机量偏小；
-
分散式锅炉占据空间大，轮机续航表现不算理想；
而在唐文的改造计划中，进行了调整：
-
水线宽度增加到40米，调整水线长到310米；-
调整机库布局，直接以三代重型舰载机为目标重新优化；
-
动力和燃油量不变，因为国内海军压根不存在远洋需求；-
额外新增外11度斜角甲板，搭载3具C13蒸汽弹射器（斜角甲板1具）；
-
额外增加柴油机组用于支持电子设备。
如果是正规造船这已经相当于新设计，但对造船厂来说只算“小改”，修改后的数据是：
总长度332米、最大宽度76米，标准排水量增加到7.2万吨，满载最大排水量8.6万吨，最大载机量72架，最大航速32.5节，续航8000海里。
排水量算上了国内新增电子、雷达系统，这是仅次于斜角甲板的增重。
大改后的合众国方案更类似于小鹰级，但动力水平和蒸汽轮机效率要差些，弹射器少1具，同时最大航速持平。
总的来说，这就是低配版的小鹰，固然存在一些缺点，但对于目前的海军来说已经是野鸡变凤凰，一夜之间登顶。
方案很诱人，而且唐文的报价没变也很良心，只是海军还有最后的问题。
“修改后的船体兴波阻力比原版增加了5%，28万匹马力航速最多31节，这个32.5节是空船航速没有价值吧？
能不能把斜角甲板度数减小到9度，缩减外飘重量降低排水量，继续维持32节航速？”
这并不是老张抠细节，而是31节航速没有多少冗余太考验动力组极限，从实用角度来说不如降低些重量。
唐文心中暗自点头，实际上修改后的合众国号的确只能跑到31节。
因为28万匹动力已经是造船厂的极限，再多就得动用研发经验，而唐文为了点C13弹射器已经花了不少。
但32.5节也不是吹牛，毕竟……5%速度旗帜加成还在呢。
海军所需的冗余只要挂一张旗子就能补回来，还不用费劲修改动力系统，何乐而不为？
所以唐文直接拍着胸脯保证道：
“放心，32.5节就是满载速度，海试的时候少0.1节这艘航母我就直接白送。盖金造船厂有独特的优化技术，常规理论计算有差异正常。”
老张似懂非懂的点点头，然后问了最后一个问题：
“交货时间呢？”
唐文：“这一条可以在国内建造，建造周期8个月，海试一个月，电磁兼容调试是你们的事，估计至少半年吧？”
“那就是……1999年年中服役。”
老张倒吸一口凉气，这个时间点歼10J应该还做不到量产吧？
第545章 以债养债
和海军通过盖金大借款实现火箭式发展不同，空军和陆军现在还是在按部就班中。
歼10倒是因为舰载机需求增加了一笔款子，但也就加快了一丢丢而已.
国内航空工业还远远称不上“进入自由王国”，北边还在计划着歼8III，南边歼10就已经耗尽精力，舰载机完全处于强行上马追着跑。
就算一切顺利，歼10J原型机的首飞时间也不会早于2000年，小规模量产至少是2003年以后。
如果是以手搓方式先弄出十几架原型机顶一顶可能快些，但也不会早于2002年。
仔细在脑海中过了一遍时间点后，老张才直呼好家伙：
正经海军强国设计航母是围绕舰载机来设计，先有飞机后造船，而自家的超航居然要面临至少3至4年无机可用的状态？
当然歼7J也是舰载机，而且98年肯定能开始量产赶得上大改合众国，说不定还因为体积小载机量能上升到90架左右。
但堂堂仅次于帝国海军的超级航母就搭载一堆超级米格21，这让6万吨就强上苏33的库兹涅佐夫如何自处？
当然海军其实老早之前就想过这个问题，只是那时候他们心中的时间表是：
设计-评估造舰时间36到40个月左右，海试+电磁兼容测试12个月，到交付时间是2002年以后，差不过刚刚好赶上歼10J列装，同时891航母也差不多服役。
后来唐文展现了三四个月造好金刚、扶、纽等战列舰后，这个时间被调前到2001年中左右，也还行。
但现在他开口就是建造+海试9个月搞定，几乎把时间硬生生调前了两年！
就算是号称饺子级的埃塞克斯级航母，巅峰国力的老米也需要14到16个月完成，小鹰号更是造了三年！
关键是老张还没法质疑，盖金造船厂的速度可是有实例证明，根本不需要说谎。
计划好的时间表完全被打乱，老张也是第一次遇到船等飞机的奇葩情况，支支吾吾说道：
“既然建造这么快，要不就延后……”
“咳，咳！”
唐文重重咳嗽了几声，然后目光炯炯的看向他：
“不就是缺飞机嘛，小问题，你们想要哪种尽管说！”
老张脸色更苦了，他防的就是这句话啊！
航母造出来买国内舰载机还好说，起码提升了技术还实现资金回流。
从唐文这里买先进肯定先进，但先是得罪了南北设计所，然后舰载机生产国……北边大毛、彼岸老米、鬼精的鸡哪一个都不是省油的灯。
最后还得再欠一屁股债，装备一条超级航母的舰载机绝对不比航母本身便宜！
只是唐文都这么说了，他也只能先顺着走再想办法婉拒，便故意唉声叹气的说道：
“超级航母的作战目标是近海截击、性能要好、滞空时间也要长、能满足的机型不多啊。”
这番话几乎就是暗示：双发、重型，答案除了苏33和F14还有谁？
按照他的预计，如果唐文说F14，他就以破坏和帝国关系为由拒掉，毕竟经济是大局。
如果是苏33，就可以说国内正在仿制，不需要提前买嘛！
“那肯定是F14啊！”
唐文的回答完美印证，于是老张便搬出第一套说辞婉拒。
谁知唐文听完后却是用奇怪的眼神看向他：
“您不会以为拥有超航以后太平洋还能平安无事、一片祥和吧？海军有超航能忍着不开出去？出海可就是第七舰队啊。