“竺总，我说的没错吧……”
许易收敛神色，“不过这个仅适用于重载长下坡的场景，如果是上下坡各一半的场景，还是要考虑充电时间及成本的。”
这种模式在前世早就验证过。
最早还是国外大型矿场进行验证的，如今星辰算抢先一步落地。
从矿山上往下拉东西，重载动能回收，拉完空载上山，效率奇高。
若从矿井往上拉东西，反过来效率就不高了。
使用场景有限。
可不管怎么有限，国内的矿山数量摆在这儿，符合这种特定工况的矿区，不在少数！
竺延丰压下心头微微的震颤，意识到一场工业改革正在逼近！
拿这个逆天的表现来说。
国内但凡是符合这种特种场景的矿区作业，都无法抵抗成本上的诱惑。
即使新能源矿卡的价格要卖到五至八百万，运营个几年也能回本近半。
他们与星辰合作的这款新能源重卡，怕是要开启矿业的新篇章了！
“许总，我收回之前说的话……”竺延丰服气。
许易微怔：“哪句？”
“东风集团只在乘用车与贵方交流还是太肤浅了，特种工业车辆领域，我希望咱们继续增进合作的深度！”他真心诚意的说道。
如果加上300KW的多枪快充配置，这款新能源矿卡即使是在非极端下坡的场景应对，也相当不错前景！
绝对能占据很可观的生态位！
“竺总过誉了，星辰很乐意为特种工业提供新能源技术资助。”许易眼神眯成一条线，笑意越来越浓。
星辰在新能源领域的达利园效应还在扩散。
不单单局限于乘用车，工业领域的发展优势更大。
矿山长下坡的新能源纯电重卡是第一步尝试，后续还可以开发增程重卡、无人驾驶工业自卸卡车……
把这些工业级的特种车辆市场一口吃下，是国内龙头电池厂唾手可得的利润……哦不，是他们应该肩负起的责任。
样车测验完毕。
三天过后，东风集团便召开了一场官方发布会，有迫不及待对媒体展示成果的心理，也邀请了国内矿业集团的嘉宾。
现场横幅上，“东风集团x星辰集团携手共创”的标语极为显眼。
洪景平是五矿集团的受邀参与人，作为全球有数的金属矿业大企，每年有固定的特种车型采购份额。
新能源工业车，近两年在业内声量平平。
主要是短板太多，续航短，充电时间慢，无论怎么看以现有的技术都很难投入到大型工业化应用。
如果不是出于碳排放控制、绿色矿山建设考核，他根本都不愿意看一眼，今天也仅仅是走个过场。
不过就当他坐在台下时，却发现东风集团的宣讲语愈发“离谱”了！
“不用充电的超级工业巨兽！矿山永动机……一天节省成本三千块！全年零排放！矿山绿色节能王！”
不是哥们
这有点夸张了啊！
洪景平渐渐坐不住，却见其他有头有脸的矿业公司业务负责人，与自己是差不多的神态。
有些人已经开始交头接耳了。
但很快，现场的多媒体大屏开始播放了实地演习视频。
一台极为霸气的新能源矿用宽体重卡出现在所有人眼前，其独特的外观，带给了业内人士不一样的冲击力！
特别是后面那个巨大的方块电池包。
太引人注目。
透露着一股简单粗暴，却又效率极高的美……
洪景平怔怔看着多媒体大屏上的演示，这台纯电矿卡发动了，可以看到爬坡的效率比起普通的柴油矿卡要快不少，电机的功率大这是业内熟知的。
关键在续航能不能顶住。
开头视频片段，只给在场嘉宾展示了单纯的电量续航，仅仅只有60%而已。
很快这台新能源矿卡满载下坡，由于视频有加速，不过短短一分钟的时间，视频中一镜到底的矿卡已经抵达山底，此时的镜头画面移到车内显示屏。
电量：60%！！
“针对矿山长下坡场景，东风新能源矿卡可以利用矿石的重力势能发电，来给电池补电……我们联合星辰集团打造了场景特种车辆，实现真正将新能源车落实应用，为国家创造绿色工业机械！”
竺延丰大声说道，很贴心为在座的嘉宾及媒体人士科普了动能回收的知识。
在场有些人是懂新能源技术的，也有洪景平这种只管采购审核，但对新能源车技术是一知半解的人。
可他们脑子里在听到这段话时，都是情不自禁“嗡”了一下。
紧接着多媒体大屏上，展示了更令人匪夷所思的一幕！
视频里的新能源矿卡作业并未结束，而是持续工作，连续运输了有十趟，耗费了七八个小时，而最终车内的电量显示，定格在61%！
“我操……还倒涨了百分之一电？！！”
众多矿业集团的负责人站了起来，瞪直眼睛，终于发出哗然的声音！！
不是哥们。
你家这新能源矿车的电表……还能倒转？？
第292章 星辰还在C！！
“针对空车上山，重载下山场景，我们可以持续跑下去，一直跑，一直有电！”
“如果是矿坑，差不多跑十个来回，依然能为绿色矿山工程提供助力。”
竺延丰吹嘘一番。
心里庆幸和星辰合作率先发布了这款改变业界的产品。
而后也没玩文字游戏。
全国矿山场景很多，建筑用的石料几乎全部来自于矿山，还需要从山区往下运输到平原。
实事求是的讲。
与星辰联手打造的这款“K105E”简直夯爆了！
在特定场景下几乎无敌手。
如果换成矿坑和平原场景，的确无法实现“运输永动机”、“电表倒转”的逆天表现，适用的环境没那么广泛。
可放在工业化场景，仍然是件了不起的事情。
这款新能源矿卡，是真能投入到实际应用，替换到一部分柴油矿卡生态位。
和市面上的骗补产品、不成熟的新能源卡车……不在一个级别。
是的。
东风集团做到了！
他们真的做到了！！
真正生产出工业级别的纯电特种自卸车，实现了从0到1的突破！
虽然……借助的是星辰的力量。
但“永动机矿卡”这个逼。
竺延丰决定装到明年去。
就凭现在国内还没有一款正儿八经的纯电自卸重卡，他们能做出来，并投入应用。
就已经赢其他友商太多了！
搭载了300kw的双枪快充，定点自建超充站也能产生经济效应了。
……
在场的矿企代表人心动着！
很快就有人主动起身问及安全与现场可靠性的问题。
他们非常关注这方面。
国内矿业集团体量大，不可能凭单演示就立刻采购设备。
但现在这个采购欲，倒是给激起来了。
今年很多地方有优惠政策扶持，地方牌照便利。
有环保验收得分。
他们手上的名额还空着。
如果这款新能源重卡，真能投入实际，提供比柴油重卡更低的运营成本与维护成本。
那编入下一财年采购计划是板上钉钉的事情。
星辰团队作为合作方参与了演示会。
在结束正式拍摄工作后。
在场的媒体记者对许总的兴趣显得很大。
“许总，很高兴能采访您，请问星辰这是要跨界进军特种工业领域吗？”新华社的现场记者梅俊辉现场带着好奇发问。
对于星辰这家科技企业，新闻上有聊不完的话题。
它不光占据了新能源的头部板块，业务之广泛也令人咂舌，前几天才传来要进军手机业的消息，而今天就在东风特种车辆发布会上亮了相。
“这个问题很好，但在我看来不是跨界，作为友商我们为东风提供的是三电层面的技术支持，只是刚好找对了应用场景，使得产品刚好能落地。”许易指了指横幅上双方集团的名字，阐述了星辰作为技术方案供应方的立场。
工业重卡这个领域，其实国外的技术还是比较厉害的。
特别是像超二百吨的级别大型机械，那种工业巨兽，国内还在模仿和追赶，属于落后的一方。
但新能源重卡和大型机械，却是新赛道。
大型的重卡和机械装备同样依赖电机的超级扭矩发力，不管是增程也好，还是换电、充电……最终都要走向三电的领域。
既然到了这块儿，那就是星辰的舒适区了。
“如果硬要说我们也不是跨界，我们只是电池的搬运工。”许易笑呵呵指了指演示屏上，重卡驾驶舱后背着的超大电池仓，这是极星电池备受各界认可的象征。
电池可是星辰集团盈利的第二大业务。
对外供应的利润甚至比造新能源车还高。