许易插嘴道：“是的，所以我们星辰汽车有两种补能方式。”
“呃？”
“我的意思是我们星辰汽车既可以单枪充电，又可以双枪充电。”
“……”
李彬呆了一秒，显然没想到这段对话还能这么展开。
不过。
这也不妨碍他继续述说着自己的创业理念。
“好吧，我指的是可充可换的补能路线，充电站是输送电能，换电站是储存电能，从大环境来看，储存电能对于电网的负担无疑更轻，还免除了车主电池寿命的焦虑……
做到这一点，仅仅只需要在底盘开发上额外多花一点成本而已。
未来不光是多元化的补能时代，也是追求效率的时代，从星辰汽车的风格我能看出来，许总你一定是个非常追求效率的人。”
很真诚的语气。
无论从哪个角度看这张脸都写满了真诚。
新势力车企的创业者们都很年轻，身上也没有老派车企CEO那股子老气，同时新能源车对这个时代来说，也是一次全新的尝试。
许易表情却渐渐古怪起来。
好家伙。
这是要给我拉进换电联盟？
“要这么说其实也没错，但换电我并不认为是一件很有效率的事情。”许易坦白讲。
“许总，你这话我不理解，我们的换电补能只需要四分钟，和加油是一样快，如果习惯了油车补能的用户，那么一定能无缝切换到换电模式，反而是普通电车充电一个多小时的速度，相当漫长。
当然，初期的换电站可能会比较少，可最多一到两年的时间，我们就能进行全国一千座换电站的覆盖，满足90%以上车主换电，我们目前的资金也能支持蔚来做这样的事情。
到时候购买的用户只会更多，充电补能也只是在没有换电站的情况下才会选择的模式。”
李彬又说道。
显然对自己的这套模式很自信。
他是发自内心的。
一个创业者，如果对自己的理念和创业模式都不坚信，是不可能搞到这么多投资的。
许易则微笑：“效率其实分很多层面，李总你关心的事消费者的效率，可在我看来这对车企来说，未必是一件高效率的事情。
假设现在蔚来有一批固定车主。
一座换电站要平均要放置六块电池，甚至八块电池，那么按照全国上千座换电站的规模，这将意味着蔚来卖出一万台车，将比其他新能源车企同时消耗多一倍的电池。
且这些电池在不换电，都是闲置状态，我觉得对企业来说，这并不是一件高效的事情。
对社会和整个产业来讲，这些额外消耗的贵金属和锂用量，也会是一笔负担，这不是节约资源的做法，甚至超出了储能对电网的收益。
如果大家都去兴建换电站，那国际锂和钴价可能会瞬间涨上天。”
这话一出。
在场的蔚来高管们脸色都是一滞。
连带李彬本人也陷入了吃惊。
他没想到眼前这位星辰汽车的CEO，居然对换电体系有这么深的见解。
以往他只要说出前两段话，很多投资人就当场信服了。
毕竟“效率”和“多元化补能”，这两点是对未来的新能源车是无可反驳的。
可许易却从另一个刁钻又现实角度，提出了另一套观点。
更加的现实。
隐隐冲击到了他兴建全国换电站的目标逻辑。
“但用户往往只会关心自己的效率，自然是哪种车子补能效率高，就买哪款车子，对于新能源车也是一样的逻辑。
而企业有钱有能力做这样的事情，发展到最后应该是一劳永逸的做法。”
李彬想了想。
阐述了一套自己的观点，这次他语气更自信。
车企是为了挣钱，用户自然会用实际行动来投票选择最方便的模式，不管怎么看换电模式都比充电快。
优势在我！！
“好，假设一切都按最理想的模式发展，电池技术发生更新迭代怎么办？”许易又笑。
“这个问题太简单了，我们可以推出同规格的第二代电池。”李彬轻松的说。
“那如果电池技术继续迭代呢？”
“我们可以推出第三代。”
“那如果电池技术以平均两年的速度稳定持续迭代呢？包括800v，1000v，1200v，三元锂、磷酸铁锂、钠电池、半固态电池以及固态电池？”
“我……”
李彬傻眼了！
万万没想到啊，许易的话语逻辑这么简单粗暴。
不是。
怎么还玩起套娃了？
这他妈绝对是来捣乱的！
脑海不知怎的浮现这么一句。
“电池的技术升级，应当没有这么快。”李彬摇头，斩钉截铁的说道。
国内动力电池发展到这个层面，都用了漫长的时间。
“李总，你是一个很好的创业者，但应该不了解电池技术和能源产业，如果你了解了，就不会觉得这个速度很快。”许易反而意味深长的说道。
这下李彬沉默了。
对于造车技术和电池技术层面，他这个创始人还真没那么了解，这也是他的短板所在。
虽然心里不认同许易的这番话，但他也不好说没有把握的事。
星辰汽车的老总和这家企业，在电池上的造诣要远远超过其他新势力。
“照这么说，许总你认为蔚来将来不可能挣钱？”李彬把问题抛回来。
他们蔚来现在吸引了这么多投资，有全世界最顶级的资本押注，包括国内的，国外的，这么多顶级投资人都看好，但你许易偏偏不看好？
“倒也不是。”许易否认了。
换电模式的局限性很大，但不得不承认在一二线城市，是很方便且很有竞争力的补能类型，且换电次数能得到很高效的利用，也确实起到了调节电网的作用。
所以换电模式，其实就像增程和插混模式一样，这些东西都是可以共存的，只不过适用的场景不同。
就像有些路段适合开轿车，有些地方适合开越野车。
而不是说哪一方非要彻底杀死另一方，才能终结游戏。
“看来许总对蔚来的发展还是有好的预期。”李彬不光松了一口气，同时再度露出一个真诚的笑容。
“既然你看好蔚来能挣钱，那相信也认可投资蔚来会获得回报，既然这样，许总您要不要也投一笔，我们ep9刚好在寻找同赛道内理念相符的车主。”李斌说道。
“……”
许易嘴角的抽搐，有些压不住了。
万万没想到啊。
聊了这么半天，这家伙愣是没放弃拉他“入伙”的想法。
他脑海里也不由浮现一个词：
“融资仙人”！！
……
“李总，刚刚我们聊过电池数量的问题，我不否认蔚来的模式，不过你们是否有电池上的忧虑？”许易话风一转。
李彬当即一愣，注意力被转移过来，他叹气道：“这是个很实际的问题，我们的电池初期数量会很大。”
“那你们有没有考虑采购我们星辰科技的电池呢？”
“呃……但我们量产预计搭载的，都是三元锂电池啊。”
“当然，这只是初期和第一款车型，如果蔚来要推出更多的车型呢，以及更大的电池包？采用磷酸铁锂电池，成本至少可以节省三分之一，这不是更划算吗？”
“啊这。”
李彬突然发现自己被绕进去了。
这个提议还蛮吸引人的。
……
第175章 听不懂，我玩增程的！！
两名新势力CEO的交谈，令旁边高管团队压根插不上话。
一个个表情很微妙。
这可不是“你忽悠我，我忽悠你”那一套。
而是两家企业发展理念的对撞。
离谱的是，他们竟然觉得许易所说的话相当有吸引力。
电池成本这个东西很实际。
目前新能源车的根子就在这里，不管往上面堆再多的配置，电池要是不行，那都是白搭。
“如果我们要投放磷酸铁锂电池，一定优先考虑极星电池。”
李彬想了想，也认真道。
原本蔚来内部的确有一份备案，打算在第一批三元锂投放下去后，后续采用先进的磷酸铁锂电池补充70度电池。
由于换电模式没办法采用ctp电池车身一体化技术，自然对能量密度的要求更高。
现在看来，宁德时代的磷酸铁锂电池，似乎完全干不过星辰汽车的极星电池。
“那边是我们的ES8的量产概念车，计划将在今年底12月份上市，18年展开交付，许总有兴趣到时候可以参加咱们的nioday。”
比起EP9这台超跑，今天首次亮相的第一代ES8概念车才是蔚来的面向媒体公众的王炸。
李彬带着许易，一行人走到旁边的另一个展台，笑容显然更加自信了。
要说纯电新能源高端车，蔚来是一个绕不开的品牌。
整体硬朗的风格，标志性的眯眯眼大灯…还有可以比肩当前六七十万豪华燃油车的配置。