这种情况下，碰撞结果自然挺优秀的。
考虑到珠江汽车已经在前面展开了测试，神龙汽车这边如果完全忽略这个背景，显然是没有意义的。
所以对方干脆采取了一个比较大胆的方案，跟珠江汽车的F6绑定起来一起宣传。
整个华夏，目前就只有F6和富康两款车型通过了权威试验机构的碰撞测试。
其他车型，不管销量如何，都没有做这方面的测试。
这么一来，格调自然就拉高了起来。
对此，珠江汽车这边肯定没有意见了。
毕竟平白多了一批热度。。
“哥，我觉得公司有必要研究一下高强度钢板的冲压技术。”
“现在汽车碰撞测试的热度被炒作起来了，将来肯定会得到进一步的重视。”
“要提升碰撞测试的成绩，那么高强度钢板的用量肯定会不断的增加。”
“但是高强度钢板在冲压过程当中会出现反弹，模具的设计会有很多不一样的地方。”
“这些都是需要通过各种试验才能得出一些经验数据。”
“不提前做准备的话，将来主机厂把图纸发给我们，会出现我们公司无法对应的局面。”
郭书富作为羊城冲压厂的销售负责人，对于近期汽车行业的舆论热度颇为关注。
特别是这一次的碰撞测试，主要影响的就是车身骨骼零件的设计。
要提高这方面的成绩，除了优化设计方案之外，提高材料强度，算是最简单的一种方法。
“你这个提议很好，高强度钢板的使用，必定是汽车行业发展的趋势。”
“国际上不少厂家其实已经在这样子做了。”
“我们现在的零件使用的钢板几乎都是抗拉强度270MPA。”
“但像是皇冠轿车和奔驰轿车等车型上面，人家已经开始大量使用440MPA的高强度钢板了。”
“甚至有钢厂已经成功的开发出了590MPA的高强度钢板。”
郭书银作为第一代创业者，对于行业发展的变化也是有着很强的嗅觉。
并且他自己本身就是一名技术型人才，精通模具设计。
对于冲压件来说，最关键的就是零件工艺分析和模具设计与制作了。
其他的东西，大家的差别没有那么的大。
“440MPA的材料就已经很难设计模具了。”
“这要是590MPA的话，难度就更高了。”
虽然郭书富提出要进军高强度的零件设计，不过对于其中的难度，也是很发愁。
“事在人为，先试着努力一下，至少做到心中有数。”
郭书银这么一说，郭书富觉得也不错。
……
“陆总，你们还真是厉害啊。”
“F6还没有正式上市，热度就已经上来了。”
“到时候销量很值得期待啊。”
刘永哲对珠江汽车的发展，越来越有信心了。
几乎每个月他都会找机会过来跟陆燃交流一下，把握一下珠江汽车、珠江设备和珠江电池最新的情况。
这几家公司，目前是辖区最受关注的新兴企业了。
“希望F6能够得到消费者的认可，我们可是按照1万台每个月在做量产准备呢。”
陆燃倒也没有客气。
反正之前也都跟刘永哲交流过这方面的想法。
“这段时间，我们辖区陆续招商引资了一批汽车零部件企业。”
“羊城本田的工厂已经明确了选址，就会在我们隔壁的新塘那边设厂。”
“到时候应该会有一批东瀛的零部件企业来到羊城设厂，进一步的完善我们的零部件供应链。”
“对于珠江汽车来说，也算是多了一些供应商可以选择。”
刘永哲把自己了解到的一些信息跟陆燃进行了共享。
两个人打交道，如果只是单方面的一直获取信息的话，那么这种沟通肯定是没有办法一直持续下去的。
双方都能时不时的给对方提供一些有用的东西，这种交流才是最有意义的。
“今年国内汽车市场的增速很快，明年估计也会继续维持高速增长。”
“各路车企加快进入到华夏市场的步伐，也是很正常的事情。”
陆燃没有太在意羊城本田的事情。
虽然对方的发展肯定会给珠江汽车带来一定的影响，但是短期内珠江汽车的竞争对手是它自己。
先把第一款车型搞出来，卖火了，然后才有后面的东西。
第132章 启动第二款产品
珠江汽车的第一批样车测试正在如火如荼的展开。
其中有一部分在装车过程中发现的问题，已经反映在图纸之中，让对应的零部件厂家按照设计变更之后的要求重新生产第二批零件。
很快的，第二批样车也正式的生产了出来。
到了这个时候，对于研发中心来说，它们的开发工作其实已经完成了八九成了。
剩下的内容主要是珠江汽车技术部下面的质量管理科室和工艺科室需要去跟进完善的事情。
“陆总，我们是不是考虑趁热打铁，启动第二款车型的设计工作？”
赖平现在可谓是意气风发。
F6的进度非常的不错。
现在他觉得可以把之前陆燃说的城市SUV给搞出来。
按照规划，珠江汽车的第二款车是跟本田CRV同级别的中型城市SUV。
后续根据市场的需求，也会推出汉兰达那个尺寸的中大型SUV，以及全尺寸的大型SUV。
当然，小型SUV的市场需求其实也不小，后面在某个阶段肯定也会考虑推出来。
虽然今后十年华夏乘用车市场主要是轿车的天下，但是陆燃很清楚SUV的增量才是最可观的。
所以将来珠江汽车的SUV车型肯定会比轿车更多。
只不过中间需要一个时间过渡，让市场不断的接受这种变化。
领先一步是天才，领先太多就是疯子了。
一款车型如果太过于先进，消费者接受不了的话，最终的销量会非常的惨淡。
这可不是陆燃希望看到的局面。
“没问题，你不说我也准备在下次的例会上提这个话题了。”
正常的汽车巨头，如果启动一款新车型的话，销售部门和研发部门往往需要一起对车型的定位、目标客户等各方面的信息进行充分的调查，然后提出各种方案出来。
最终公司上会讨论之后拍板启动。
这个过程，快的话是半年，慢的话可能会一两年。
对于珠江汽车来说，这个过程直接被跳过了。
因为不需要这些调查，陆燃自己就很清楚什么车型是最受市场欢迎的。
选择大于努力。
珠江汽车每一次都能做正确的选择，想要失败都不容易啊。
“城市SUV的概念是前两年本田汽车推出CRV的时候提出来的。”
“这款长得像是越野车，但是底盘却是基于轿车思域来开发的车型，去年2月份在北美市场正式上市之后，表现很是不错。”
“之前保时捷内部也看到了这个变化，在讨论将来是不是也要推出一款类似的城市SUV车型。”
“我觉得这会是一个趋势，陆总选择城市SUV作为我们公司的第二款车型，绝对会出乎很多人的意料。”
赖平这话倒不是单纯的在拍马屁，而是真的觉得这个赛道大有可为。
本田汽车已经证明了这条路可行。
越野车的地盘比较高，在很多路况不是很好的道路上，有着自己独到的优势。
并且驾驶员的视野比较高，很是受到一部分消费者的青睐。
但是过去的越野车，都是硬派的越野车，一般都是使用非承载式车身。
可以说直接就是跟卡车类似的底盘结构，完全没有太多舒适性可言。
这种情况下，除了少部分热爱越野的消费者，普通人比较难以接受。
本田CRV出现之后，改变了许多人对越野车，或者说是对SUV的印象。
城市SUV，慢慢的成为了一个新的风口。
它具备了传统越野车的一部分优势，满足了消费者的一部分需求。
另外又具备跟轿车同级别的舒适性，解除了许多人的顾虑。
未来这一块的市场，几乎占据了车市的一半。
但是现在却是连1%都不到。
其中的成长空间，不是一点大。
“赖总你既然也关注到了CRV，那么我们的第二款车型的外观尺寸直接就对标CRV来设计。”
“长宽高和轴距略微大一点点，底盘可以直接在F6的基础上进行使用，这样子也可以最大程度的降低开发难度，并且降低零件的成本。”
“至于外观，我有一个初步的想法，到时候绘制成草图之后跟你再详细的交流一下。”
后世东风本田成立之后国产化了CRV，结果就是这款城市SUV连续十多年都要加价买车。
如此局面，除了丰田的阿尔法之外，也很难找到其他的哪款车可以有这种长期加价的局面了。
当然，到了2025年的时候，局面就完全不一样了。
花无千日红。
CRV能够火十几年，已经足够珠江汽车借鉴学习了。
陆燃准备把第三代CRV的外观直接拿出来使用。