不过这也要等二级造船厂落地才能实施，在此之前唐一的主要工作就是多画PPT，多弄出一些改进草案出来。
还有缺少的经验，如何获取也是同样令人头疼。
第80章 奇怪组合
“50台25马力柴油机，3台测试用样机，请陈小杰经理签字。”
“我就是！”
山王农机厂门口，陈小杰刷刷签下自己的大名，代表山王厂收货。
他没有去关注那些25马力柴油机，而是直奔盖金发过来的三台大马力V6和V12发动机样机。
由于体积巨大和极为昂贵，这三台发动机专门用了一辆卡车。
卸货以后，整个农机厂的高层和技术人员都围在院子里，看着三台发动机的木箱被逐一拆下。
当标号GJ430D24L的V12自然吸气发动机露出真容，所有人都不由发出惊叹。
811公斤全重，输出430马力的怪物，比起一般的卡车发动机大了至少一圈。
最小的265马力V6发动机，全重510公斤，也要比普通卡车的重不少。
不过是传承自B2系列的坦克柴油机，几款发动机的布局都还算紧凑，两款V6的发动机还不算夸张。
“怎么样，我就说盖金有实力吧。”
陈小杰得意地敲了敲冰冷厚重的发动机，发出沉闷的响声。
“10升排量，低速得多有劲啊。”
一名老师傅翻看着发动机上的铭牌，被上面的数字吓了一跳。
“赶紧找个车装上试试，我们试一试。”
陈小杰看向几个技工，最后一个年纪较大的人走上前比划着最小的那一款发动机尺寸，想了想说道：
“厂里有一辆东风EQ140，用的是直列6缸发动机，四百多公斤重，这个发动机应该能装下。
不过肯定要改机脚，变速箱……265匹马力也太大了，我怕变速箱扛不住造坏了。”
陈小杰：“造坏了就修，再说有了发动机，还买不到变速箱？”
老师傅点点头，手动变速箱和自动变速箱不一样，结构极为简单，稍微有点能力的机械厂都能造，没有任何门槛。
有了陈小杰的肯定，几个技工在老师傅带领下立即把EQ140开了过来，掀开机盖就把原来的发动机拆了下来。
东风这款EQ140是尖头卡车，用的EQ6100发动机也是一代神机，5.4升排量直列6缸发动机，能够输出134匹马力。
而（GJ）265D10L只比它重80公斤，功率却翻了一倍还多，
拆下发动机后，技工先是确认变速箱是否匹配，然后才是测量发动机安装尺寸。
好在EQ140机舱空间很大，需要一些切割和焊接改动，变速箱传动花键尺寸不太对，需要更改。
好在农机厂有的是工具和零件，倒也不算太麻烦。
陈小杰亲自盯着技工们忙碌，并使出金钱大法，立即让他们满身热情地投入工作。
从上午到傍晚，耗费了一整天时间，在七八名技工的努力下，256D10L发动机就成功安装进了机舱。
一个学徒接好电瓶，然后在一众期待的目光下坐进驾驶舱打火。
“嗡”
“嗡嗡嗡”
汗水从学徒的头上滴下来，他连续打了三四次都没有成功点火。
“这……”
陈小杰和听到消息赶来的其余高层脸色都有了变化，怎么连点火都不行。
这时老师傅一拍脑门：
“忘了，这发动机排量太大，原来的起动机和电瓶带不动！”
说着他把学徒赶下车，然后去找了一根长长的摇把插入车头，用手摇方式启动。
一上手他就感到了沉重的阻力，赶忙找人帮忙，两个人才开始慢慢摇了起来。
差不多十几圈后，随着机舱里的声音逐渐高昂，一阵有力的马蹄声“登登”响了起来。
没有接排气管的V6发动机突突排着气，混合在运行的声音中让整个车都随之颤抖。
老师傅趴在机舱里轻轻拉油门，陈小杰立马感觉周围都在轰轰作响，已经感受到了机舱里恐怖的马力。
又是简单的调试过后，老师傅确认没问题关上机舱，朝陈小杰点点头。
“我来试试。”
后者当即爬进驾驶舱，胆大的厂长姐夫也坐进了副驾驶，立刻感觉屁股下面的动静不一样了。
陈小杰挂上档，轻轻松开离合。
庞大的扭力瞬间通过离合器传递到车轴，近乎两倍的扭矩下，整个卡车似乎都往前窜了一下。
这可把他吓了一跳，连忙抓住方向，然后开到空地上踩下油门。
随着一声有力的低吼，这台EQ140提速简直和摩托车一样快，差点一下冲到了墙上。
“太有劲了！”
过去开卡车踩下去油门半天才能等到提速，但现在动力几乎是随叫随到，一踩下去几乎没有极限。
陈小杰感觉空车测不出什么，然后叫人把农机厂的废铁、报废部件统统往车斗里塞去。
标准载重5吨的EQ140塞了一大堆金属，至少有七八吨重量。
卡车慢悠悠地开到农机厂外的一道斜坡前，然后踩住刹车停下。
超载坡前起步，一般卡车敢这样做绝对溜车，只有退远些加速才能上去。
然而陈小杰这次松开离合后狠狠一踩油门，超载的卡车拉着一堆废铁，不费吹灰之力就慢悠悠爬了上去。
跟出来旁观的高层和技工们都目瞪口呆，他们从没见过力气这么大的卡车。
这还是最小的265匹，365匹、430匹的装上去是怎么样？
农机厂的其他股东更是完全服气，比起玉柴卖的那些又贵又烂的货色，盖金制造简直胜过太多。
之前的25马力柴油机也投放了环境测试，实测质量比起进口货也是分毫不差。
陈小杰的姐夫感受到卡车还尚有余力，在副驾驶兴奋地大喊：
“这个发动机才一万二？马上买！
才拉七八吨太屈才了，至少能拉二十吨！”
“姐夫，不再试试另外两台？报价也不高。”
“试，肯定要试，不过那个430匹的太霸道了，我都想不到四不像哪用得上这么大马力！”
而此时农机厂也有许多来客户，看到外面力气这么大的EQ140也是睁圆了眼睛。
超载了还能轻松爬上陡坡，在山间泥地里岂不是正好？
等陈小杰下车，一堆客户就抢先围了过来，摸着卡车问个究竟。
陈小杰大言不惭的说这是农机厂的新款四不像，至于为什么像EQ140？卡车都长这样是你看错了。
而且我们山王厂特供265匹、360匹和430匹三种动力，保证你再也不嫌马力小哦。
结果连改装方案都没确定下来，一圈客户就七嘴八舌地闹着要订货，亲自上手之后更是恨不得马上开回自己的木材厂。
等一众客户散去，陈小杰已经收到了10台订单，价格一台要最低8万元，最高12万元，比正宗的全新EQ140柴油版还贵。
其中最低配的265匹版本了7台，360匹版本2台，还有不差钱的老板要一台430匹的尝尝鲜。
后面两种农机厂都还没有装车计划，然而客户却毫不在乎，只要求尽快交货。
……
“喂？什么？”
盖金造船厂，正在参加渔船下水剪彩的吴听着电话一愣。
山王农机厂非常喜欢那几款发动机，认为推出市场能横扫对手。
但因为自身基础薄弱，希望盖金造船厂还能提供专用大扭矩变速箱，共同研发卡车，一起进军重载卡车市场。
不是，这都什么跟什么啊。
路过的唐文看到吴老二对着电话发呆，就问了句什么事。
然而当听到农机厂邀请他们造卡车时，眼神也不由奇怪起来。
农机厂、造船厂，联合起来进军卡车业务？
第81章 钢铁，再出发
吴聊了半个钟的电话，终于搞明白是怎么回事：
山王农机厂最开始生产的是农用设备，后来为了填补低于卡车价格的空白市场，大力生产四不像。
“四不像”实际上也是卡车结构，看起来也差不太多，但内部设计粗陋，结构简单，使用单杠柴油机作为动力，价格较为低廉。
但即便如此，四不像在面对正经卡车时缺点依然很多，也就是在深山老林里用一用。
有点实力的客户都会买卡车，四不像一年总销量能有一千多就很了不起了。
造卡车难吗？还真不算。
农机厂生产四不像是手工焊接、人工组装跟小作坊一样，然而现在全国那么多汽车厂也没好到哪去。
无非就是小作坊和大作坊，用料和管理的区别而已。
而且造卡车资质也没有造汽车资质那么麻烦，相对比较好办。
国内正式批准民营企业造车要等2001年，但现在依然可以通过收购国有汽车制造厂或者挂牌借用资质生产汽车。
例如和某拥有资质的国有汽车厂合资成立一家皮包公司，再转手把这家公司收购，就能获得造车资质。
贴牌更简单，例如找“柳汽”贴牌，生产出来就叫“柳汽山王卡车”，就是每生产一辆就得交贴牌费，而且容易授人把柄。
不管怎么说，想卖正规卡车并不难，但必须要和汽车厂商去争夺市场。
价格便宜和质量更好两条路，至少得占一种优势。
而盖金提供的发动机马力充沛而且价格低廉，品质还非常不错，就让农机厂看到了希望。
车架、车壳毫无问题，车轴板簧轮毂什么的也是小意思，主要难题就在发动机和变速箱。
山王农机尴尬地发现了一个事实：扭矩过大不是好事，他们能买到的变速箱基本都经不住盖金的大马力发动机折腾。
桂省卡车的工作场合基本是低速重载，对手动挡变速箱来说环境很恶劣，频频起步换挡对离合器消耗很严重。
盖金的发动机起步扭矩夸张，离合器稍微多磨一会就容易高温，多来几次直接就烧坏变形了。
市场上的卡车扭矩还不到其一半，以至于根本没厂家做能适配的变速箱。