“嗯，那就正式的安排人去跟三洋接触一下，然后跟媒体那边也主动的透露一下这方面的信息。”
比亚迪收购三洋电池事业部，与其说是收购，倒不如说是营销。
所以肯定要让媒体那边尽快的动起来。
通过给珠江电池代工镍铬电池，比亚迪现在的账户上面也算是有了不少的资金。
这也让收购三洋电池事业部的事情，看起来逼真了几分。
……
比亚迪这么一动，珠江电池这边自然很快就收到消息了。
“陆总，好几家媒体都报道了比亚迪有意收购三洋集团电池事业部的事情。”
“赵部长也跟比亚迪那边私下做了了解，对方没有否认这个事情。”
一大早，刘亦琳就把几份报纸摆在了陆燃面前。
虽然珠江电池的主营业务是锂电池，但是镍镉电池的业务占据营业额的比例还是不低的。
而这部分营业额，其实都是比亚迪在代工。
珠江电池只是倒一手出口给客户。
所以就跟比亚迪很关注珠江集团的动静一样，珠江电池其实也是挺关注比亚迪的情况。
“比亚迪在研发锂电池的事情，也不是一天两天了。”
“三洋退出锂电池市场，它的业务肯定是有公司会感兴趣的。”
“原本我以为基本上是松下的事情了，没想到比亚迪半路上杀出来一个程咬金。”
“不过三洋不大可能把电池事业部卖给比亚迪的。”
陆燃对比亚迪的这个做法也是感到有点意外。
九十年代的时候，华夏企业收购国际企业的案例，可谓是屈指可数。
更加不用说收购的还是大公司的业务。
毫无疑问，比亚迪的这个举动，一下就触碰到了许多媒体的敏感神经。
所以才会在这个事情八字还没有一撇的时候，就大规模的报道。
“我也觉得不大可能。”
“别看三洋的电池事业部不大争气，但是怎么也能值个几亿美元。”
“比亚迪根本就不可能拿出这么多的资金出来。”
“相关部门也不见得支持比亚迪拿出大量的外汇出来收购东瀛企业。”
刘亦琳倒不是在拍马屁，而是真的跟陆燃的想法差不多。
比亚迪收购三洋电池事业部的事情，十有八九是没戏的。
但是问题来了，他们能够轻易想明白的问题，比亚迪的人不清楚吗？
如果人家也清楚这个问题，那么为什么还要这么做呢？
这个问题想清楚了，可就有点意思了。
“借着这个机会打响比亚迪的知名度，王总打的是一手好算盘啊。”
“不管最终的结果如何，比亚迪都赢了。”
陆燃是知道比亚迪肯定是不甘心只给珠江电池做代工业务的。
所以对于王船夫的这个动作的用意，倒是一下就看透了一些。
“比亚迪那边会不会想要借着这个机会，也来试探一下我们的反应呢？”
刘亦琳想的比较多，把自己的一些猜测也给说了出来。
“不能排除有这种可能性。”
“毕竟他们现在的主要业务是我们给的，独立发展的话，就会跟我们形成竞争关系。”
“哪怕大家的定位不一样，那也不可能一点竞争都没有。”
“所以比亚迪想要试探一下我们的反应，也是正常的。”
陆燃倒是不觉得奇怪。
以后不管是电池市场，还是汽车市场，竞争对手都会越来越多。
这两个市场都很大，陆燃不介意多一个对手。
一定程度上来说，国内的竞争对手多了，产业链的发展才会更加齐全。
一定程度上来说，对珠江集团来说，也不完全是坏事。
百花齐放，才是春。
单纯依靠珠江集团，还是不够的。
“那我们应该给与什么反馈吗？”
刘亦琳看陆燃认可了自己的想法，立马追着确认了一句。
“先不用管那么多，不做评论。”
“我们说的越多，反倒是在帮比亚迪。”
“什么都不说，让比亚迪自己去猜测。”
陆燃这么一说，刘亦琳自然要把意思给珠江电池的管理层那边进行传递。
所以在媒体上面比亚迪收购三洋电池事业部的事情闹得沸沸扬扬的时候，珠江电池这边一点反应都没有。
“阿燃，你们倒是非常沉得住气啊。”
柳玉树现在一个月有三周时间都在珠江电池这边搞研究，对于行业内的许多事情，也是门清。
“没什么沉得住，沉不住的，本来就是比亚迪的一个炒作。”
“它们安排人员去东瀛考察，估计连三洋的大门都不一定进得去呢。”
陆燃现在的注意力，更多的还是放在珠江汽车那边。
很快F6车型就要量产上市了，各种零件的质量问题，肯定都要解决。
要不然到时候大规模销售之后，麻烦更多。
“那倒也是，比亚迪这一次倒是很善于抓住机会。”
“如今大家都知道国内电池行业，还有比亚迪这么一个巨头呢。”
虽然比亚迪现在的主要业务都是给珠江电池代工，但是一年的营业额也已经超过了10个亿。
并且利润率还不低。
这种营业规模，在华夏还真是可以算是一家电池巨头了。
并且是那种仅次于珠江电池，成为行业第二的存在。
“比亚迪这么一闹腾，我估计更多的锂电池厂家会陆续的出现。”
“今后国内的锂电池赛道，会越来越热闹的。”
后世全球TOP10的电池厂家里头，超过一半都是华夏企业。
这个赛道足够宽，完全可以容纳更多的华夏厂家。
如果将来全球TOP10的电池厂家里头，80%都是华夏企业，那就更加有意思了。
“嗯，珠江电池已经稳稳的占据了锂电池市场的龙头地位，赛道再热闹，都不会影响我们的地位。”
“只会让我们将来的营收规模，更上一层楼。”
柳玉树已经把自己当成半个珠江电池的人了。
所以自然是希望珠江电池发展的更好一些。
……
比亚迪的各种动作，虽然都是在折腾，但是对于三洋来说，倒也不是坏事。
至少松下那边原本的开价比较低，因为比亚迪的原因，适当的提高了一下条件。
无形之中，松下跟三洋的这一次收购谈判的速度也加快了。
1998年9月11日，双方正式的签署了收购协议。
三洋电池事业部正式被松下给收购了。
不过双方都没有透露太多的收购细节。
喧喧嚷嚷了一阵子的事情，也算是告了一个段落。
而锂电池行业的热闹场景，却是不会那么快的结束。
特别是在电动车市场开始出现一些新的局面的时候，吸引了更多资本关注锂电池市场。
第135章 热销的EV1
九十年代末期，美利坚那边对于推广新能源车的积极性是非常高的。
特别是加州那边，更是大力推进。
得益于互联网产业的飞速发展，加州在美利坚的影响力也是快速暴涨。
加州出台了法规，对电动车的销售占比提出了硬性的规定，各路车企自然是高度重视。
本身开发电动车对于上市的汽车公司来说，也算是PPT上适合吹嘘的一个内容。
所以不管是通用汽车还是福特汽车，亦或是在北美市场影响力不断提升的各路东瀛车企，都对推出电动车的事情很积极。
通用汽车的EV1车型，也是在这种背景下迎来了改款。
搭载了珠江电池提供的磷酸铁锂电池的EV1，在今年7月份就已经顺利的上市。
如今几个月过去了，市场反响远超通用汽车内部的预期。
“史密斯，EV1在改款之前的销量加起来只有不到200辆。”
“但是7月份推出改款之后，现在已经卖出去超过1500辆了。”
“如果不是产能安排比较保守，我觉得一个月卖1000辆都不是问题。”
“这充分的证明了我们研发的这款电动车是非常成功的。”
贝克作为通用汽车研发副总裁，是EV1车型的负责人。
作为公司的战略车型，EV1的成功与否，关系到将来的电动车发展战略。
所以贝克是高度重视。
在过去一年，搭载了铅酸电池的EV1的销量不理想，贝克的压力是很大的。
并且因为对续航里程有担忧，对EV1上面使用的各种新技术也有顾虑，销售部门采取的是租赁EV1的方式来推广车子。