但在星辰就不一样了，充满了激情和自由的研发环境，轻松愉悦的公司氛围，最关键研发经费还高，奖金也多，没有那种束手束脚的感觉。
很多人愿意跳槽到新势力车企和名不经传的初创车企，也就不奇怪了。
起码人家钱给得多，规矩少。
因为环境不同，人的发挥就是会不一样。
……
但即使这样。
极星电池原本的立项验证时间，也是按一年的周期计算的。
这种大单体电池，不单单是更改结构。
而是从化学配方、制造工艺、结构设计，三个大方向进行深度研发。
研发量有多么巨大，多么复杂，就不用多说了。
之前电池研发团队刚刚组建，为了完成“A2电芯”的配方和工艺研发，就花了几个月。
“嗯，我也是吹牛逼的…”
许易揉了揉眼角，一摊手很坦白的承认了。
开玩笑。
极星电池立项才过去多久。
现在A2电芯的验证也才刚刚完成呢。
就是光速研发，也得讲点基本法。
要两个季度内拿出样品验证，肯定是非常夸张了。
但在投资者面前，不能这么说。
毕竟预期摆在这儿了，又不是研发不出来！
有些技术不是不实现。
而是缓实现、慢实现、稳实现、有计划的去验证。
研发周期偏差个半年怎么啦！
只要最后拿出来成果，那还不是遥遥领先。
这话一出。
在场的众人多少有点绷不住了！！
…
“不过，咱们的电池研发部门规模，是时候再扩张一轮了。”
许易又道。
现在他们的团队研发紧张，但不代表接下来就一直会这样。
对于大单体电芯的研发项目短期加速完成，他还是很有信心的。
目前行业一流电池厂的研发，团队规模最低下限就是三四百人，头部的电池厂，研发规模也有高达上千人的。
这一千人，更多是同时进行多方位的细分项目研发，并不是聚焦在一块。
就光研发大单体电池这一个项目，三百人就已经是够可观的规模。
有系统的buff加成，星辰内部目前一百号人电池研发团队的规模，效率就赶超大厂几百人团队了。
现在这个时间点，正是新能源动力电池疯狂发展的黄金周期。
大多车企甚至还没意识到，早期将大量资金投入电池研发，抢占起跑线优势，是一个多么正确的事情。
等一线电池厂成长为新能源巨头，反客为主让头部车企也只能给电池厂乖乖打工时。
这些车企才会悔恨莫及，错过了最佳的电池技术黄金发展期啊！
有钱了。
就大力砸研发！
等研发的新技术上市了，就又有钱了！
……
修正了下电池研发团队的规模，前面是几十人，这里改成一百号人了
第87章 微型车市场迎来了他的王！！
如果说，之前初步亮相的星辰mini，是在平静的汽车消费市场投下一枚石子，溅起道道水花。
那么。
随着线下门店与渠道的铺开，星辰mini才真正开始对着消费市场，慢慢展现出“mini车型”特有惊人的统治力。
汽车销售园、城市道路通行的广告牌、各大人流密集的商场。
悄无声息的，出现了一个全新的简洁且充满科技感的车标。
……
魔都。
万达广场。
这一年，大型商业中心格外火爆。
一二楼的入口处，汇聚着庞大的人流量。
四面装修精致的品牌店，靠中心的位置，是一片空置的展览区。
这个地段的展览区，平时摆放着类似BBA等豪华品牌的车子，偶尔也有一些二三线品牌的车子。
均价基本都在三十万以上。
至于更低的车子，基本就看不到了。
主要是租金太贵，一般的车企认为投入的曝光回报比不高。
另一方面，也是对低价车型的忽视。
主打低端的产品无论是研发还是宣传的预算都很有限，不受重视，传统主机厂认为靠线下渠道倾销低端车型，就已经很广泛了。
对品牌形象和年轻人聚集的地方，压根就没有宣传的意图。
…
只见一台小巧玲珑，精致圆润的外观的mini车型，摆在展览区。
前圆后短的白色车身，别致小巧的轮毂、以及区别于当下所有主流车型的设计，引得很多年轻人驻足。
最吸引人的地方，还是那块标价补贴后“42000”的大数字。
“咦…这什么车子？好可爱啊。”
“老头乐？不对…这好像是上牌新能源车，难得有车企把这种小车造得这么顺眼啊。”
“坐进去试试，这里面看起来好像也挺不错的。”
一群人在讨论，表情讶然。
其中有几个年轻人，直接就拉开了车门，很自然的坐进去。
而当他们进到了车内的空间，那种惊讶和略带新奇的表情，变得更深了。
展车的旁边，除了一名负责看管现场的销售人员，摆放着免费矿泉水和二维码牌。
没过一会，就被围成了一道“风景区”。
“老公，你看这台车怎么样？”
路过的一对年轻夫妇，这名宝妈当看到星辰mini的外观时，突然走不动道了。
“这不老头乐么？”男人稍稍一愣。
“什么老头乐，人家牌子上都写了，这是上牌的新能源车，你觉不觉得这台车，很适合我一个人开出去？”
“家里已经有两台车了，还有车位，你随便开哪台都可以吧？”
男人满脸莫名其妙。
“你那两台车，又大又笨，难开死了…每次停车和拐角都蹭，气死我了！我想有台小车开，这种不是正合适嘛，你看它才四万块，而且新能源上牌还不要钱。”
男人嘴角疯狂抽搐：“……”
那两台，可都是他的爱车啊！
最便宜也要二三十万，还买了车位，平时任劳任怨，被剐蹭了他也只能暗自心疼。
现在好了，反倒是比不过眼前这台相当于购置税的小车？？
说实话他很蛋疼的。
用充满审视的目光，打量着眼前这台“新鲜玩意”，当看到内部空间，以及标价与续航、附带安全气囊等配置后，紧皱着的眉头，不禁松开了。
嘶……好像不是不可以。
相比于其他两台车每年频繁剐蹭带来的车损，以及逐年上涨的保费，这台车就算是刮烂了，又能有几个钱？
综合算下来绝对是省钱了。
还能让自己另外两台爱车少受点罪，最关键还能让自己耳朵清净点。
“买！”
……
城区内的汽车园。
众多汽车品牌4S店扎堆开放。
可以看到，这片区域传统国产汽车品牌居多。
无论是门口还是展厅，摆放的都是从入门级到十几万的平价车型，主打入门和中端市场，平时来看车买车的人流量也很稳定。
其中有好几家传统品牌，都是一个大经销商在运营。
这些展厅的附近，还有大型合作修理厂以及灵活租聘的门面，算是城市汽车产业的聚集点。
而近些天，传统汽车园来了一个“新人”。
胡斌是一名刚加入星辰汽车体系的小经销商，在此前他其实是搞三轮车贩卖和维修的，生意只能说不温不火，也就比打工强些。
后来，经过朋友介绍，搭上了高仿老头乐爆火的风潮，进货了不少星辰01和02，往镇子里和较为偏远的乡下贩卖。
这些地方，他都是亲力亲为的去跑，雇人去送车和联系客户，通过一番努力，卖了很多车，算是挣到了他有生以来的第一桶金！
后来，他参加了星辰汽车的经销商大会。
按照他自己的性格。
是不大可能产生自己开一家汽车4S店念头的。