可笑！
“先囤积一波产能，让宣发部门做好准备，等两周过后，五菱mini ev首批实车下线，推到各大一线城市，做好全面宣发爆炸上市的准备。”
姜泽对五菱mini的上市，都做好了详细计划。
和星辰汽车不同的是，五菱拥有一线车企的体量，产能控制方面随意得多。
完全可以囤积一大批车，然后一口气推送到各大城市的经销门店。
配置和价格，他们内部也安排好了。
首批上市，分别有一个高配，和一个低配车型。
高配车型定价四万八千八，配置同样是180km的续航。
而低配车型定价三万九千八，配置是100km的续航。
值得一提的是，高配车型搭载了20kw的直流快充口，和倒车雷达影像功能，只是那个倒车影像屏幕并不大，只有6.9寸大小。
也就是比那种超大全面屏手机，还要稍微大一点的尺寸，相比星辰汽车的八寸娱乐大屏要小了一圈。
就这样五菱的开发人员还在骂。
这星辰汽车实在是太不当人。
五万块不到的小车，你配倒车影像？到底是什么意思！什么居心？！
加上直流快充，这个成本完全超出了他们以往对这个车型的定位，只能从其他地方偷工减料了。
但即使内心不爽，也只能加了。
五菱内部的团队还没蠢到那一步。
既然要做竞品，对方该有的配置你也得有，市场竞争有时候就是这样，有人开头了，那后面的就只能选择跟进。
平时大家都很有“默契”的，把倒车影像这种高科技配置，死死控制在加价范围内。
也就是低价位车型，你必须买中配，或者花钱选装，给车企额外挣一笔利润才行。
但这个新来的，他不讲武德啊。
没礼貌的家伙……
一点也不懂得遵守行业潜规则。
至于直流快充，更是不能省了，否则在限牌城市就相当于移动路障，根本卖不动。
至于低配车型，就有讲究了。
别看三万九千八这个价格很厚道。
实际续航比星辰mini的入门款少了20公里，节省了不少电池的硬性成本。
另外，在这款低配车型上，他们既没有标配直流快充，也没有给倒车影像和屏幕，只给了个收音机配置。
虽然价格低，但减配的东西多啊，单车毛利润可比高配高多了。
五菱这边的想法很简单，高配的五菱mini ev，推出来作为主打款，和星辰mini打擂台，然后利用更好的宣发和产能优势，将对方打败。
而低配车型，要把门槛拉得更低，在星辰汽车门店覆盖率不够的城市大力投放，趁对方交付网络还不完善的时候，狠狠地大力收割下沉市场的订单量。
到时候。
他们五菱mini ev全渠道发力，才是微型车市场真正的王！！
“最关键的还是这条宣传语，等一周后会随着五菱mini ev一起上市，那场面，啧……”
想到这口号宣发出去，可能会造成的传播度轰动效果。
姜泽内心忍不住有点小激动！！
……
第92章 连矿都不能自己挖，你拿什么跟我打？
业界的风起云涌，以及种种目光聚焦。
许易还并不了解。
不过。
就算知道了，他也没办法。
市场就是这样，大厂和资本只要看到了机会，就会疯狂扑上来。
什么？
你发掘了一条能挣钱的爆款赛道。
很好明天这条赛道就归我了！！
规模一般的小厂，要是没有极高的资源整合效率，和强大的独立自研能力。
那么即使你做出再多惊艳的、开创性的行为，也注定只能沦为别人的嫁衣。
不过。
市场竞争这一块，许易并不担心。
他对自己的产品很有自信。
目前许易的主要精力，还是放在“大单体极星电池”研发项目的推动上。
只要把大单体电池技术拿下了，做到行业头部的技术水平，以及低廉的自产成本，其他的汽车组装厂再怎么卷，和他们星辰汽车又有什么关系？
还是那句话。
连电池都不能自己产，你拿什么跟我打！！
“嘶”
“但是话又说回来，电池技术也只是第一步……要是有机会和资金，还是要布局一下上游的电池原材料和矿产。”
许易脑子里冒出一个念头。
掌握核心电池技术，便能在未来的新能源造车界，掌握绝对的主动权，跻身头部也只是时间问题。
但是
头部也并不只有他一家。
其他头部大厂，包括很多有庞大技术与资本积累的造车巨头，早早就在国外锂矿资源布局了。
届时。
行业头部的车企，就会演变成另一种极其抽象的画风。
负责造新能源车的，给造电池包的打工。
而造电池包的，又要给掌握矿产资源的打工。
同时掌握“造车技术”、“核心电池包技术”、以及“上游矿产资源”的，直接赢家通吃。
总结
连矿都不能自己挖，你拿什么跟我打？？
…
“好家伙，怎么有种一山还比一山高的感觉……”
许易很蛋疼地揉着眉心，脑袋一下子大了。
对他们星辰汽车来说，现在想这些还太远。
况且时间周期还比较长远，距离国际锂矿大涨，还有几年的时间，足够让他慢慢发展布局了。
…
“许总，看您的表情，好像有点不高兴？”
就在这时，董于辉走过来，神色不禁愕然。
今天可是A2电芯正式试产下线的日子，电池研发部门的负责人和核心技术岗都在。
测试的结果，可以说极其完美。
但许总这个表情不对劲啊。
这些天时间，星辰原有的电池团队与威能电池研发技术团队，经过多轮沟通会议后，已经完成了一轮深度整合，成为了的一个全新的独立部门。
并且，也成为了目前星辰汽车内部，规模最大的一个核心研发团队。
整合之后，威能电池研发团队之前的高管与核心技术岗，全部都进行了平级调动，以及20%的薪资提升。
这对原有的威能研发负责人来说，已经是笑得合不拢嘴了。
此前威能公司因为订单不足，走的是降本增效的路子。
既然都降本了，自然也很难涨薪资待遇了，所以核心的技术岗，一直处于缓慢流失状态。
即使是还在岗的核心研发人员，内心也有过跑路的想法。
现在加入了星辰研发部，薪资和待遇有了新的一轮提升，许易还对核心技术岗和高层做出了期权许诺，大饼画得是又大又圆又香，令人无法拒绝！
…
“没事…我想到了一些开心的事。”
许易回过神来，叹了口气说道。
这话一出，董于辉表情更加古怪了。
嘶……开心的事情？
那为什么还要叹气和皱眉？
外面。
一台正式装车“A2电芯”的星辰mini，停在测试工间，已经完成了绝缘电阻测试、BMS功能测试、电压电流、高低温容量……等十几种型式测试。
“许总，A2电芯的装车测试报告，您过目一下。”
原威能电池研发团队的负责人叫曹阳，在电池行业有十二年的研发经验，算是电池化学配方与材料这块的专家了，现在是星辰电池研发中心的电池技术总监。
递上来一份详细的测试报告。
这年头，这么关心研发进度和深入抓研发进度的老板，也是不多了。
但作为初创车企，反倒是常态了。
很多新势力的车企老总，甚至就是技术出身加互联网背景，又要抓研发又要搞融资，还要搞供应链资源整合，主打一个全能加亲力亲为。
新能源造车这条路，本就是千军万马过独木桥，核心路径不自己抓好，稍微出点纰漏，直接暴毙的例子也是比比皆是。
“目前我们的测试，各项指标都很优异，甚至在充放和发热控制降低，以及低温表现下，性质更稳定了。”曹阳接着补充道。
许易目光扫过测试报告，不禁点点头。
“A2电芯”的研发耗费了他们不少心血，不单单是降低成本20%那么简单，由于配方的改进，整体的性能表现，也上升了一个台阶。
说白了。