偶尔一点小毛病，在低价面前，消费者还是可以接受的。
就像是后世的消费者买了比亚迪之后，往往内心就已经接受了一些小毛病。
但是买了丰田和本田这些公司的产品，就是希望什么问题都没有。
稍微出点问题，都会打电话投诉。
“按照这个定位来推进也没有问题。”
“凭借着我们独一无二的外观优势，F6的吸引力是毋庸置疑的。”
赵大锤肯定不会去跟陆燃争论什么。
这几年，陆燃的个人威望已经完全树立起来。
……
吉利汽车这么一家民营企业的发展情况，对于其他民营企的汽车企业来说，自然是很有参考意义。
“魏总，我们现在就只有迪尔皮卡一款车型，乘用车是一辆都没有。”
“我觉得现在乘用车的热度上来了，是不是也可以考虑重新开发一款乘用车？”
王风影作为长城汽车分管销售的副总经理，对于公司现在的局面很是清楚。
依靠迪尔皮卡，长城汽车这两年过上了好日子。
不仅在国内成为皮卡销售冠军，产品更是开始出口。
当然了，这个时候的皮卡市场规模很小。
今年长城汽车全年的皮卡销量不会超过1万辆，但是却是可以稳坐第一名的宝座。
“我们又不是没有搞过乘用车，之前那几款车型，最终都不算成功。”
“倒不如好好的把皮卡搞好，然后再看情况。”
魏建国掌管长城汽车的这些年，也算是做了很大的努力。
许多人可能不知道，长城汽车曾经外购日产公爵王Y30的外观，用上BJ212底盘，搭载绵阳新华491发动机，搞出了CC1020轿车。
这款车在1993年的时候就上市销售了。
当然，销量不是那么的理想。
后续长城汽车还利用BJ212的底盘，造出仿皇冠外观的CC1020S等车型。
同时为扩大生产线，还仿造皇冠S130的旅行版车型CC6470。
只是后面受到1994年颁发的《汽车工业产业政策》的影响，长城汽车的轿车项目发展受到了挫折。
所以才转型生产皮卡。
“以前个人买车的情况非常的少见，所以商用车比乘用车更加有市场。”
“但是现在的情况开始发生改变，个人买车的情况越来越多了。”
“这给乘用车的发展提供了很大的空间。”
“这几年陆续成立的新的汽车公司，普遍都是生产乘用车的。”
王风影还想着继续劝说一把，不过魏建国的态度很坚定，道：“乘用车肯定是有前途的，我们以后肯定要搞。”
“但是现在还是继续搞皮卡，把销量进一步的提升出来。”
“然后再考虑其他的。”
看到魏建国的态度那么的坚定，王风影也不好坚持。
长城汽车的第二次造轿车的讨论，就此嘎然而止。
……
“胡总，吉利汽车的新车这几个月被人骂惨了。”
“质量问题频出，完全就不像是一辆正常的车。”
“为了把库存卖出去，对方直接把价格降低到了2.99万元一辆。”
“我觉得公司自己发展自主品牌轿车的日程，还是要适当的缓一缓才行。”
吕浩博作为沪上大众的执行副总经理，对于吉利汽车的出现，也是保持了一定的关注。
毕竟吉利汽车算是距离沪上最近的一家民营汽车企业了。
之前他们的老板李苏福很是高调的在媒体上发表了各种言论，吸引了不少人的关注。
“嗯，我们自己造车的时机确实还不成熟。”
“先把沪上大众和沪上通用的销量提升上去，顺便把我们的零部件企业发展上去，才是最近几年应该做的事情。”
胡国华对于吕浩博的观点，还是比较认可的。
当初沪上汽车集团跟大众汽车合作的时候，“沪上牌”轿车是国内销量最高的产品。
但是产品力跟桑塔纳完全没有办法比较。
眼下让沪上汽车集团自己去生产轿车的话，不见得会比之前好多少。
最关键的是两家合资公司的产品，利润率太高了。
完全没有必要那么着急去搞自主品牌轿车。
“下个月珠江汽车的F6车型也要上市了。”
“如果他们的F6的销量也不行的话，那就更加说明国内还不具备自主开发车型的实力。”
“利用市场换技术的方案，才是最合适的。”
珠江汽车今年可是没有少折腾出各种事情出来，吕浩博肯定也是关注到了。
“F6的外观还是很有竞争力的。”
“就是不知道在整车的质量控制方面，做的怎么样。”
胡国华的眼睛没有瞎，自然能够看到F6的优势。
眼瞎还真是有点好奇这款车的市场表现如何。
沪上汽车集团这边的许多决定，一定程度上都是会受到F6的销量的影响。
可以说，F6这只蝴蝶，将会给华夏汽车行业带来许多不可控制的影响。
第137章 影响非凡的试乘试驾
在正式上市之前邀请各路媒体展开试乘试驾，这也算是后世许多车企的常规操作了。
不过在九十年代的时候，这个潮流还不算特别的流行。
车子不愁卖，对于营销方面的重视程度自然就没有那么高了。
特别是车子的主要客户是公家的时候，营销的影响力就更低了。
伴随着市场不断变化，不是每家企业都能及时的调整。
珠江汽车作为一家全新的车企，没有任何的历史包袱。
这种重要的营销活动，陆燃肯定是要搞的。
10月10日。
在风光秀丽的三亚某酒店，F6试乘试驾活动正式展开。
主流的那些媒体人员，机票、住宿，珠江汽车都给予报销。
车马费也是不会吝啬。
这个时候，该花的钱，那是绝对不能省下来的。
当然了，以后珠江汽车发展壮大了，很多东西就可以按照珠江汽车自己的想法去搞。
“方主编，珠江汽车这一次的活动搞的很大啊。”
“居然直接安排了三天时间，邀请那么多媒体去三亚吃喝玩乐。”
华夏汽车报作为当下汽车行业影响力巨大的报社，自然是在这一次的邀请范围。
主编方大文带着得力部下林蓉亲自参加活动。
“说是三天，其实只有一天是试乘试驾，其他两天都是让大家在三亚游玩。”
“珠江汽车这些民营企业，做事还是比较灵活。”
“这一次只要F6的表现不是太差，各路媒体的报道肯定都是各种夸奖了。”
方大文显然很清楚珠江汽车这一次活动的套路。
以前有一些车企搞活动，往往都是扭扭捏捏，既要又要。
哪像是这一次，人家直接名牌。
“那倒也是，不说其他的安排，单单是飞机票和酒店，估计就要花掉超过100万元。”
“看来大家都说珠江汽车背靠珠江集团，旗下有珠江电池这家很能挣钱的全球最大电池企业，根本就不差钱。”
“不像是吉利汽车那些民营汽车企业，做什么事情都抠抠搜搜的。”
林蓉对于国内汽车行业的情况，也算是非常的清楚。
对于他们这些媒体来说，自然是希望珠江电池这种企业能够多一些。
这样子他们的日子才会更加舒服。
不过等到将来互联网发展起来，这些传统的报社的好日子也就到头了。
就算是市场上多了很多珠江汽车那样子的汽车公司，也跟他们关系不大。
“珠江汽车不差钱，F6的外观也非常的不错，我个人对这款车还是比较期待的。”
“真的要是搞成了的话，那么对整个国内的乘用车市场都会带来很大的冲击。”
“像是桑塔纳和捷达这些国际上已经落后的车型还霸占市场的局面，估计很快就会发生变化。”
“那些新成立的合资公司在考虑导入哪些车型国产化的时候，也会考虑把国际上先进的产品拿出来。”
“而不是拿一些落后的产品过来。”
方大文对现在的局面，肯定也是有点不满的。
特别是作为专业媒体人员，对于国际上的汽车行业发展情况也算是比较了解。
对比之下，国内的局面就更加尴尬了。
“是啊，有竞争才能有进步，要不然有些企业就躺在那边过着舒服的日子。”
林蓉也是有感而发。
其他跟华夏汽车报有着类似体会的人，也还有不少。
……
“老曾，从F6公布的车身尺寸来看，跟我们羊城本田要上市的雅阁是非常接近的。”