汽车巨头从电池开始 第338节

  “在合资车企里头,这个价格基本上已经是最低的等级了。”

  “伊兰特的销量火爆的话,肯定会影响我们的F3车型的销量。”

  赵大锤这么一说,陆燃对首汽现代的重视程度就更高了几分。

  虽然伊兰特这款车刚刚上市不久,市场威力还没有充分的发挥出来。

  当然了,也有一个原因就是首汽现代这边准备不足,产能还没有充分的释放出来。

  等到明年,伊兰特月销过万是绝对没有问题的。

  甚至将来成为月销过2万的车型,也不是不可能。

  毕竟相比同级别的车型来说,伊兰特的外观和售价都有优势。

  单单是这两个优势,就已经可以让许多消费者决定购买了。

  毕竟这个年代,你跟消费者说我的车型的底盘很扎实,用料更好,也没有直接来个大降价的效果要好。

  “首汽现代的快速发展,必然会给大众汽车、通用汽车,甚至是其他自主品牌车企带来一定的冲击。”

  “我觉得你可以在这方面好好的做一点文章,打压首汽现代的发展势头。”

  这企业的命运和个人的命运,有时候还是挺玄乎的。

  运气好的时候,做什么事情都顺风顺水,成功变得如此轻而易举。

  反过来,运气不好的时候,那是真的喝凉水都塞牙。

  陆燃虽然不信这些东西,但是首汽现代未来十年的发展速度,还真是有点快。

  这不符合珠江汽车的利益。

  毕竟,合资车企里头,单论品牌力的话,现代汽车跟珠江汽车是相对最接近的。

  其他主流的国际汽车巨头,都有自己的底蕴。

  “我明白,晚点我就会在公司内部以及广告公司那边开会,布局应对首汽现代快速崛起的应对事项。”

  老板都已经把话说到这个份上了,赵大锤自然知道要怎么做。

  对于陆燃来说,也是希望树立一个快速发展的黑马,来给珠江汽车一点刺激。

  要不然连续多年的成功,珠江汽车内部已经有一些人有点飘了。

  见完了赵大锤之后,小秘书萧疏影又带着陆燃去另外一个会议室听汽车之家那边的汇报。

  “陆总,汽车之家那边上个月的广告收入创造了历史新纪录。”

  “各个车企打广告的积极性都很高,广告的转化效果也是非常值得期待。”

  林燕作为中间从别的地方跳槽过来的管理人员,不算是陆燃的嫡系人马。

  她自然是希望通过各种报告,能够在陆燃面前留下更多的印象。

  “汽车企业现在是广告大户,今年的市场那么的火爆,每家都挣了不少的钱。”

  “愿意花更多的钱去打广告,也算是很正常的事情。”

  对于林燕汇报的事情,陆燃不觉得意外。

  任何一个行业在快速发展的时候,广告投放都会很多。

  未来十年,房地产广告会成为许多媒体重要的收入来源呢。

  林燕听了陆燃的话,眼神亮了几分,连忙翻开手中的文件夹,抽出一份打印整齐的数据报表递过去。

  “陆总,这是汽车之家 9月份的核心运营数据。”

  “截至 9月底,网站注册用户突破 87万,月活跃用户达到 123万,环比 8月增长了 28%。”

  “这其中,有近 40%的用户是明确有购车意向的潜在消费者,他们平均停留时长超过 15分钟,浏览车型对比、配置参数和用户口碑的比例最高。”

  虽然不注册也能登录汽车之家的网站观看各种内容。

  但是那些愿意去注册的网友,肯定是购车意愿更加强烈的人员。

  这一点,林燕和陆燃都是很清楚的。

  陆燃快速地翻阅了一下文件内容,指尖划过报表上的折线图,目光落在“广告客户分布”一栏:“合资品牌占比多少?自主品牌呢?”

  虽然将来自主品牌能够成为国内车市的主流,但是不算珠江汽车的话,自主品牌的战斗力还是很弱的。

  未来十年,这个局面都没有办法完全改变。

  沪上大众、沪上通用等合资公司在接下来的发展速度上面,比吉利汽车、长城汽车等公司要更快很多。

  “合资品牌广告投放占比 62%,其中大众、通用、本田是我们的三大核心客户,单月投放额均超过 50万元。”

  “自主品牌占比 28%,珠江汽车自然是第一大广告主,其次是奇瑞、吉利等企业,他们的投放力度也在逐月加大。”

  “剩下 10%是零部件企业和本地经销商。”

  林燕对里面的资料非常的熟悉,所以回答起来是语速平稳,条理清晰。

  “值得关注的是,首汽现代已经联系过我们,希望投放伊兰特的推广广告,给出的预算是每月 30万。”

  “要求重点曝光外观设计和价格优势,还想做一次‘车主试驾体验’专题。”

  “哦?”

  听到伊兰特这个赵大锤专门跟自己汇报过的名字,陆燃更上心了几分,“他们倒是动作快,伊兰特刚上市,就想着通过汽车之家引流了。”

  “是的,首汽现代的市场部很有想法,还提出想和我们合作‘年度家轿评选’的活动。”

  “试图提前抢占‘性价比之王’的舆论阵地。”

  林燕补充道,“不过我还没答复他们,特意过来请示您的意思。”

  “暂时拖着。”陆燃毫不犹豫地说,“汽车之家现在是国内汽车垂直媒体的头部平台,我们的话语权要握在自己手里。”

  “首汽现代想借我们的平台造势,没那么容易。”

  当然了,肯定不能简单的拒绝,得想好应对方法。

  所以陆燃立马又补充说道:“你们拒绝他们的‘年度家轿评选’合作后,可以转而推出我们自己主导的‘华夏汽车技术实力榜’,重点突出发动机、底盘调校这些核心技术。”

  “把珠江汽车的 F3、F6车型放在显眼位置,同时弱化伊兰特的优势项,强调它在核心技术上的短板。”

  “比如动力参数、车身刚性这些,找专业的评测团队做深度解析,用数据说话。”

  林燕迅速记下,点头道:“明白,我会跟珠江汽车一起合作,联合行业内的技术专家组建评审团,确保榜单的权威性。”

  汽车之家的存在意义是什么,林燕是非常清楚的。

  挣钱也好,上市也好,都是次要的。

  首先就是要给珠江汽车提供最大的宣传支持,维护珠江汽车作为华夏行业第一的存在。

  在这个基础上,讨论其他的事情才有意义。

第284章 二十年不过时,经典来袭

  进入到十月之后,华夏车市一如既往的火爆。

  各个主机厂推出新车的数量,明显比往年要更多、更快。

  种类也更加的齐全。

  配备2.5L直列六缸发动机,搭载5速手动或 5速自动变速箱,标配 ABS+TCS+DSC三大安全系统的宝马三系,在这个月上市了。

  它的出现,打破了奥迪 A6在豪华车市场的垄断,开启国产豪华车竞争新时代。

  车身尺寸为5502×1895×1438mm,轴距 3064mm的玛莎拉蒂总裁系列,首次正式大规模进入华夏市场。

  作为顶级豪华行政轿车,这款车的售价去到了五百多万元。

  而作为豪华硬派越野车,有着“四驱之王“称号的丰田陆地巡洋舰 LC100也首次实现国产上市。

  它搭载着4.7L V8发动机,配备5速自动变速箱和全时四驱+中央差速锁的配置。

  作为丰田三大国产SUV战略的旗舰产品,该车主攻高端越野市场,售价56.8-69.8万元。

  除此之外,还有一汽华利达路·特锐、沪上华普 M203、一汽佳星·幸福使者等后世已经消失的车型也都在这个月上市。

  关键是除了10月有这么多车型上市之外,后面11月和12月准备上市的新车型,还有不少。

  可想而知,各个汽车公司对于华夏市场的重视程度,已经彻底的上升了一个台阶。

  而作为华夏汽车市场老大的珠江汽车,自然也没有闲着歇着。

  “陆总,X9的上市活动邀请函都已经发布出去了。”

  “这一次来参加的各路媒体会非常的多。”

  “特别是我们的X9定位为豪华大型SUV,并且史无前例的搭载了5.0L V8发动机,吸引了许多人的关注。”

  赵大锤对X9的上市非常的上心。

  这可是珠江汽车成立以来最高端的一款产品,还是一款大型SUV。

  将来主打的可是国外市场,国内反倒不是重点。

  毕竟因为消费税的原因,将来这款车在国外的售价,反而会比国内更低一些。

  哪怕是国外卖的X9的利润率高于国内,也还是会出现价格倒挂的情况。

  如果硬是要维持国外比国内高的价格,那么在丰田LC100等竞争对手面前,优势就没有那么明显。

  既要销量,也要利润,自然就得折衷一下。

  “这款车非常的关键,别看价格那么高,销量似乎不值得期待。”

  “但是如果考虑到它的经典外观和在全球市场的表现的话,说它是我们所有车型当中最重要的一款车,也不算过分。”

  陆燃这么一说,赵大锤心都紧了一下。

  X9是珠江汽车所有车型当中最重要的一款车?

  这话陆燃以前没有跟自己说过啊。

  不过认真的想一想,好像也不是一点道理都没有。

  全球顶尖的大排量V8发动机,目前只搭载在X9上面。

  单单是这一点,就很能体现价值。

  要知道,在电动车时代到来之前,排量就是档次。

  大排量的乘用车,无一例外都是价格不便宜的车。

  V8发动机,更是豪车专属的发动机。

  虽然目前的企划台数只是按照每年10万台去准备,比其他几款当家车型都要少。

  但是毕竟单价高,最终的销售额不会低。

  “我觉得不管是F6还是X5,亦或是X7和M8,或者F3车型,其实都是非常经典的车。”

  “X9自然也是非常经典的,难不成陆总觉得X9会比其他车型的影响更大?”

  心中有疑问就直接问出来。

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