从山寨老头乐,到工业霸主 第130节

  足足在测试跑道试了两圈。

  许易心满意足从车子上下来。

  “这台车的表现我很满意,基本达到预期了,这段时间辛苦大家了!”

  没有说超出预期这种话,因为他的预期原本就不低,立项时的方案很超前了。

  现在能完美落地,已经是一种奇迹!

  “许总,这话客气了……都是为了梦想奋斗!”孙鹏飞面露感慨。

  “研发过程确实遇到了很多问题,但每当遇到瓶颈时,我都会告诉同事们一句话好好干,星辰绝不会亏待大家的!”王景明哈哈一笑。

  作为从星辰一路走过来的老人,他对此深有体会。

  而且许易对研发很看重。

  只要是研发岗的人才,多少都手握了分红权,有进度突破和贡献的,奖金也不会少。

  这话一出,在场的十几名工程师也跟着笑了起来。

  “第一批下线的车子,我们已经同步安排了路测……

  而且都是同期进行,这样最快到两个月后,即可收集完所有数据了。

  届时就可以完成量产前的所有准备了。”

  王景明又道。

  第一批下线的所有样车,都有各自的任务,并且已经完成了封闭场景的测试。

  马上相关的申报、撞击测试也要跟上。

  除此之外。

  就是最传统的“三高测试”流程了。

  所谓的“三高测试”,指的是车辆的极端环境测试。

  分别是高温(吐鲁番)、高寒(漠河)、高原(格尔木)。

  高温测试在40-45℃气温下,测试车辆各项性能和耐久度。

  高寒测试是在-3025℃气温下,测试车辆性能和耐久。

  而高原,则是测试在海拔4000米的位置,动力与性能耐久。

  这些流程都是一台合格的量产车,固定要跑的流程。

  特别对于十几二十万这个价位的级别,三高测试和耐久度测试,都是极为重要的,只要全部通过,经过数据收集和调整,才能正式进入量产。

  如果没有这些数据的补足。

  万一在极端环境出了问题,那也算上市爆了大雷了!!

  ……

  昨天有人说七千字都不算大章,起点到底夺少字算大章哇!!

第126章 许易:我不会独享这份荣光!

  在研发中心试完工程车。

  接下来的一周时间,星辰内部的中高层,都在频繁的开会时间中度过。

  主要是布局新车工厂预生产,和商谈发布会前的准备。

  而今星辰汽车在地方的规模,已然有了独当一面的趋势。

  如今

  在街头巷尾都能普遍看到星辰mini的存在,开车的有年轻人,有女性,也有中年人,甚至是老年人。

  其中宝妈和年轻女性,占了有近四分之一的销量。

  足以说明星辰mini在女性群体的市场,有多么讨喜了。

  赫然成为了本地最常见的代步车之一。

  地方这边,为了支持星辰汽车的销量,又单独颁布了针对星辰mini新能源车的年度新能源补贴。

  【购买价格四万多的星辰mini,可以领取到4000元的新能源补贴】

  除此之外,有报废燃油车或者旧车置换的,还可以享有六千元补贴。

  这么一来二去。

  就是一万元的减免!

  让星辰mini在本地的销量猛涨了一大截。

  附近的城区和工业区,充电桩相关设施,以及道路公共设施的建设,也比从前要高出一大截。

  可以看到。

  自从星辰汽车与F1工厂、星辰电池厂落地后,相关的领导来视察,每一次见面都是喜笑颜开的表情。

  特别是星辰mini销量,突破两万五千台那一个月,脸差点笑裂了!

  期间。

  许易带着公司高层,参加了好几次市政府的组织“汽车产业供应链协同发展招商会”,落座在前排。

  由地方出面,对接了一些搬迁过来的供应链厂商,和地方原有的下游工厂深入合作。

  汽车公司销量的爆发增长,会形成强大的“磁场效应”。

  尽管核心的三电都是星辰自研自产。

  但更底层的原材料、轻量化零部件、座椅玻璃配件等,可是需求量巨大,慢慢有了产业链集群的趋势。

  甚至有不少供应商表示,愿意主动折扣降价,拉长账期、承诺优先交付和质量交付,只为和星辰汽车签订长期供应合同。

  对于这种事情,星辰这边当然不会拒绝。

  一来二去,相关零配件的物流成本,和采购成本进一步降低了。

  ……

  回到主题。

  对于整个上半年来说。

  甚至是成立公司以来。

  近期绝对是星辰汽车最关键的时刻。

  同样。

  也有大量的问题要解决。

  当前最首要的一大问题。

  就是没钱了。

  是的。

  在许易这么大手大脚“砸研发”、“搞大基建”、“挖人才”,“搞深度整合”的情况下。

  即使有着上市即卖爆的良好现金流,星辰汽车账面流动资金,终于也是烧得见底了。

  仅仅剩下不到五个亿。

  要用这笔资金完成接下来的预生产,撬动大量供应链,几乎是件不可能的事情。

  到时候。

  发布会开了,订单锁爆了。

  车子一个月只能交个三四千台那就真搞笑了。

  等半年到大半年再把产能拉起来,到时候友商的新款发布可能都要跟上了。

  尽管对电池技术这边,许易有着自信。

  但越是能抢先独占市场,越能占尽天时地利的道理,是个人都懂的。

  因此动作必须要快,产能必须要提前拉起来。

  而今摆在面前的,无非两个选择。

  一是拉融资上市。

  目前星辰汽车在市场上表现出了不俗的销量,且还有自己的三电技术积累,远非当初那个靠老头乐起家的小厂。

  在市场看来,这家公司很有潜力。

  期间已经有不少大投资机构,想方设法找到星辰联系。

  表达出强烈的投资意向。

  只要融资了,就有钱。

  只要让出一点点股权!

  换来的就是百倍千倍的资金!!

  甚至。

  只要再多放出一些大单体电池包的技术与消息,那么投资界大佬的目光,都会关注过来!

  先来两轮融资,再发布会上市。

  直接就财富自由了。

  在如此强烈的诱惑下,很少有人抵抗住诱惑。

  不过这一切。

  都被许易单方面给否了!

  独裁这一块儿~~

  的确。

  在投资机构看来,有这么好的市场表现,马上融资上市,套现大捞一波才是王道。

  否则,没大资金的投入,根本难以保持快速增长的趋势。

  哪怕技术跟得上,生产和后续扩张也要拉胯。

  但在许易看来。

  这和贱卖有什么区别?

  融资上市稀释宝贵的原始股权不说,现在这个估值,也绝对代表不了星辰汽车的未来。

  而且

  研发型公司,应对上市财报要求,需要定期披露核心技术信息与进展,就算有绝对控股权的情况下,在外部大资金和资源的干预下,也可能导致一些内部长期研发计划受到影响,不利于许易对公司的绝对控制。

  所以。

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