“我们汽车事业部的发展受到了领导们高度关注，相关的土地安排已经在推进之中。”
“关于汽车生产资质的事情，深城那边也愿意出面帮我们去协调，寻找一家具备资质的公司收购过来。”
在2002年的时候，可不是你想要造车就能造车的。
就算是你资金、技术、人员等各方面的条件都具备了，如果没有生产资质的话，也是不能造车。
奇瑞汽车刚开始的时候，就是因为没有生产资质，导致第一款车没有办法正常上市销售。
奇瑞的前身徽省汽车零部件有限公司在 1999年就已实现首辆轿车“风云”下线。
为突破资质瓶颈，奇瑞采取“曲线救国”策略，于 2001年将注册资本的 20%无偿划转至沪上汽车集团，并更名为沪上集团奇瑞汽车有限公司，借此成功登上国家“7字头”轿车目录，获得合法生产与销售资格。
同年，挂标“沪上奇瑞”的风云轿车正式上市，当年销量便达 2.8万辆，标志着奇瑞初步解决资质问题并踏入汽车市场。
这都是过去一年刚刚发生的事情，作为造车新势力，比亚迪肯定要重视生产资质的问题。
王船夫可不想到时候自己的车型开发出来了，但却是没有办法上市销售。
那就太可惜了。
看看人家的奇瑞“风云”，1999年就下线了，但是到去年才大规模的销售。
要是能一量产就开始销售，那么绝对可以多卖好几万辆。
那个局面一下就会变得很不一样。
“通过收购汽车有资质的汽车生产企业来解决我们的‘准生证’问题，我觉得是一个非常好的思路。”
“国内的汽车产业虽然跟国际先进水平有比较大的差距，但是国内的汽车厂家数量，却是世界上最多的。”
“有些公司虽然没有完全消失，但是已经没有产品在量产。”
“只是一个生产资质还具备价值，其他的东西已经卖不出什么钱。”
“有深城相关单位帮忙协调的话，我们应该不需要付出特别大的代价就能解决这个问题。”
吕博阳听了王船夫的话，也是松了一口气。
比亚迪的汽车，明年就可以正式的量产了。
今年之内要是不能解决生产资质问题，那将会给新车型的上市带来巨大的隐患。
“汽车产业的发展对整个产业链的带动作用太大了。”
“我们汽车事业部创造一百万的产值，整个产业链可能就会有五百万，甚至是一千万的产值。”
“羊城的经济能够快速的发展起来，甚至超越沪上和首都，主要就是因为珠江集团的快速发展。”
“而珠江集团那边，贡献最大的就是珠江汽车。”
“后续珠江汽车把发动机、变速箱等部门独立出来之后，对GDP的贡献会更高。”
“难怪深城这边相关领导看了羡慕不已。”
王船夫倒是很能理解比亚迪汽车事业部怎么会突然受到了那么高的重视。
这是大家充分的意识到了汽车产业的影响力。
羊城已经有三家汽车公司了，但是深城一家都还没有。
将来羊城的GDP会把深城的甩的越来越远，这是深城这边不能接受的。
……
“吕总，昨天领导召集我们主要的几个集团开会了。”
“去年羊城的GDP预计会突破5000亿元，第一次超越沪上，成为全国GDP最高的城市。”
“相关领导对这个事情很不满意，认为是我们沪上汽车集团拖了后腿。”
胡国华把吕浩博等几家主要下属公司的负责人叫过来开会，一开始气氛就比较严肃。
沪上一直都是华夏经济的中心城市，当年各种各样沪上牌的产品销往全国各地，为沪上经济发展做了不小的贡献。
汽车产业一直也都是沪上的支柱产业。
在改开之前，国内九成以上的轿车都是沪上汽车集团生产的“沪上牌”轿车。
等到沪上汽车集团跟大众汽车合资成立沪上大众之后，桑塔纳也快速的取代“沪上牌”轿车成为了国内销量最好的轿车。
这个记录一直保持到前几年。
结果珠江汽车出现之后，局面很快就发生了变化。
如今珠江汽车一年可以卖48万辆汽车，今年更是要冲击60万辆。
而沪上汽车集团，则是被远远的甩在了第二。
将来沪上和羊城的GDP差异，还真就是沪上汽车集团和珠江汽车之间的差距带来的。
“领导，我们沪上大众全球员工去年都是非常拼命的去卖车，各方面的数据表现也有很大的增幅。”
“只不过我们合资公司的特点就决定沪上大众生产的汽车没有办法销售到海外去。”
“少了出口这么一个大市场，我们跟珠江汽车之间的差距是很难弥补的。“
吕浩博当然要给自己找点理由。
沪上大众去年的表现还是不错的，至少跟自己比是很不错的。
结果集团不表扬就算了，一上来就是批评。
甚至还要扣帽子一样，吕浩博肯定是不服气啊。
“我知道沪上大众过去几年都很努力，但是结果就是国内汽车第一的位置被珠江汽车拿走了。”
这是上级领导看到的结果，我们需要正视。
胡国华这么一说，在场的一帮人都有点气馁。
要说超越珠江汽车，他们谁都没有底气啊。
看来相关部门这一次是真的被珠江集团产值超过1000亿元给刺激到了。
“领导，经过我们的努力，通用汽车这边已经愿意投放更多的车型到华夏市场进行销售。”
“像是帕萨特和雅阁这个级别的中级车，今年也会正式的启动国产化工作。”
“后续还会检讨把雪佛兰品牌的车型给导入华夏进行国产化，并且把凯迪拉克的各款车型进口到国内销售。”
王志超作为沪上通用的执行副总经理，这个时候自然也不能一声不吭。
相比历史悠久的沪上大众，他的压力相对会小一些。
毕竟沪上通用是只要跟自己比就行了。
而这几年，沪上通用的销量是每一年都在增加。
“大众汽车那边的情况也是差不多，已经在推进城市SUV项目。”
“将来我们的销量预计可以达到50万辆，不会比珠江汽车少多少。”
“如果算上沪上通用的表现，也许我们集团的销量过个几年就能反超珠江汽车，成为国内第一。”
吕浩博也继续站出来发声。
不管做不做得到，至少要让领导看到希望。
不是只有当领导的需要给下属画饼，下面干活的人也要适当的给领导描绘一下美好的蓝图。
要不然工作就很难做了。
“大家的努力我都看得到，不过单纯的靠沪上大众和沪上通用，还是不够的。”
“我们集团自己的乘用车品牌和商用车业务，也要加快发展起来。”
“争取在三年之后，让我们重新成为国内第一的汽车集团。”
“要不然到时候没有办法给领导交代。”
胡国华现在的压力很大。
要是工作做不好，屁股下面的位置是会保不住的。
估计陆燃也没有想到，珠江集团的这个表现，居然会给同行带来那么大的压力。
第226章 2002，黄金时代的开始
每年的1月，都是各行各业在汇报去年成果的时候。
作为汽车行业的两个经典大会：经销商大会和供应商大会。
一般也是在这个时间召开。
珠江汽车也没有搞特殊，跟大家一样在2002年召开了经销商大会和供应商大会。
作为公司总经理，这两场大会肯定都是需要亲自出席，并且在会上做重要的发言。
“2002年，黄金时代的开始”
这是珠江汽车经销商大会和供应商大会的主题。
紧挨着两天的会议，让这个主题一下就成为了微博上新的热搜。
这一次，不仅互联网上讨论的很热烈，传统的媒体也都加入了进来。
说是讨巧也好，说是曲意逢迎也好，珠江汽车的这个口号，真的很激动人心，很符合各级的宣传需求。
特别是在刚刚加入WTO的当下，大家很需要这个信心。
“大哥，我觉得珠江汽车的判断是非常准确的。”
“2002年，绝对是黄金时代的开始。”
“我准备今天新开设至少10家4S店，其中一半都是珠江汽车的。”
“未来五年之内，我们集团的4S店数量要增加到100家，成为华南乃至全国最大的经销商集团。”
郭书富先后参加了经销商大会和供应商大会，对于会议精神的感触比一般的人要更加深入。
毕竟同时有经销商业务，又有供应商业务的公司，还是比较少的。
特别是他们集团在两个领域里头，都还获得了珠江汽车颁发的奖项，那就更加难得了。
“我同意你的判断，去年公司所有的利润，都会拿出来进行再投资。”
“该修建研发中心的就修建，该修建新工厂的就修建。”
“设备要增加导入的，也不需要犹豫。”
“抓住了2002年的先机，后面其他零部件厂家想要追上来就更难了。”
郭书银现在也是信心十足。
羊城冲压厂集团有限公司已经在去年正式的挂牌成立了。
他希望这个集团的称呼，能够名副其实。
“大哥，我觉得不仅可以把去年的利润全部拿出来，还可以适当的找银行进行贷款。”
“对于采购设备的贷款业务，银行是有一些优惠政策的。”