反馈非常良好，唯一不足也就是观看时有卡顿，不连贯。
接下来公司将开启发掘民间十万优秀短视频创作者计划，以每人每年2.5-10万元补贴，建立更专业的制度化创作团队。
还有，公司已经在积极扩充网络版权库存，这次和汇丰的谈判，也有类似条款，潮州粥要想顺利拿到互联网金融经营特权。
腾达要拿到在游戏增值业务的份额，就必须答应集团顺利拿到香江影视业，及音乐版权……”
王星听懂了，“所以拼夕夕团购还有一两年时间衰败，抖音互娱崛起后，利用直播带货再把拼夕夕从谷底拉起来，一来一回~
不对呀，那我岂不是还要在拼夕夕多待两三年？”
李泽华点点头，“别急嘛，只要能在13/14年外资开始撤退时，顺利用拼夕夕圈住一大笔资金，到时候我算你首功。
无论是微信科技，还是抖音互娱，到时候你想去哪都行。”
王兴也不介意，反正老板言而有信是出了名的靠谱，就算王星来了，也别想动摇他的董事长位置。
“能随便选？”
王星总感觉，抖音互娱的商业模式，听起来比微信科技更靠谱，他心动了……
第523章 ，露出獠牙赶绝对手
抖音互娱项目的筹备，其实早在青云和亿达合作那会就开始了，等王撕葱到魔都弄出熊猫互娱，走语音直播路线时。
抖音互娱项目也开始搭建平台架构，培训人员，并委托推广运营部在全国范围内，挑选有特色的直播类人才。
不过受制于3g网络传输下载速度，直播业务一直没什么起色，公司也不打算大动干戈，只是学习其它视频网站。
搬运一些dao版影视类资源，慢慢积攒人气，资金投入大头主要集中在技术研发和积累，以及人员培训上，等待时机一飞冲天。
这阶段，王兴贡献值很大。
筷播的技术，使用过的人都说好。
别管历史上它被当成传递某种颜色的主流插件，可用之正则正，依靠无视缓冲卡顿的特殊储存技术，运用到视频播放领域。
简直是降维打击。
就是成本有点小问题。
“老王啊，花钱要花在刀刃上，一共600万注册用户，广告和周边收入每个月才四百多万，你平均一个月支出1.6亿，是不是太夸张？”
公司是做生意，不是做慈善，李泽华看着抖音互娱的数据报表很头疼，可又不好多说什么。
因为是他自己同意，王兴过来以后，无论是搞技术研发，还是买设备扩充公司数据库容量，投多少钱他都不在乎。
可现在王兴显然是有点走火入魔的意味，为改善用户体验，他一口气提出为期三十六个月的公司服务器扩容计划。
按照他的想法，以后别管有网没网，只要用户打开网站点击视频，就能无障碍观看。
用户当然爽啊，可以纯白女票，甚至使用手机观看库存视频也能畅通无阻，因为同一个视频，别的用户下载过一次，就相当于所有人一起下载过。
还能实现资源共享，相当于同时免费使用基于互联网存在的所有公开节点，关键是审核，以及推送审核机制很费钱。
因为随时要屏蔽，清除某些带颜色的视频，还有就是版权纠纷案件，购买无用版权资金量激增，无限扩容的服务器数量也是大问题。
可公司运营费用扛不住哦，因为这部份本该借用用户设备下载储存的信息支出，现在完全由公司承担，要是按王兴的打法，将来真弄出几十亿用户。
公司不用干别的，先准备一个前所未有庞大的服务器容量，在通信网络各个节点提前做好备份，随时给运营商贡献天价流量费就行。
想到这，李泽华头都大了，“你就不能学点好的，比如像优酷土豆那样弄一个总服务器，人家点击你出片，剩下交给通信运营商不好吗？
非得特立独行，搞节点备份，用户体验感是上去了，可公司扛不住远超同行几十几百倍的支出成本啊！”
基于筷播p2p发展出来的抖音互娱视频技术，理论上仍旧可以借用用户设备储存并公开分享，可是基于版权问题，青云被迫做出改变。
即原先的用户共享模式，变成公司多节点储存模式（类似于云端储存技术的变种，主服务器负责储存，分服务器负责传输）。
如优酷土豆等传统视频网站，用户点击视频，相当于发生指令到视频公司服务器，后者开放权限允许传输。
同一时间观看者众多，发送指令密集就会产生网络拥堵，体验感自然不佳。
而筷播p2p技术，则完全绕开服务器对用户模式，改成用户对用户，只要下载该软件，就相当于每一台参与的设备理论上都变成了服务器。
视频只在用户和用户之间传播，实现真正意义上一人下载，万人共享的便捷，这套技术的弊端在于上传端不可控。
什么阿猫阿狗都能凑一脚，更容易让有心人趁机利用（最关键是屏蔽了广告，没有额外收益）。
所以青云收购筷播后，做出一定改变，把用户上传后立即共享，变成了公司审核后才允许放行，顺带在其中加入一些盈利性改动。
而作为利用上传视频（原创，且没有版权纠纷的独家视频）获取点击播放收益的新模式，也为公司打开运营新思路。
唯独因此增加的成本，着实让人头疼。
王兴也没有太好办法，“实现无障碍内容共享，节约运营成本的思路您又不赞成，不然有个几台服务器储存所有视频原件。
用户点击观看时，利用软件共享模式，让他通过其它用户设备直接查看就好。”
“问题那是犯法的！”
李泽华一拍脑门，“利用大众设备牟利，哪怕用户签署同意书，也不稳妥，毕竟抖音互娱将来是要走出国门面向全世界运营的软件。
国内涉及隐私管控不严格，但在国外呢，你怎么向公众解释，哦，我在你家设备运营的软件上，留了个后门。
只要你储存下载了这段视频，全世界的网民，都能无障碍借用你家设备观看？
你看人家罚不罚死你就完事了。”
王兴一谈这个，感觉天都塌了，“玛德，这帮人就是制约技术进步，用户手里的设备储存闲置那么多，还不如充分利用起来呢。
你看筷播之前做的多好，三四台服务器就能为全国几亿网民同时提供服务，也没见哪个消费者提出反对意见啊！”
“可你没法否认，用户观看的视频清一色都是有纠纷的盗版，你是嫌公司法务部太清闲，想给他们找点事做吗？”
面对老板责问，王兴很无语，“那不是改了吗，在不降低消费者体验感的大前提下，增设服务器数量，增加访问节点通道。
这些不是你答应的吗？”
“老王啊，你要学会变通，变通懂吗？”
李泽华很苦恼，但还是耐着性子解释道：“对于已经有版权的视频文件，储存在主服务器上自然没问题。
可你要理解公司经营的困难，不能把本该社会承担的责任一股脑儿揽上身。
我看你现在就是从一个极端走到另一个极端，以前没钱，就费尽心思搞技术为王，变着法偷偷用客户设备做传输终端。
现在有钱了，就想大包大揽全部让公司承担。
可公司不是万能的，现在我一个人独资还好，以后有投资人怎么办？不得对人家投的钱负责？”
李泽华苦口婆心劝他，“适当的变通很重要，比如你不用客户的内存，你用缓存啊。”
王兴不屑瘪瘪嘴，“那不是一样吗？”
“怎么会一样，缓存你可以特别标注出来随时清理，内存文件要自己找出来清理，在用户端，它不就是暂时借用吗？”
对技术，李泽华不了解，但论营销手段他了不差，“就这么愉快的决定了，以后但凡是播放量大，受众广的视频文件通通这么搞。
还有那些没有版权的视频，容易发生纠纷的内容通通按这个办，不过为了进一步杜绝法律层面风险，最好加一个可以后台清理的权限。”
王兴看着他没得商量的态度，忍不住嘟囔道：“你是老板你说了算，这次不会再变了吧？”
“以后的事谁说得准，目前来看，在推广没有产生足够收益的时候，适当妥协十分有必要。
何况基于用户设备共享下载观看，本身就是对竞争对手的降维打击，优势在我。”
李泽华挥挥手，把他打发掉，随后对王星又嘱咐一番后，才继续审核公司近期积累下来的重大事务。
比如顺风出行在几个核心城市的扩张，遭遇线下运营车辆集团联合抵制的问题。
“根本利益之争，几乎没有调解的余地，站在运营司机的立场上，花大几十万买车买牌照，每个月还要上交份子钱。
其运营成本比网约车高出五六倍都不止。
站在线下车辆运营集团的立场上，依靠一纸禁令实现垄断，每个月获取巨额利益，现在被网约车冲击，利益受损。”
曾海洋作为智慧物流网络事业群总裁，还兼管网约车业务，这些都是他的份内事，他首先介绍了业务发展面临的难题。
随后给出了解决方案，“面对基层的挑衅，集团经过无数次磋商后，得出一个结论，那就是恩威并施，该打得时候决不含糊。
该收买人心的时候，也不吝啬资金。
面对直接挑衅，公司各项业务在当地的工作人员，首先全程录音录像，做好证据链固定工作。”
“等等，就16座主要城市，我记得大规模推广网约车还没四个月吧？是跟着荣威手机上市一起进行的。”
曾海洋点点头，“有一些不愿意惹麻烦的管理者，通过不同渠道给我们打招呼，想让公司尽可能少惹麻烦。”
“那将来在全国推广，按这个频率岂不是每天都要大打出手？”
李泽华懵了，他想过网约车上线会很难，可特么没想到会这么难，仅仅手上数据就跟夸张了，再把业务扩大一百倍，青云岂不是要专门承包医院的跌打损伤科室？
“不打不行啊！”
负责兼管共享经济的秦朗（因为共享经济主要业务区域在学校，由关系最好的吃了么负责更划算）开口道：“就过去两个月时间。
我们依托学校周边区域设置的诸多共享单车停靠点，经常出现被人为破坏迹象，通过监控回放确认，很多都是运营司机干的。
还不是个人行为，因为共享单车同样影响出租集团在学校周边的业务量。”
他的是实情，因为短途出行业务，尤其是学校周边场所，现在大量被共享单车抢占，利益受损的出租车司机，自然不会善罢甘休。
尤其当共享单车和网约车业务，隶属于同一家集团后，很容易遭到针对性报复。
后世甚至还出现整座城市，将共享单车，网约车服务赶出去的呢，这才哪到哪。
曾海洋继续道：“根本之争，谁都没有推后的余地，不过好在公司提前有安排后手，利用产业基金和青云投资海外基金。
拉拢了不少交管口的实权人物，虽然让他们出面敲打，帮助公司业务实现更好更快发展，暂时做不到。
但让他们做到两不相帮还是可以的，对那些拿了公司利益，还妄图出面替对面撑腰的，公司也不会放过，会出面施压。
要求当地衙门将其调离，严重点的甚至能将其送进去，正是有了集团其它业务的影响力在，才在竞争中没有落入下风。”
“可惜，没法在烟草行业复制这套打法，它们的钱太多，压根看不上投资分红的蝇头小利。”
李泽华心里暗道，表面上向曾海洋投去赞许的目光，同时说道：“除了继续打下去，关于收买。
或者说，我们干脆把愿意出售的出租车集团买下来，分化对方力量行不行的通？”
“暂时不行，哪怕网约车业务继续发展下去，一时半会也无法触及对方核心利益。
除非按您所说，在机场，火车站等人流密集场所，申请开展公开的线下招手即停业务。
其实我们估算过，以公司和航空公司的关系，能谈得下来，无非是多花一点钱而已。
关键在于监管部门是否同意放行。”
曾海洋做事很老道，同时他也厌烦类似无休止打下去的运营模式，每打一次都要安排善后，关键一点技术含量都没有。
打完以后对事情还没改善，他真想一劳永逸解决麻烦。
李泽华琢磨一阵，觉得未必不能做下来，“公司是淡马锡控股大股东，淡马锡是各大航空公司大股东，在航空公司层面。
不会有太大阻碍。
而和国资委建立起的良好合作关系，和机场当面沟通也不会有问题。
加上在主要城市的投资份额，说动当地放开限制应该也不难，关键是，会不会因此惹来出租车集团的全面反击。
甚至是升级对抗强度。