来到魔都虽没什么轰动的事情，但也是受到了魔都的两家制片厂的热烈欢迎。
因此陈家华自然而然地进入了他们的视线。
之前他们自然也听说过陈家华的名字，但是他毕竟太年轻了，思维惯性就将他给忽略了。
但随着鹏城玩具工厂的落地，他们发现还是小瞧了这个年轻人。
所以专门安排人去详细了解了一下陈家华的情况。
不了解不知道，一了解下他们一跳。
没想到陈家华虽然年轻，但人家的实力一点不比那些老牌富豪低。
再加上人家可是旗帜鲜明地站在了内地一方，不然今年国庆大阅兵，他怎么可能临时顶替陈帆的名额。
能够登上城墙观礼的人可不是随便一个人都能去，陈家华能去自然是经过上面认证的。
所以魔都方面突然觉得陈家华就是一个很好的合作对象。
经过一个多星期的紧急讨论，最终才决定尝试与陈家华沟通一番看能否合作在黄浦江上建造一座大桥。
为了表达对人家的重视，王市长亲自出面和他协商这件事。
这也是为什么陈家华突然收到会面邀请的原因。
第241章 另一项投资
在黄浦江上投资修建一座大桥，这样的项目可以闭眼投。
其他人或许没有信心，但是对于知晓魔都未来发展的陈家华来说，压根不需要考虑。
现在的浦东仅仅只是居住区，等到浦东大开发，这个地方将会成为全国第一区。
浦东和浦西都是魔都最核心和繁华的区域，每天来往两岸的车辆高达几十万车次。
在这个地方建一座大桥收过路费，就像葵青码头一样，就像是一座印钞机。
而且修建大桥也不像修建高速公路，投资要小得多。
对于陈家华来说，完全负担得起，不会太消耗太多资金储备。
更重要的是，还能够和魔都方面打好关系。
无论现在还是未来，魔都可是全国第一大城市，城市发展所带来的红利可谓巨大。
和魔都方面打好关系的话，到时也能够分到一块非常甜美的蛋糕。
所以对于魔都方面的投资合作请求，陈家华没有不答应的理由。
“王市长，你们想怎么合作呢？”
“陈先生，你这是同意合作建造大桥了？”
王市长本以为对方要先考虑一段时间，毕竟投资一座大桥也需要不少的资金。
但没想到对方似乎现在就可以拍板定下来。
“没错，我觉得这个项目挺不错的，回报应该不错。
而且这两天我也见识到了民众通过轮渡来往两岸的壮观景象，看得出来这座桥对于魔都民众来说挺重要的。
既然如此，我也愿意为了魔都的基建出一份力。”
“陈先生感谢你对魔都的支持。”王市长脸上露出笑容，“但是我们也不能对你这样的爱国企业家撒谎。
有些话我也得和你提前说一下，魔都虽说是国内的第一大城市，但是汽车保有量并不多，目前大家的主要出行工具是自行车。
我们建造这座大桥的目的不仅是为了汽车的通行，更重要的是为了自行车的通行。
而对于自行车我们是不准备收取过路费的，所以要想收回投资大桥的成本，可能需要不短的时间。”
“我明白，我之前说支持魔都基建也不是场面话，对于何时收回成本我不是太关心。
而且我对于魔都的发展很有信心，相信未来魔都的汽车一定会越来越多，这座大桥的投资未来一定能够给我带来丰厚的回报。”
这可不是陈家华虚伪，好听的话惠而不费还能达成很好的效果。
再说这座大桥前几年确实很难有多少回报。
在上汽大众投产前，内地平均每个城市都没有一千辆小汽车，魔都可能多一些，但也不会超过五千辆。
就算上汽大众投产后，对内地汽车的增量也没有太多的改变。
魔都真正迎来大发展，还得等到九二年浦东新区成立之后。
因此在未来几年，魔都最主要的出行方式还是自行车。
当前魔都是全球第一大自行车保有量的城市。
在资金充足的情况下，这座黄浦江大桥最多两年应该就能完工。
所以大桥前几年的利润应该不会很高，甚至亏损也不一定。
但也就几年，后面慢慢地就会收钱收到手软了。
“陈先生，再次感谢你对魔都的支持。”王市长再说这句话明显热情了许多，“既然如此，那我们讨论一下合作方案？”
“没问题，你们想怎么合作？”
“陈先生，虽说现在内地允许外资在独资建厂，但是基建投资的口子还没放开，所以大桥的投资合作需要合资。”
“这我知道。”陈家华点点头。
内地开放也不是一下子就放开的，是逐步慢慢开放各个领域。
允许外资独立投资基建项目，要等到八八年。
“那陈先生你对这座大桥有其他的要求嘛？”
见陈家华同意了合资，王市长心里也松了口气，这是合作的前提，不然如果对方坚持独资的话，那合作就只能告吹了。
他见陈家华在鹏城的玩具工厂就是独资，还真有点担心对方不同意合资。
既然合作的框架定下来了，他也愿意在其他方面多让渡一些利益。
“王市长，具体的资金、建造方案、投资方案先不提，我这里倒是有些想法。”
“你说。”
“我觉得这座大桥可以像和松浦大桥一样，采用双层架构，上方通行汽车，而下面一层不是供火车通行，而是专门供自行车和行人使用。”
“双层没必要吧，自行车可以就在大桥上
走，反正当前魔都的汽车也不多，然后行人在两边的人行道通行就可以了。”
“自行车和汽车混行容易发生事故，而且未来魔都的汽车会越来越多，单层是远远无法满足要求的。
所谓基建，自然是要为老百姓考量，不仅要考虑到现在，也要考虑到未来。”
陈家华的确是为了以后考虑，如果大桥仅有一层，到时候肯定很容易堵车。
等今后自行车被淘汰后，可以将下面那层同样变成汽车通行，可以大大缓解交通压力。
“陈先生，你考虑的很周到，如果双层设计的话的确要更方便通行。
但是你应该也知道，建造成双层大桥的话，需要的投资也要更多。”
他自然明白双层大桥的好处，但是人穷志短，当前魔都的财政收入太少了，压根不敢往这方面去考虑。
而且他也担心万一投资变大了把陈家华给吓退了，那就有些得不偿失了。
“我明白，资金方面不是问题。”
“陈先生，市政府关于明年的财政预算都已经安排下去了，现在突然多了这个大项目，我们可能无法拿出充足的资金。”
这下陈家华有点明白了。
魔都尽管是内地最大的城市，也是最大的工业城市，每年的财政收入也是国内第一。
但从八十年代开始，魔都需要将绝大部分财政收入都上调中央。
比如去年，也就是1983年，魔都的全年财政收入大约在两百亿左右，但自己留用的仅有三十二亿，留存率大约只有百分之十五。
而同时期，京城的财政收入五十四亿，留存近三十四亿，留存率高达百分之六十。
也是直到八五年，魔都能够留存的资金才提高到百分之二十五。
而其他省分还更夸张，尤其是粤东省，因为三来一补模式带来的经济红利，从1980年，上面仅让粤东省每年财政收入上交提高10%。
到了一九八八年，粤东和魔都的财政收入几近持平，但仅上交了十五亿，还不及魔都的零头。
这也是为什么国家有什么好项目几乎都放在魔都，宝钢、上汽大众乃至后面的浦东大开发也是上面给予魔都的回报。
同时这也是为什么在九十年代国家要搞分税制改革，将大部分财政收入收归中央。
不然就连上面也没钱了。
当然其实现在不仅魔都穷，整个内地都很穷。
此时内地的贫困程度是未来大家无法想象的。
我们此时的人均收入全球倒数第四，比绝大部分非洲国家还要低。
而造成这一情况的最主要人群就是超过一亿的农民，他们每天的平均收入甚至不足一毛钱。
此时不仅粮食产量要低很多，同时还要交粮税。
所以我们能够短短三四十年的时间走完一些国家近百年的路，完成工业化，都是这上亿的农民托举起来的。
他们贡献了最多，但是享受的红利却最少。
但没有办法，唯有让他们承担更多才能挤出资金来实现工业化。
不过国家也不是不管不顾，别看改开之后一切以经济建设为中心，但是上面同样很重视民生。
为了一定程度上保证农民的收益，提高了粮食的收购价格。
然后为了减轻城市居民的生活压力，也没有提升粮价，所以国家每年都要拿出巨额补贴。
再加上城市人口增多，住房压力增大，大量的房屋建设也消耗了大量财政。
所以此时国家不仅缺外汇，就连人民币也很缺。
八十年代，几乎每年都是赤字，为了平衡财政赤字，上面不得不压缩基建投资，只能寻求港资进行合作。
这也是为什么八十年代和九十年代初，国内很多黄金位置的基建项目被港资占据的原因。
陈家华能理解对方的难处，明年魔都大概也就三十五亿的可用财政收入。
但却要支撑整个上魔都行政系统的运行，还要负责各类基础民生建设，资金肯定是不够用的。
陈家华沉吟了一会说道：
“王市长，你们能拿出多少钱？”
“明年大概能挤出五千万。”
“美元？”
“人民币！”
“王市长，我觉得建造这座大桥起码需要一亿美元的投资，你们需要控股占据百分之五十一。