对这些弯弯绕绕，李泽华很清楚，于是耐心解释道：“枢记请放心，集团在东北的投资是经过深思熟虑的。
之所以不涉足燃油车发展，全是因为美西方弄出来的一套碳中和理论，具体是不是为全人类考虑，我不清楚。
但它们通过这套理论，想要限制发展中国家发展工业化的野心，世人皆知。
现在这年头，拳头大说话的声音就大，加之主要消费市场掌握在它们手里，大家想要继续参与全球化贸易，就必须遵守这些规则。
据我所知，国家针对碳中和落地的具体经济政策也即将落地，积分制势在必行，将来重工业，污染严重的企业都要受环保调控影响。
集团此时介入新能源行业发展，就是奔着将来积分去的，仅此一项不说完全收回投资，最起码不会造成太大亏损。
所以各位领导请放宽心，集团对在奉天和旅顺发展新能源产业的决心是很大的，不会因为短期内市场的亏损而放弃。”
要不说他看问题从来不计较一时得失呢，别看两轮电动自行车和混合动力汽车的技术不怎么样，但架不住这玩意将来能大把赚积分。
前世老头乐都能堂而皇之每年卖好几万辆，无数亏损的新能源车企，咬着牙硬撑着生产，说白了都是国家在补贴。
大规模发展新能源，太阳能光伏产业，风电等绿色清洁能源，是另一方面。
青云集团只需要抓住这股东风，提前布局，提前谋划，就一定能吃到最肥的那块肉。
有了这项保证，旅顺衙门的几位终于明白了，合着人家压根不担心亏损的原因在这里，低碳出行赚积分，取代现实经济利益。
亏他想的出来，不过仔细琢磨，还真有几分可持续发展的可能，近期上面发下来的文件，都有关于2016年达成环保整改的期限。
这是不可逾越的红线，可现实问题是，企业没钱，地方也没钱完成整改，贸然关停影响就业和税收。
不改吧，还不行。
那最后只能通过找新能源企业购买积分，保证地方经济继续发展。
“这也行？”
王撕葱在旁边都看呆了，合着这门生意还能通过这种方式做下去？
第418章 ，入股亿达资源共享
“不能通过主营业务赚钱的生意，净搞那些虚头巴脑的，我说不太准。”
王建宁从吉省收到消息当天，就回了旅顺，一见面先聊了在吉省谈度假区建设所面临的问题，目前政策上不缺支持，惟独缺钱。
不同于历史上柳爱国借度假区名义套牢亿达，前后为他提供超200亿信贷资金支持，这一世亿达很缺钱。
渝庆燕京的商业广场搞下来，负债规模就很大了，紧接着又借助青云的人脉关系，接连上马星城，魔都两个商业计划。
总投资超千亿软妹币，动用杠杆资金超800亿，每年需要偿还的贷款利息就不是小数目，虽然还能抵押一部分项目获取资金。
但整个亿达的资金链已经绷得很紧，吉省那边可不会考虑这些，之前答应给亿达的优惠条件已经到位，现在是他兑现承诺的时候。
拿亿达商管的股份找青云集团换资金，再用青云的信用背书去银行获取低息贷款，是早就谈好定下来的合作。
李泽华没拒绝，他也需要借助亿达在东北的影响力，达成某些目的，比如为农业公司发展保驾护航，双方各取所需吧。
随后谈到共享经济本身，过于新颖且通过周边业务赚利润的产业模式，不确定因素太大，回本周期遥遥无期，王建宁并不太看好。
“我们正常做生意，都会讲究一个投入和产生的直接收益之间，达成一个合理比例。
你看看你这个共享单车和电动车项目，三年累积投入近600亿，然后做到顶峰，每天有上千万人次使用。
在不考虑竞争对手的情况下，哪怕单次使用2块钱，一天两千万，一个月6亿，一年才72个亿，差不多要8年多9年才能收回成本。
中途还要考虑运营成本，给每个投放场地的租借费用，给地方每年固定比例的分成，还有防盗，折旧一系列额外成本。
保守点估计，就算生产制造的产品经久耐用，也要15年左右才能彻底收回成本，这中间你考虑过经济环境的变化吗？
一但政策上出现明显变化，比如不允许在城市主要路段投放，不允许在学校区域骑行，你怎么办？这么大投资打水漂？
别的创业者还能通过不断融资，拉拢新的利益既得者加入，建立一个广泛的利益同盟，造成更大范围的影响力。
你呢，单打独斗，每次跟着吃肉的都是少数几家资本，别看现在取得一定的优势，可久而久之得罪的人越来越多。
将来这群人团结到一起，强行推动立法层面的改变，你怎么应对呢？”
“王董，你说的这些，我都考虑过，政策面的改变，不是一两家可以轻易做到的，我自问现在集团每一步发展。
都精准把握住上面对未来战略发展的判断，是集体意志的体现，譬如新能源，农业安全，外向型经济以及产业升级等等。
这些都是大势所趋，任何人不自量力企图改变大势，都必将碰个粉身碎骨，甚至都不需要我亲自动手，上面就会把不开眼的清理掉。
回归共享经济本身，实话说，我比你更悲观，仅从这项业务来谈，别说15年，就算是30年也别指望收回成本。
再一个考虑资金占用的额外使用成本，600亿投下去当天，先亏一半，剩下的一半，慢慢亏。”
李泽华的话，让王建宁，王撕葱父子都懵了，后者忍不住开口道：“这么亏你还投？
要不是你疯了，要不是你那个所谓的周边业务，一年能赚两百个亿以上？”
“恐怕不止。”
李泽华笑着说道：“共享经济，压根就不是冲着赚钱去的，我也没打算将来要上市套现割韭菜，具体业务亏多少也无所谓。
最主要的是那个支付场景和目标客户群体行为分析，产生的大数据信息才是无价之宝，每天过千万的使用数据。
对青云大数据，青云微支付的潜在商业价值提升，反应在融资上，就不止600亿的额外加成。
再一个，是对智能手机市场的刺激，扫二维码骑行，你总不能用按键功能机吧？
现阶段除了苹果，这些专利还没有被第三家取得授权，下半年荣威手的廉价机出来，算是变相刺激它的销量。
几百块钱买一款能随时上网，能享受更多便捷服务的智能机，对大学生来说不值一提。”
集团为确保这项商业计划顺利实施落地，已经提前准备太多。
甚至可以说，共享经济是集团检验，产业生态链威力的第一次大规模尝试。
共享经济的首先投放区域，就是大学城。
吃了么餐饮管理承包了许多大学，机关食堂，就算有漏网之鱼没合作，也顺利拿到瓜果蔬菜肉类海鲜的供应权。
外卖快递电商团购业务在大学城，招募了超过10万名兼职大学生，这个数字每天都在增加，以至于总公司专门从蜂鸟众包业务里。
分出一部分，和人力资源部的兼职管理人事部，业务部的学校兼职学生部合并，成立兼职外聘员工管理部门，专门负责兼职业务。
青云电子，动力科技，大酱科技，大数据，投资公司旗下的产业联盟参股控股企业，联合起来与国内超百家大学展开科研合作。
青云简单爱互助筹每年向各主要大中院校，捐赠的科研，建设资金，赞助的奖学金，贫困学生助学金数以亿计。
种种资源交换，利益捆绑，涉及几乎所有的211/985大学，青云几乎一己之力，将大学生市场变成了自己的后花园。
区区一个共享单车，共享电动自行车的业务合作，压根没人拒绝，就是在谈判过程中，学校出于安全考虑。
希望青云集团投放的电动车，能通过技术手段，将时速控制在20公里以内，以防学生开快车出现安全问题。
至于投放的电动车充电，摆放位置，因此产生的维护岗位由贫困学生兼职，每次使用产生的收益如何分成，场地租用成本等等问题。
在双方良好合作氛围下，都愉快的被处理好……
“这世上，就没有比大学生更优质的市场！”
李泽华接着说道：“2500块的荣耀手机，不是所有人都能消费起，但800元的荣威手机，他们中绝大部分人都愿意主动尝试。
外卖，快递，电商，兼职工作赚取额外报酬，如今再加上一个解决出行最后一公里的共享单车，总有一款会让学生心动。
只要他们踏出第一步，就不可避免成为集团各种业务的消费者。
互联网尤其是移动网络时代，用户规模决定一切，而集团掌握的流量入口端，更是能通过大数据分析，判断出那些是优质客户。
筛选出来这些人以后，集团各项业务包括未来广告投放，都能第一时间寻找到精准目标客户群体。
想想看，仅此一项，价值几何？”
王建宁对这套生态链打法很羡慕，奈何亿达学不来，他本人也不擅长这个，就把目光投向王撕葱，示意他多很着学习。
后者一脸懵，他倒是想学，问题没钱没产业啊，总不能把熊猫互娱发展成集线上线下一体的文化娱乐公司吧？
貌似也有搞头？
李泽华没管这个，继续往下说：“这次来旅顺，和王董谈合作的条款里，有一条是邀请亿达参与筹备组建网商银行。
下个月初，网商银行第一次正式筹备会议就将在魔都举行，会上我会把全套发展计划做出来交给各位预备股东审核……”
他这个网商银行和历史上阿狸弄出来的差不多，全称是魔都互联网商业股份制银行，主要经营线上业务，为中小企业主或个人。
提供不超过500万元的纯信用商业贷款，并为个人提供最低50元，最高不超过50万元的线上信用卡（类似花呗，分付的产品）。
不过和历史上网商银行不同的是，参股方不一样，其中34%为纯国资，只享受分红不参与任何实际管理。
剩下66%由青云集团占有49%，其它被邀请的友商占有17%，亿达作为在地产行业最重要的盟友，顺利拿到1%份额。
其它股份由京东集团，家电制造业友商，以及各路风投机构包括淡马锡控股在内一起分享。
移动互联网时代的线上金融放贷业务，由支付保率先开启，但很快将在青云集团手里绽放更耀眼光芒。
包括吃了么，蜂鸟，拼夕夕，以及尚在发展阶段的微信科技，微支付平台，都已经确定加入这一计划，并将统一后台端口。
历史上那种每个互联网app，都推出一款自己的金融产品时代不会再出现了，青云系整合的所有资源，有且只会存在一个金融产品。
用户通过在不同app可以累积消费信用，提供资产证明增加整体额度，但只会在经常使用的app享受最优惠贷款利率。
并可以通过青云系任何一款app进行统一还款操作，和统一的大数据中心一样，网商银行会通过获客渠道，向这些公司支付费用。
“移动互联网时代，最重要的就是获客渠道，流量入口，现如今青云集团掌握的端口，是其它所有竞争对手望尘莫及的。
共享经济将会继续强化这一优势，同时我也希望王董能在旗下亿达集团的业务中，接入微支付平台，并成为我们最重要合作伙伴。”
面对李泽华的要求，王建宁没有拒绝，他笑着道：“这次入股谈成以后，你是亿达集团第二大股东，我没有任何拒绝的理由。
之前的评估文件你也签字认可了，我个人认为，288亿是一个双方都不吃亏的数字，交易完成后，亿达拿到资金和资源。
同时为青云集团在北方，尤其是在东北的生意提供支持，合作共赢嘛。”
“280亿，25%股份，和账面上净资产过600亿相比，已经溢价近100%。”
李泽华沉思片刻，给出了自己的答案，“我也不想去谈什么过高的负债率和周转速度，实际上大家都明白，地产开发现阶段的暴利。
权当背后各自资源交换，青云后期帮助亿达成功出海，但条件是除北边的度假区之外，亿达集团不再涉足新的文化旅游产业，如何？”
王建宁苦笑一声，“哪里还敢再投，这一连串纯粹的资本运作，险些搞出一头白发，连家底都险些赔进去。
不搞了不搞了，没有下回了。”
平心而论，280亿拿下四分之一整个亿达集团，和核心子公司亿达商管的股份，王建宁是吃亏的。
以现在国内地产行业火爆程度，他张张嘴找各地勾兑几个商业广场，随随便便能弄出三百个亿的贷款。
关键是这不是解决问题的态度，亿达经过08/09及10年上半年的飞速发展，其本身负债规模已经达到一个恐怖数字。
而国家近期出台的一系列为地产降温的举措，让亿达十分难受，险些一度陷入经营困境。
向港交所递交的上市申请，因风险过大被驳回。
企图在a股上市，都一口气冲到最后环节，奈何还是被政策牵制，无法迈出最关键一步，没办法从公开市场获得融资。
使亿达背负过高的融资成本，有限的经营利润都被利息吞噬殆尽，这也是历史上一个度假区两三百亿投资，险些压垮亿达的原因。
连想福星泛江系也是在那时候趁虚而入，一点点掌控亿达集团的战略发展方向，随后双方进行了数百次商业合作。
结果所有人都看到了，盈利被买办集团瓜分一大半，最后又怂恿亿达集团出海，为鱿太资本的劣质资产接盘。
即使不考虑那6年时间里，美元实际购买力下跌的损失，仅账面亏损就高达150多亿。
王建宁已经感受到来自连想控股的恶意，对方不要股份，连主动权都交给他，一门心思在后面赚放贷收入，肉它们吃，责任自己担？