陈远看着窗外掠过的田野和村庄，有些地方还能看到去年秋天建起的光伏板方阵，在雪后灰白的背景下反射着微弱的天光。
汽车沿着清漳河河谷上行，道路虽然有些变窄，但基本质量还是不错。
道路状况确实比1943年那会儿强太多了，尤其是刚搬迁过来的时候。
他还来过这里，道路只能通行人员和牲口的土路。
后来为了修石匣水电站，这里的道路才开始进行整修。
路过石匣水电站的时候，陈远让吉普车停了下来。
他看了看已经因为冬季到来停工的工程。
这座水电站也是作为燧火平台绿电供电的一部分，预计装机总量在600千瓦。
电站设计主要利用水库的季节性富余水量和灌溉放水进行发电，属于径流式或结合灌溉发电的模式，因此装机容量不会很大。
在建设之初，陈远就知道情况，但他还是主张修建。
发电是一方面，灌溉防洪实际上更为关键。
这种小水电别看装机规模小，但对于农业灌溉和防洪的作用实际上是比较大的。
这几年根据地的水电建设规模正在逐步加大。
在晋东南同时展开了近10个项目，六千多水电工程部队加上地方上动员的二十多万群众，常年工作在荒郊野岭之间，这些项目大部分都是这种径流式的水电项目。
这些水电项目如果是为了供电，它们的发电情况并不好。
因为发电相对比较集中于夏秋，也就是水量增大的时候。
其他时间，比如冬春季几乎不发电，非常不利于工农业生产。
反而将电量供应给燧火平台，由它来调整供电，可以起到消峰填谷的作用。
当然现在还考虑不到这方面，而更大规模的火电发展，也会让根据地人民群众更早地可以享受到电力生活。
成员预计到40年末，根据地的火电技术就能在普及高压的基础上向亚临界阶段进发。
届时大规模发电项目将加快根据地工业、农业用电的普及率。
看着工程已经进展2/3的石匣水库，陈远的许多想法已经飘向了更远的地方。
老张提醒陈远，“陈主任，看着这天可能还有雪，咱们还是尽快赶路，先到榆社为好。”
他们不仅要保证陈远的安全，还要照顾好陈远，这可是总局局长亲自下达的命令。
“好。”陈远收回心思，再次坐上汽车。
接着道路开始明显向上盘旋着要翻过大山。
这里至少能保证汽车通行，这背后是大量人力物力的投入。
“这路修得不错。”陈远感慨了一句。
老张接过话头，眼睛仍盯着前方：“是比前几年强多了。之前抓了不少鬼子兵和伪军俘虏，为了让他们改造，组织上就安排他们修路，咱们自己也组织群众一起修。”
“光靠人力修路还是不行呀！还得有机械修得快。”陈远随口道。
只是这个话题似乎跟他们没有太多可以说的。
陈远就问司机小楚，“这车怎么样？”
小楚有些骄傲地道:“这吉普车动力足，跑得稳定不容易坏，就是比较费油，比不上那些十轮大卡能拉货。不过首长们办事，图个快，还是它好使。”
陈远一听，就知道还是军工总局的领导们用车不勤，对大量使用汽油非常有些排斥。
吉普车是军用车，油耗不在它的考虑之内，主要还是为了稳定，越野性能强。
一路上，陈远和两位保卫干部也慢慢聊开了。
老张是老兵，打过不少仗，身上有伤才转到保卫部门。
小李相对年轻，是从地方部队选拔上来的，机灵，对沿途情况熟。
小楚别看人小，话也不少，但开车却非常稳定。
汽车在山间道路行驶，也非常稳定。
中午在途中休息一下，简单吃了点自带的干粮，下午继续赶路。
抵达榆社县城时，天色已经暗了下来。
榆社是辽县到太原之间的一个重要中转站，比一般镇子大，但也说不上多么繁华。
城墙有些残破，这都是战争留下来的痕迹。
但城门有人值守。
验看了介绍信和证件后，吉普车开进了城里。
住宿安排在一家公营的交通旅店，其实就是十多间相对干净的平房，围着一个小院。
这里是来往长治许多人的中途落脚点。
可以看到一些大车和卡车也都停在院子中。
但像他们这样的吉普车，全县就只有一辆，非常稀罕。
这让许多人都觉得好奇。
房间不大，土炕烧得温热。
放下行李，一行人出门找吃的。
县城里没什么像样的饭馆，只有街边几家卖小吃的摊子。
他们找了一家看起来还算干净的铺子，卖的是本地常见的面食。
陈远本想看看有没有什么特色菜打打牙祭，但看看周围食客碗里的，无非是干面饼、面、抿圪蚪，配着咸菜、豆腐干，或者一点小麻油拌的咸菜。
肉是看不见的。
“就吃这个吧。”陈远对老张他们说。他要了一碗，多放了一勺辣子。
面是粗粮的，有些拉嗓子，但热乎乎的下肚，驱散了寒气。
老张和小李则要了更顶饿的干面饼，就着咸菜和热水。
小楚检查完车辆回来，也吃了同样的东西。
吃饭时，陈远观察着这个小店和街上的行人。
人们的衣着比几年前光鲜了些，补丁少了，脸色也红润了些，但离富裕真的还差得远。
偶尔有穿着干部服的人匆匆走过，或者赶着大车的农民吆喝着牲口。
能听到人们谈论今年的收成、公粮、以及前线又打了胜仗的消息。
这种对生活带着希望的言语让人听着也非常舒坦，但物质生活的改善，确实还只是从饿肚子到勉强吃饱的阶段。
人们的生活并没有太大改变。
看来还是农业生产拖了后腿。
想想也对，根据地化肥厂就一座，哪怕未来把永利的南京厂恢复，整个国家才两座化肥厂。
这能抵多大的作用。
两个化肥工厂，这么大的国家。
太少太少了。
没有十座二十座的化肥厂，真的没有脸说有化肥工业。
晚上回到旅店，陈远在油灯下简单记了几笔今天的见闻和感受。
也记下要想办法加快化肥厂的建设。
只是这个工厂快速增加，还是需要等战争结束才行。
想办法一下增加三五个，把产量提高到年产10万吨，培养一大批人才。
等世界经济恢复，他想办法多挣些钱，快速上马一批，尽快增加到百万吨级别。
上马一些尿素厂，提高化肥肥力，让我们的粮食更加安全。
屋外风声呼啸，隔壁传来其他人隐约的鼾声。看着两个保卫干部一直都在硬挺着没有睡，陈远也就吹熄了灯，躺在温暖的土炕上，听着窗外的风声，心里想着明天就能到太原了，不知那里又是一番什么景象。
第三天一早，天还没大亮，榆社交通旅店的院子里就有了响动。
小楚已经在检查吉普车，给水箱加热水。
陈远和老张、小李用院子里冰凉刺骨的井水胡乱抹了把脸，就着昨晚剩下的干饼，喝着旅店的开水，算是解决了早饭。
清晨的寒气似乎能钻进骨头缝里，吉普车发动机启动时都显得费力，突突地响了好几下才打着火。
今天要走的是榆社通往太原的大道。
说是大道，其实也就是比昨天的山路宽些、平坦些的土石路，被往来的大车压出了深深的车辙。
雪后化冻，有些路段变成了烂泥塘，吉普车也得小心选择路径，车轮不时打滑。
但路上的车马行人明显多了起来。最常见的是那种两匹或三匹骡马拉着的大车，满载着麻包、煤炭、木料，车把式裹着厚厚的棉袄，缩着脖子，呵出的气在胡子上结成白霜。
偶尔有涂着红五角星十轮大卡车轰鸣着超过他们，卷起漫天尘土，车上有时是穿着灰布军装的战士，有时是盖着帆布的货物。
“看这车多的，真该修铁路了。”陈远看着一辆卡车陷在泥里，几个人正喊着号子推车，不由地说。
“谁说不是呢。”老张接话道，“听说上级提过，勘察都搞了不止一回了。就着鬼子划定的白晋公路，可这修铁路，要钢轨，要枕木，要道砟，还要专门的机车和车皮，哪一样不是吞金兽？
咱们现在的钢，先紧着前线武器和厂子里的机器呢。再说了，这路虽然难走点，不也通着嘛。等啥时候钢铁厂能敞开炼钢了，说不定就有戏了。”
陈远知道还是钢铁生产的数量太少，加上战争还在继续，使根据地抽调不出来资源建新路。
现在还是以恢复旧有铁路、保证主线铁路畅通为主。
走走停停，颠簸了大半天，远远地，太原城的轮廓终于出现在视野里。
城外有大片低矮的、灰扑扑的房屋，其间矗立着一些高大的烟囱，有的正冒着滚滚黑烟。
那应该是一个新工厂。
城墙还算完整，能看到城门楼子的轮廓。
离城越近，道路反而好走了些，看得出是经过填垫和整修的。
进城的队伍排得不短，有马车，有步行挑担的农民，也有几辆军车。
城门有战士执勤，检查着行人的路条和货物。
这城墙和城门看来也快要被拆毁了，太影响交通了。
后世人们还愿意有城墙，可是这城墙太影响日常出行。
特别是汽车。
加上还有翁城之类，需要转几个弯，效率直接拉下来。
风景、底蕴之类的东西，都比不上吃饭重要了。
轮到他们，老张递上证件和介绍信。
执勤的战士很年轻，看过证件，又打量了一下陈远他们，敬了个礼，挥手放行。吉普车缓缓驶入城门洞，光线一暗，随即豁然开朗。