“不过什么？”
“法国电信已经跟苹果签订了合作协议，恐怕会冲击维旺迪电信占领的市场。”
徐良：“别太担心。现在智能手机的产能有限，只是一个美国市场就能消化苹果的全部产能。
就算进军法国，也没多少手机可以销售。
短时间还不用太着急。
等苹果的产能提上来。
这里已经被昆仑和维旺迪电信占据了大半份额，再想打败我们，可不是那么容易。”
克里斯蒂娜点头后，“今年法国电信部门打算放出第四张3G电信牌照，配对带宽15赫兹，价格大约在2.4亿欧元左右，我们要加入竞争吗？”
“2.4亿欧元？这么便宜？”
当初维旺迪电信旗下的SFR为了拿下一张牌照可是花了6.19亿欧元。
几乎是新牌照底价的三倍。
“法国电信和布伊格电信那边怎么说？”
“马丁布依格给我打电话，希望我们联手向欧盟委员会提出控告，阻止法国第四张电信牌照拍卖。
如果法国电信部门一定要拍的话，要给与我们三方一定赔偿。”
克里斯蒂娜道。
徐良微微颔首。
这是肯定的。
我们花了这么大的代价才拿下一张拍照，结果你轻轻松松，花更少的钱就拿到了。
我们岂不是成了别人眼里的笑话？
这种事肯定要坚决阻止。
“答应他，这附和我们的利益。”
“我也是这么考虑的。对了，西班牙电信和芬兰电信的联合公司，打算转让他们持有的德国和意大利电信牌照，询问我们有没有兴趣接手？”
“他们打算要多少钱？”
“可以给我们打八折。”
“拒绝掉。”徐良连考虑都没考虑。
当初西班牙电信和芬兰电信的联合公司，分别花了76亿美元和20亿美元共同竞标获得的德国3G牌照和意大利3G牌照。
加起来共计97亿美元。
几乎是现在维旺迪电信收购的所有3G牌照开支的三倍。
即便打个八折也是一个让人无法接受的数字。
关键是马上就次债危机了，现在任何大额投资都是坑。
克里斯蒂娜答应一声，徐良的决定也在她的预料之内。
截止现在，维旺迪电信旗下拥有4521.6万个用户，其中1591万固定电话用户、2210万移动电话用户、505万互联网用户、45万收费电视用户。
其中30%位于非洲。
2007年三季度，维旺迪电信营业额为178.26亿欧元，净利润为24.3亿欧元。
维旺迪电信已经成为维旺迪集团旗下营收最高的部门。
整个维旺迪集团‘泛娱乐部门’三季度总营收接近260亿欧元，全年预计突破330亿欧元。
同比去年同期增长12.7%。
净利润47.28亿欧元，全年预计突破60亿欧元，同比去年增长18.4%。
可以说，徐良从上一世记忆中继承过来的‘电信渠道+内容’的运营模式，对整个维旺迪集团的发展起到了巨大的推动作用。
尤其是昆仑手机的出现。
在其它电信运营商还在为3G营收模式不足，巨额基站和牌照投资无法收回而苦恼的时候，维旺迪电信凭借着昆仑手机迅速走在了前面。
用户和营收迅速增长，利润不断累积。
短短几年便抢在西班牙电信、德国电信这些巨头前面完成了3G电信基站和光纤网络投资。
“维旺迪‘泛娱乐资产’布局没什么问题，接下来需要的是在现有的基础上不断扩大。”徐良道。
“欧洲电信格局基本固定了，想要迅速发展，除非收购！”克里斯蒂娜道。
徐良笑了笑，“这个问题暂时先不讨论，等有了合适的机会再说。”
看了他一眼，克里斯蒂娜也没再多说。
她知道这个男人从来不做没把握的事。
关键是现在维旺迪集团确实不缺资金。
除了电信和泛娱乐，维旺迪集团的另一个支柱就是‘威立雅环境集团’。
不同于电信和泛娱乐，维迪旺集团只持有‘威立雅环境集团’45%的股权。
也就是说，这是‘干儿子’。
但干儿子也是儿子。
更何况威立雅环境集团的实力同样不容小觑。
第1183章 苏伊士合并案
威立雅环境下辖四块业务：
水务业务，固体废弃物处理回收，高效能源服务和运输服务。
发展最好，营收最高的自然是其已经发展了一百多年，经验最丰富的水务。
现在的威立雅，是跟苏伊士集团、泰晤士水务并存的世界三大水务巨头。
在全球成立了11个研究中心，为100多个国家，超过1.31亿人口提供饮用水及污水处理服务。
另外还在阿曼、西班牙等地开展海水淡化业务。
可以说，所有跟水相关的业务，威立雅都涉及了。
包括污水工程设备的设计和制造。
2006年，威立雅来自水务方面的总收入高达77.48亿欧元。
今年三季度，威立雅水务方面总收入突破66亿欧元，全年预计突破80亿欧元。
完全呈现出一副滚雪球的架势。
越滚越庞大。
而且，来自东方，尤其是华夏的营收增长最为迅速，带动整个威立雅水务营收大幅上涨。
固体废弃物业务虽然不如水务，但也同样优秀。
在全球35个国家，为6000万人和74.9万个工业和第三方客户提供服务。
2007年三个季度，收集3560万吨废物垃圾；处理5570万吨垃圾；管理696套废物处理设施。
并获得了54.4亿欧元的营收。
排名第三的是能源业务。
威立雅能源，控制着全球5.6万个热网，以及1.43万兆瓦电力。
07年三季度总营收突破51.6亿欧元。
最后是交通业务。
威立雅交通，涉及几乎所有的工具。
公车、轻轨、地铁、出租车、火车、长途汽车及渡轮。
除了飞机，其它他们都做。
拥有英国铁路总里程的17%，上万公里的铁路线，年载客10亿人次。
还拥有近4万不同的交通工具。
在全世界38个国家，为超过5000个大型客户，提供经营城市公共运输，包括公共汽车、轻轨、出租车和区域之间的交通。
2007年三季度营收突破46.5亿欧元。
全集团2007年三季度年收入215亿欧元，净利润7.22亿欧元，总资产高达372亿欧元。
所有的资产当中，固定资产只有18.90%，包括商誉在内的无形资产高达22.30%。
其中净负债高达143.6亿欧元。
净资产只有66.5亿欧元。
运营还是比较健康的。
徐良翻着威立雅的运营资料和财务报表，也没多说什么。
其实公用事业投资是最不需要担心的，它们虽然利润不高，但回报比较稳定。
竞争也没那么激烈。
李超人最喜欢投资的就是这种。
“安东尼想退出交通业务？”徐良道。
“嗯，他想把‘威立雅’打造成环境解决方案的行业标杆。”克里斯蒂娜道。
威立雅环境集团四大业务板块：水务业务，固体废弃物处理回收，高效能源服务和运输服务。
水务、固废和能源三块彼此之间都有联系。
水务和固废都算是环保行业，固废处理除了回收、填埋，最多的就是拿来发电。
发电属于能源行业。
垃圾焚烧发电后的余热又能为城市供暖。
但这一切都跟运输服务关系不大。
“安东尼的想法不错，我基本同意。不过退出交通业务后资金该怎么运用，他有跟你汇报吗？”
“主要用于开拓华夏和东南亚的水务和固废业务，计划五年内把华夏的水务项目从目前的25个增加到40个。
固废项目从目前的9个增加到15个。
成为东南亚最大的固废和水务处理公司。”克里斯蒂娜道。
华夏和东南亚是全球未来增长最快的地方，对水务、固废和新能源需求巨大，确实要大手笔投资。
“方向是没错。不过我们还有更好的选择。”
“更好的选择？”