国金集团为了将这条产线搬过来，先是花了接近上亿元收购陕汽通家的股份，又在扩充和改造产线上烧了几亿。
实际这条客车改汽车产线的整体规模，已经达到了量产正式车型的级别。
比那种投资二十亿，年产50万台以上的工业4.0造车工厂，肯定是差远了，但也勉强够用了。
唯一的问题，就是后续的资金断了，加上国金汽车水平实在太菜。
第一款造出来的车，上市直接扑街了，还欠着供应商一堆货款，压根没有任何投资回报，后续只能一门心思奔在申请独立造车资质上，想着融资套钱，结果活生生将自己憋死了。
…
看着这片面积更大的厂区，以及这套现成的汽车生产线。
星辰内部的高管们和老员工们心潮澎湃！神色激动得有点难以自抑！
泪目了家人们！！
一份造车生产资质，卡了他们那么久，最终甚至走上制造老头乐这条邪道。
而现在，也算是走上正轨，可以真正研发制造一款自己独有的上市车型！
……
第47章 恭喜你都学会抢答了！
“闲话不说了，今天主要是确认新厂规划，还有第一款具有上路资质的新车立项……”许易微微一笑，内部庆祝会和激励大会早就开完了。
借着整个公司都还处于亢奋状态的势头，发展不能停下。
因为在他看来，老头乐市场取得的这点成绩，还不能够说完全胜利。
无论是政策因素，还是市场竞争，根本不足以让他们高枕无忧。
今天你靠堆料，靠搞差异化的打法，取得了这么好的销量。
可明天人家可能砸钱，肯堆料，肯降利润，就能造出来和你水平差不多的车子。
说白了老头乐还是是没什么技术门槛，本身的护城河太浅了。
哪怕说现在给友商带沟里去了，等人家重新爬起来再发力，届时等个半年过去，他们的先发优势就没了。
而政策因素就不用说了，哪怕是现在，政策最为宽松的时期，老头乐也并非是全国都能卖到。
下沉市场的份额，终究是有极限的。
“新厂的产线已经在布置了，我们预计在这边扩展一万台的星辰01和星辰02产能，将原有的产线设备这样加上庐州工厂的三万台产能，就可以达到稳定四万台以上的稳态产能，来应对第三和第四季度的销售额度应该是够了，”
刚说完，郑铁就立即表示道。
这边新的厂区，很多东西都是现成的，再加上本就是一条完整的汽车生产线，所以接手改造起来很快。
前几个月的时候，他们星辰内部记录的线下经销点，仅仅只有几十个，而现在，却已经发展到了有一百多个，这些线下经销点都有固定的加盟人，并且有完整的签署合同，大的经销商还会将配货的车子再加价转包给更零散的门店或是售卖渠道，这些他们公司内部都不会去管。
按照目前的销量，增速已经放缓了，通过两台车型能创造这么大的销量，已经算是一种市场神话。
再要有所增长，也只能通过新车了。
然而许易却不打算在另外开发更多的老头乐车型了，在他看来，有星辰01和02两款就已经足够了，关键是价格锚定。
守住两万块，与两万八这两个市场锚定点，就已经足够。
再开发新的车型，无非也只是换壳而已。
“另外，我们也联系上了陕汽通家总公司的供应链，彻底打通了一部分零部件的对接，将整车零件成本再度降低了5%，那边现在本就经营不善，听说有新的合作，态度非常的热情。”郑铁又笑着说道。
严格来说，高新区这边的工厂，本就借用了陕汽通家的套壳资质。
而更巧的是，陕汽通家本就有制造专业物流车的业务，也就是那种四米左右的封闭厂区物流运输车，价格同样是在几万上下，无论是零部件还是制造材料，都有极大的相通，现在正好将这部分的渠道整合上了。
“很好，只要老头乐的市场稳定，咱们就会有源源不断的现金流。”许易点头。
在下沉市场打开局面，对他们发展最大的一个好处，就是优秀且充足的现金流，老头乐的价格低廉，生产效率、以及农村包围城市的快进快出模式，这一点是很多初创车企都不具备的！
哪怕是过几年再看，很多车企烧了有几十亿，结果愣是被大厂卷得出局，仔细一算还没人家头部老头乐企业挣得多，令很多投资人都瞠目结舌！！
“现在我们来谈谈新车立项……”
说到这里。
整个会议室的高管们，都忍不住呼吸微微急促。
“以我们现在的资金，还有经验和体量，研发出一款市场价格锚定在10万至15万上下的车子，是绰绰有余了，这也是很多初创车企的常规起点。”
集资建厂，申领或借用资质，然后造一款10w出头，至15w左右售价的车子，算得上近几年新势力的“常规起手式”了。
无论是造油车，还是电车，或者是油电混合的类型，大多都会把价格锚定在这一区间。
原因无他，这个范围区间的家用车，市场是最大的。
十万块起步的价格，门槛不算高，供应链也算齐全，最重要的是核心技术卡得没那么死，对于十多万家用车大众普遍的要求就是性价比高和耐用。
就连之前的星辰汽车，也是做这种打算的。
而上到了二十万的区间，那已经接触到合资豪华车的领域了，一个要品牌背书、其次又要“核心竞争力”，最起码你得有几个像样的卖点和核心技术吧，否则消费者是基本不会买单。
初创车企往往不具备这些条件。
再者将价格定在10万至15万区间，还可以借用当地资源，走政府采购、单位用车，以及出租车等商用公司用车集体采购的路子，提前签署了合约，且还可以叠加新能源的地方补贴政策，这些补贴往往可以叠加，算是地方的扶持了。
可以帮助车企消化起步初期的产量。
但你要是造个二十万起步的车子，那补贴的力度就没有那么高了，也很难走单位用车集体采购的路子。
……
“家用车市场固然很好，但就现在来说，我觉得还不适合作为我们上市的第一款车……”
许易接着说道。
“因为积累还不够，底蕴也还不够足，大家还记得咱们星辰内部口号是什么吗？”
众高管茫然：“口号？”
嘶
他们之前有内部口号这一说吗？？
许易：“没错，就是不打没把握的仗！在我看来，没有百分之二百的胜率，都算是绝对的冒险。
研发部的各位，我问你们，在造第一款星辰01的时候，你们的心情是什么？”
话音落下。
王景明和一众研发的同事，不禁一愣。
注意到众人的目光，王景明只能硬着头皮道：“心情……呃，要说实话就感觉这小玩意研发起来太简单了，而且竞争对手也都不是正规军，感觉上市就是乱杀！”
说实话，他们确实占了战略的便宜。
谁也没想到在这个时间节点，老头乐市场能带给他们这么大的成功，关键是外观设计的奇招，在整个行业也算是开创性的。
许易：“没错，要的就是乱杀！”
“之前我们靠着老头乐，已经实现农村包围城市的战略，那么现在的问题来了，农村既然都占领了，现在还剩下什么？”
俞年犹犹豫豫开口：“城市……？”
“恭喜你都学会抢答了！！”许易鼓掌！
考虑到星辰01、02是两门车，修正了一下前文老头乐的尺寸，改为三米一、三米二的车身长度（当然有些老头乐搞出四五米尺寸的大小卡车也是有大量案例，但在市场发展初期不是很常见）……
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第48章 进阶版老头乐青年乐！！
俞年：“……”
许易皮了一下，但接着又说道：
“之前我们是占了市场空白的优势，核心还是用户思维，是要站在用户的立场上看问题，解决用户的切身需求。
前两款老头乐车型，我们解决的是农村乡镇下沉市场的出行问题，用设计还有产品力质量出圈。”
“所以现在你们再来看，一二线城市的下沉市场，是否得到了解决？”
通过经销商数据，他们的确有相当一部分车子是卖到了城市去，但很多都是边缘城市，而一线城市购买的数量则是少之又少。
“许总，你的意思是，我们把老头乐更大力度的推广到城市？”一名高管试探性的问道。
许易摇头：“错，我们要造一台彻底解决城市下沉市场出行需求的车子！现在告诉我，我们内部的口号是什么？”
有高管答道：“不打没把握的仗？”
许易又摇头：“是人民需要什么，我们就造什么！”
众人：“……”
不是这口号怎么没几分钟又变了？
算了，你是老板你说什么都对！
“其实你们也应该猜到了，第一台具备上路资质的正式车型，依然会主打下沉市场，也就是：
老头乐车型的进阶版青年乐！！”
许易打开会议大屏，上面出现的是一张草图，从轮廓看是一台外观圆润中带着精巧的新车。
这台车的车长尺寸设计是在三米七，车宽则是比星辰01还要多10公分，也就是一米七的车宽。
外观还是线稿，但仔细看会发现，轮廓和大众甲壳虫有几分类似，细节却又很大区别，大部分看得出来都是原创设计的。
特别是前脸的那一对车灯设计，怎么形容呢…酷似一双半睁不睁的大眼睛，带着一丝平静又蔑视的气息，十分的别致。
…
“把咱们现在生产的星辰01和02大力促销到城市，不是不可以，甚至还有可能取得更大的销量……
但长期来看，需要考虑到一个问题，老头作为法规之外的产物，是不被法规健全的文明城市所允许的。
现在只有一线和部分二线城市，交通法规十分严明，老头乐可以往一些交通法规模糊，或者不怎么管制这方面的边缘城市兜售。
但长期来看，完全是一锤子买卖，无源之水。
而且随着时间推移，交通法规的完善迟早也会普及到小城市和乡镇，届时这个市场只会缩水沦为彻底的边缘化。”
许易不是在危言耸听。
按照正常的发展，交通法规的逐步完善，也就是这几年的事情。
“如果说老头乐下沉市场是一块大蛋糕，那么现在‘mini新能源代步车车型’，绝对算得上是一片蓝海，这个市场份额非常大。
因为没有上路资质的老头乐，根本无法满足城市碎片化出行，以及个人通勤和上班的需求，但‘mini车型’可以。
而且价格不能太高，我们要做一款三万多起售，四万块高配的‘mini代步车’，续航最好达到150公里以上，配置要比星辰02更完善。”
许易提出要求。
三万块到四万块的mini新能源代步车，现如今还是一片蓝海，因为在这个时间段，新能源造车仍然处于起步阶段，那些个新势力，一个个的目标都是“星辰大海”。
脑子里想着冲高端，搞智驾，根本不屑于造这种价位的小型车。