“李总，你们这是碰见什么问题么？”许易见对方脸色，内心一动问道。
“我们的内部研发收尾+生产准备+用户预售这个阶段，其实也预计在10月发布，但出于全球供应链的缘故，空悬供应那边拖了拖，到现在也就12月中才勉强赶上。”李彬叹气。
研发和生产延期，是很正常的时间。
但经历了星辰汽车这一役，才真正让他见识到了什么叫一步慢步步慢。
这件事情他是挺耿耿于怀的。
时常在想，若是蔚来能早星辰一步发售。
那今天蔚来ES8应该才是国产新能源正式踏足高端的第一款车。
也是第一款搭载空气悬挂的国产车。
总之这些个第一的殊荣，颇具代表意义，也有利于蔚来给予投资人信心，继续融资下去。
可惜……
“我们首批测试车还出现了几台空悬漏气的状况，反馈过去是工艺和批次问题，重新改进又耗费了时间……”李彬此前是比较迷信全球高端供应链的。
但经历了几遭过后，心里多少有点麻了。
问题不在于出毛病，而是在于进口器件的漫长沟通周期。
要解决一个小毛病往往需要花费几倍的时间，这对于新成立的车企来说，是比较难接受的。
“全球供应链是有这样的问题，毕竟隔着时差呢，李总你要是愿意的话，也可以看看孔辉的空悬，虽是国产一代的空悬，各方面我们也有市场反馈的。”许易莞尔一笑，顺势推了张名片过去。
扶持国产供应链，是每个成熟车企都应该做的事情。
何况还是自家的子公司供应链呢！
孔辉的空悬生产只要缓过了这一阵子，很快供应量就能起来了，毕竟空悬这个器件的实际生产，并没有太深的技术瓶颈，难的往往是匹配开发和数据调教，现在他们已经度过最艰难的前期积累方面了。
李彬接过名片，目光中略带犹豫地点点头。
“嗯，现在我们基本搞定了量产前的问题，先用用看吧，前期毕竟投入了不少。”他心里对大陆集团的空悬还是有惦念，况且现在箭在弦上也不得不发，只能暂且收下名片当做一个备选。
……
星辰L7在发售后的第一个月，就多了近七千名车主。
由此的评测视频也渐渐地多了起来。
要知道。
在此之前，星辰L7所邀请的车评人只有寥寥几位而已，且做了严格的审核与控制。
不少的车评人是有意试驾这一款车，可惜根本借不到车。
这款车最近在网上的热度火。
某些公众车评人，往往会主动借车，来蹭热度评测，这也算一种新兴的互联网蹭粉形式。
毕竟如今的视频平台与新兴的短视频，往往根据热词与兴趣爱好归类。
只要你讲这款车，那么就会被相应的受众看到。
要问在星辰这个赛道吃得最好的博主是谁？
那毫无疑问，就是杨力了。
点开主页一看，除了逢场作戏的商单外，星辰的每一款车他都出了不下于两三个视频。
星辰忠诚！！
《胖哥游记》第二期正式来袭。
“星辰L7这台车是我开过最全能的一款SUV，嚼嚼嚼……”
“在我身后就是一台尊享版的星辰L7，你们知道他全能到一种什么程度？”
“这里是川西环线，而我的背后就是塔公草原，途经雪山下的小溪旁，我们却能吃着火锅唱着歌，露营划船享受生活。”
“加满油超过一千公里续航，3.3kw的外放电，车内冰箱随便放置东西，星辰甚至还配合车内娱乐屏出了一个K歌模式，还有官方适配的话筒和车机K歌软件，你们受得了吗，嚼嚼嚼……”
杨力一边炫着火锅，一边对着镜头。
网上蹭新能源车赛道流量的车评人还是有不少的。
但在他看来，都肤浅了。
太肤浅了！
讲一台车，你不能光讲车。
讲动力，讲配置、那都老一套了。
要讲风花雪月，要讲吃喝玩乐！
高价车型的受众，看重的是这台车给生活带来与众不同的体验。
“还有这露营帐篷，也是星辰官方车商城出的，上架的第一天我就买了，外出露营那叫一个舒适。”
“在外面游玩累了，后面两排的座椅一放倒，就是一个长达五米的大床房，这您受得了吗？”
“所以有些朋友在催我，出一下星辰L7的深度评测，我不是不愿意出，而是觉得没必要啊，整车的综合素质很强，已经没什么必要再讲了，但这些附加值，却是其他任何一台车都给不到的乐趣！！”
“全车19个环绕喇叭，21寸的大电视，也是星辰从三星高价采购2.5K分辨率的AMOLED屏，显示素质比普通大荧幕都要细腻！！”
“所以说。”
“买了星辰L7，你就相当于拥有了一个超级移动大床房，一个独立KTV，自带冰箱彩电大沙发的娱乐中心，你乐意的话，他还能变成私人电影院……”
第244章 星辰L9立项，双腔空气悬挂 后轮转向技术，天地门设计！
露营是近两年兴起的户外活动。
也是不少中产人群体现生活格调的一种。
毕竟打高尔夫、滑雪，也讲究门槛，比较区分受众的。
露营就不一样了。
无论是男女老少，各类群体一通买买买，愿意花费时间就可以加入。
“谈笑寒气散，嫩肉入沸香。”
“浅斟雅兴长，醉了夜未央。”
“又到了吃火锅的季节，大家别忘了犒赏自己一顿。”
杨力哈哈一笑，夹起一块热气腾腾的涮肉，对着雪山和寒风，拽了半截半文半古的文案后结束了视频。
留下的余韵，却勾得人莫名心痒痒。
有很多人，其实对车子动力，配置也没概念。
但今天看到这个视频。
莫名地就代入了。
不少旅游、露营爱好者因此转发着视频。
评论区也有话说。
“哥，你都二百来斤了，还搁这儿犒赏自己呢？”
“唉，对自己差点吧。”
“这车……看起来好巴适。”
“看个露营视频，心里有了买车的冲动，这种生活太向往了，带着家里老婆孩子旅游这车肯定舒服。”
……
随着各个渠道的传播，冰箱彩电大沙发战法再一次验证了他的正确性。
无论是线下传播，还是线下实际体验。
放在造车圈，已有划时代的意义。
传播层面说是“高科技打原始人”一点问题都没有。
毕竟传统造车热衷于宣传的操纵、动力等，发动机变速箱参数等，远远不及大屏与冰箱沙发所带来的冲击力。
不光解释成本比较高，在体验层面也并不能带来特别明显的感知。
就算硬要解释星辰L7标配双电机590匹马力，4.9秒百公里将重新塑造“家用舒适性SUV”的定义。
不少没看过发布会的网友，因此去了解配置。
也微微露出了瞠目结舌的表情。
你丫管这么力大砖飞的动力，叫家用型SUV？？
电动时代来袭的动力，正在对传统燃油体系消费者发起一波波认知层面的冲洗。
12月3日。
星辰内部依旧在为了增产任务而筹划。
开完发布会前担忧因订单不足而难产，现在发布会过一个月后，订单滚雪球的趋势愈发明显，反倒成了新的烦恼，市场销售部门不断对内汇报着每周增长的订单数据，到了生产端则成喜忧参半，堆积如山的压力。
“许总，空气悬挂的产能基本已经确定了，下个月量产能突破八千。”
“整车高功率器件主要卡在Sic模块，天岳先进6英寸SiC晶圆良率才刚超过50%，此前大力扩张的产能已经完全利用上了，正在规划新产线的建设。”
“除此之外，二代极星电池的产能……”
助理周强一一汇总着各个核心供应商的产能状况。
星辰L7作为一款越级的新能源车，除基本配置外，本身从各个层面上，整车供应链不可避免的触摸到行业最前沿的、功率半导体、芯片……
先进也就意味着需求小。
产能受限。
电池方面倒还好，星辰自己能产，只要原材料不大幅度涨价，按照正常周期来扩产即可。
但芯片和半导体领域，规模效应难以发挥。
就拿Sic模块来说，在星辰汽车参与合资生产之前，天岳先进所掌握的不过4英寸SiC晶圆产线，是实验型产线。
眼下这条年产6英寸晶圆产线，还是在星辰主导投资，在联合泰科天润那边技术协同造出来的，比起国外龙头Wolfspeed与意法半导体、并未有成本和质量的优势。
不过星辰汽车仍与之签订了长期订单，将近半产能需求放在国内，大力扶持并入股合资建造可控的自主产线。
主打鸡蛋不能放在一个笼子里，这样的扶持动作，也让天岳先进的老总宗建民备受感动，将星辰列为优先级最高的头号核心客户，在产能与需求上愿意全方位配合。
时至今日。
星辰汽车对新能源上下游产业链的推动效应，逐渐变得明显。
也有不少自主车企因此注意到了这点。
在新能源车上搭载SIC碳化硅模块，以及搭载国内空气悬挂……除国外特斯拉之外，星辰汽车算是第一个吃螃蟹的国产车企。
这里面不光有高额的成本问题，还有大把时间精力的投入，即使是有人通过产业链这边提前得知了星辰汽车的动作，仍觉得太过冒险、太激进了点……
而现在呢？