也难怪卢.沃瑟曼如此器重欧文.阿佐夫，他的能力的确非常出色，陈家华也很重视他，给了他足够的尊重和权力
整个八月份，陈家华都一直坐镇黑塔，见环球影业与MCA唱片都稳定下来了，他才准备返回香江。
从三月初到达美国，到现在八月份即将过去，他已经在这边待了半年之久了。
这也是他第一次离开香江这么久的时间。
而且说实话他在美国也有些腻了，之前因为必须要把两家公司捋顺不得不留在这里。
现在随着两家公司都已经安排好了，他对香江的念想越发的强烈，回去的欲望再也控制不住了。
做好一些工作安排之后，陈家华立马乘坐私人飞机回到了香江。
看着熟悉的场景，感受着香江炎热的天气，他人都感觉更通透。
回到香江的第一时间，先去看望了一下父母，然后立马去看看自己的三个儿子。
半年不见，三个小孩子都长大了不少，大儿子陈景珩都已经能跌跌撞撞走路了。
见陈家华回来，利芷和关芝琳都放下工作来到了赵亚芝的别墅。
赵亚芝决定息影之后就一直没再去工作，她也决定等小孩子上学之后再复出。
不过就算是复出，也不会像之前那么拼了，她和孩子都有了保障，也不用担心未来的生活。
今后只将拍戏当成兴趣，而不是工作。
而利芷与关芝琳因为更年轻一些闲不住，在孩子断奶之后就慢慢开始继续工作了。
尤其是利芷，她的事业心比加强，一直想要在商场证明自己。
倒是关芝琳比较简单，她去拍戏倒不是为了证明自己，而是为了讨陈家华的欢心，然后才是兴趣。
其实陈家华的想法早就变了，以前他想到三人明星的身份会更有征服感。
随着接触地越多，他对明星早就没了滤镜。
不过关芝琳没有察觉，还以为自己名气越大陈家华对她越喜爱呢。
其实在生了孩子之后，陈家华反而有点不愿意她在外面抛头露面。
但她毕竟还很年轻，没点事做也很容易无聊，既然她对拍戏有点兴趣，偶尔拍拍戏陈家华也没多说什么。
此时陈家华看着三人以及三个小孩，心里想要买一栋自己的大房子的想法越发地强烈。
等下就让人去了解一下有没有合适的房源出售。
在家待了一个星期，陈家华才前往旗下的几家公司。
这半年，霍健宁、袁天帆以及刘国斌等人虽然都会和他汇报公司情况，但毕竟不够全面。
既然回来了，还是要了解一下公司的近况。
旗下几家公司都处于高速发展期，倒也没有什么大事需要他亲自决断的。
华人集团目前将绝大部分精力都扑在中环双子楼、魔都大型商业综合体以及虹桥经济开发区的国际贸易中心大厦。
其中前两个项目启动已经一年了，都已经开始了地面建筑的建造，而后者则还在打地基。
高层建筑地基反而比较麻烦，地面建筑建起来比较简单，不然也不会有鹏城国贸三天一层的奇迹。
有陈家华预留的资金以及公司开发房地产项目的收益补贴，尽管同时启动三大项目，倒也不缺资金。
兴业银行在袁天帆的管理下更是发展迅猛，在渣打银行的配合下目前已经开始往南洋扩张了。
而渣打银行也没有停滞不前，有着良好的基础，再加上陈家华、包船王以及邱德拔三位大佬的鼎力支持同样开始在各项业务发力。
在香江的业务也已经重新反超了恒生银行，再次跃居第二，成为仅次于汇丰的本土银行。
梁柏韬在入职渣打银行的证券部门之后也让这个部门有了一定的起色。
他深知在香江很难竞争得过汇丰以及海外知名投行，所以他和历史上一样将目光投向了内地。
想要运作内地的一些公司在联合交易所上市，以此来打响名气。
因为陈家华与包船王都与内地的关系不错，在了解到渣打银行被两人收购之后，内地一方也对梁柏韬多了几分信任。
这让他不仅有一种大树底下好乘凉的想法。
不过心中的野心还是将这个想法快速压下，他想尽快做出成绩，三年之后成立自己公司。
所以他目前大部分时间都待在内地，与内地企业洽谈合作。
而最让陈家华满意乃至惊喜的公司还得是会德丰船务。
如果说去年全球航运市场是复苏的话，那今年就彻底进入告诉发展期，全球范围内对运量的需求开始大增。
到了今年，已经不需要靠关系拉航运订单了，几乎有船就有订单。
所以各大航运公司又开始向各大船厂下订单，就连会德丰船务也向内地的江南造船厂订购了一艘一万吨的货轮。
会德丰船务六百多万吨的运力都在满负荷地运转，订购新船增加吨位自然不能落下。
向内地船厂下订单没有其他多余的考虑，最主要原因就是性价比高。
内地的造船能力水平的确与欧美、日韩有差距，但建造万吨级的货轮还是没问题的。
他们的报价最低，而且质量不差，自然选择内地的船厂。
会德丰船务的订单又帮陈家华收割了一番好感，内地的船厂日子很不好过，有了这一艘订单，起码两三年不用担心没活干了。
不过陈家华还寄希望与会德丰船务的利润来偿还贷款呢，所以也不敢订购太多的船，暂时就订购了这一艘万吨货轮。
第365章 利润、合并计划
短期内，会德丰船务大概只会少量增加轮船吨位。
抛开华人集团的贷款，陈家华自己就背负了十八亿美元的贷款。
原本高达二十亿，去年偿还了两亿美元。
旗下几家公司盈利能力尽管都不错，但公司自家的发展也需要不少的资金，抽调不出多少钱来偿还贷款。
目前惟一一家没有债务业务稳定且盈利颇丰的公司就是会德丰船务。
在《变形金刚》四季动画完结之后，从今年开始在没有新款玩具上市。
会德丰船务也正式取代梦工厂成为陈家华旗下头号资金贡献大户。
到目前为止今年过去了八个月，根据财报，会德丰船务的利润已经高达三亿美元，与去年一整年的利润持平。
保守估计，今年的利润能够达到4.5亿美元，年底更加繁忙甚至有可能达到五亿美元。
当全球经济向好的时候，航运业不愧是被称作暴利行业，每艘船都相当于印钞机，一开动就开始印钱。
就算是与巅峰的梦工厂集团相比，会德丰船务的利润也已经超出了。
后面航运价格还会提升，会德丰船务的年利润还将大幅提高。
这些钱陈家华是不准备挪作他用的，全都用于偿还贷款，计划在三年内将债务还清。
到时候无论是大规模订购定新船增加运力，还是进军码头业务，都有足够的资金。
不过梦工厂集团尽管因为没有新款变形金刚玩具上市导致利润下滑不少。
但这是与之前相比，与其他公司相比较的话，收益同样很可观。
第一季《变形金刚》动画播出已经有四个年头了，但因为全球各大电视台的重播，变形金刚仍然在源源不断地吸引新的粉丝。
陈家华有些歪打正着，当初他将动画播放版权完全买断是因为梦工厂没有那个实力来运营版权，只能一次性将这份收益拿到手。
而正是因为版权买断，全球各大电视台后续再播放《变形金刚》动画不需要再支付版权费。
由于收视率一直不错，所以电视台经常将它拿出来播放。
所以才让变形金刚一直源源不断地积累粉丝。
这也让四代变形金刚玩具一直都有不错的销量。
尽管不像新款上市时几百万乃至上千万这般爆炸，四代累积起来同样也不少了。
截止到八月底，四款变形金刚玩具也已经累计达到了近三百万。
一年达四百万个销量应该问题不大，这放在全球玩具市场也算是大卖了。
而且这销量今后将会非常稳定，每年应该都能稳定在三四百万的销量。
这将给梦工厂带来三四个亿的收益。
再加上《龙珠》新一季动画和玩具，也同样带来两个多亿的收益。
还有内地玩具生产基地代工以及漫画的收入加起来也有一个多亿。
尽管今年才过去三分之二，梦工厂的利润仍然突破了七个亿。
而目前梦工厂集团唯一的大头开支则只有梦工厂之家旗舰店。
目前梦工厂之家旗舰店在香江有五家，分别位于中环、铜锣湾、尖沙咀、旺角以及新界，全都是繁华或者人口密集区域。
这五家旗舰店已经全部在去年暑假时期配合新一款变形金刚玩具上市开业。
里面出售梦工厂包括玩具、漫画乃至服装等各项衍生版权产品。
与此同时还会兼顾销售寰亚电影相关版权的衍生产品以及各大唱片公司发行的专辑。
梦工厂倒也想完全出售梦工厂集团旗下的各类产品，但旗舰店还是太大了，自家产品完全填不满。
所以才兼顾出售电影周边以及唱片，甚至还有任天堂的红白机。
这也能够给旗舰店增添人气。
到目前为止，香江的五家梦工厂之家旗舰店已经开业一年多了，
利润虽然不高，仅有几百万，还是在物业自持不需要交房租的情况下。
但开旗舰店的目的从来都不是赚钱，而是为了品牌宣传。
当前梦工厂在香江的品牌知名度几乎已经达到无人不知无人不晓，因此从今年开始旗舰店开始向外扩张。
在今年上半年，梦工厂旗舰店已经在弯弯弯北开了三家，高雄开了一家共四家。
而在下半年则在曼谷以及狮城各开了一家。
弯弯的四家旗舰店已经开业了，而在曼谷与狮城的两家则还在装修，预计要到十一月份开业。
这旗舰店的投资不低，主要是梦工厂将店铺所在物业一起给买下来了。
在外埠开的这六家旗舰店连带物业包括装修一共花了近六千万港币，平均每家店的投资在一千万左右。
在外埠投资旗舰店除了品牌宣传的好处外，一定程度上将发行渠道也扩张到这些地区。
有了一个稳定的基地，无论是在当地联系媒体资源还是开拓终端销售渠道也都要更容易许多。
所以梦工厂的目标是今明两年在南洋开业二十家旗舰店，然后再花两年的时间将南洋的发行网络搭建完成。
至于日苯地区，这一块利润太大，而且梦工厂暂时与万代的利益纠葛比较深，需要慢一步。
无论是梦工厂还是寰亚在日苯的业务能够发展地如此顺利，主要还是多亏了万代公司的帮忙。
不然对于一家外资企业在日苯的强势领域与本土企业展开激烈竞争，早就有各种手段安排上了。
如果将万代公司给撇开，到时候原本的助力大概率会立马化身针对打压梦工厂的急先锋。