这一点点的距离，也不会是阻碍。
这一点小寒暄过后，亚伯才提出了自己的真正目的。
“让谷歌公司，帮特斯拉新能源，开发一个车机系统？”
拉里疑惑着说：“特斯拉新能源，不是主要研究电池与光伏能源技术的吗？”
原来刚成立的特斯拉新能源，并没有对外公布过要做电动汽车。
除了公司内部的核心层之外。
特斯拉对外公布的主要业务和主要研究方向。
是在这个时期非常新潮和先进的光伏还有电池技术。
“另外车机系统是什么？”谢尔盖也跟着问道：
“用在汽车上的智能系统？现在已经有汽车，装载了需要运行系统的计算机了吗？”
时代的局限摆在这里，即使是在这个时期富有创新能力的谷歌精英们。
他们也一样理解不了，十几年后到处都是的烂大街的车机系统。
这时候也没人想着，能够把笨重复杂的计算机搬上汽车。
早在上世纪90年代，汽车机械部分，就已经发展达到了一个巅峰。
皆因仍在起步的半导体产品水平，完全跟不上机械部分的。
拿亚伯最喜欢乘坐的凯迪拉克STS举例。
该车哪怕是装备V12发动机，7.6l排量的旗舰版本，均没有装备一个像样点的屏幕。
全车最大的屏幕，还是那位于空调上方的盖子后面，车载电话上的黑白点阵屏幕了。
作为一辆顶级的豪车，没有后世那么发达的电子系统。
又要如何帮助驾驶员，hold住那么多的功能？
答案就在于中控台上，那密密麻麻的按键、滚轮们。
它们在这个没有CAN总线、没有ESP的年代。
通过机械设计，让按键们“一对一”地为每一个功能服务。
汽车上真正的中控屏，是1998年出现的奔驰W220“蝴蝶奔”身上。
作为时代的先驱，奔驰将彩屏成功地“打入”了中控台，原本为音响系统留的位置上。
并加入了多个媒体按键以操控。
整个中控布局，略显杂乱却又不令人烦躁。
就像一盒寿司似的。
而以后世的标准看，它的人机交互体验可谓“烂出水平”了。
需要插SIM卡以打电话，蓝牙什么的更是不存在的。
整辆车可以理解成一个能飞奔的功能机。
有导航，可是却需要慢慢打字以设定导航。
有那个把字打出来的功夫，自己开车都可以找到了。
同时导航的精度、详细地理信息的更新时效都十分蛋疼。
亚伯也是以W220作为例子，向拉里等人阐述这个问题。
刚好谢尔盖的车子就是最新的 W220，谢尔盖马上明白了亚伯要的是什么。
谢尔盖以他一个精英程序员的思维，向同事们阐述了亚伯要的东西。
“汽车上的计算机系...”拉里沉吟，“很有意思的东西。但有市场吗？”
“而且...”拉里看向亚伯：“特斯拉又没有汽车，开发这种东西做什么？”
亚伯微笑道：“特斯拉以后会做自己的汽车。现在就是在做技术储备。”
“哦...”拉里点点头。
谢尔盖说：“这应该不是很难。难的是要用什么样的配置，才能够让一个计算机系统，在汽车上面运行。”
“这就是你们需要考虑的事情了。”亚伯说。
埃里克施密特这位刚上任的CEO，这时候说道：
“这个确实不难。谷歌可以成立一个小组，专门开发这个玩意儿，前期大概只需要二十个程序员就够了。”
亚伯也补充道：“特斯拉会为此付费。”
“那就没问题了。”拉里直接说道。
拉里担心的是亚伯白嫖谷歌公司，让谷歌公司免费出力。
要是能拿钱，那拉里刚才才不会问那么多。
谢尔盖也同意了拉里的说法。
亚伯表面微笑，心里暗喜。
此时的谷歌，可以说集齐了硅谷最精英的一批程序猿。
亚伯让谷歌搬到帕洛阿托来。
主要目的，就是想让早期的特斯拉，可以蹭谷歌的程序与软件开发能力。
这样可以大大节省前期，特斯拉在这方面的花费与精力。
等合适的动力电池研究出来以后。
那就可以直接上谷歌帮忙开发的车机系统。
甚至稍后的电控系统，也能想办法让谷歌开发，或者在谷歌挖人。
有了电池和电控，电机反而是最简单的了。
谷歌是亚伯在外面半路捡的干儿子。
特斯拉才是亚伯的亲生儿子。
亲生的和捡来的，在亚伯心里自然待遇不同了。
搞定了这件事以后，亚伯去了隔壁的特斯拉新能源。
就像谷歌那边，拉里等人认为的那样。
在这个时期，特斯拉的主要研究方向，还真的就是动力电池与光伏技术。
其中尤以动力电池的研究，被亚伯最为重视。
至于光伏研究，则只是顺带的罢了。
倒也不是亚伯不重视光伏。
而是光伏这种东西，发展到后面只能讲究规模效应。
一个产业的规模效应，最终还是要依靠政府的支持才能成功。
天朝的光伏能够起来，就是因为早期的支持。
美国这边，这个时期对光伏有支持，但是在2008年以后就放生了。
兔子也是在零八年以后，最终接近统一了全球光伏市场。
特斯拉做光伏，其实就是为了骗补。
在零八年之前，美国的科技公司开发研究光伏，是有一定的减税与补贴的。
平行时空中的特斯拉也一样，开始研究的也是光伏与新能源汽车。
最后就只剩下新能源汽车，原因就是因为补贴没了以后，它不装了。
亚伯的特斯拉也是一个道理。
能光明正大的搞到的补贴，为什么不搞？
这一点不管是美国还是天朝，全球都一个鸟样。
亚伯的特斯拉，因为亚伯的要求。
电池研究团队在一开始，就确定了对“磷酸铁锂”电池的研究方向。
在2001年的现在。
锂电池都算是比较新颖科技的情况下。
磷酸铁锂这种1996年，才被霓虹科学家发现原理。
1997年，美国得克萨斯大学奥斯汀分校，才整理出具体分子架构的电池技术。
可以说是非常先进，非常独一无二的技术。
特斯拉一开始就走上这条路，也算是引领了时代风潮。
至于亚伯之所以让特斯拉直接研究磷酸铁锂。
是他记得在重生之前。多种电动车电池当中，最安全的就是磷酸铁锂。
平行时空里。
就算是一开始时，坚持用三元锂的马版特斯拉，后面为了安全还是用上了磷酸铁锂。
这就证明这种电池，在超级电池出来之前，确实是最佳选择了。
亚伯版特斯拉，直接少走二十年弯路。
直接就研究磷酸铁锂，从第一步就走在所有人前面。
对于科学研究，亚伯也无能为力。
他连进度都看不懂。
但他相信专业的科研人员，也相信专业的科研监督人员。
专业的事情让专业的人去做，他过来溜达一圈，只是为了表明他重视的态度。
同时再过几天，他就要回纽约去了。
在最后再来这边露一下脸，让特斯拉新能源的人知道。
他们的工作，是备受他这位华尔街巨鳄的支持与期待。
还有重视的。
看完了自己看不懂的科学研究，亚伯在夜幕降临之前离开了帕洛阿托。
等他回到洛杉矶的马里布海滩时。
已经是晚上八点。
天堂湾别墅中。
亚伯见到了今天一个下午都没离开的丽芙泰勒和斯嘉丽。