其他车主对此也有话说。
“许总是有格局的。”
“星辰大饭堂，越蹭越牛逼，大厨现炒的饭菜是真舒服啊，比外面外卖要强多了！！”
……
“星辰汽车亏没亏本不好说，我去蹭饭，反正已经亏麻了……”
其中一名星辰L7的锁单车主却说道，这引起众人诧异。
“不是哥们，蹭饭不是纯白嫖，你咋还能亏？”
“是这样，我原本是星辰S7的车主，听到直营店有蹭饭福利我就去了，但也就去了三次，愣是没忍住罪恶的冲动，锁单了一台星辰L7曙光金。。。。
你们知道吗，我坐在那吃着饭，享受着免费午饭，那台骚车就一直在那勾引我！勾引我！勾引我！！
我……”
此话一出。
众人皆露出难绷的表情。（地铁老人手机）
“噗！”
“这是个令人悲伤的故事。”（笑哭）
“666……省几十块饭钱，结果花了大三十万？！”
“这哥们说的不错，我当时去试驾的时候，这台车也是这么勾引我的！！！”
……
“这还不是最难受的，最难受的是我后来越想越气，带哥们一起去蹭饭，决心收回一点购车成本，结果哥们也沦陷了，忍不住锁单了一台。
我买的是高配版，他买的是尊享版。”
“6666！！”
“往好了想，你花三十万办了张饭卡，顺便还给你哥们办了张。”
“哈哈哈，我不行了，踏马的肚子给我笑痛了……星辰这招太阴了！！”
车主体验稍微拖沓了点，主要反应下新能源初期消费市场心态转变，加价提车，新旧观念交替、门店服务区别……
说水也行，躺平任了……但一口气看下来应当是有个完整表述的。
第238章 固态电池的技术布局
11月中旬。
星辰L7的内部交付量来到了惊人的四千七百台。
首批预生产的新车在前两周时间发运并完成交付，F1工厂与电池厂在扩产的节奏下，也在在以稳态的节奏同步爬坡。
许易原以为首月产能能有个六千台交付就不错，现在看来恐怕还要超出预期，第一个月一口气交付到六千五百台以上也并非不可能。
同时为了扩产，威能电池和各方投资者展开了新一轮的融资谈判，此次的融资是针对上市前的战略融资以及确定新的建厂规划。
这是从极星电池从“内部循环”到“外部扩张”的关键一步。
此前极星电池的产能只供给星辰自家的整车，包括星辰mini、星辰S7以及现在的星辰L7，收入来源于整车的电池成本分摊，而将一代电池供应出去，便能真正锁定新能源汽车行业增长带来的红利。
譬如其他车企的电池需求。
现在星辰这边便已有两个提前锁定的客户，也就是宇通客车与江淮汽车。
在返程之后，江淮那边的意向尤为强烈，安瑾辉又打来数通电话，双方就明年的“星辰L7青春版”新车计划展开交流，在口头上初步敲定合作成立新品牌的意向。
排除掉星辰科技在山栋的自主电池厂的5GWH产能外，如今威能电池厂的年度总产能超过12GWH。
这是个相当可观的数字，体量放眼国内动力电池厂商，已经稳居在第二的位置。
宁德时代在上季度发布811电池与大单体技术后不久，便在第四季度同步对外公布了产能信息，全年动力电池总产能达到18GWh，处于国内第一，全球第三的水平。
第二是威能电池，排名第三的便是比亚迪电池，紧追其后的分别是沃特玛、国轩高科、亿纬锂能这些厂商。
今年国内新能源车的份额需求有明显增长，导致全行业头部多电池厂都受到刺激，产能与市值都吃到了红利，产能被提前锁定，扩产计划大大提前，并追加了大额的研发投入，整个上游电池供应链的活力完全被激活，甚至多了几分争先恐后的意味，生怕掉队了。
没办法，业内出了个变态。
星辰对外率先公布大单体电芯并将CTP电池车身一体化技术落地的极星电池，极大程度给整个行业提供了深入研发与跟进的方向！
而有人则将威能电池排在与宁德时代并列第一的位置。
一家是三元锂电池路线的第一，另一家则是代表磷酸铁锂路线的第一。
双方在各自的领域都有绝对权威的优势。
比亚迪虽对外也公开了刀片电池，也在磷酸铁锂电池深耕了十余年，权威性也只能排在极星电池之下了。
面对这个现状，在场资本机构纷纷大力追投，毫不掩饰对威能电池将来预期的看好，俨然将其当成国内第一动力电池厂来看待，此次融资又为威能电池带来了45亿的建厂与研发资金。
甚至还有投资人怂恿许易进一步研发三元锂电池，启动对外供应的同时，将国内三元锂市场也一并拿下。
届时两只脚走路，一举杀穿宁王！
对于这个意见许易没有直接应允，只表示后续在配方与原材料研发上的投入是全方位的、三元锂电池技术会进行相应的积累，但不一定作为主营业务，这个答复令在场众人错愕，也有些失望。
然而许易却又抛出一个劲爆的信息，第三代极星电池正在紧密研发中，其能量密度、安全性能、放电性能等将进一步得到提升……
一旦研发成功，第二代极星电池同样可作为主营业务对外供应盈利，且星辰科技与威能电池的双方研发团队，将持续进行电池前沿科技的探索与研究，以能量密度超越400Wh/kg固态电解质电池为目标长期研发。
此话一出，全场震惊！！
固态电解质？能量密度超越400Wh/kg？？
嘶
一片倒吸凉气的声音。
刚才企图游说、劝说许易搞三元锂路线的投资人，无非觉得当下三元锂电池依然代表着高端市场的重心，毕竟星辰这边的研发实力再强，也难以突破磷酸铁锂本身的物理材料限制，能量密度难以追平三元锂电池是既定事实。
即使以第二代极星电池来说，其170Wh/kg能量密度还是和宁王的260Wh/kg三元锂电池有着明显差距。
当然磷酸铁锂电池路线更安全、成本更低也是其特性之一。
可谁能想到，人家星辰根本没其当目标。
一上来就要搞400Wh/kg能量密度的固态电池。
固态电解质电池技术路线是妥妥的前沿科技，在国际上能够有能力布局且从事其研发的企业也仅有寥寥几家，很多投资人对此了解，还是丰田在今年刚刚宣称将与松下合作开发固态电池。
有趣的是，这个公开消息距离上次氢能源路线风评被害，仅过去半个月的时间。
丰田就迫不及待开始对外界宣布了此条消息。
与混动与氢能源路线相比，颇有点“赶鸭子上架”的意味，试图从技术路线上对外界宣称，即使是制造纯电汽车，丰田仍处于全球顶尖的领先地位。
不过这次丰田与松下双方合作只公开了技术概念，并未透露任何的技术细节。
不管怎么说，固态电池在当下看来，仍然是一个“完美叙事”。
有比磷酸铁锂电池更安全稳定的特性，又能拥有远超三元锂电池的超级能量密度，几乎解决了当下新能源产业链的所有痛点。
一旦研发成功，将给世界带来多大变革难以想象！
很快啊，大家都把三元锂这玩意抛在脑后了，会谈上一个劲的询问起固态电池的研发进度。
热情几乎要把整个会谈室淹没。
许易连忙表示固态电池是一个长周期的研发过程，要解决的材料瓶颈和先决条件还很多，至少可能还要经历半固态、凝聚态……这些阶段，而现有的氧化物电解质、硫化物、聚合物路线，星辰也需要一一做研究。
此时威能电池独立拆分，与星辰本身的电池研发团队双线作战的优越性也体现出来了。
毕竟威能电池作为星辰科技的子公司，研发专利是完全互通的，除授权核心电池专利外，威能电池同样在自主盈利的同时，分摊其他路线的协同研发，获得额外收入和研发效率上的提升，也能完成对外的生态布局。
简而言之。
固态电池是预期、是长期目标。
是需要实现的梦想。
而在开完融资大会，许易则遇到一个短期不得不面对的问题。
“许总，今年由于电池需求太过旺盛，全球碳酸锂供应出现缺口，上游原材料价格迎来了一波明显上涨……”刘永成把控威能电池的当前的产能供应与下一步扩产，汇报了这一紧要消息。
第239章 盐湖提锂技术
碳酸锂是电池用锂的核心化合物，生产上主要依赖盐湖提锂和锂辉石矿冶炼。
今年位于智利全球最大盐湖提锂基地，因水资源短缺限制了盐湖提锂企业的用水量，导致SQM的锂产能从去年的4.5万吨降至今年的 3.8万吨，产能减少了20%。
而钴和镍在刚果以及印尼等供应端收缩、环保等问题，也同比有了50%-70%的涨幅。
许易更关心的是碳酸锂的全球产能与涨幅。
毕竟极星电池作为磷酸铁锂电池，对于钴和镍这种贵金属的依赖没有三元锂电池那么高，应对多元材料涨价，磷酸铁锂的路径优势又一次凸显出来。
“我们现在碳酸锂供应商主要来源天齐、赣锋、SQM、藏格这几家，年前签订了长期采购协议，锁定了天齐锂业接下来每年1.5万吨碳酸锂，目前根据季度需求，我们储存了比其他电池厂更多的原材料，库存约在2万吨左右，现在成本还不至于有明显上浮。”
刘永成让秘书拿出一份内部采购报告，国际碳酸锂价格这两年一直是在上下起伏的，而威能作为国内前二的动力电池制造厂，是这些上游矿业公司的核心合作伙伴，除了提前锁定产能供应外，议价权还是比较强的，加上库存充沛，在控制成本抗风险这一块比国内其他企业要强得多。
当然，前提是全球碳酸锂的涨幅不能太离谱。
要是一下子涨个五倍十几倍的，那威能电池有再强的抗风险和库存也得被击穿了，到时候新能源车都该涨价了。
“不过应对这么旺盛的需求，第四季度也官宣了大力扩产的意向，国内青海锂业、，齐锂业收购智利 SQM23.77%股权，也是要大力开采阿塔卡马盐湖与澳大利亚的泰利森锂矿。”刘永成又补充了一句。
许易听出他的意思，是比较保守，有考虑观望的意思。
毕竟锂矿这玩意，并不稀罕。
一辆新能源汽车所需的锂金属，其实只需要6公斤左右，所需碳酸锂也不过30公斤左右。
而目前全球公开已探明锂（碳酸锂）储量，高达1.28亿吨。
这是什么概念？
1.28亿吨碳酸锂，可以生产至少42亿辆新能源车。
就算把全球未来一百年搭上，这42亿辆车都消化不完。
更何况这还是已探明的，未探明的也有很大规模。
当然锂不止是汽车要用，冶金业，锂电池行业都需要用到锂。但是锂作为一种金属不像石油，它是可以做回收利用的。
长期来看，不会构成卡脖子的瓶颈。
但这是长期视角。
短期几年内的变数太多了。
碳酸锂的扩产周期通常要长达12-24个月。
一旦国际锂价炒作暴涨起来，那场面堪比大豆危机。
“明年整个新能源市场还会继续增量，全球的新能源车份额也会持续增加，就算国内外盐湖提锂和锂辉石冶炼一同扩产，恐怕也弥补很难弥补这个缺口……”
许易摇头，“况且这是建立在一切顺利的情况下都有所短缺，万一国外再发个大洪水，干旱，政府环保组织勒令减产，这等于把命脉交在他人手里，人家想收割就收割。”