这些都是他自己的原因导致的，而不是外力。
然而竞赛就是这样，你在失误，对手也在失误，可你失误的更多更致命，你就会失去一切。
吴轼走到如今，他比汉密尔顿多的是什么？
是每场比赛都在尽全力争夺，是以摒弃所有失误在压榨极限，最终拿到了所有能够拿到的积分。
当然，他的运气也不错。
梅奔双退、老汉策略组犯抽、梅奔车辆故障，都让他比预计拿到更多的积分。
“我知道，我不会让今年成为我的.”
吴轼没有说出任何一个年份。
毕竟每位与WDC失之交臂的车手都能说出那么几个年份。
或许多他的一个不多，少他的一个不少。
可他不想今年成为后来人回顾他F1生涯时叹息摇头的一年。
两支在帮助车手争夺世界冠军的车队在忙碌着，其余车队也没闲着。
印度力量和索伯就F1商业收入的分配向欧盟委员会提出投诉。
说简单点，就是认为FOM发布的规定给欧洲车队带来了额外的优势。
这影响了比赛的公平竞争。
他们主要针对的是授予红牛、梅赛德斯、法拉利、迈凯轮和威廉姆斯的额外收入。
说到底，两支车队想要更合理、更多的分成。
这无可厚非，可欧盟那边需要审查，F1对此也没啥表示。
红牛这边也是一大堆事，对雷诺引擎的不满是每个周间他们必然提到的事情。
事实上，随着2016赛季的迫近，他们确实需要确定好下一款引擎了。
可法拉利不愿意培养竞争对手。
而梅奔？他们也断然拒绝了和红牛合作。
吃了两家闭门羹，纽维直接说道：
“我们可能被迫离开F1，因为梅赛德斯和法拉利拒绝向我们提供他们的发动机。
“这纯粹就是担心我们会用他们自己的引擎击败他们。”
随即引来不少媒体表示纽维就是纯纯吹牛逼。
总而言之，围场的混乱依然持续，也不知道还要持续多久。
F1自己也没闲着，内部同样搞事。
伯尼埃克莱斯顿暗示，F1的大股东投资基金 CVC Capital Partners可以出售其 35.5%的股份。
但伯尼埃克莱斯顿没有透露买家。
不过这难不倒记者们。
他们虽然不能将买家全部能挖出来，却至少是挖出了个阿联酋的基金卡塔尔体育投资公司。
2015年，也是F1的多事之秋啊！
前半赛季一堆人表示F1不好看了，F1面临着收视率大幅下降的危机。
不少媒体都表示这是项昂贵且没有看点的竞技。
事实上，要不是吴轼搅局，今年确实会演变成这样的结果。
梅奔将几乎拿到所有杆位和胜利，没有任何多余的积分给到其余车队。
可现在，梅奔却还不得不为了刘易斯汉密尔顿的冠军而头疼。
吃瓜群众们乐于见到梅奔吃败仗，即使这种心理远不如几年后，可至少今年就已经有了。
在10月11日的俄罗斯大奖赛到来前，雷诺发布了一份股权意向书，让路特斯免于债务清算。
这使得伦敦高等法院同意暂缓十周执行清算，等待雷诺收购路特斯。
同时，巴顿和头哥也确认了明年将继续在迈凯伦效力。
马诺也放出了好消息，明年他们将成为梅奔的客户车队。
而美国人亚历山大将缺席俄罗斯大奖赛。
这家伙去参加GP2锦标赛的最后一场了。
紧锣密鼓中，俄罗斯大奖赛到来。
吴轼在周三就前往俄罗斯，来到了索契赛道。
这条赛道去年才投入使用，整条赛道穿梭于14年索契冬奥会的场馆中。
周围是黑海海岸和高加索山脉，风景非常不错
不过这也带来了个副作用，那就是赛道维护成本很高。
不停吹向赛道的黑海海风，加速了赛道的老化。
因此为了维持这条赛道运营，俄罗斯必须每年都花费大量资金整备。
而俄罗斯的资金向来算不上特别宽裕。
不过现在索契赛道对于俄罗斯来说，经济价值只是附带的，他们更看重这条赛道的政治价值。
2015年，俄罗斯正被孤立，不管是索契冬奥，还是F1这种国际大赛事，都是俄罗斯为了展现自身开放的宣传。
吴轼之所以这么早就来到这里，远远眺望，那是因为这条赛道，梅奔有个成就：
全胜！
说梅奔为索契之王都不为过。
从2014年到2021年，这里的车手冠军都归属梅奔。
这条赛道仿佛就是梅奔王朝的具象化。
而在2022年，因为各种政治因素，俄罗斯大奖赛取消了。
所以之后的红牛、法拉利、迈凯伦都没有了机会去推翻梅奔在这里取得的成就。
和所有梅奔所擅长的赛道一样，这是条中高速赛道，非常吃引擎。
两段DRS只为有直线速度的车辆提供超车机会。
除此之外，这条赛道最显著的特点就是超大的3号左手弯围成了一个半圆。
这里足足有750米，F1平均通过速度在270kph左右。
如此高的速度，会持续带来5个横向G值，非常考验车手的脖子。
一阵风吹过，穿着外套的吴轼仍旧缩了缩脖子，这风有点凉。
周四走赛道、周五练习赛。
比赛就如同往常一样开始了。
一练霍肯伯格跑出了1分44秒355的最快圈，拿到了最快圈。
汉密尔顿因为打滑，几乎没有做出很好的成绩。
至于打滑原因，就不知道是老汉还没有知道啊感觉，还是说赛道上的油渍没有清理干净了
一练的前三十分钟，都在清理这该死的油渍。
好在至少没有下雨，还可以收集速度。
然而二练时，大雨来了。
这再度导致大部分车手都没有了调校的机会。
吴轼坐在赛车里，护目镜打开，眼神怔怔看着外面的雨。
转播镜头正好对上了仿佛呆滞的他。
索契赛道非常考验调校功夫，就如同所有中高速赛道都会考验车队的调校平衡一样，这里也是。
和上一站一样，威廉姆斯车队依然面临着下压力和低阻之间的取舍。
这不是依靠计算器能够模拟出来的，计算机顶多帮你优化路线，却不可能帮车队提出完全符合实际的调校参数。
乔纳森也不再看屏幕，而是看向P房外淅淅沥沥的雨。
好在，次日三练，天气好转，地面变干。
和铃鹿一样，这是仅有的测试和调校机会。
然而小赛恩斯却引发了个大事故，赛车损毁程度异常可怕！
赛会直接出示红旗，终止了比赛。
赛恩斯是躺着板子被拖出赛道的。
即使现在不太合适，但吴轼仍旧觉得自己运气似乎走到头了。
赛车并没有预想中那么好，即使他拿到了全场第二快的成绩。
好在赛恩斯被送往医院后确认，并没有大碍。
46G的G值，被这年轻的身体完美扛住了。
下午进行的排位赛也没什么好说的，当在练习赛里都无法压住两辆梅奔，还祈求能够在排位赛里称王称霸吗？
罗斯伯格跑出了1分37秒113的成绩，本以为相当强大，可结果汉密尔顿却刷了回去，以0.02秒的优势拿到了杆位。
吴轼拼尽全力，以1分37秒412的成绩拿到第三。
这个成绩比梅奔落后0.3秒，可却比第四名的维特尔快了0.5秒之多！
吴轼已经尽力了！
梅奔如愿所偿的拿到了属于他们的头排发车。
最近有些太忙，更新量上不去，等稍微清闲后再提提量！
第266章 飓风
科维亚特在主场受到了不少的欢迎，可是并没有想象中那么热闹。
经历过繁琐的流程，下午两点，暖胎圈正式开始。
整圈溜达一遍后，汉密尔顿在最后一弯T18前几乎停止了下来。
不是他想整事，而是罗斯伯格几乎不往前走。
这样子耽搁了非常久，直到马诺两位车手都来到了队尾，罗斯伯格才一脚跟了上去。
没有人知道两人在玩什么花样，只知道这样一来，所有人的胎都冷了。
最后一段距离，汉密尔顿也没有忽然拉高速度再急刹来提高轮胎和刹车的温度，就像是小区里开车一样，慢悠悠的往前挪。