关镇明、纪佑任两人到来的时候，李东陵、任岳峰、胡子贤、张敖、韦泰宁等人已经到了后院中，都看着眼前的车子。
李东陵看到眼前的电动自行车，外观跟自行车有些相似，似乎是放大版的自行车，是有些笨重感的，但没有脚踏板，车子前面也没有自行车的框，取而代之的是一个大灯，跟雅迪前世最早的米欧外型有几分“相似”之处。
比不得后世那种电动自行车潮流跟时尚，但放现在，也称得上一句潮流，起码对比自行车来说。
第1248章 第一个吃螃蟹
“这款赤兔第一代电动自行车，是采用的有刷轮毂电机跟36伏铅酸电池的配置。
可以提供180到250W的功率动力，在“平稳”骑行条件下，它的续航能达到30到40公里左右。”
关镇明向着李东陵等一众东陵高科总部高管，介绍着眼前这辆车子的主要配置跟功能。
他就是市场部经理出身，知道面对顶头上司跟用户时，该说什么话。
面对用户时，需要把车子给卖出去，那肯定是使劲吹捧，只有吹的天花乱坠，才能打开用户的钱包，这是销售的基本功。
可面对顶头上司，那这套就不能用了，肯定要说清它的优缺点才行，可以忽悠别人，但不能把自己给套进去啊！
李东陵听着关镇明这番话，眉头不由皱了一下，赤兔第一代电动自行车的技术，似乎听起来还行，可实际上，也就是听着还行罢了！
如果深究起来，就会知道，这技术，实在是有些拉胯。
36伏的的铅酸电池，就是3块12伏的小型铅酸电池串联而成，嗯，前世特斯拉前期用的电池，也基本上是同样的模式，将一大堆松下电池串联在一起。
而让李大善人有些无奈的，并非36伏的电池组合，续航不足什么的，而是有刷轮毂电机！
有刷跟无刷，看起来似乎只有一字之别，可实际上，造出来的电动自行车，却是天差地别，甚至可以说是两个不同时代的产物。
有刷电机的缺点，噪音有些大就不提了，故障率也有些不可控，尤其是维修，但最关键的是动力弱，36伏的电池，只能发挥出70%左右的动力，爬个坡都费劲。
看到李大善人的神色，关镇明赶忙解释道，“赤兔技术部门，也一直在攻克无刷轮毂电机技术，但还需要时间。
现在无刷轮毂电机加上控制器，还有更高功率的MOS晶体管跟MCU微处理器，成本实在是太高了！”
无刷实际上，已经存在了，并非是什么天方夜谭的技术。
可存在，并不意味着，就可以直接拿用，这玩意又不是堆积木，堆一起就好了。
现在一个无刷电机成本在一千五百块以上，一个配备了高功率MOS晶体管跟专用MCU芯片的控制器，价格在三四千左右。
然后电池、车架、轮胎、刹车等，都要重新配备，再加上人工跟研发成本，这一整套算下来，成本飙升到了八千，甚至一万块以上！
一万块一台的电动自行车，能指望哪个冤大头来买？
买回来，开个三四十公里，就需要充电，有这钱，都能买一辆摩托车了，还要什么自行车？
听到关镇明的解释，任岳峰、胡子贤等人，都明白了赤兔电动自行车公司现在的尴尬之处。
“为了解决电动自行车上坡时，动力不足的情况，赤兔技术部门加装了增程器，也就是爬坡档。
在骑行爬坡时，可以使用爬坡档，能够暂时提高电机动力，只是会消耗电量，影响续航。”
赤兔电动自行车安装爬坡档，实际上，也是一个折中办法，总不能让用户买回去后，真遇到了小坡，就特么下来推着车走吧。
那到底是人骑车，还是车骑人，岂不是倒反天罡了？
前世，电动汽车在初期，在电池续航不够的时候，也有厂商推出了增程式电动汽车，相当于随身携带一个充电宝，关键时刻还可以加油，避免在高速路上抛锚，或者堵车把电给耗光了。
这实际上，也是一个不是办法的办法，虽然里子有些不好看，但面子起码保住了。
放在赤兔电动自行车身上也是同样如此，先别管其它，能让电动自行车爬上坡，就算是解决问题了，起码解决了实用性。
李大善人听到这话，看了一眼关镇明，然后上前围绕这辆赤兔电动自行车转了一圈。
随后，作为亚洲首富的李大善人，亲自上马，骑着小电驴在技术部的后院中转了几圈。
李大善人这算得上身先士卒了，比起前世那些从不用自家产品的创始人，是要有良心的多了。
前世就拿不少手机厂来说，手机品牌老板、产品经理之流，都用苹果机子，这让用户如何相信他们推出来的东西，不是割韭菜的？
上手之后，李大善人第一个感觉就是，比起想象中的，骑着要有份量好很多，这是字面意思，实际上就是重！
铅酸电池比起锂电池，要重上不少，更不要说，赤兔电动自行车对于第一辆车，用的都是真材实料，能用铁的，绝不用塑料，主打的是一个一车传三代，人走车还在……
不过操作体验方面，并没有操作困难，算得上“丝滑”，只是这种丝滑，单纯指操作体验。
但这辆车子，毕竟没有安装能量回收系统、助理传感器、骑行模式之类的设备，肯定比不过前世已经完全成熟的电动自行车骑行舒服。
但李大善人上手之后，感觉最基本的功能，赤兔电动自行车还是能保证的，尤其是刹车功能，制动效果是让李大善人满意的。
李东陵下来之后，任岳峰、胡子贤、张敖等人都相继上手，电动自行车这玩意，真的没难度，只要骑过自行车或者摩托车，就能够无缝上手，这是它能够流行起来的最大优势！
“赤兔第一代电动自行车的预售价是多少，成本是多少？”
等都上手试了一遍之后，一行人来到办公室中，李东陵直接向着关镇明问道。
价格才是王道，其它的都是扯犊子，尤其是电动自行车这种适用于家庭跟个人出行的产品，价格更是重中之重。
“赤兔电动自行车公司这边，是计划售价2599！”
关镇明说道，“现在生产一辆电动自行车的成本在1800块，后续加上宣传跟推广费用，给经销商的提成，利润可能只剩下12%左右。”
听到这个定价，李大善人感觉价格还是偏高，但以现在的成本，这定价，是真的降不下去了。
只有等到赤兔电动自行车开始大规模量产，才能把成本给彻底压下去！
赤兔第一款电动自行车，实际上就是试水，看一下整个试水的水花到底有多大，李大善人对于销量，并没有太高的要求。
“到明年赤兔电动自行车开出售前，电池容量要增加到48伏，”李东陵转头向着鲲鹏动力总经理纪佑任说道，“赤兔电动自行车的电池不能太小了，让用户根本没有体验度！”
用户评价一款电动自行车的感受是什么，除了好不好骑，容不容易坏，就是能骑多远了，骑两圈就没电了，生产车子的厂商，是会被人骂娘的……
纪佑任迟疑了一下，但面对李大善人的目光，还是点了点头，“鲲鹏动力这边，会增加电池，并重新设计一套动力供应！”
增加电池，并不是一句话，增加电流，同样对电机、线路、元器件要进行调整优化。
“电池安全方面，一定要有保证，哪怕增加一部分成本，安全也要有保证。”
“车身也要进行优化，在保证质量跟安全性的前提下，对车身材料也要进行优化，可以使用复合材料，这方面可以跟汉西新材共同研发。
赤兔电动自行车的用户，可能会有男女老少，要确保他们都能在车辆意外倒了之后，还能把车子给拉起来！”
李大善人向着关镇明交代道，“第一代赤兔电动自行车是试水之作，但二代赤兔电动自行车，必须完成无刷电机轮毂的研发，无刷电机必须成为赤兔电动自行车的标配！”
“这……”
关镇明是有些迟疑的，无刷电机的成本，实在是有些高，让赤兔这边也有些扛不住。
“东芯半导体还有汉西新材等东陵高科零部件产业链，会全力帮赤兔电动自行车把成本降下来！”
听到李东陵，让东陵高科零部件产业链上阵了，关镇明清楚，这是动了真格了。
“是！”
但这也让关镇明松了一口气，指望赤兔电动自行车公司一家，把这些无刷电机、控制器等的成本降下来，那无疑是让他也无可奈何。
可有东陵高科零部件的支持，那就完全不同了，东陵高科零部件产业链的实力有目共睹，它如果都把价格打不下来，那别说国内了，全世界估计都没哪家公司，有这个能力了。
当然，对于东陵高科零部件产业链来说，如果能拿下这条产业链，未来东陵高科零部件供应商，每年都又多了一条上千万电动自行车的订单，足够它们吃撑了！
“未来每年，赤兔电动自行车都要推出几款新型号的产品，除了外观设计，功能上，每年都要有新突破，包括能量回收系统、助理传感器、骑行模式等都要研发出来！”
李东陵说道，电动自行车这行，也是竞争最激烈的行业，毕竟行业进入门槛，并没有想象中那么大。
赤兔电动自行车作为先行者，肯定是能吃到一大块肉的，可想要保持优势，除了质量跟售后之外，技术上肯定也要保持领先，压制其它各路对手！
李大善人跟东陵高科汽车部门，对于赤兔电动自行车可都是对它寄予厚望，指望它成为一头现金奶牛！
第1249章 磨刀不误割韭菜
虽说赤兔第一代电动自行车，是有不少缺点，但依旧算是一款合格的代步工具。
因为现在对于用户来说，可挑选的代步工具，实际上，并不是那么多，除了公交车等公共交通工具之外，就是汽车、摩托车、自行车了。
而电动自行车，介于摩托车跟自行车之间，比自行车贵，却又比摩托车便宜的多，而且全年龄段都能骑。
这让电动自行车，天然就抢了摩托车、自行车的市场！
“赤兔电动自行车，全部调整升级完成，赶在明年上半年开售！”
李东陵说道，赤兔电动自行车现在又没有竞争对手，是第一个吃螃蟹的，什么时候发售，都没有影响。
“赤兔电动自行车的市场，除了城市之外，县城、镇子同样都是主要市场。
这些市场，赤兔电动自行车都要尽快占领，可以采用直营店跟加盟店的模式，以最快的速度，在国内建立起一套完善的销售体系。
这些门店，不仅是销售，同样也要负责售后，赤兔要把口碑建立起来。
未来电动自行车市场的竞争，会非常惨烈，想要保持利润，就必须占据利润最高的中高端电动自行车市场，技术跟售后，都缺一不可！”
前世国内电动自行车市场，杀的血流成河，哪怕是雅迪这样的行业老大，也被卷的利润并不高，比起手机之流的电子产品，利润差的实在是太远了。
赤兔电动自行车想要有利润，中高端电动自行车市场，那是肯定要死死捏在手里的。
可这玩意，并不是自己吹高端，用户就会认为高端的。
起码赤兔电动自行车的技术，要比同行好，用户骑上车，就感觉操作体验，比起友商的要好。
再者电池跟车子要相对耐用，不轻易出现小毛病，而且售后也有保证，这样才能形成口碑，才能让人愿意接受赤兔电动自行车的溢价，比同行卖的价格高，用户也愿意接受！
关镇明听到这话，不禁有些头疼，他就是从东陵高科市场部出来的，他是亲身经历过东陵高科的销售体系，是怎么建立起来的。
东陵高科先是跟各路渠道商、代理商、销售商合作，让东陵高科的产品，出现在大大小小的商场、电脑城、电子零售店中。
然后花费大价钱，在国内一座城市一座城市的铺设神舟旗舰店、神舟专卖店，又授权加盟商，建立神舟授权店。
到现在为止，东陵高科可以说是建立了国内电子行业，最庞大的销售体系，初步覆盖了国内城市、县级市场。
这还仅仅只是在国内，在国外，东陵高科也是跟众多销售代理商建立长约合作，还砸了重金，建立了万家电器城这个马甲公司。
现在，轮到赤兔电动自行车建立自己的销售体系，关镇明清楚，接下来几年内，赤兔的营收，都要砸到技术研发、销售体系中去了，到了年底，手里估计是落不下几个子了。
“这套销售渠道跟体系，赤兔电动自行车迟早是要建立的，那些门店都要收购下来，不管是自己用来，还是租给加盟商。
现在建立销售渠道成本是很大，但相比起以后，恐怕反而是划算的多，有了这些自有门店，未来赤兔比起友商，估计是要有优势的多！”
李东陵看到关镇明愁眉苦脸的神色后说道，“经费方面，东陵高科总部可以为赤兔电动自行车公司，提供一部分资金。
另外一部分资金，东陵高科可以为赤兔背书，寻求从银行借贷！”
赤兔接下来会很缺钱，可实际上，却又并非筹不到钱。
说句不客气的，只要东陵高科放出话，愿意给赤兔背书，那需要多少钱，银行那边都敢借，甚至是争着抢着，借钱给赤兔！
有东陵高科背书，银行那边，根本不怕赤兔还不上钱，自然是盼着赤兔能多借点。
“除了自建销售门店之外，赤兔要尽快推出“安电”科技电动自行车充电桩公司！
安电充电桩，要跟交通警署、消防署、应急管理局、城管还有电力等部门旗下的三产公司一起合作。
安电公司成立之后，可以跟城市社区、物业公司合作，将安电的充电桩，在小区内搭建起来！”
花花轿子人抬人，赤兔电动自行车想要推广电动自行车，想要给所有买了赤兔电动自行车的用户一个名份，就需要交通警署等部门的支持。
不至于说，用户买了赤兔电动自行车，结果上个路，车子还被查扣之类的，几千块的买车钱打了水漂。
安电公司的收益，赤兔电动自行车公司也不准备拿多少，基本上分润给这些部门支持者，充当它们的小金库，换取这些部门对于赤兔的支持。
当交通警署等，都跟赤兔电动自行车站在了同一阵营，电动自行车卖的越多，充电的人越多，安电公司收的充电手续费越多，这些部门分到的收益越高，自然而然就会维护这个饭碗。