“海鸥”对海搜索/导航雷达，配装“海鹰”型。
X波段，峰值功率约15千瓦，最大探测距离对海目标约35公里，对低空飞机约20公里。
天线采用裂缝波导阵列，水平波束宽度约1.5度，方位分辨率较高，能分辨近距离上的小型目标。
显示器采用阴极射线管，但信号处理部分已用上晶体管和简单集成电路，体积比同性能的电子管设备缩小约三分之二，功耗控制在1.5千瓦以内。
整机分为天线单元、收发单元、显示控制单元三个部分，总重约180公斤，安装在主桅顶部和驾驶室后方。
“海燕”对海/低空搜索与火控引导雷达，配装“海鲲”型。
S波段，峰值功率约50千瓦，最大探测距离对海目标约60公里，对低空飞机约35公里。
天线采用抛物面反射体，配备双轴稳定平台，减小舰体摇摆对波束指向的影响。
除了搜索模式，还具备简易的火控引导能力可以为88毫米炮提供目标方位和距离数据，精度满足对海面目标射击的需求。
信号处理部分同样采用晶体管和集成电路，整机功耗约3.5千瓦，总重约420公斤。
天线和伺服系统安装在主桅中部，收发和显示控制单元布置在舰内战斗情报中心。
两型雷达的核心器件微波二极管、晶体管芯片、集成电路基板由燧火平台直接制造，以微型精密零件的形态产出，交由智能制造中心封装测试。
天线、伺服机构、显示器、机柜、电缆等常规部件，由根据地已有的电子厂和机械厂按图纸生产。
陈远在方案中附了一份详细的“自制/外协”清单，标注了哪些零件必须由平台制造、哪些可以国内配套、哪些需要从国外进口替代品。
直升机的问题更棘手。
根据地没有研制直升机的任何经验，更没有这方面的理念。
当初海军能够同意这个方案，还是对于他这边的信任，知道他这边能够拿出方案说明书描述的直升机。
陈远没有试图从零设计一架全新的携带武器的直升机。
他采取的办法是，找寻一款技术成熟、结构简单、便于制造的轻型直升机，不携带武器，只作为反潜平台使用。
武器系统吊放声呐、磁探仪、轻型鱼雷由海军另行配套，平台不参与设计。
实际上声纳磁探仪可以以民用设备的名义设计。
但鱼雷就不用想了。
方案被命名为“信天翁”型轻型舰载直升机。
基本参数：最大起飞重量约2.8吨，有效载荷约800公斤，最大速度约180公里/小时，续航半径约150公里。
动力为一台涡轮轴发动机，功率约400马力，由平台提供完整的发动机设计图纸和关键热端部件涡轮叶片、燃烧室、燃油控制器的精密制造。机体结构采用铝合金骨架加蒙皮，旋翼系统为铰接式主旋翼加尾桨，布局传统，便于生产和维护。
舰载适配方面，机身设计有可手动折叠的主旋翼和尾梁，折叠后长度不超过8米，宽度不超过2.5米，可在“海鲲”型预留的直升机平台上停放和通过升降机入库。
平台结构加强、系留点、加油和供电接口，已在舰艇设计中一并考虑。
制造分工上，发动机的热端部件和主旋翼桨叶的核心复合材料由燧火平台和智能制造中心制造；
机体结构、尾桨、起落架、燃油系统、液压系统等由松岭飞机制造厂生产；总装和试飞也在松岭进行。
陈远在方案中注明：首架原型机的发动机和关键部件由平台提供成品，后续批次的发动机可逐步由松岭厂根据平台提供的工艺文件自行生产。
方案完成后，陈远将全套设计文件雷达系统技术说明书、电路图、元器件清单、测试规程；直升机总体设计图、发动机图纸、旋翼系统工艺文件、舰载适配方案，通过军工总局的专用通道分别发送给对应的承接单位。
他算是又完成了一个任务。
而接下来是一座大型的电解铝生产厂的设计方案，从平台的屏幕上提示出来。
根据地的粗钢已经达到了年产150万吨，可是铝的生产数量还不足1万吨，这件事是不能再拖了。
第四百三十九章工业计划的雏形
铝生产的方案是给晋西北的兴县铝厂设计的。
这里是四一年开始建设氧化铝厂，当时主要供应燧火平台。
只是五年时间过去了，当年的实验厂已经变成了一个像模像样的工厂。
年产氧化铝四万吨，电解铝八千吨。
规模不算大，但流程已经走通了，从采矿、选矿、拜耳法溶出到电解，各个环节都有了一批熟练的工人和技术员。
由于一开始就有计划进行扩产，所以设备和技术都非常先进。
只是随着发展，配套的电厂装机容量显得不足，参数是中压中温，到现在勉强够用。
随着产量提升，老电厂已经满负荷运转，再要扩大产能，电力就成了瓶颈。
只是这个规模，在有燧火平台连带着生产铝的情况下，勉强够用。
现在不仅生产电力有些不够用，根据地对铝的需求量也在增加。
比如部队正规化后要大规模制造水壶，铝材数量都不足够。
为了保证铝材供应，就有必要扩大铝材的生产。
陈远这次的任务，就是在这个基础上设计一个扩建方案，把氧化铝产能扩大到十万吨，电解铝扩大到四万吨。
这样的规模，后世乡镇小厂都比这个高，但现在根据地的情况，并不是盲目扩大就是好的，更多的还是需要产业的配套和人员供应。
需要把配套的煤炭开采、铝土矿开采、设备的生产安装、人员的培训等等一系列的工作做好才行。
他打开燧火平台，调出兴县铝厂资料，开始做方案。
首先要解决的是能源问题。
铝工业是电老虎，也是汽老虎。
四万吨电解铝，每吨耗电约一万五千度，光是电解这一块，每小时就需要将近两万五千千瓦的电力。
加上氧化铝车间的破碎、磨矿、高压溶出、焙烧，全厂总负荷接近五万千瓦。
现有的小电厂远远不够，必须新建一座大型自备电厂。
电厂的燃料不用发愁。
兴县地处河东煤田核心区，现在虽然煤矿开发不多，也不大，但附近已经有不少小煤窑。
晋绥时期这里的煤矿就得到了快速发展，根据地打通之后，煤矿得到发展，去年更是扩建了一座年产60万吨的新煤矿。
煤矿多，产出的煤矸石、洗中煤、煤泥就慢慢堆积起来。
这些东西热值不高，好煤卖出去，这些废料正好拿来发电。
这也算是节约能源，变废为宝的一个方法，同时也能降低成本。
陈远选了循环流化床锅炉，这种锅炉对燃料适应性好，煤矸石也能烧得稳，还能在炉内加石灰石脱硫，省去了专门的脱硫装置。
装机方案是4台1.5万千瓦的高压机组，参数为高压高温，配抽凝式汽轮机，既可以发电，又可以抽出中压蒸汽供氧化铝车间使用。
高压技术在平王村电厂已经经过了验证，下一步放大就好。
随着根据地工业的恢复和发展，高压技术对于根据地来说已经并不是高不可攀的技术难题。
化肥联产是陈远特意加进去的。
氧化铝生产需要蒸汽，电厂发电产生蒸汽，蒸汽做完功后还有余热，正好用来生产合成氨和尿素。
他在方案里画了一条线：从电厂引出部分中压蒸汽，驱动煤气化装置，将本地低热值煤转化为合成气，经过变换、脱硫脱碳得到氢气，再与空分装置副产的氮气在合成塔里反应生成液氨，液氨与二氧化碳反应生成尿素。
二氧化碳的来源有两个，一个是煤气化过程中脱除的，另一个是电厂烟气中捕集的。
这样一来，电厂的烟囱不再只是排放废气的通道，而是化肥车间的原料管道。
这也是未来所有高压电厂标配的一个技术解决方案。
氧化铝车间是扩建的核心。
现有产能四万吨，采用的是拜耳法，工艺路线是成熟的。
扩建到十万吨，需要新增两组大型高压釜和一台焙烧炉。
陈远在平台上跑了一遍物料平衡，算出了关键参数。
每吨氧化铝消耗铝土矿约二点二吨，烧碱约零点一五吨，蒸汽约三吨，电力约四百度。
烧碱的供应主要依靠根据地更多的合成氨工厂和永利在天津的新厂，那里正在进行联合制碱法的工艺建设。
溶出温度二百六十到二百八十摄氏度，压力八到十个大气压。
这些参数都在现有技术能力范围内，不需要跨越式的突破，但需要更精密的设备和更严格的操作控制。
电解铝车间的扩建规模更大，从八千吨增至四万吨，增加了四倍。
电解铝的核心设备是电解槽，陈远选了预焙阳极工艺，电流强度六百千安级。
铝液从电解槽出来后，直接通过真空包送往铸造车间，铸成铝锭或铝棒，实现“铝水不落地”，省去了二次重熔的能耗和损耗。
固废处理是陈远特别关注的环节。
拜耳法生产一吨氧化铝，会产生零点八到一点二吨赤泥。
四万吨电解铝对应的氧化铝消耗约八万吨，每年产生的赤泥接近十万吨。
这么多赤泥堆在那里，既占地又污染。
陈远在方案里设计了赤泥综合利用路线：先磁选回收铁精矿，送钢厂做烧结配料；
剩余赤泥经固化处理后，用于井下充填或道路基层。
电厂的粉煤灰和炉渣同样有去处。
活性高的灰渣送水泥粉磨站做混合材，或者生产加气混凝土砌块。
灰渣通过皮带廊封闭输送，不落地，不扬尘。
整个基地的布局，陈远按照物料流向做了规划。
矿山在最上游，选矿厂紧邻矿山，精矿浆通过管道输送至氧化铝车间。
氧化铝车间出来的氧化铝粉，直接送入电解铝车间。
电解铝车间的铝液，就近送铸造车间铸锭。
自备电厂和化肥车间居中布置，便于蒸汽和物料的往来。
建材厂和水泥粉磨站设在下游末端，接收灰渣和赤泥。
各环节之间以皮带廊、管道和专用铁路连接，物料流动单向、短距、封闭。
方案完成后，陈远通过军工总局发给了冶金总局。
冶金总局那边的反应很快，“方案看过了。规模比我们预想的大，但链条设计得很周密，每一步都有出处。
有几个问题需要沟通：一是高压釜和焙烧炉的制造，太原那边能否承接；二是电解槽的阳极材料，目前我们只能外购半成品，自建阳极车间需要时间和投资；三是人员缺口，扩建后全厂职工将从现有的一千二百人增加到三千人以上，技术骨干的培养需要提前安排。”
陈远看完信函，给了具体的解答。
他知道，方案只是第一步，真正的困难还在后头设备制造、建筑施工、人员培训，每一项都需要慢慢解决。
但方向是对的，链条是通的，只要一步一步走下去，兴县的铝工业基地就能从一个四万吨的小厂，变成支撑根据地航空工业的铝锭来源。
陈远在做方案的时候，心里是清楚的，根据地要工业化，铝是基础材料，不能总是靠平台那点“黑科技”产出撑着，必须在多个地方建立起规模化、正规化的生产线。
以满足国内日益增长的需求。
兴县的扩建是第一块，但不是唯一一块。