腾龙岛其实是一座很神奇的离岛。
港岛的渔民并不是人人都知道这座岛，只有一些老一辈的人比较清楚，年轻的最多只听说过而已。
奇怪的是，腾龙岛离港岛还比较近，那为什么知名度这么低？
理由很简单，因为腾龙岛附近几乎没有天然渔场了。
由于过度捕捞，所以渔业资源枯竭，现在渔民们很少去那里捕渔。
过度捕捞还破坏了腾龙湾的生态环境，几乎没人认为还能恢复。
如果现在有一些渔民因为迷失方向或者躲避风浪去腾龙湾的话，一定会发现，这座海湾已经大变样儿了。
说的直白点，腾龙湾现在美的不要不要的。
往水下看过去，能见度和通透度都极高，一眼就能望到海底，能看到五颜六色的鱼儿，虾，以及章鱼，甚至还能看到海参和海胆。
有这两这两种生物活动的地方，海水质量一定非常好才行。
胡江山驾驶着海马号驶进了腾龙湾，看着蓝绿相间的海面，感觉真是赏心悦目。
胡江山很有成就感，短短三四个月，腾龙湾的生态环境已经修复的差不多了。
现在腾龙湾无论是海面以上，还是海面以下，可以说在港岛附近的海域非常能打，甚至有可能是港岛附近自然环境最美的海湾。
胡江山将船靠到了码头，上了岛，直接去往腾龙岛中央地带。
昨天晚上，“基础设施规划与建设中心”就已经建造完成了。
对于这座设施，胡江山还是挺期待的。
如果不是时间太晚了，根本没办法出海，没准胡江山昨天就迫不及待地跑过来了。
这座设施面积不小，建好以后应该会很宏伟吧。
然而，实际情况跟胡江山预想的不一样。
远远望去，那个原先被半圆施工围栏笼罩的区域几乎全都是空的，好像没什么建筑。
奇怪了，难道整座设施都在地下？
不应该啊，那得挖多深呢，还是说有天然岩洞可以利用。
到了跟前，胡江山明白了。
这座设施比较低矮，至少地面上只有一层。
不过光是这一层面积也不小呀，毕竟有几千平方米呢。
而且，建筑表面的材质非常特殊，先不说坚不坚固，从颜色和纹理上就跟附近的地形地貌很接近，甚至可以保持一致。
如果是在天上用无人机去看这片地方的话，不仔细看，是看不出这里有建筑的。
故意这么设计的？可以起到保护色的作用？
建筑太大了，走一圈老费劲了，胡江山也不去看周围的情况，先进去再说吧。
胡江山来到门口，照例刷了指纹，“唰”的一声，门开了。
胡江山走了进去。
里面非常凉快，空气很好，跟其它的设施一样，通风换气系统非常完善。
而且这还是实打实的新风系统，绝对不用担心里面的空气会有污浊的情况。
胡江山现在处于一个大厅里。
在厅宽敞到夸张地步，似乎占据了整层空间，而且天花板比较高，接近于一座厂房。
更重要的是，这里停放着很多设备，不对，确切的说是一些叫不出名字的车辆。
胡江山来到其中的一辆旁边，围着它仔细研究了一下，终于明白这些车辆是做什么的了。
这里停放着的全部都是施工车辆，没有品牌，更没有型号，甚至不仔细去研究，都不知道功能是什么。
每一类施工车辆都集成了几种功能。
比如说挖掘功能，压路功能，推土功能，打桩功能，有些车辆是似乎还有铺设柏油马路的功能。
原来如此，有了这些车辆可以建造各种各样的基础设施。
而且每一台的外形都特别科幻，看起来像是在外星球施工的工程车。
还有最为重要的是，这些车辆全部都有自动施工的能力，都是AI机器人，根本不需要去人工驾驶。
胡江山在中间区域发现了向下的电梯间，乘电梯往下走，居然还有两层。
地下一层，也是存放各种施工车辆的地方。
这部分车辆跟第一层不太一样，个头小一圈，看起来更加精致，应该是做比较精细的工作，等级应该也比较高。
地下二层的面积不增反减，变得更为宽阔。
地下二层分为好几个部分，其中一个就是控制中心，安置着中央电脑，可以在这里进行规划以及设计，以及项目指挥。
另外，地下二层也有不少中大型手3D打印机，打印程序是预置好的，专门制造那些施工车辆。
第242章 五千万，修建全岛路网
这座设施太大了，如果按照施工难度上来说，简直就是地狱级别的。
尤其是在一座离岛上，地形地貌，以及地质情况都非常复杂，就算是交给港岛比较大的施工队去搞，比如跟合中集团合作的施工队，他们来腾龙岛看到这种施工条件多半都会摇头，甚至会推掉，给再多钱也不干。
没办法，要在岛上挖这么宽阔的深坑，容得下两层楼，简直太难了，开工十年都不一定可以搞得定。
而科技引擎app，却只用了十五天！确实太神奇了。
当然，这里的地下很可能原本就有一个岩洞，只要稍加休整就可以用。
胡江山也不管这么多了，来到中央控制室，启动设施电源系统，所有的设备全部通电。
没有任何问题，成功通过验收。
胡江山将设施结构图调了出来，发现设施内除了入口外还有好几个出入口。
不对，看那些出入口都很大，应该是施工车辆进出用的。
胡江山又仔细研起了设施的核心功能，也就是基础设施规划和建造。
很意外的是，胡江山进入规划页面，马上就看到了腾龙岛的全图。
原来如此，这座设施已经预先扫描了腾龙岛全地形，而且还是高分图，每一处细节都可以看得清楚。
胡江山还发现了一个功能，可以填加新的基础施工地图。
简单地说，可以将将军岛的全地形图也添加进去。
如此一来，不仅可以在腾龙岛上建造基础设施，将军岛上也同样可以！
这可是好消息。
虽然现在将军岛上的有路网了，码头也建造得还行，但是这些都还不够，提升空间还很大。
如果胡江山好好规划一下，完全可以把将军岛建造得更舒适，甚至把这座小岛搞成世外桃源也不是不可能。
腾龙岛就更不用说了，面积这么大的岛，还分为东西两部分。
甚至还有一个巨大的海湾，生态环境修复完成后，自然条件简直太顶了，如果稍加投资便可以建设成为一个旅游胜地，日进斗金也不在话下。
但胡江山现在还不想这么做。腾龙岛有大用。
未来如果腾龙岛建设的差不多了，将军岛那边倒是可以安排一些其他的功能。
这些事情先放在一边，眼前先集中精力把腾龙岛的基础设施搞好吧。
第一步是干什么？当然是修路了。
腾龙岛现在最急需要解决的就是路网太不完善了，甚至可以说很简陋。
虽然主路的路面硬化的还不错，下几场雨不至于积太多水，但那也是因为选择的路面全都在地势比较高的地方，不是所有的平地都有路。
所以从东岛到西岛才会走那么久，因为绕路嘛。
基础设施的规划功能非常方便的一点就是，很多基础设施都是已经预制好。
比如说路网规划功能，只要胡江山输入指令，马上就可以即时构建出腾龙岛的路网。
此时的屏幕上，系统已经生成了三种路网，基本上都是以柏油路为主。
【方案一】：初级岛屿路网
【密度】：低
【建造周期】：10天
【造价】：500万港币
【方案二】：中级岛屿路网
【密度】：中
【建造周期】：18天
【造价】：1200万港币
【方案三】：高级岛屿路网
【密度】：高
【建造周期】：28天
【造价】：5000万港币
高中低档的路网方案全都有啊。
路网密度，建造周期，价格都不相同，倒真是丰俭由人，想得真是周到。
但问题来了，胡江山要选哪一档？
胡江山又发现每一个路网方案都可以点开，然后就可以查看详细的路网规划图。
说实在的，这路网规划图可真是详实，每一个细节都设计好了，都能看得很清楚，甚至连道路修成什么样式，宽度，长度，拐弯的角度，以及材料，最终的建成效果全都标识在上面了，甚至还有实景图可以看。
这系统真是太强大了！胡江山忍不住给点个赞。
初级路网不用说了，是最便宜省钱的方案。
不过从路网规划图上来看，主要规划的就是岛上的主路，以及有限的几条支线。
路网密度确实不太够，只比现状好一点儿罢了。
唯一有亮点的就是环岛公路规格确实很高，很宽敞平坦，可以想象建造完成后一定能成为漂亮的海岛景观公路。
胡江山又看了中级路网，密度果然提升了不少，基本上把腾龙岛东西两岛主要地点都用柏油路连接起来了。
主路很宽，支线道路就要窄一些，不过再窄，电瓶通勤车也能通过，而且并排可以行驶两辆通勤车也没问题。
十八天的工期，一千两百万港币的造价，性价比很高。
这路网规划跟胡江山之前所设想的差不多，如果没有这座设施，应该就会建成这样。
当然，真要找外面的施工队过来修路，一千两百万可拿不下来，不向上打几个滚是建不好的。