虽然5MT相比4MT只是增加了一个档位，但是同步会多一组齿轮、同步器、换挡机构等部件。
这使得其内部结构更为复杂。
在设计时，需要更精确地规划各部件的布局，以确保它们之间能够协调工作，不产生干涉。
并且增加一个档位后，5MT的齿轮匹配需要更精细的计算和优化。
要确保各个档位之间的传动比过渡合理，既能保证车辆的动力性能，又能兼顾燃油经济性。
如果齿轮匹配不当，可能会出现换挡时转速跌落明显、动力衔接不顺畅等问题。
与此同时，5MT的换挡机构需要满足更精确的换挡操作要求。
因为多了一个档位，换挡的行程和力度需要更精准的控制，以保证驾驶员能够轻松、准确地进行换挡操作。
这对换挡机构的设计和制造工艺提出了更高的要求。
而 4MT的换挡机构由于档位较少，设计和制造难度相对较低。
这些变化导致变速箱部折腾了两年多的时间，才顺利的实现5MT手动变速箱的大规模量产。
“陆总，我们已经充分的对比了爱信等主流5MT手动变速箱的性能和成本。”
“我们的5MT不敢说是全球最好的，但是绝对达到了主流的水平。”
纪华对于自己亲自组织人马设计生产出来的5MT，还是非常有信心的。
有了4MT的大规模量产经验之后，开发团队的信心充足了不少。
从零到一的过程是最难的。
从一到二，反而要好办很多。
“手动变速箱基本上到了5MT就够用了，我们没有必要继续去开发6MT手动变速箱了。”
“今后变速箱部的主要精力要转移到5AT自动变速箱，甚至是6AT自动变速箱的开发工作上面去。”
“争取过个两年，我们的自动变速箱也能追上行业主流水平。”
饭要一口一口吃。
未来几年，手动变速箱还有一定的市场。
但是当更多的普通消费者也可以买车的时候，大家对于自动变速箱车型的喜爱，会大幅度的提升。
许多人除了驾校练车的时候会开手动挡，后面都是只会开自动挡的车型。
客观的说，自动挡的车型的驾驶难易度，确实是要比手动挡的低很多。
“自动挡的价格会比同档位的手动挡贵将近一倍。”
“如果将来全部都搭载自动挡变速箱的话，成本压力会比较大呢。”
纪华没想到在这么一个关键的时刻，陆燃居然停止了6MT手动变速箱的开发计划。
这让他感到有点意外。
“以前手动挡的产量比较大，自动挡的比较低，或者是需要进口。”
“所以它们的价格差异会比较大，但是当自动挡的产量上去之后，价格差异就没有那么大了。”
“这一点差异，在商品性提高方面考虑，是完全可以接受的。”
陆燃的态度很是坚定，一点都没有要纠结的意思。
手动变速箱，到了5MT基本上就够用了。
再高档位的除了在极少数特别市场有应用空间，已经没有什么意义。
“相比4MT到5MT的变化，自动变速箱要从4AT升级到了5AT，难度可是要大很多。”
“不过这两年集团在控制系统方面的人材培养和招聘力度很大。”
“好好的把这些人才给利用起来的话，过个两年把5AT给开发出来，倒也不是不可能。”
纪华不敢把话说的太死。
5AT自动变速箱，在行业内已经有许多车企在大量使用。
但是其实主要也就是这几年的功夫在变化，更早之前还是以4AT为主。
“等5AT自动变速箱成功量产，变速箱部就可以单独出来成为单独的公司。”
“相关的准备工作，也可以提前考虑。”
陆燃这么一说，纪华的积极性一下就变高了很多。
他可是很期待自己从一个公司部长变为一家企业的总经理呢。
那种感觉是完全不一样的。
在行业内的影响力也不一样。
关键是独立出来之后，就意味着他们的变速箱可以对外销售了。
那个时候，发展速度也会完全不一样。
国内其他销量快速增加的车企，都会是它们的潜在用户。
比性能，大家都差不多。
比价格，纪华一点都不担心会比不过爱信、加特可这些国际变速箱巨头。
……
“林蓉，这一次5MT手动变速箱的大规模量产，我觉得你们汽车之家也可以把它作为一个专题来进行报道。”
“或者直接就是结合2.5L发动机和3.5L V6发动机的动力组合，好好的宣传一下。”
“到时候珠江X7上市的时候，搭载的就是这么一个黄金动力总成。”
刘亦琳虽然已经把汽车之家交给了林蓉负责。
不过在涉及一些重要的事情上面，林蓉还是愿意找刘亦琳商量一下。
“嗯，我打算在汽车之家上面设立一个专门的零件频道。”
“汽车行业的人对这个频道应该会更加感兴趣。”
“这个频道一些比较重要的信息，也会直接在主页里头进行显示。”
林蓉也是很有想法的一个人。
她充分的结合了珠江集团对汽车之家的需求，以及用户对汽车之家的期待，不断的对网站进行一些完善。
如今汽车之家是稳稳的成为了国内汽车领域最受欢迎的网站。
特别是在专业性方面，汽车之家是显著高于网易汽车频道和新浪汽车频道等竞争对手。
这些变化，在广告费上也是有直观的体现。
虽然汽车之家的广告收入跟门户网站没有办法比，但是跟人家的频道相比，那是要高很多的。
按照林蓉的预测，这个趋势以后会越来越明显。
“这个想法很好，陆总对零部件业务是非常重视的。”
“集团这些年在零部件开发和生产上面也是投入了大量的精力和资源。”
“如果汽车之家可以在这方面也做一些有利的宣传，应该是非常符合陆总期待的。”
刘亦琳肯定是要比林蓉更加了解陆燃。
林蓉会过来找刘亦琳汇报，这也是其中一个很关键的原因。
……
相比汽车之家这些媒体对于珠江汽车开发出5MT手动变速箱的关注，行业内的企业的反响，其实要大很多。
“金山，我们公司在华夏的销售业务要加速的拓展开来。”
“相关的产品价格，可以适当的做一些下调。”
东博文作为爱信的社长，现在对华夏市场的重视程度也是在增加。
通过这几年的发展情况来分析，大家已经可以感受到华夏汽车市场的潜力。
要不然爱信也不会在华夏设立变速箱工厂。
“社长，您放心，我下周就会亲自去华夏分公司一趟，跟大家沟通具体的销售战略。”
“珠江汽车顺利的开发出5MT手动变速箱，我觉得今后华夏分公司那边也可以尽快的把5MT给国产了。”
“那样子的成本优势会更加的明显。”
“与此同时，在自动变速箱方面，我也打算推动一下国产化的工作。”
金山太郎现在的压力可是比东博文大多了。
珠江汽车现在已经有了4MT、4AT和5MT的生产能力了。
这些产品是华夏乘用车市场最主要的产品。
如果珠江汽车对外开始销售这些变速箱，那么爱信的业务一下就会受到巨大的冲击。
这也是东博文会跟金山太郎吩咐，让他重视华夏市场的原因。
“嗯，华夏的政策稳定性已经不需要特别大的担忧。”
“这两年进入到华夏市场的外资企业也是越来越多了。”
“我们既然想要占据最主要的变速箱市场，那么该国产化的就要国产化。”
“该调整价格的就要调整价格，该跟客户搞好关系的，也不要太高高在上。”
东博文对于自家公司的销售人员在客户面前的表现，或多或少也是有所耳闻。
可以说，明明爱信是乙方，但是在华夏主机厂面前，并没有太多乙方的样子。
这样子肯定是不行的。
所以借着这个机会，他也打算敲打一下金山太郎。
……
“田边，东风那边已经跟日产成立了合资公司。”
“我们在华夏的变速箱分公司，也要尽快的把主要的变速箱产品进行国产化。”
小林恒之当年就是在日产汽车工作，如今日产汽车也是加特可最主要的客户。
日产汽车都已经跟东风在羊城成立了合资公司，加特可自然也是要去到羊城设立分公司。
只是这个工作，之前进行的并不算是特别的快速。
现在他看到了珠江汽车成功的开发出了5MT的新闻之后，觉得有必要加快一下速度。
“嗯，东风日产那边也是希望我们的变速箱可以同步的赶上它们的量产时间。”
“目前我们在羊城已经物色了几个地址，这个月就可以最终敲定下来。”
“到时候工厂的各种建设直接照搬我们现有的工厂，直接就可以节约大量的设计时间。”
“速度够快的话，一年时间就可以推进变速箱的量产。”