然后开始在目标城市的电视台进行播放。
为了支持安德烈卖车，珠江汽车也是做了一些让步的。
像是4S店的修建要求，相比国内的做了一些妥协，这样子可以减少安德烈的资金压力。
并且只要销量达到一定程度，可以给与额外的返点来进行激励。
甚至如果市场做起来了，建店都能提供一些补贴。
在这种情况下，安德烈的积极性自然很高。
这付出多了，X5本身的竞争力也不低，成绩自然会出来。
好看、价格实惠。
单单是这两个条件，已经足够吸引一批人尝试购买。
“陆总，我们的X5在北极熊正式上市以来，经过了一个月的市场考验。”
“如今已经每周可以卖一百辆车，后面增加到两百辆以上也是有可能。”
虽然相比国内的销量，一个星期一百多辆，一个月也就是五百辆左右的水平。
一年下来，也就是五千台左右。
但是作为第一次出海试水，这个成绩算是很不错了。
“我们销售部的人员可以多安排去北极熊市场学习考察一下，我觉得那边的市场潜力还是比较大的。”
“与此同时，阿联酋分公司也尽快的组建起来，把车卖起来。”
中东几乎没有自己的汽车产业。
珠江汽车这个时候过去开拓市场，还是非常值得期待的。
后世阿联酋市场一度成为华夏最大的海外单一市场呢。
中东地区，有钱人很多。
普通人买不起兰博基尼，买台普通车还是没有问题的。
“已经在走相关的程序了，我们的第一批员工也已经飞过去开始办公。”
“过几天，第一批F6和X5就会装船运输过去，然后在下个月开始正式上市销售。”
赵大锤这段时间忙坏了。
不过成就感也很强。
从无到有，看着新公司成立，市场被拓展。
对于他这种已经初步实现了财务自由的人来说，还是很有吸引力的。
“找个时间，今年我也会去海外分公司转一圈，给大家鼓鼓气。”
陆燃对海外各地的具体情况不是特别的了解，给不出很详细的指导意见。
但是去鼓舞一下士气还是没有问题的。
总不能分公司都建立起来了，但是老板却是从来没有来过吧。
“没问题，我下周就会飞去阿联酋，敦促各种经销商拓展业务的展开。”
“与此同时，巴西分公司的组建工作，也在加速。”
“今年我们准备把北极熊、阿联酋和巴西作为最主要的海外市场来拓展。”
“后续三个分公司的业务进入到正规之后，会进一步的考虑在墨西哥、澳洲和非洲等地成立分公司。”
“甚至考虑在中欧拓展业务，进一步的扩大我们的影响力。”
赵大锤把自己的规划快速的进行了汇报。
尝试到了北极熊市场的甜头，他现在的积极性很高。
对此，陆燃自然是一番鼓励。
……
“魏总，汽车之家那边报道了珠江汽车在北极熊市场的销售数据。”
“第一个月就卖了超过500辆，成绩比我们想的要好不少。”
“原本我以为今年才刚刚进入北极熊市场，X5的月销量能够超过100辆，就不算差了。”
王风影最近都很关注珠江汽车在海外市场的表现。
这是长城汽车之前走的有别于其他车企的一条道路，也是长城汽车现在正在坚持的道路。
只是没想到珠江汽车一上来就取得了那么不错的成绩。
说实在的，王风影还真是有点感到意外。
“看来把汽车设计的漂亮一点，还是非常重要的。”
“不仅仅是我们国内的消费者很重视外观，海外也有一些消费者重视这些。”
在魏建军看来，珠江汽车的X5能够卖的好，除了外观漂亮这个明显的优势之外，他想不到其他的。
毕竟要说价格便宜的话，其实不算是珠江汽车最大的卖点。
“外观肯定是很重要的，这是留给消费者最直接的印象。”
“你可以把外观设计的很漂亮的话，消费者潜意识的就会觉得这家公司的实力应该是比较不错的。”
“我们的新款城市SUV借鉴了本田CRV的造型，并且做了一定程度的优化。”
“我觉得到时候的竞争力也是比较强的，也可以同步在海外市场进行销售。”
王风影今年最主要的工作就是推动城市SUV的量产。
这是长城汽车的战略车型。
要是成功了，后续会推出其他的SUV车型。
那个时候，长城汽车就算是彻底的站稳了脚跟。
反过来，如果失败了，那么后面的路要怎么走，就是一个未知数。
“嗯，你提前把相关的工作安排做好，到时候看看是不是可以搞一个全球同步上市的活动。”
“这也算是一个宣传的噱头。”
魏建军这么一说，王风影立马疯狂点头。
全球同步上市，这个噱头好啊。
第183章 开局顺畅
珠江汽车要想成为全球汽车巨头，单靠一个外观优势肯定是不够的。
特别是外观优势这种东西，不是可以长期持续下去的。
别人很快也能追上来。
今年年初的时候，陆燃重点安排相关人员把零部件产业搞起来，也是想要在这方面做点不一样的成绩出来。
“黄主任，目前国内中低端车型里头，很少有配备倒车雷达的，有倒车影象的车型就更少了。”
“今后我希望倒车雷达能够成为各个车型的标配，倒车影像也能成为装载率超过50%的装备。”
“不过要做到这一点，就需要我们自己掌握这些零件的技术，并且把成本做到很低，要不然吃不消。”
汽车上用的倒车雷达，主要就是一个控制器和若干个雷达组成。
现场由于各种原因，一个配备了四个超声波倒车雷达的车型，单单是成本就上涨超过1000元。
这些成本反映在售价上面，基本上就是要加价2000元了。
但是到了后世，超声波倒车雷达都可以做到十几块钱一个。
许多车型直接就是前后保险杠各安装6个超声波雷达，总共12个雷达，成本也就是200元左右。
相应的控制单元，则是集成在其他地方。
陆燃觉得如果珠江汽车可以提前把超声波雷达的成本降下来，就算是先降低到30元一个。
一台车只是后保险杠配备4个的话，也就是加了一百多元的成本。
把线束和控制单元的成本算上，也就是三百来块钱而已。
这是完全可以接受的。
习惯了有倒车雷达辅助倒车的人，你再让他开没有倒车雷达的车，人家是很难接受的。
当然了，更进一步的话，就是倒车影像一起结合进去。
对于女司机等新手司机来说，绝对很有吸引力。
所以陆燃才打算把这些装备打造成为珠江汽车的优势装备。
让人想到珠江汽车的时候，就能想到这些东西。
将来还能在此基础上，进一步的拓展智能座舱和自动驾驶业务。
“陆总，我们现在已经组建了专门的技术团队来开发这几个零件，目前已经有了初步的方案出来。”
“下一步就是优化这些方案，并且想办法把成本降低到最低。”
“采用专门的全自动化生产线生产超声波雷达，销量有保障的话，成本进一步的下降也是没有问题的。”
黄正元作为研发中心实际负责人，对于零件技术方面，也是比较了解。
零件的种类很多，他虽然没有办法做到每一种都精通，但是不管是哪一种零件，他都有所了解。
这样子就避免外行领导内行。
“销量你不需要特别的担心，只要低价好用的超声波雷达和摄像头搞出来了。”
“我们还可以去拓展海外市场的业务。”
“特别是海外售后市场和改装市场，这两个零件的空间是非常大的。”
“我们自己的需求在这个市场面前，都不算什么。”
在倒车雷达的装载率还不是很高的时候，改装市场的需求绝对是非常巨大的。
要知道，单单是美利坚、东瀛和欧洲市场，汽车的保有量就超过2亿辆。
并且每年都还在增加。
只要有1%的车主选择使用珠江电池的超声波雷达和摄像头，那就是超过200万套的销量。
一辆车至少需要4个超声波雷达才能满足需求，那就是至少800万个超声波雷达的销量。
这个程度的需求，别说是一条专门的生产线了。
就是修建一个专门的工厂，都是值得的。
一旦可以大规模的持续生产一种产品，那么成本肯定是可以进一步的下降。
最终让珠江汽车的超声波雷达成为行业内最具成本竞争力的产品。