但是东瀛本土市场比较有限，丰田的市占率就算是很高，也实现不了全球第一的梦想。
这种情况下，在国际市场上大力拓展，就是必不可少的。
过去二十年，丰田国际化的路线，在北美是非常成功的。
在世界其他许多市场，也算是很成功。
奥田广弘希望这个成功，能够在华夏持续下去。
“嗯，我也是这么觉得。”
“华夏的汽车售价不低，我们成立合资公司，横竖都是不会亏钱。”
“区别无非就是最终挣多少钱而已。”
川岛三郎对于华夏汽车市场，也是比较看好。
大众汽车靠着几款旧款车型都可以过得那么滋润。
丰田汽车要是错过了，实在是有点可惜啊。
……
“张桑，华夏汽车市场的变化越来越快了，我们的雅阁车型的上市准备工作，也要提前搞起来才行了。”
川本信彦作为本田汽车的社长，这一次专门来华夏考察，自然是要跟羊城汽车集团的董事长张天胜好好的交流一番。
羊城本田的新工厂已经在修建之中，明年就能建好。
但是川本信彦已经迫不及待的想要把雅阁车型推出来了。
实在不行的话，初期先通过进口的形式来销售也是可以接受的。
“嗯，珠江汽车的成立以及F6车型的上市，给汽车市场注入了活力。”
“它们推出来的4S店模式，现在已经成为了许多车企模仿的对象。”
“我们羊城本田也有必要把本田在海外的优秀4S店管理经验给推广开来才行。”
张广胜此时的利益跟川本信彦是高度一致的。
双方自然是一条心想要把合资公司给发展壮大起来。
股东双方现在的分歧，算是处于最小的阶段。
“不仅是4S店的事情，其他方面的工作也要准备起来。”
“像是零部件厂家的选择和培养，零件的产能准备。”
“还有将来雅阁车型的宣传工作，都是需要提前考虑的。”
“这一次回去之后，我也会安排采购本部那边跟各个供应商沟通。”
“看看能不能说服更多的供应商过来修建工厂。”
本田汽车的供应链是相对比较封闭的。
核心的供应商，几乎都是东瀛零部件企业。
不少还是属于本田汽车有股份的关联公司。
川本信彦既然准备大力发展华夏市场，步子在东瀛几大车企当中，算是迈的最大的。
自然也是希望自己的选择是正确的。
而要证明自己的选择正确，唯一的方法就是在市场上取得成功。
只要雅阁在华夏推出之后，每个月的销量很不错，那就比什么都有说服力。
反过来，那就说啥都显得非常苍白。
“那就最好不过了，我们集团的部件企业也是很乐意跟东瀛的零部件厂家合作，双方共同把零部件供应工作给搞起来。”
“华夏现在的供应链还是太过于薄弱了。”
“雅阁上面的不少零件，都找不到合适的厂家来生产。”
“特别是有些零件是某个厂家的专有图纸，还没有办法找其他的厂家来生产。”
张广胜对于羊城本田的情况也是比较了解的。
羊城汽车集团现在没有太多拿得出手的企业，羊城本田算是最受瞩目的存在。
“我觉得有必要先进口几千辆雅阁过来，在市场上试一试水。”
“通过进口车拉高雅阁的售价，等到实现国产化之后大幅度的下调售价，大幅度的提升雅阁车型的吸引力。”
“这么一来，指不定我们的车型也能实现月销过万的成绩。”
川本信彦把自己的想法给说了出来。
从东瀛直接进口整车，这就需要使用大量的外汇。
如果合资公司之间不能形成一致意见，那么这个项目就没有办法顺利的推进下去。
“这倒也是一个不错的主意。”
“只要进口的规模不是很大，我们后面又有国产化的项目做铺垫，相关部门应该是会批准我们的方案的。”
张广胜稍微思考了一下，觉得川本信彦的方案也可以接受。
通过合资公司来销售进口雅阁，提前把经销商队伍和销售队伍给培养起来，对于羊城本田的发展来说，肯定是有好处的。
再说了，进口车别看价格很高，但是市场上的需求其实也是不低的。
特别是在华南地区，东瀛的进口车已经形成了不错的市场口碑。
像是丰田的皇冠、日产的公爵，都有不少的客户。
本田的雅阁虽然影响力差一些，但是一个月卖个几百台，还是问题不大的。
……
各个国际汽车巨头的态度转变，华夏汽车行业的许多人都已经开始感受到。
作为权威媒体，华夏汽车报这边，自然也是得到了不少的消息。
并且他们还专门做了一些专题的报道，效果也很是不错。
“方主编，我们上个月的广告费收入同比直接翻了一番。”
“我感觉汽车行业的春天，很快就要来了。”
林蓉现在升职了。
虽然干的活没有任何的变化，但是工资待遇提升了一个级别。
到年底的时候，估计还会有一笔不错的奖金。
所以心情自然很是不错。
“嗯，各个车企的动作明显多了很多。”
“国内汽车公司的数量也增加了不少。”
“这对我们来说，是一个大好事。”
方大文作为总编，自然也是可以接受到许多的信息。
“我觉得是不是可以考虑联合行业协会搞个什么活动，让我们可以有更多的机会跟主机厂直接接触？”
林蓉想着如何进一步的提升自己的业绩。
广告费要提升，除了市场的变化之外，报社自己的努力肯定也是很重要的。
“可以啊，多搞几场活动，把气氛给搞起来。”
“到时候把国内的各个车企代表都邀请过来，评选一批奖项出来，应该是很有搞头的。”
一个行业的兴起，影响是方方面面的。
整个行业，大家都想着分一杯羹。
一定程度上来说，这也是一个好兆头啊。
毕竟一个行业可以挣到钱，并且让许多人都可以挣到钱，才能吸引更多的人才和资金进入，才能实现更加快速的发展。
不过，对于珠江汽车来说，现在却是碰到了一个问题。
第144章 发动机供应问题
“陆总，通过生产部门的努力，我们每个周末都加班的话，月产能是可以达到1.2万的。”
“大部分的零部件厂家，通过类似的应对之后也能满足产能需求。”
“但是航天三菱那边表示最多只能给我们每个月供应1万台的发动机，没有办法供应更多。”
李世贵经过几番确认之后，发现自己搞不定发动机供应的问题。
那自然是要赶紧给陆燃进行汇报。
要不然到时候生产计划都重新调整了，发动机却是供应不上，责任就是采购部的了。
“每个月1万台的发动机需求是我们之前就已经跟航天三菱提出过要求的吧？”
陆燃听了之后，倒是没有勃然大怒。
作为公司老板，他已经在慢慢的养成喜怒不言于色了。
毕竟发脾气也解决不了问题。
“是的，我们F6在初期询价的时候，就提出了要求满足年产12万的需求。”
“不过当时给出的报价条件是36万/3年，并没有直接说是每个月都要1万辆。”
李世贵力求把最真实的情况传递给陆燃。
刻意隐瞒或者玩弄文字，在陆燃面前没有任何的意义。
这一点，公司许多人都已经知道了。
无形之中，这也算是提高了公司的工作效率。
“航天三菱那边是真的没有办法供应，还是要把一部分的产能留给其他的厂家？”
见多了后世各种各样的汽车供应链的情况，陆燃想的显然会更多。
“我觉得可能这两个因素都有。”
“一方面，航天三菱的初期规划的产能确实是只有十多万台发动机。”
“另外一方面，除了把发动机卖给我们，它们也还有几家其他的客户。”
“并且我猜测它们应该是不希望公司只有一个客户，而是希望能够多元化。”
李世贵想了想，给出了自己的意见。
“这也能理解，毕竟谁也不想把鸡蛋放在一个篮子里头。”
“再说了，当初我们的价格可是谈的比较低，估计卖给其他客户的话，价格还能高一些。”
陆燃这么一说，李世贵松了一口气。