“没问题，这方面的事情完全可以交给一汽。”
“回头我就安排人跟你们做对接，尽快的推动相关的工作落地。”
耿卫东拍了拍胸脯，很乐意见到有机会发挥一汽的特长。
……
“书富，还好这一次听了你的建议，在年初导入了一批大吨位的连续冲压机和多工位冲压机。”
“要不然这一次F3突然增产，我们很可能就会陷入到被动的局面之中。”
“毕竟之前的各种设备的产能利用率基本上都已经达到了上限，就算是通过加班都没有办法来满足了。”
羊城冲压厂那边，郭书银看着珠江汽车那边发出来的F3车型增产联络函，心有余悸的跟郭书富说着话。
对于汽车冲压件来说，一分钟生产多少个零件，基本上是固定下来的。
这就意味着一台设备的产能，也是相对固定的。
想要增加产能，除了加班之外，就是导入更多的设备。
一些关键的冲压机，羊城冲压厂这边已经按照三班倒在工作，每个月也只有四天休息时间。
甚至就是这四天休息时间，有时候也没有办法落实。
这种情况下，要继续增产的话，肯定是非常困难的。
“珠江汽车的发展势头那么猛，贝塔汽车那边很快也要有新车型开始推出。”
“我们的冲压设备，自然也是要跟上节奏才行。”
“不仅是数量上的增加，技术和质量上面也需要提升。”
“连续冲压机和多工位冲压机，相比单冲压机，生产效率要高很多。”
“关键是连续冲压机搭配连续模，把一个零件的工序全部都集中在了一套模具上面，大大的降低了单冲工序的一些品质问题。”
“我们的加工费也直接削减了一大截。”
“像是600吨连续冲压机，我们冲压一次的成本大概是在0.6元。”
“同样的零件如果用单冲工序生产的话，可能需要使用两台400吨和两台200吨的压机，甚至还有可能再多一两道工序。”
“单单是加工费就至少要去到1.2元以上。”
郭书富对于自己的决定还是非常满意的。
这一次他们算是预判了珠江汽车那边的增产情况。
“F3的车型外观比我预想的都要漂亮，上市之后的销量肯定很值得期待。”
“到时候我们新导入的那些设备，估计都有机会满负荷的运转起来。”
“到了明年，指不定又要开始导入几台新设备了。”
郭书银说这话的时候，脸上都是笑容。
导入新设备虽然要花钱，但是只要产能利用率高，不用几年时间就可以把投资收回来。
“嗯，以后每年肯定都是需要导入一些新设备的。”
“我会跟珠江设备那边做好沟通，尽量采用他们的设备。”
郭书富的这个认识，也算是珠江汽车许多供应商都有的认识。
零部件产业的发展，对设备产业的带动作用，也是很大的。
第258章 现象级产品带来的行业冲击
羊城车展的第一天是媒体日，接下来的三天是专业观众日。
再往后是普通观众日。
这个年代的娱乐活动远远没有后世那么丰富。
再加上这是羊城第一次举办大型的车展，吸引了非常多的观众。
特别是这个年代对于车模还没有什么特别的限定措施。
各个车企为了吸引观众的注意力，都安排了大量的车模在展厅活动。
甚至有些车模为了出位，故意给你搞出一些走光的照片出来。
这更是刺激了更多的观众入场。
与此同时，在互联网上，羊城车展相关的各种报导，自然也是遍地都是。
其中珠江汽车的F3车型，绝对是羊城车展最吸引关注的一款车型。
它的热度不仅在国内传播的很广，就算是在国外也有一些国际汽车巨头关注到了这款车的存在。
“社长，我觉得公司有必要重视珠江汽车的F3这款车型。”
“它各方面的定位跟我们的思域车型非常的相似。”
“到时候上市之后肯定是会在国外许多市场进行销售，会直接给我们的思域带来冲击。”
作为本田汽车的销售负责人，小松横田自然是关注到了珠江汽车的F3这款新车。
没办法，它的外观实在是太漂亮了。
小松横田甚至不无嫉妒的想着，要是自家的思域车型有这样子的造型就好了。
那么全球的销量，每个月超过三万辆是绝对没有任何问题的。
“珠江汽车今年在国际市场上的动作不少，好几款车型都跟我们的产品有竞争关系。”
“F6对雅阁，X5对CRV，甚至它们的M8车型也给奥德赛的销量带来了一定的影响。”
“现在又来了一款F3车型，我们确实需要重视才行。”
川本信彦皱着眉头，看着手中一张纸上的F3车型照片。
有一说一，这车的外观是真的漂亮啊。
有些车，部分消费者很喜欢，部分很讨厌。
但是有些车，就算不是每个消费者都会购买，但是没有几个消费者会觉得它的外观不漂亮。
很显然，F3就是属于这么一款经典的车型。
任谁看了都会觉得漂亮。
“我已经把这方面的资料传给了和光研究所那边的负责人。”
“让他们后面设计新车型的外观的时候，要充分的朝着F3的一些元素靠拢。”
“我感觉这很可能是未来的一个外观发展方向。”
小松横田这么一说，川本信彦倒也没有去反驳。
和光研究所作为本田汽车内部负责外观设计的研发中心，确实有必要借鉴一些业内优秀的车型外观。
虽然本田汽车最拿得出手的是汽车发动机，但是外观方面搞得漂亮一点，绝对是没有坏处的。
像是它们之前的雅阁车型，就是凭借着优秀的外观成为了行业的经典。
在美利坚市场卖得非常不错，帮助本田汽车打开了局面。
同样是作为全球化做的非常好的丰田汽车，内部也有不少人在研究F3这款车型的外观设计。
想要看看哪一些元素是值得借鉴的。
“川岛桑，我觉得F3车型的车身曲线很值得我们借鉴。”
“后续我们的卡罗拉车型，最好也能朝着这个方向发展。”
“甚至是雷克萨斯的一些产品也可以结合一部分这些元素进去。”
山下之人是丰田汽车销售本部本部长，负责全球的销售业务。
看到了重要的竞品车型，自然是要跟研发这边好好的提一提需求。
对于一家车企来说，研发和销售算是最重要的两个部门。
也是最需要紧密合作和沟通的部门。
任何一个部门的发展没有做好，就会拖了公司的后腿。
对于车企来说，这两个部门也是最适合普通员工去发展努力的地方。
一般来说，这两个部门的待遇也是整个公司最好的。
“F3的信息，我们研发中心那边已经有人给我专门汇报过了。”
“华夏人居然可以设计出这么经典的产品出来，确实是让人感到意外啊。”
“看来我们今后有必要进一步的重视华夏市场才行。”
川岛三郎一直都不是特别重视华夏市场。
丰田汽车的产品通过各种非正常的渠道进入华夏的时间其实挺早的。
特别是在华南地区，更是如此。
但是相比本田和日产，丰田汽车进入到华夏的步伐却是要慢了一些。
所以一直到2015年，丰田汽车在华夏的销量都还比不上本田汽车。
搞得许多人以为丰田汽车的实力不如本田汽车，或者说觉得本田是可以跟丰田平起平坐的车企。
实际上根本就不是那么一回事。
在全球也好，在东瀛也好，本田汽车完全就不是丰田汽车的对手。
丰田汽车的销量很长时间都是本田汽车的三倍左右。
用一句不太恰当的比喻来形容的话，丰田是东瀛的大型央企，本田只是东瀛的一家地方车企。
由此可见，当下的丰田汽车，对于华夏市场确实没有那么的重视。
“确实如此，今年华夏汽车市场的增幅很可能会达到百分之三十五。”
“这个速度是非常夸张的，他们的销量也会不断的刷新记录，很快就能超越我们了。”
山下之人看到川岛三郎认可自己的观点，心情也是相对放松了一些。
虽然珠江汽车的发展很快，也给他带来了一点点压力。
但是他对丰田汽车非常的有信心。
在他看来，除了通用汽车和大众汽车，没有哪家车企值得成为丰田汽车的对手。
他们公司的目的是成为全球最大的汽车企业。
“过段时间我专门去华夏考察一下，顺便跟一汽丰田和羊城丰田的人交流一下。”
“通过他们的一些沟通，也许可以给我们带来一些不一样的东西。”
“如果有需要的话，我也会建议公司在华夏推出更多的新车型，去抢占市场份额。”
川岛三郎这么一说，山下之人立马说道：“到时候我跟你一起去吧。”