“各位，体育运动已经不单单是身体强健了，高质量、有知识的体育运动才是符合新时代的未来方向，让群众能在强身健体的同时掌握高级技能，这才是我们的发展目标啊！”
“说得好！”
“有道理啊。”
“我看少年宫也可以改飞行班嘛。”
“……”
唐文看着下面的反应如此热闹松了口气，看来拉上体育部门不是个坏主意，接受力度这不就强了不少么？
悄悄溜进后台，正准备出门上车他却发现钱临安的车挡在面前。
上车，抵达最近的507所，穿过首批航天员的训练区域后两人进入一间小会议室，里面已经坐了几个人，见状连忙起身打招呼。
经典的小会议室，以及新潮的投影仪白板，幻灯片封面就是神舟一号。
“有意思啊。”
唐文饶有兴致地坐了下来，这大概是专为他准备的画饼PPT（误）了。
手持无线遥控器的臧复仁还有些紧张，虽然他在学术和技术方面有自信，但载人航天商业化……这实在是个小众且新颖的赛道。
但不做又不行，上次唐文欲言又止后，几人分析他很有可能会试图从毛子那里想办法。
考虑到正式接触大概率会碰壁或者被毛子狠狠坑一把，极大概率盖金会动用龙组私下的力量，而国内极度不期望毛子内部又发生什么乱子波及自身。
加之唐文提出的阿波罗孵化登月计划已经进入深度探讨阶段，飞船和空间站相比起来还不算什么。
而臧复仁今天的任务是：证明航天局有能力完成目标。
“即使按照现有产能，长征2号F一年的极限产能可以达到6发，实际在完成首发试射后可以稳定在年产3到4发左右，所以火箭产能没有制约。
而神舟飞船理论上需要前两次发射进行验证，于神舟三号完成全状态试飞无误后可正式制定生产程序，一年产能2到3发。
盖金所需的两艘飞船和一艘空间站，预计将分别在2002到2003年完成制造并发射。”
臧复仁在上面说，唐文在下面翻计划表，发现神舟计划（加速版）和记忆中有了不少变化。
神舟一号发射时间预计在99年6到7月，神舟二号发射时间00年2月，神舟三号00年9月发射，神舟四号预计01年5月发射，神舟五号预计01年9月发射。
其中神舟一号到四号全部为无人实验飞船，一号验证返回技术和基础结构，二号验证全舱系统，三号模拟载人状态，四号则是检验可靠性。
前三艘飞船会依次制造，若神舟三号完全成功，则会同时建造神舟四号和五号，待四号飞船测试完成就择机发射五号执行载人飞行任务。
而为盖金建造的三艘轨道器也将在00末开始建造，普通版飞船预计02年初发射，加强版飞船预计03年初发射，03年末发射空间站。
当然了，这是得到盖金注资后的特别加速版，整体上并不冒险，只是在原计划上进行合理加速。
但即使加速版计划也显得十分谨慎，甚至超过了帝国和联盟，只为了保证绝对安全，哪怕需要为此耗费额外20亿元左右的资金。
臧复仁认为加速版计划已经在合理范围内大幅度提高，既依然保证安全性，又显著提前了计划发射时间绝对有把握让唐文认可。
但是，所有人都没在后者脸上看到满足的表情，而是…不置可否。
唐文心里想的是：
按照这个效率，五年登月有点痴心妄想啊，G7火箭构想不会是忽悠我吧？
实际上这份计划表真不算慢了，除非像太空竞赛那会疯狂投入削弱安全性，否则还真快不起来。
自他有撬联盟飞船墙角的想法后可是专门查过，当年老大哥为了抢占先机，可是在研制之初就直接投产20艘飞船的壳体，然后三年进行20次发射，相当于把99年到25年的神舟计划发射次数都压缩到了3年内一次性完成，最快的时候一年能打7发飞船，最近间隔仅有3天。
羡慕.JPG
为科罗廖夫点赞；
为OKB-1和它直辖管理的200个工厂点赞；
为玉米小夫点赞；
现在国内其实有更多的人力和资源，但肯定不能被如此疯狂的调动起来。
要不把土星五号仿制的同时把阿波罗飞船也点了吧，直接放弃自研全套复刻，然后生产个几十枚在纳土纳连续发射赌运气？大不了让系统舰长去充当宇航员测试好了，再等等估计星际战舰都有用不着火箭了。
唐文心里冒出这个纯开挂方案后居然觉得更加靠谱一些，便在众人的目光中故作思考，拿起笔在计划书上唰唰修改起来，检查了一遍后才轻轻推到桌面上，以抱歉的语气说道：
“很惭愧，之前错误估计了航天工程的难度和复杂性，这上面才是我预期的计划表。”
钱临安戴上眼镜将计划书拿在手里，臧复仁也是靠近并缓慢念出了上面的文字：
“2000年前完成…神舟飞船全状态实验完成研制？2001年发射三艘定制飞船？这不可能，神舟飞船起码要四次试射，这意味着要在18个月内至少制造4艘飞船和4枚火箭并发射，不可能做到，至少99年内不具备这种能力。”
唐文就等着这句话呢，当即摊手：
“如果这做不到，那么登月计划就无从谈起了，其实做不到也没关系，我可以放弃这个计划，等未来技术成熟以后再做考虑。”
除钱临安外其他人面面相觑，表情不知道是失望还是轻松，陷入诡异的沉默中。
“能。”
钱临安推了推眼镜，用最平淡的语气说着最疯狂的话：
“如果预算充足就没有必要分阶段实验，神舟一号直接就按照全状态飞行，而像飞船框架、外壳、隔热材料等不需要大改的部件可以直接先制造10套，二号到四号就能实现密集发射试验，即使失败也马上有其他飞船顶上。
空间站如果只是基础维生需求理论上和飞船处于统一技术水平无需额外研发，这份计划是可行的，但必须要同步启动登月计划才值得投入，否则为此调动上下游产业链就是浪费资源不会被通过。”
臧复仁心中一震，登月计划被提出来也过去三个月了，但一直处于小范围讨论阶段始终没有确定下来，知情人几乎都认为不太可能。
那么，钱临安如此说法是什么用意？
会议结束，所有人好像忘了这件事一样不再提起。
第693章 又见明珠
盖金投资的航天计划半途卡死，但其他计划仍在有条不紊的进行中。
位于江的造船厂于6月底在封闭施工中完成，在原本当地造船厂的基础上占据一个船坞的基础上建造而来。
13号航母已经开始建造快两个月，已经完成了近1/3，水线下部分都已经显现出来。
【建造周期：54天20小时26秒/196天】
为了保密超级合众国号航母全过程秘密建造，公开中标信息中只提及了广船，导致帝国还在一个劲疑惑怎么没在羊城附近的造船厂发现踪迹，谁能想得到竟然是在偏远的江建造呢？
海军早就想去查看进度，可出了“大鱼”叛逃那档子事后就忙着落实加强保密，耽搁到近9月才决定派出仅有几人的观察团，而唐文也决定陪同去一趟以免出现什么超自然现象引起误会。
不过当他到了海军办公室却看见了个有点眼熟的人，对方看到他忽然大喜，紧接着就上来打招呼：
“好久不见啊唐老板，盖金真是蒸蒸日上。”
吴成，沪东造船厂厂长，就是痛骂055舰体1亿元扰乱市场的那位。
感受到他的过分热情，唐文顿时有种即将麻烦上身的预感。
果然老张见状走了过来说道：
“我们的造船工业又遇到麻烦咯！”
说着他打开电脑，登陆BBS就翻到一篇加精切浏览量超10万的帖子上：
【夜狼888：豪华游轮才是真正的造船工业明珠，扶号已经落后八十年！】
还跟盖金有关？
唐文最近没怎么刷BBS，坐下一番才发现是一篇典型的公知文，大意就是发现国内没造过豪华游轮，于是大吹特吹其技术含量，贬低国内造船工业的同时还不忘蹭联防队的热度，把签订甲板条约的扶号战列舰拉出来踩了几脚：
【夜狼888：本子在快一百年前就能建造扶号，真不知道什么人才会认为盖金的造船工业厉害？】
【夜狼888：回复14楼，盖金造的全都是一些没用的一战烂船，真正的尖端工业LNG船、超大型油轮、还有工业明珠豪华游轮是不想建造不赚钱吗？而是他们的技术水平达不到！】
唐文饶有兴致地翻了【夜狼888】的所有回复，抬头问：
“所以呢？”
吴成极为惊讶：
“你不会很愤怒吗？而且豪华游轮的确有极大难度，93年汉斯商人想从我们这儿订购1艘4.5万吨游轮，我评估技术难度后都婉拒了。
这篇文章对我们整个行业都造成了很大压力，上面领导都发了话，必须要掌握豪华游轮建造技术！”
唐文：“……”
真是朴素而自尊心强烈的年代啊……
经历过丰富互联网冲刷的他没什么感觉，但在早期，某些家伙频繁将国内暂时没有或落后的领域吹成一个又一个明珠，却真的能起到激将法效果。
因为此时经历国内外发展落差的巨大冲击后，国内急切地需要重新树立自信心，所以才会执着体育奖牌，执着申奥，执着地为质疑做出回应。
要是放在三十年后这种话术激不起一点风浪来，因为强大的国力已经无需通过这种方式主动证明，民众的自信心也不会因为几句话而动摇。
但在这个时代不是。
大王BBS和天天聊天室的繁荣加速了中文互联网壮大，但也提前带来了影响。
而且从90年代初开始，全世界的确从这段时间开始掀起了豪华游轮风潮，最大的“海洋航行者号”吨位甚至达到了13.7万吨且应用了大量新兴技术，所以说是明珠还真不为过。
这篇“缴文”一出，国内的造船行业震动都特别大，许多企业都通过报纸发声解释，并且期望有人能站出来出头。
唐文压根没关注自然毫无反应，于是希望转嫁到沪东造船厂，被要求接下一份豪华游轮订单来证明实力，把吴成愁的够呛。
国内造船业的反应很幼稚，但…也很可敬，这的确是世界第一工业国曾经走过的路，唐文并没有任何嘲笑的意思，看着吴成当即轻轻拍了下桌子：
“不就是豪华游轮么，盖金自己造，自己运营！”
“说得好！”
吴成感动地紧紧握住他的手，虽然的确没见过盖金重工造什么先进船只，但起码唐文有钱，扛起国内造船业明珠大旗无人质疑，他也不用整天头疼了。
“唐老板，你打算建多大的游轮？您放心，我想办法搜集一些范例和参考图纸，如果需要技术支援也尽管开口，一定要把这颗工业明珠拿下来。”
唐文不急不缓的开口：
“豪华游轮么，要想豪华首先肯定得吨位大才能堆功能，才能航行的稳……以金田级为基础改造怎么样？”
正在点头的两人顿时停住，吴成有些不确定地问道：
“以金刚级为基础改造？那确实很有创新性，虽然吨位小了点但有特色嘛。”
“不不不，我说的是金田级。”
“五十万吨的那个金田级战列舰？那个1912年海军中佐金田秀太郎闲得无聊的时候随手画出来，600米长搭载50座双联装410毫米炮塔还能以30万马力跑42节的金田级超级战列舰？”
吴成拔高了声调。
“对，这么大的平台改成游轮是不是十分带劲？以后除了它，还有哪艘游轮敢说自己是造船工业明珠？”
唐文眼睛越说越亮，到现在他建造的几乎都是些正常船只，这种BB党的真终极幻想、大炮巨舰的极端产物、造船工业不可名状之物还真没试过。
当然金田秀太郎的原设计肯定不行，那个体型的战列舰岂止50万吨？100万吨都不一定够，纯粹是瞎填参数，不过50万吨的指标并非不可能。
目前全世界最大的船是“诺克耐维斯号”油轮，满载吨位82万吨，自重26万吨，载重56万吨，458.45米长，68.86米宽，5万马力就能跑到16节。
想到这里唐文话锋一转：
“要不干脆一步到位试试一百万吨吧，500米长的大船是不是还没人造过，干脆闯一闯世界纪录？”
“……”
老张对唐文比较熟还算有准备，而吴成则用力吞咽口水：
他忽然有些后悔，自己是不是往造船业界放入了一头魔鬼？