作为哈佛大学的经济学硕士，他一眼便看出这篇文章的重要性。
宋仔文知道，唐腴胪作为机要秘书，知道他一天很忙，不会无缘无故让他马上看报纸的。
所以，宋仔文也没有废话，直接阅读起来。
宋仔文随后也欣喜的说道：“妙啊，若是此举可行，国家就不用流出庞大的银两开支。”
唐腴胪点点头，说道：“何止呢，您这三年时间，已经通过谈判收回关税自主权，使华夏有权确定关税税率和监督税收，这可是天时；两广地带属于亚热带，可引进东南亚的优质甘蔗品质，这属于地利；世界经济大萧条，虽然有洋塘倾销，但制糖设备也更好更便宜的引进，这便是人和。天时地利人和，华夏制糖前景有望夺回市场。”
他的话里，不仅有对陈光良文章的欣赏，也有对宋仔文的追捧19281930年间，宋仔文通过谈判收回关税自主权，使华夏有权确定关税税率和监督税收。
也就是说，华夏现在有权对洋塘实行征收高额关税，以保护本土产业。
事实上，如今西方国家也在搞这种，征收外国产品的高关税，保护本土产业，因为经济不好。
随后，宋仔文凝重道：“你知道他陈光良为什么不自己投资，反而大方的写在报纸上嘛？”
唐腴胪少做思考，便已经明白的说道：“陈光良是商人，按道理有如此好的反感，理应自己投资才对。他现在大方的写出来，看样子是希望粤省官方采纳他的建议。而说到底，他在担心粤省的营商环境。”
宋仔文点点头，说道：“不错，不然商人逐利，岂会放过这样的机会。把这篇文章，拿给实业部，再转给粤省方面。”
“好的”
实业部，就是原来的工商、农矿两部，今年已经合并，部长是孔祥熙。
........
《华夏糖业的何去何从》这篇文章刊登后，原来的‘国民制糖公司’股东虞洽卿、方椒伯、张元济等人纷纷致电陈光良，询问陈光良是否有意发起新的制糖企业，去粤省投资。
大家的意思是，如果陈光良愿意发起，他们愿意入股投资。
很明显，大家都看到了庞大的利润，和成功的可能性！
‘国民制糖公司’一开始并不是江浙财团发起的，其股东非常复杂，发起人马玉山也是粤省人；后来几经波折，由江浙财团掌控，直到最后破产。
面对大家的鼓动，陈光良不为所动，并不打算主动发起投资。
他在等一个契机！
其实，陈光良现在的事业，也陷入一个瓶颈。
地产暂时没有新的项目，金融也开始收缩战线。而恰恰是这两个产业，为他创造了九成的财富，也就是上千万的‘现金流’。
手握庞大的现金，自然不是一件好事，毕竟这个时代很乱。
一不小心，可能就被人盯上。
这也是为什么陈光良分批采购了足足四百辆雪佛兰汽车的原因，因为他要将部分现金，变成实物资产，但同时又不能贬值。
现在一辆雪佛兰汽车，5000大洋早已经买不到，至少是8000大洋以上。
美汇还在涨，预计一辆汽车将价值10000大洋以上。
.......
早晨，陈光良在家吃完早餐，随后拨通40000号电话，让其派车在家的附近来接。
这个时代又没有来电显示，甚至还需要‘转接’，而陈光良惯用伎俩都是用‘假姓’代替。所以，‘长江出租车’的调度员并不会怀疑，也不会主动去怀疑。
随后，陈光良来到阳光家园的旁边里弄，站在路口等待长江出租车，并用手表计时。
‘十分钟必达’这是长江出租车对客户的承诺。
为了做到这一点，长江出租车已经拥有15家分行、220辆汽车。
五分钟后。
‘蓝白色’的长江出租车，便来到陈光良的面前。
一位身穿西服，带着领结和白手套的司机下车，恭敬的来到陈光良等人身边。
“请问您是吴先生嘛？”
“嗯....带我去长江出租车总行。”
“好的，您请！”
新来的司机，并不认识陈光良，这也是很正常。
甚至长江出租车的600多名职员中，有一半不认识陈光良。
发展实在太快了，从去年11月开始正式筹备扩张，短短的十个月时间不到，从二十辆车增长至二百二十辆车，六十个职员增长至六百多个职员。
很多司机，都是长江出租车自行培养，出资给他考驾照，并进行各种培训。
好在这个时代的汽车速度很慢，人也算尽心，上手很快。当然想当司机也不容易，至少也要读过几年私塾，不然怎么填单和交流。
坐在后排，陈光良体察民情起来：“你们做出租车司机的，收入怎么样？”
前排的司机很专注的开车，闻言后，培训有素的说道：“还可以，都是客人赏饭吃。我们拿10%的服务费，公司还给我们一些基础保障。所以，也是做的多，赚的多，一般不会低于五十大洋。”
如今，长江出租车的业务并不算繁忙，毕竟车队才组建不久。
司机说的五十大洋，但却是真实的，因为长江出租车现在还给一些保底和全勤之类的福利。
与此同时，长江出租车还给大家各种‘晋升展望’也就是业务增长的同时，大家的收入会继续增长。
这样一来，大家就是绑在一条船上的利益共同体。
所有司机和职员也明白，长江出租车的业务增长是非常快的，在和外资出租车的竞争也是不落下风，前景远大。
抵达长江出租车总行‘福州路’时，副驾驶的林峰随即下车，第一时间为陈光良拉开车门。
司机也下车，并看到这一幕，培训有素的说道：“老板慢走”
林峰笑着来到他的面前，说道：“那是你老板.....多少钱来着？”
司机愕然，他就知道这个老板不简单，原来真是自己的老板。一路上，他谨慎的提出后面有车跟着他们，副驾驶的保镖头子也毫不在意，现在想想其实就是老板在暗查，幸亏自己还算服务周到。
“这是账单”
“剩下的是你小费”
林峰爽快的多给1元，然后跟着走进总行。
“我的个乖乖，真是遇到老板了，这个够我吹一阵了！”司机上车后，嘀咕的说道。
在他们司机的圈子，或许没有见过老板。
但是在这上海滩，又有谁不知道‘陈光良’的大名呢？
或许陈光良没有杜月笙、黄金荣势大，但是就名气而言，陈光良可能还要响亮一些，年轻的白手起家的巨富，就是如此响亮。
第196章 契机
在长江出租车的会议室，九名高层正在向陈光良做工作汇报，包括总经理梁孟起、业务经理许业广、汽车部经理郑文生等人。
新增了一个汽车保障部，也就是维修部门。
这个部门不仅仅是解决长江出租车的维修问题，还承担着培训汽车修理工、对外服务的工作。
而且，长江出租车在培训汽车修理工上面，投入巨大；邀请了两名资深的洋人修理工，系统化的培训十数名汽车修理工。
因为在陈光良看来，这也是在为国培养汽车修理人才，持之以恒，将来总归有很多人学会这门技术，为抗战、为建设，都算是一个贡献。
许业广认真的汇报道：“目前，我们通过各种广告宣传，包括报纸、海报、车身广告、电话筒搁架、代叫网点、日历.....‘四万万同胞，拨四万号电话’的广告词深入人心......这些广告的投入，为我们的业务带来可观的增长，目前我们的业务已经达到六七成.....”
作为业务经理，许业广的能力至关重要，公司地位也是仅次于总经理梁孟起。
陈光良也是认真的拿着纸和笔，记录着关键，随后他问道：“业务的困难在哪里？”
所谓‘困难’，不是手下向他来讲困难，而是还有什么‘不足’的地方。
许业广自然也听懂了，当即说道：“还是价格。我们通过各种调查来做出总结，目前乘客多为外商、洋行高级职员和中国富裕阶层。中产阶级叫出租车不多，甚至可以说几乎没有。我们向一位大学请教，他甚至一次都没有叫过出租车，因为3.5元的车费，还得加上0.35元的小费，对他们月收入200大洋的职业来说，还是很昂贵。”
陈光良认真的听，也在认真的思考这个问题。
这时候，郑文生提醒道：“哪怕降价一点，这个阶层的人也不太可能叫车吧？”
降价太多，自然更不可能！
许业广很有信心的说道：“郑经理的话没错，但是我们想想，就算这个阶层平常舍不得叫车，但若是遇到朋友聚会、特殊天气等，他们为了面子、为了方便，难道偶尔叫一次车不可能嘛？特别是为了有面子，我相信这部分增加的业务，也是很庞大的。就好比今年价格从4.5元降低到3.5元，沪市出租车业务增加多少？”
众人恍然大悟！
今年，沪市增加了六成的出租车（五百多辆增加至八百多辆），但还没有听说哪家出租车经营不下去的道理。
陈光良也深以为然，降价才是打败对手，还增加自身业务的最大手段。
他说道：“欧美经济大萧条，油价通过谈判，有望进一步下跌。要想业务继续增长，降价促销也是势在必得。”
许业广高兴的说道：“不错。我们还进行了一下调查，发现一些人为了面子，在聚会时会特意叫上出租车，而非选择家用黄包车。同时，我和总经理讨论一下，将价格降低至3元一小时，是我们最好的手段，也是能承受的范围。”
梁孟起这时候说道：“将价格降低到这个程度后，只需花费少许，市民便可享受到专车的待遇，这无疑是一种性价比极高的选择。因此，无论是举办婚礼、庆典，还是日常生活中的外出用餐、观影，出租车都将成为了不可或缺的出行方式。我们预计，后期还需要50辆汽车。”
讨论到这里，陈光良拍板道：“行，那就准备一下降价措施，让更多的人享受到出租车的便利。至于增加五十辆车，正好我们9月份第三批进来，可以投入使用一半。同时，分行也要增加至20家以上。”
他一共是订购四百辆，每三个月到沪一百辆，下个月就到第三批了。
金银兑换率在涨，同样美元对白银的汇率更在涨。
简单来说，金银兑换比只是从38涨到62，但美金对白银的汇率，将从45.5美元兑100两白银，涨到24美元兑100两白银。
一个只有50%的涨幅，一个却是近100%的涨幅。
所以，陈光良早已经陆续在花旗银行兑换了80万美金。
相比较其它出租车企业，他们相当于购买一辆车只需要5000大洋，但其它出租车购买一辆车则需要10000多大洋。
所以接下来，上海将只有真正意义上的‘四家出租车企业’外商的云飞和泰来，合计有430辆出租车；华商的祥生有130辆，而长江出租车将足足270辆出租车。
其余几十家出租车企业，加起来也就一百辆出头。
这还是大上海，其它城市就更可怜了，杭州加起来就58辆出租车，分布在十三家车行；不少城市甚至迫于黄包车行的压力，一辆出租车都没有。
按照历史，祥生也会有两百多辆汽车，周祥生甚至会订购更多的汽车，但陈光良已经让宁波叶氏家族停止贷款，其它钱庄又看见祥生处于‘不利’局面，自然也不会贷。
基于此，祥生出租车也几乎不可能很快增长更多的车辆了。
当然，以上海的经济地位、开放程度，一千多辆出租车也是很正常的。
.......
8月中旬，陈光良到了南鲸一趟。
他见到了不少历史人物，其中包括总司令，毕竟他作为《东方日报》创始人，还是有这个资格的。
其后，他和宋仔文、孔祥熙都进行了单独的会面，这是以‘实业家’的身份。
最后，他被委任‘国民政府全国财政委员会委员’，社会地位一下提高了很多。
看得出来，南鲸政府对于‘华夏糖业’是非常重视的，这次主要是邀请他去做这个报告的。
陈光良也再次畅谈自己的想法，毫无保留的那种。
期间，宋仔文邀请陈光良带领江浙财团，去粤省投资糖业，并交代已经和粤高官官陈铭枢进行了沟通。
但很显然，陈光良以‘粤省亦有开明的商人’为由委婉的拒绝。
大家都心知肚明，陈光良的担忧是什么，自然此事也就暂时搁置下来。
在南鲸待了两天时间，陈光良就急迫的回到沪市，发现自己有种‘龙归大海’的感觉，租界更让他待得舒服。