汉密尔顿追击的势头如此之强，不少媒体都在猜测，吴轼的积分领跑还能够持续多久？
甚至有些地方还开盘了，说最快再经历几场大奖赛，吴轼就将丢掉他的积分榜领跑位置。
这种在舆论上鼓噪的声势，有人在背后推波助澜，也有人想要从中获利。
英媒那边非常活跃，跟吴轼有过节的BBC直言：
“吴轼将在新加坡大奖赛时终止他的积分榜领先地位。”
吴轼也不想忍受BBC，在社交媒体上发了段文字：
“BBC是个不错的媒体，如果他们能够比赛嘴巴的话，或许是他们和动物打交道久了，已经不太擅长和人类进行正常的交流了。”
这话自然引发了不小的争议，地图炮开得太大了。
其余稍好些的媒体，公正预测也是认为最多两场大奖赛，吴轼就将离开积分榜首位。
意塔利媒体倒还是站在吴轼这边，认为：
“汉密尔顿的胜利来源于车队的资源倾斜，如果让罗斯伯格和汉密尔顿正常竞争，那么也许再过几站，吴轼仍然能够领先。”
意媒的发言很有意思，暗搓搓指责梅奔，实际上恐怕也是想梅奔因此产生些动荡最好不过了。
毕竟意媒不仅仅是会助吴轼说说话，他们更在意法拉利有没有机会咬下梅奔的一块肉来。
当然，这些媒体每场赛后都会站在支持的一方互相抨击，早已经成为了惯例。
大部分车迷也是跟在后面吃吃瓜、看看热闹。
小部分上脑的车迷则会在社交媒体上闹腾。
然而不管舆论怎么样，最后其实还是要看比赛结果。
所以当的大奖赛结束前，比赛仍旧存在诸多悬念。
而真正算是比较重磅的圈内消息，是伯尼埃克莱斯顿谴责现在F1治理过于民主化。
这影响了F1的发展。
其实他背后的目的是指责国际汽联，在F1发展的过程中没有积极的去设想改变这项运动。
使得这项运动面临着非常大的财政危机。
但让托德顾虑的还是比较多，不管是成立战略集团，还是说以协商协议的方式来拟定制造商的技术标准。
实际上也是为了统筹各方的利益。
F1这项运动过于耗费金钱，为了让一项运动长盛不衰，必然要做到的就是保证它的经济效益。
同时也要保障参加这项运动的各方的利益。
因此，国际汽联在其中非常难做。
而在新加坡大奖赛到来前一周，苏门答腊岛发生了巨大的火灾。
这场火灾产生的浓雾笼罩了新加坡，使得新加坡的空气质量变得非常差。
这不仅仅会影响到车手的视线，更是会对车手的健康产生影响。
因此，新加坡大奖赛有取消的风险。
梅奔对此表示，每场大奖赛都有其存在的意义，不能因为一些原因而取消。
实际上他们就是怕取消了某场大奖赛，导致汉密尔顿追分的机会减少。
威廉姆斯依然保持了缄默。
好在等到比赛周的周三，空气质量不断恢复，大奖赛并不会被取消。
巴顿倒是在媒体上表达了一些担忧，他希望周末的空气质量会更好，不然车手们吸入这些烟雾会对身体造成非常大的影响。
众所周知，F1车手在驾驶赛车的过程中心率甚至高达190。
在这种情况下呼吸是非常急促的，需要摄入大量空气，如果空气质量太差，那么别说一整场比赛了，可能进行到一半，车手的肺就炸了。
巴顿会有这种担忧是正常的。
不过为了让大奖赛顺利举办，新加坡也在努力改善空气质量。
而今年的新加坡赛道和去年又有不同。
在11号弯和13号弯之间略有修改，导致12号弯的轮廓出现了变化。
新加坡赛道就是这样，这几年变化频繁。
第256章 梅奔遇到了问题
在大奖赛正式到来之前，玛鲁西亚车队迎来了一个好消息。
来自阿美莉卡的亚历山大罗西筹集了一大笔钱购买一个席位。
对玛鲁西亚这种财政压力巨大的末流车队，接纳付费车手，能够极大的缓解财政压力。
他们没有拒绝，并且确定将让亚历山大在今年取代梅尔希参加5场比赛。
这个消息对梅尔希来说也不知道算好算坏。
毕竟坐在玛鲁西亚的赛车里面，也没有任何得分的可能，仅仅只是去跑完比赛。
而关于雷诺，围场里没有得到任何新的消息。
无论是他准备收购莲花车队，还是与红牛终止合作，雷诺都没有任何表示。
他们和红牛之间漫长的交流和争吵，让爱笑男孩里卡多都忍不住吐槽，这简直像是酷刑一样。
显然，红牛车队内部对于雷诺引擎已经忍受够了。
外界倒是有猜测，红牛车队可能在2016年之后和法拉利合作。
当然这些新闻消息各种来源都有，基本上还是当做小道消息来看的，没有任何可证实性。
而红牛自己，则是说如果没有很好的引擎供应商，那么他们将在2016年退出F1。
这话各方都有解读，吴轼觉得听听就好了。
罗斯伯格因为在蒙扎赛道损坏了发动机，所以将在新加坡站更换第4套动力装置。
他也已经到了动力装置的斩杀线，以后只要动力装置有任何部件需要更换，都会导致被罚退。
而整个赛季还剩下7场比赛，想要用一套动力装置跑完是个不太现实的事情。
这对于罗斯伯格来说又是一个沉重的打击。
最后索博也将要推出他们新的空气动力学套件。
主要是引入了一个短鼻锥，这和迈凯伦、威廉姆斯和红牛有一些像。
而威廉姆斯也宣布，将带来一些空气动力学套件上的升级。
主要包括尾翼和侧翼。
吴轼和马萨在最近两周都在测试这套新部件。
经过综合的评测，吴轼认为这套系统是有所进步的。
他确实获得了更多的下压力，而在阻力上并没有过多的增高。
这个美好的结果，是工程师们薅秃了脑袋弄出来的。
吴轼在其中只是提供了一些想法。
他的空气动力学知识远远达不到专业水平，但是他记得一些未来的设计思路。
他描述了一部分告诉工程师，经过不间断的设计和计算，工程师们才端出了这些成果。
不得不说，F1实在是太复杂了。
哪怕你把答案丢在某些车队面前，在两套赛车系统相差较大的情况下也没有办法立刻去用。
除非是某些拿来就用的黑科技设计。
纯空气动力学上的优化，主要还是依靠风洞去吹，和人工去计算，这是个整体工程。
在赛前的新闻发布会上，积分榜前6名的车手坐在一起参加。
显然，这次采访更加关注的是积分榜争夺。
作为积分榜领跑者，吴轼自然在第一位被采访。
主持人看向吴轼：
“我们看到你的积分领先优势已经没有那么明显。
“如果在新加坡，你仍然没有获得冠军，而刘易斯拿到了冠军，那么你将再被追回七分，这会使你的位置变得岌岌可危。
“听说你们做出了一些套件上的改进，这是否会给你在接下来的比赛中带来足够的帮助？”
吴轼拿着话筒，看了看汉密尔顿，说道：
“我之前说过，当梅赛德斯的选手们不再出现任何失误时，不再给我到我任何机会时，我实际上是非常难以获得冠军的。
“而在最近几场比赛中，刘易斯都证明了这一点。
“所以你们可以看到我领先优势在不断被追回，这对于我们来说确实有着非常大的压力。
“我们整支车队都在想方设法的去提升赛车的性能，以此让我有足够的速度去面对梅赛德斯的追赶。
“这次改进，我们已经准备了非常久，在内部测试中，我认为它的改进是有作用的。
“但我并不认为这些优势能够帮助我们彻底战胜梅赛德斯。
“你知道的，现在围场里没有人敢这样说。”
吴轼说着，还笑了笑。
主持人边听边点头，最后总结道：
“是的，我也希望你能够在这里取得一个不错的成绩。
“我仍然记得在2014年时，你驾驶着罗斯伯格的赛车驰骋在新加坡的赛道上。
“那次飞驰，你创造出一个令人拍案叫绝的成绩。
“哪怕放到现在来说，我也认为当时你所做出的一切实在是令人难以置信。”
主持人的这句话引发了在座车手的共鸣。
练习赛开着一辆没有完全调教的车去争夺排位排名，简直是不可思议的事情。
然而实际上，是去年的梅奔太强了。
主持人随即向汉密尔顿问道：
“刘易斯，你正在不断的向着你的第3个世界冠军迈进，大好的机会摆在眼前，你认为你想要和吴轼说些什么吗？”
汉密尔顿拿着话筒看向吴轼笑了下，隔了会才想好：
“我想告诉他，他是一位非常优秀的车手，真的非常优秀。
“虽然我在人生的第1个F1赛季里面也取得了不错的成绩，但是当时我已经20多岁，而这家伙现在还没有成年。
“他未来还有着无限的可能。