不对。
这算跨界吗？
人家星辰汽车从成名开始，电池技术一直是核心研发点，顶多算打通了科技树分支吧。
年底车圈也开始了预热。
ES8从去年底开始，到今年初概念车亮相，李彬已经在公众与媒体宣传一年了。
更是隐隐打出“融资仙人”的称号。
一场新闻会上。
记者追问李彬：“李总，请问你对年底的发布会有信心吗？ES8真能成为业界首款高端新能源车？”
“我们在全球有广泛的关注，也有高端供应链和充足的资金支持，对于高端我们很有信心，ES8也会搭载很多国内前所未有的全新科技，我们会开创国产新能源造车的新篇章。”李彬看了眼记者，展现出的自信的笑容。
“据小道消息传闻，星辰汽车年底也有新车计划，只是内部还并未宣传，对方作为当下纯电头部车企势力，如果真巧合撞上了，李总你们蔚来会退却吗？”
记者追问道，他提出了一个很有意思的传闻，业界对星辰汽车的下一款车很感兴趣，而且几乎能猜测到，星辰必定是有一款车正在研发生产的，这是实锤了，否则不可能牵手庐州。
只是宣发策略的不同。
与网上这些整天都在宣传，搞得沸沸扬扬的新势力车企相比，星辰汽车在新车曝光方面倒显得过于低调了。
李彬表情有些不自然，似乎想到此前车展的碰面：“咳…首先这种消息并未被证实，其次呢，我们认为星辰汽车并非和蔚来在同一个赛道，星辰汽车虽然销量高，却止步于二十万。
而我们蔚来呢，有上千万的超跑，ES8也是锚定在四十万以上的高端人群，所以严格来说，我们不存在竞争关系。
等到开完发布会，也许星辰汽车的确是纯电车销量头部，但我们蔚来也可能做到纯电高端的头部。
双方可能都会是头部车企，只不过在不同的赛道发光发力！”
他坚定且自信的说道。
无独有偶。
9月小鹏汽车也同步宣布完成新一轮融资，并在广州车展首次公开G3的内饰，获得了不小的关注量。
威马汽车官宣首台旗下首台纯电“威马EX5”的量产版，将于年底发售。
国内新能源界一下热闹起来。
业界新闻不断。
洛杉矶。
沉浸几个月的贾跃庭，宣布FF91的预量产版即将下线，但由于资金问题产能出现瓶颈，希望得到更多资方关注。
同期国外法兰克福车展上“拜腾汽车”、由前上汽集团副总裁、前德国大众工程师共同创立的“爱驰汽车”，亦先后在媒体露面。
李响“车和家”B轮融资官宣完成，主打增程式路线，宣布转型制造大型家庭定位SUV。
……
两周时间。
各路车企、新势力连番登场。
媒体上那叫一个热闹。
可谓是“PPT各显神通、新车概念与牛逼齐飞”。
但愣是见不到一台实车！！
不过这已经很令关注车圈的爱好者们兴奋了！
毕竟。
一款成功的车，最令人期待的往往就是其召开发布会的前夕，人们也愿意去追捧这种热度。
这些车企所放出的概念图，或者豪言壮语，相当让人激动啊！！
但也就在此时。
一条官方微博，打破了这场“热闹喧嚣”。
是星辰汽车！！
其官方号在9月25号这天，悄无声息放出了一张新车渲染概念图！！！
甚至没有配任何的文字。
……
霎时间。
喧闹嘘声。
车圈一片寂静！！
无论是业内还是业外人士，都猛然停下了对年底业界发展的议论！
他们满脸惊诧的。
带着不可思议的目光，盯着星辰汽车终于发出的最新动态！！！
来晚了，私密马赛
第219章 开玩笑，我避他锋芒？！
这是一张新车曲线的概念图。
深邃黑暗的背景，有星光点缀，几道优雅的弧线勾勒出一辆隐藏在朦胧中的曲线，隐隐看得出是一台大型SUV的轮廓和整体车身比例，还有一道标志性的星环大灯。
整个图片的风格，是那种看了就令人难忘的。
没有PPT。
也没有采访通稿。
甚至没有文字！
一个无声的消息，以极快的速度在网络上蔓延起来。
“星辰要发新车了！！”
要知道发布前两款车的时候，星辰汽车还是无人在意的状态。
就拿星辰mini来说，压根没开发布会，选择了车展亮相的形式。
而第二台车。
虽然对外有一系列的宣发，却并未有过多的资本支持和外界关注。
这两款车毫无疑问的都成为了业界的爆款，作为一家初创车企打出了极为耀眼的成绩。
现在星辰的第三款车来了。
是一台大型SUV！！
…
新势力的几家都把目光调转过来，内心莫名多了一股紧促感。
包括比亚迪在内的传统车企们，纷纷露出了慎重之色。
星辰汽车可不比那些只会拿着PPT鼓吹的车企。
这哥们，他有车是真发啊！
其中有人露出了不出意料的表情。
果然。
和业界传闻差不多，星辰汽车的下一款车，要进军SUV市场。
在国内这么大的市场。
SUV就是畅销的代名词。
别管什么网络吹捧的跑车精神、轿车精神，看销量榜就知道。
造一款suv，能抵得上好几款轿车的销量。
而实际上呢。
技术难度并没有提升多少，很多车甚至就是把轿车底盘安上去，车身拉长拉高换皮而已。
这么好圈钱的生意何乐而不为？
……
车主群体们率先激动了！
“好好好，终于憋不住了吧，这都多久了，终于有点新车消息了！”
“星辰要造SUV了？这车啥配置啥定位啊？”
“纯电SUV吗？续航会是多少？”
“我说个数，二十万、配置拉满，加速在六秒、续航给到五百公里！！”
一系列的评论。
飞快在官方微博的评论区下方积累着。
可见人们对星辰的期待值有多高。
毕竟之前的两款车，无论是定位还是配置，那都是非常厚道，感动人心级别。
与高性价比的标签也打上了等号。
很多人考虑家庭用车，也在关注新能源这个品类。
现在的情况，有不少限牌城市的人群，通过使用电车之后，固有观念转变了过来。
也开始关注更多的新能源车。
毕竟上牌成本摆在这，绿牌成为了刚需的选择。
但新能源SUV这边阵营，却出现一种诡异的现象。
那就是想挑一款空间大的SUV，居然没几款可选。
大多都是紧凑型SUV，空间极为一般，尺寸稍微强一点的，也就是类似比亚迪唐这种插混。
相对于轿车来说，纯电SUV的续航太难做了，像前年和去年发布的这些新能源SUV，续航普遍还在三百多NEDC。
不实用，也卖不上量。
到了今年，事情迎来转机。
上下游供应链均接连突破，宁德时代发布811电池，以及其他一二线厂商都公开对外宣布，三元锂能量密度已经来到一个新高度。
这么一来，大型SUV的续航也就能做上去了。
那么谁去做？
谁能做？
谁最终能做上去？